Aston Martin ontkent Verstappen-geruchten niet

Je kunt het ook bagatelliseren. Het team heeft een verkeerde afslag genomen, maar daarvoor reed Alonso nog podiums. Vanaf 2026 zijn ze met Newey een serieuze kandidaat voor prijzen, daar geloof ik heilig in.

@Remco_F1 Wat bagatelliseer ik precies? Feitelijk klopt wat ik schrijf. Kun je aangeven waar je het niet mee eens bent?

Aston Martin moet eerst laten zien dat ze écht kunnen meedoen met de topteams voordat ze überhaupt kunnen dromen van het aantrekken van een coureur als Max Verstappen. Tot die tijd zijn de geruchten vooral een handige manier om in de belangstelling te blijven.

“Adrian Newey is geen magisch medicijn”

Adrian: 12 constructeurs kampioenschappen.
14 rijders kampioenschappen.

Rest van het veld; Geen moer.

Conclusie: Adrian is WEL een magisch medicijn.

"Rest van het veld; Geen moer."
Wat een onzin is dat nu, alsof alleen Newey in het huidige veld nog kampioenschappen heeft gewonnen. Alleen vorig jaar al won McLaren het constructeurskampioenschap.

Zullen we het anders hebben over Aldo Costa, die dezelfde cijfers kan voorleggen? Rory Byrne die meerdere kampioenschappen won? Allemaal toen Newey ook actief was.

Newey is designer sinds 1988/89 - zullen we hem 89 geven om een impact te hebben? Hij is dus al designer voor 35 jaar, daarin won hij 12 constructeurskampioenschappen. Dat wil zeggen dat hij ze 23 keer niet won (want ja, een constructeurskampioenschap is toe te schrijven aan het team). Dus, Newey is zeer goed, maar geen garantie op succes.

Zijn wagens van 2000 tot 2009 wonnen exact 0 titels - ook toen werkte hij bij topteams. Ook van 2014 tot 2020 won hij 0 titels bij een topteam. Dus ook voor Newey moet alles op zijn plaats vallen.

Om het dus met correcte woorden te zeggen: Newey is een topper in zijn vak, maar Newey alleen is niet voldoende.

2000-2009 heb je een punt.

2014-2020 maakt geen klap uit wie de designer zou zijn. Mercedes zou dat altijd hebben gewonnen.

Maar dan is het toch precies dat Newey alleen niet succes gegarandeerd. Zelf Newey en Max samen is dat niet. Dan nog moet je een motor hebben die meekan en ook moet de teamstructuur structuur bieden om een heel.aeizoen te kunnen schitteren

Meer zo: van 1992 tot en met 2004 heette je of Michael Schumacher of je reed in een door Newey ontworpen auto als je kampioen werd in F1. Tel daar nog 4 van Vettel en 4 van Max bij op en het is 15/32 tussen 1992 - 2024...of m.a.w. toen Max, Alonso en Hamilton in Canada op het podium stonden in 2023 en Newey heen geen voor de constructeurs bokaal...had hij meer overwinning met zijn auto's dan die andere 3 bij elkaar opgeteld...

Dat is toch exact wat ik zeg? Newey is niet "magisch", hij is een topper. Schumacher won in 94 - 95 - en van 2000 tot 2004 in andere wagens - Ferrari werd in 99 ook kampioen, Newey dan weer in 94. Dat wil niet zeggen dat het allemaal Neweys werk was.

Williams was al fantastisch door hun elektronische hulpmiddelen begin jaren 90. Senna was heel vocaal over dat de wagen echt niet goed was begin 94 - die was ook van Newey.

Afgelopen seizoen was het volgens de vele kenners hier toch echt Verstappen die het haalde en niet de wagen, dan was het niet Newey.
Overigens werd Newey tussen 2014 en 2020 echt niet alleen verslagen door Mercedes. En na 2004 was er natuurlijk én Renault, én Ferrari én McLaren én Honda/Brawn dat hem versloeg.

Nogmaals, het is een topper, maar hij is niet magisch en geen garantie op titels.

Ik vind 1 miljard ook nogal veel voor één coureur hoor.
Als Max voor Aston Martin wil gaan rijden ( met Honda en Adrian Newey) wil hij ook wel voor minder komen dunkt mij.

Ik denk dat de geldschieters er ook zo over denken.

Stroll is niet de enige die destijds Racing Point overnamen maar met een groep miljardairs die het overnamen en er voor de lange termijn geld in hebben gepompt.

Hij is wel een van de bepalende mensen op de voorgrond

Het is 1 miljard voor vijf jaar hè, 200 miljoen per seizoen, dat klinkt toch alweer wat anders...
Niet dat ik daarmee zeg dat het waar is!

Dit is nou precies waarom ze die coureurssalarissen wèl onder de budgetcap moeten brengen.

200 miljoen per jaar idd.
Betaald door een grote groep van steenrijke vrinden en niet door Stroll zelf.
Vrinden die destijds gezamenlijk een half miljard investeerden in AM en inmiddels lachend divend uitgekeerd zien worden.
Vrinden die geen enkele moeite hebben om 200 miljoen per jaar bij elkaar te sprokkelen als Max alleen dat al in prijzengeld en sponsorgeld bij elkaar rijdt.
Met bonussen pakt Max nu ook al 80 miljoen.
Toto kon naar verluidt 100 miljoen ex bonussen bij elkaar schrapen.
Dan is 200 miljoen gegarandeerd maar dan zonder het bestaan van een bonusregeling helemaal geen onhaalbare kaart. Zeker niet als er bij ARAMCO triljarden aan olie geld zit.

Marlboro?

Nah, moet iets stevigers zijn.

Ze roken bij AM het geld van Lawrence en kornuiten op...

Ik vrees dat Lance een maatje te groot is voor Max.

Lance pakte wel mooi de pole van verstappen af in Turkije in de regen.

Als die deal al rond was dan was dat wel bekend, dat houden ze nooit geheim.

Mijn reactie moet uiteraard onder het draadje van hierboven even niet scherp geweest.

Wat Gandalf was voor The Fellowship of the Ring, is Newey voor Aston Martin, het is een tovenaar, maar dan zonder baard en staf uiteraard. Althans, tuurlijk heeft hij een staf maar wat hij daarmee uitvreet dat hoef ik niet te weten. En dat is ook niet relevant voor de F1.

Race, you Fools!!!

You Shall Not Pass!!

One Aston Martin to rule them all