Woedende coureurs halen uit naar onacceptabele regels van de FIA

Ja dat dus. Staken werkt ook. Genoeg asfalt op het circuit om zittend te blokkeren. 🤣

Conflicten zijn niet vreemd in de F1.
2009 nog onenigheid.

Ja, in de F1 zie ik het dan ook niet gebeuren dat ze uit de FIA stappen. Omdat er altijd grote tegenstrijdige belangen zijn.
Maar in andere series, zoals WRC, WEC, GT, etc. acht ik die kans een stuk groter.

@Patrace

"Maar in andere series, zoals WRC, WEC, GT, etc. acht ik die kans een stuk groter."

-----

Ook die staan onder FIA controle, evenals de landelijke autosportbonden.
Geen enkel wereldkampioenschap meer, opzetten van nieuw licentiesysteem ect.
Kost allemaal teveel geld en tijd.

Ja, ze staan nu onder FIA reglementen.
Maar voor die klassen is dat aanzienlijk eenvoudiger om het zelf op te zetten, denk ik.
Wat er verder precies bij komt kijken om een race klasse en de overkoepelende organisatie neer te zetten, weet ik niet. Zal vast tijd en geld kosten, maar als je daarmee zelf controle houdt over de richting waarin je sport gaat, kan dat een goede investering zijn.

@Patrace

"Wat er verder precies bij komt kijken om een race klasse en de overkoepelende organisatie neer te zetten, weet ik niet. Zal vast tijd en geld kosten, maar als je daarmee zelf controle houdt over de richting waarin je sport gaat, kan dat een goede investering zijn."

-----

En welke raceklasse zou er zoveel moeite doen ,omdat een coureur een stevige boete heeft gekregen?
Het is trouwens alleen de WRC coureursbond die een briefke naar FIA gestuurd heeft ,In navolging van de GPDA,

Als coureurs er mee gaan stoppen omdat die boetes te gortig worden, wordt het voor teams ook interessant om te kijken of ze niet buiten de FIA om kunnen. Want teams hebben coureurs nodig en dan het liefst grote namen.

Stel je voor dat die Fourmaux zich nog eens verspreekt. Dan kost het hem 50.000 euro (boete + voorwaardelijke boete).
Nu weet ik niet wat hij verdient met racen, maar dat zal hooguit een paar ton salaris zijn. Dus als je dan 50k moet aftikken, hakt dat er wel flink in. Zover dat het de lol van het racen als beroep wegneemt.
En dan wordt het dus wel degelijk interessant om met andere coureurs en teams te kijken wat er mogelijk is buiten de FIA.
Althans, dat lijkt mij wel.

Wie zit er op te wachten dat je aan het begin van het jaar niet weet hoeveel je dat jaar minimaal gaat verdienen?

@Patrace

"Nu weet ik niet wat hij verdient met racen, maar dat zal hooguit een paar ton salaris zijn. Dus als je dan 50k moet aftikken, hakt dat er wel flink in. Zover dat het de lol van het racen als beroep wegneemt."

-------

Hoeveel hij verdient weet je inderdaad niet.
Maar als hij slim is ,let ie er een volgende keer heel goed op ,hoe hij iets zegt.
Als hij zich echt niet kan bedwingen, gaat het een probleem vormen om nog een team te vinden.

Teams hebben coureurs nodig, maar ze gaan heus de competitie niet verlaten, en zelf een nieuwe opzetten, omdat een coureur vaker een boete krijgt, dat is zijn probleem.

En gewoon antwoorden in hun moerstaal. Immers heb je dan het beste onder controle wat je zegt.

Dat kan dus niet, want dat plegen ze contractbreuk met hun teams. En als de teams niet komen opdagen, plegen die contractbreuk met de FOM.
En dat kost dan erg veel geld.

Wanneer alle rijders zeggen: we rijden niet (destijds met het Michelin debacle ging men ook niet rijden) dan gaat men heel vlot wel overstag. Collectief staan ze dan heel sterk en machtig. Gaat nooit gebeuren maar is wel zeker mogelijk!

Wat ik dan verder niet snap: is het team, en fom, voortdurend in bezit van alles wat men zegt? Er zit toch een knop op het stuur? In dat geval niet duwen op de knop en lekker even flink foeteren tot het bedaart is en dan maar eens op de knop duwen en in het net wat roepen.

Tijdens het Michelin debacle mochten ze niet rijden van Michelin. Het was niet dat de coureurs niet wilden rijden. Michelin was bang dat de banden zouden klappen en er daardoor ongelukken zouden gebeuren. Die hebben dat vervolgens met de FIA afgestemd en de gevolgen daarvoor geaccepteerd. Het zal ze ongetwijfeld een hoop geld hebben gekost.

Ik weet eigenlijk niet of die FIA regel ook geldt voor communicatie tussen coureur en team tijdens sessies. Dat lijkt me niet, want dat kunnen ze gewoon filteren voor ze het uitzenden. Het gaat volgens mij vooral om persmomenten, dus interviews direct na de sessies en persconferenties.
Vooral de interviews als ze net zijn uitgestapt zijn wel tricky, omdat ze dan nog vol in de adrenaline zitten en dan is een spontane uitspraak met grote gevolgen zo gedaan. Dat is bij een persconferentie al een stuk minder.

@Patrace, dan rijden ze toch collectief na de eerste ronde allemaal de pits in ? (Je houdt aan het contract met de fom door op te dagen ``(zoals Arrows in 2002 Frankrijk, opzettelijk niet kwalificeren ) misschien heeft dat veel meer effect ..

Iest koeltoer he

Helaas niet naar de Paulie

Geld van die boetes gaan naar de abonnementhouders van Viaplay....om de boel 'n beetje te compenseren zeg maar.

En het werkt wel, 'n abonnement is nu al 25 cent goedkoper geworden.

@Puwe-sjagerijn, merk er niets van ;)

Grrrrr Ouwe

@Ouw: is dat het kwartje van Ben?

Kok, Ben, we kunnen wel fluiten naar dat kwartje.