Waarschuwing voor falend Red Bull: "Begin van het einde"

Dat is nu wel duidelijk...

Niet alleen Berger...

@F1jos

"Het is duidelijk dat Berger de huidige aanpak van Red Bull in twijfel trekt en een gebrek aan duidelijkheid ziet in hun besluitvormingsproces."

------

Niet alleen Berger, ook binnen het team is er twijfel over hun eigen aanpak
Horner, Marko en zelfs Verstappen.

Na de overwinning in Brasil vorig jaar dacht ik even het "oude" RB weer terug te zien, de blijdschap, het respect, als vanouds.

Er zijn een aantal belangrijke kopstukken vertrokken en de onrust in het team vorig jaar deed ook geen goed.
Het doet mij denken aan Ferrari, toen Schumacher, Ross Brawn, Jean Todt en Rory Byrne vertrokken, toen begon het binnen het team behoorlijk te rommelen en de resultaten werden steeds minder en er was geen leiderschap meer.

Ik heb voor RBR dit jaar hele grote twijfels of ze überhaupt wel met de top drie mee kunnen strijden, laat staan voor de overwinning.
Max kan veel maar kan ook geen wonderen verrichten in zijn ééntje.

Ik denk dat het dit jaar zal gaan tussen Ferrrari en McLaren, ik heb geen glazen bol maar ik denk dat het zo iets gaat worden en RBR met Mercedes voor p3 en p4.

Niemand weet hoe het uit gaat pakken.
Chris heeft strafrechtelijk niets verkeerds gedaan maar het redelijk ver gaande geflirt met de medewerkster was een domme en dure fout. De grootste troef is natuurlijk nog altijd dat ze Max hebben en dat ze met de derde auto van het veld nog altijd mee kunnen doen mits ze maar binnen 2/3 tienden zitten. Daarnaast werkt >90% van het team daar nog wel gewoon. Het blijft een topteam met nog steeds geweldige engineers en monteurs. Als de rest van de top vier teams ook vooraan mee kan doen krijgen we een knaller zoals het 2012 seizoen. Misschien 6 of 7 verschillende winnaars. In dat scenario is Max natuurlijk zeker niet kansloos.

Wordt tijd dat ze Jos meer en meer gaan betrekken

Weer iets nieuws,
@Rimmer, waarop baseer je dat de rbr auto de 3e van de grid was in 2024?
Nog even en het was de 5e auto van de grid om het wk ng meer glans te geven.

Aston Martin of gewoon wat anders racen. Ik zou hem graag in het Supercars van Australië willen zien. Lekker beuken en geen management van banden en benzine, gewoon volgassssssssssss.

" Lekker beuken en geen management van banden en benzine, gewoon volgassssssssssss."

Voor de mensen die Max goed kennen doet hij dit inderdaad het liefst 🤣

Dat is natuurlijk onzin dat ze in de Supercars in Australië niet aan banden- en brandstofmanagement doen... Als je in de eerste 5 ronden je banden aan gort rijdt, ga je nooit winnen en je wilt ook zo met licht mogelijk rijden (binnen de regels).... Dus er wordt flink met strategieën gespeeld en dus veul management voor de coureurs...

Wat @Mario zegt; in ALLE race klassen is management van je materiaal key. Ook banden, remmen etc. Laten we nou niet net doen alsof vroeger alles volgas was van begin tot eind. F1 auto’s waren 30 jaar geleden minder gevoelig op de banden, maar dat had meer te maken met feit dat de auto’s toen 600 kilo wogen ipv 900. Wat daarvan de impact op je materiaal is zal iedereen hier wel snappen.

@Stingray68; nee, die weet niks meer. De vraag zal ‘m wel zijn gesteld en hij wilde waarschijnlijk niet zeggen ‘geen idee’. Want dat is tot na de 1e race het enige juiste antwoord. ‘We zullen zien’ is denk ik meer op z’n plek.😉

Misschien overschat je Newey wel een beetje, of denk je echt dat die man kan toveren?
Als de Honda motor niet goed genoeg is, kan Newey doe wat hij wil, maar ga je niets winnen, dat hebben we bij RBR gezien met de Renault motor.
Alles zal moeten kloppen om in 2026 vooraan te staan, met als belangrijkste de motor.
Er valt echt nog niets zinnigs over te zeggen, zoveel factoren die van invloed zullen zijn, het zal echt niet van één persoon afhankelijk zijn. Een goede motor daarentegen is een absolute pré……

Het is nogal voorbarig om te stellen dat Aston Martin hét team voor 2026 en 2027 wordt, puur omdat Adrian Newey daar naartoe is gegaan. Hoewel Newey onmiskenbaar een van de grootste ontwerpers in de geschiedenis van de F1 is, is succes nooit gegarandeerd—zeker niet op de korte termijn met Newey.

Aston Martin heeft in mijn ogen nog niets bewezen als topteam. Sinds de start in 2021 heeft AM sporadisch sterke prestaties laten zien, maar het ontbreekt hen aan een consistente kampioenswaardige basis. Ze begonnen met Alonso in 2023 sterk, maar vielen gedurende het seizoen terug, wat wijst op een gebrek aan ontwikkelingskracht en teamstructuur om een titelstrijd vol te houden of überhaupt mee te doen.

Adrian Newey is geen wondermiddel op zichzelf. Hoewel Adrian een legendarische ontwerper is, is hij slechts één onderdeel van het geheel. Succes in de F1 vereist een goed functionerend team. Het duurt vaak jaren voordat een team rondom een ontwerper als Newey optimaal functioneert—mocht hij überhaupt al direct invloed hebben op de 2026-auto. Kijk bijvoorbeeld naar Mercedes, dat nog steeds moeite heeft om na de reglementswijziging in 2022 terug aan de top te komen, ondanks een indrukwekkende technische staf.

De Honda-motor is een onzekere factor. AM zal in 2026 overstappen naar Honda-motoren, en hoewel Honda in het huidige tijdperk succesvol is, is het onduidelijk hoe competitief de krachtbron zal zijn onder het nieuwe reglement. De ontwikkeling van de 2026-motoren is nog volop bezig, en geen enkel team kan nu met zekerheid zeggen dat ze een dominante motor hebben.

AM heeft nog een lange weg te gaan voordat ze zich als topfavoriet kunnen profileren. Newey kan in mijn ogen een gamechanger zijn, maar zonder bewezen consistentie, een goed functionerend team en een competitieve Honda-motor in 2026, is het nog te vroeg om hen nu al als hét team van de toekomst te bestempelen.

Vergeet niet dat Aston Martin alles al op 2026 gezet heeft. Alle windtunnel tijd en capaciteiten gaan ze in de 2026 auto stoppen. Dit seizoen hadden ze min of meer al op gegeven. Als AMR halverwege het seizoen op de 9e plaats staan, dan hebben ze maximale voorbereiding voor 2026. En als Honda ook nog eens een goede motor bouwt, dan is AMR het te kloppen team.

Nicos,
Met die relatief zwakke Renault motor heeft Newey wel geteld 4 wk’s behaald.

Middenmoot Perez als maatstaaf zien voor een auto lijkt me een beetje kortzichtig.
Begin 2022 kon dezelfde Perez gewoon mee met wk Max.
Na een drastische aanpassing was Perez verleden tijd en Max nog beter.