Horner begrijpt FIA niet: "Waarom pas vanaf race negen?"

Als hij tenminste rond de tijd van deze besluitvorming nog de lakens aan heeft....









uitdeelt, bedoel ik uiteraard

Dit durft hij niet hardop te roepen/zeggen.

Dit heeft hij per ongeluk vertelt hier op het forum.

Die lakens heeft hij op zijn hoofd. Handig als hij ze uit wilt delen. Wel even wassen daarna.

Tja, eerst moord en brand roepen dat die nieuwe TD veel te laat komt en dan verkondigen dat het al van R1 had moeten zijn is voor mij niet echt rechtlijnig maar weerom typisch Horner.... Vanaf wanneer ze die TD hadden moeten invoeren maakt me daarbij niks uit.

Dat het jou niets uitmaakt @Flex snap ik wel, jou kost het geen cent……;)
Maar regels gedurende het seizoen veranderen, die voor sommige teams mogelijk ingrijpend kunnen zijn, is in mijn ogen een soort van competitie vervalsing. Dus eigenlijk hadden ze niet zo moeten treuzelen, eerst niet ingrijpen, en toen ineens weer wel, dat zorgt voor onnodige problemen en vooral onnodige kosten voor de teams.
De flexvleugels is al zolang onderwerp van gesprek, ze hadden tijd genoeg om met een goede oplossing te komen.
Voor de rest maakt het mij ook niet uit eigenlijk, kost mij geen cent…..;)

@NicoS

"Maar regels gedurende het seizoen veranderen, die voor sommige teams mogelijk ingrijpend kunnen zijn"

------

Dat was wel wat Horner in gedachte had tijdens seizoen 2024,echter FIA ging daar niet in mee.
Trouwens nu wijzigen ze de regels niet tijdens het seizoen, elk team weet het nu vooraf.

Flex is een Red Bull en Verstappen hater. Dat is al wel duidelijk. Alles wat daar gebeurt is naar zijn mening slecht. Heb hem nog nooit iets goeds over Verstappen, Red Bull of enig ander gelieerd aan Red Bull horen zeggen.


De TD en wanneer die had moeten worden doorgevoerd maakt wel degelijk uit. In het verleden zijn al twee maal zo snel als mogelijk regels en meetmethodes rond flex wings verander in het seizoen.
In 2024 waar overduidelijk regels werden overtreden die alleen toevallig niet kunnen worden gemeten, liet men het zo. FIA meet met 2 maten en is zeer inconsequent. Het veroorzaakt ook nog eens extra geld aan de teams die toevallig wel de regels willen blijven hanteren. DIe moesten wel nieuwe vleugels maken. Of accepteren dat er een onterecht nadeel was voor ze.

Nu vond de FIA dat het tijd werd om plotseling toch die vleugels te laten aanpassen. Wil wedden dat ze allemaal een dergelijke oplossing hebben. Had gewoon vorig jaar gezegd dat de nieuwe regels ivm de vleugels in zouden gaan met de start van het seizoen. Nu zijjn de teams, inclusief de teams die zich wel aan de regels hielden op kosten gejaagd. Ook zij hebben nieuwe vleugels gebouwd die flexen. EN ze moeten nu dus wederom nieuwe vleugels bouwen. Die teams zijn gestraft. En dus niet de overtreder. Die heeft ruim een half jaar in 2024 voordeel gehad.

Natuurlijk @Stoffel, hoe dom kan ik zijn, ze weten het vooraf……ja dat weten ze met alle wijzigingen, ze worden namelijk nooit meteen ingevoerd, er gaan altijd de nodige tijd of races overheen.
Het punt is dat ze dit makkelijk vanaf het begin van het seizoen hadden kunnen laten ingaan, maar doordat ze zo aan het treuzelen, of twijfelen waren, het nú gedurende het seizoen pas kan worden ingevoerd.
Hoe je het ook wendt of keert, voor de competitie is het beter dat er een heel seizoen geen ingrijpende wijzigingen worden doorgevoerd lijkt mij.

@NicoS

"Natuurlijk @Stoffel, hoe dom kan ik zijn, ze weten het vooraf……ja dat weten ze met alle wijzigingen, ze worden namelijk nooit meteen ingevoerd, er gaan altijd de nodige tijd of races overheen."
-----

Klopt, en nu weet elk team voor aanvang van het seizoen ,waaraan ze technisch moeten voldoen.
Er is geen enkel team in het ongewisse gelaten.

@Stoffel
Dat zeg k ook nergens, maar het is duidelijk dat je niet wil begrijpen wat ik bedoel…..

Je kunt niet een maatregel afkondigen zonder te betrokkenen tijd te geven aanpassingen te doen. Anders krijg je dat deelnemers zonder werkbare onderdelen komen te zitten. Dit probleem heeft invloed op de budgetcap etc.

Het probleem waar Horner over moet klagen is, dat ze al zo lang lopen te modderen, en weer grijze gebieden lieten bestaan. Of McLaren en andere teams daarvan hebben geprofiteerd, dat is altijd pas achteraf t e zeggen.

"Zodoende hebben de teams dus meer tijd om de boel weer aan te passen ". Als dit aan het eind van het vorige seizoen was besloten dan hadden de teams nog veeeeel meer tijd gehad daarop in te spelen, hadden ze niet onnodig geld hoeven uitgeven aan vleugels die straks weer illegaal zijn. En bovendien is er geen enkel team dat meer of juist meer kan profiteren van die regelwijziging dat maakt het allemaal veel eerlijker.

Al is de McLaren nog zo snel, Max die achterhaalt hem wel.

Max gewoon middenmoot dit jaar

Ah, de strontkever is ook weer een vers balletje aan het draaien....

Dat zijn ze al vergeten.

En toen werd er ingegrepen en werd het verboden.
Door de gehanteerde tests bleef het mogelijk maar niet gewenst.

Ach Snip en Snap komen ook weer eens uit hun holletje gekropen…….;)
Mogelijk zijn jullie vergeten dat er zoveel innovatieve vondsten later door de FIA weer zijn verbonden, zoals inderdaad de flexwings.
Denk aan: active vering, F-duct, dubbele diffusor, blown-diffusor, holle voorassen, tractioncontrol, ABS, DAS, geklooi met benzineleidingen, olie als brandstof gebruiken……,en zo kan ik het lijstje nog veel langer maken met inmiddels verboden vindingen die de teams in al die jaren hebben gebracht.
Dus wat is het probleem eigenlijk?
O ja, ik begrijp het, het enorme haatgevoel richting alles wat met Redbull en Verstappen te maken heeft…..;)

Hihi

Nicos,
Volgens mij zie je iets niet in je populistische mood ;-)
Het probleem is dat RBR als eerste moord en brand schreeuwt en meestal zelfs tijdens het seizoen hun zin krijgen bij de fia waardoor andere teams terugvallen. Om maar een voorbeelden aan te halen die jij noemt. DAS, party modus, boven aanpassing, flexwings mercedes, flexwings mclaren en kan zo door gaan. Deze bans hebben mercedes en mclaren laten terugvallen met al gevolg een het wk voor rbr.

Boven=bodem

Of beter gezegd vloeraanpassing

@SennaS, dan denk ik dat jij iets vergeet aangaande DAS, Partymodus, diffusers etc. er behoorlijk lang mee doorgegaan is.
Oftewel het seizoen mocht ermee afgemaakt worden.
Olie verbranden en sensoren zo plaatsen dat ze niet correct meten was wel je reinste illegale activiteit en nog in het doofpotje gestopt ook.

Waarom zou alleen mclaren een voorsprong opbouwen? Ligt de rest te slapen dan?

En het is nooit goed, Horner spreekt zichzelf tegen. Janken om het janken lijkt het.