Hill waarschuwt Norris voor valstrik van Verstappen

Ik denk dat de slaappillen niet aan te slepen zijn in huize Hill!

www.dailymotion.com/video/xvp8ki

@Raye34, mooie tijden. Terugkomen van stappen en op de bank nog ff de seizoensafsluiter van '94 kijken. Puntje vd stoel was dat. "het is en blijft een Duitser" zei Mol nog gefrustreerd :-)

Adelaide 1994 is eigenlijk een bloed spannende race. Schumacher & Hill zijn continu heel dicht op elkaar, en rijden samen het hele veld op een hoop (halverwege de race liggen ze al meer dan een halve minuut voor op de nummer 3).

Eigenlijk is die botsing halverwege de race zonde, want precies vanaf dat moment is de hele race ook niet veel meer aan. Berger zou hem moeten winnen, maar maakt ergens een domme fout waardoor Mansell ermee aan de haal kan. Maar je ziet eigenlijk al hou oud en minder goed Mansell toen was, want die lag bijna 40 seconden achter op Hill. Enfin, Mansell wint voor Berger vanwege de botsing tussen Schumacher en Hill, en de fout van Berger. Bij Hakkinen begeven de remmen het en die spint/crasht. Brundle wordt nog 3e waardoor het podium bestaat uit drie opa's.

@Damon
De wagens van '94 waren ook veel moeilijker te besturen dan die van Mansell's kampioenschaps jaar '92 waarin de elektronische hulpmiddelen nog waren toegestaan, wagens waarvan hij toen zei dat 'zelfs een aap ze kon besturen'.
In '94 viel hij ook maar een paar races in, niet genoeg om op niveau van Schumacher en Hill te komen. En buiten het feit dat hij in Adelaide een beroerde start had leek het er m.i. ook op dat hij verre van het Schumacher/Hill gevecht wilde blijven, en zeker niet zijn teamgenoot een helpende hand toesteken.

@Paulie,
Het klopt zeker wat je zegt. Na 1993 gingen alle toeters en bellen van de wagens af, en was het volgens mij zelfs Senna die begin 1994 aangaf dat de wagens heel lastig te besturen waren.

Maar het was naar mijn mening wel duidelijk dat het beste eraf was bij Mansell. McLaren haalde hem nog binnen voor 1995, maar dat werd een hele grote flop. Dat leek me ook echt meer een move voor de bühne dan dat Ron Dennis echt het idee had dat Mansell ineens heel goed voor de dag zou komen.

Voor Mansell wel heel mooi dat hij in 1994 nog de slotrace wist te winnen, maar het had nog mooier geweest als hij dan ook daadwerkelijk op dat "hoogtepunt" had gestopt.

Ik vraag me vooral af of een dergelijk incident met de reglementen van nu tot eenzelfde oordeel zou leiden.

@Regenrace,
Vandaag de dag zijn de regels sowieso veel strenger. Ten opzichte van vroeger werd er destijds ofwel geen straf gegeven, of een hele ingrijpende. Hakkinen in 1994 was een mooi voorbeeld. Tijdens de GP van Pacific ramt hij bij de start Senna van de baan. Tijdens de GP van Monaco ramt hij in de eerste ronde Hill van de baan. Beide keren geen straf. Tijdens de GP van Duitsland veroorzaakt Hakkinen een startcrash. En toen was de FIA er klaar mee, en kreeg hij direct een race ban. Dus het is ofwel geen straf, maar als je écht te ver gaat is de straf meteen heel hoog.

En zo drukte Irvine Verstappen eruit in Brazilië op een hele gevaarlijke manier. Hij kreeg meteen een race ban (wat 3 wedstrijden werden toen men in protest ging).

In 1995 ramde overigens Hill Schumacher van de baan in twee wedstrijden. Beide keren kreeg Hill geen straf.

Senna op Prost tijdens de GP van Japan in 1990 was ook bijzonder dat daar geen straf voorkwam. Die actie was toch best wel gevaarlijk, waarbij hij vol bewust Prost eraf ramt. Met Belestre aan het roer (die pro Prost was) is het zelfs een wonder dat er geen straf uitkwam.

Andere tijden, gekke tijden misschien ook wel.... maar ofwel geen straf, of een hele harde straf.

@Regenrace
als je over die crash praat, ik vermoed van wel daar als je de crash in slow motion bekijkt Hill aan de binnenzijde niet ver genoeg naast Schumacher zat en het daarmee 'Schumachers bocht' was. Even buiten beschouwing genomen dat het een bewuste actie was van Schumacher, zou hij er anno nu ook mee wegkomen zo is mijn vermoeden

Inderdaad Paulie. Tegenwoordig zou Schumacher alleen maar hoeven te zeggen "I was the first one before corner" of gebruikelijke Wat een idiot, he pushed me". Een makkie, hoor :-)

Damon

Het zou pas een wonder zijn als Senna niet vooraf had gezegd. Belestre was geen stomme jongen en wist dat het veel gezeik zou opleveren als hij drastisch in zou grijpen. Men was Monaco nog niet vergeten en stond Belestre nog in de 'min'.
Eigenlijk was dit de zoveelste slimme mind-game situatie van Senna. Gewoon iedereen mentaal voorbereid, zichzelf in slachtoffer-positie geplaatst en bam!

@ Paulie

Inderdaad, ik kwam 's ochtends thuis, half lazerus, frikandellen bakken en nog ff de F1 kijken met een pot bier en dat 's ochtendsvroeg. 😂

Ik vond het altijd mooi hoe Schumacher reageerde op Mol, want die twee hadden echt een hekel aan elkaar. 😁

En ik denk dat Norris het advies van Hill helemaal niet nodig heeft, al is Hill wel ervaringsdeskundige omdat hij ook menig gevecht met Schumacher verloor, zelfs een WK ondanks de snellere wagen in '95, omdat hij te aardig was in duels.

Paulie
In 1994 was Williams ook de snelste wagen by far.
Moet je je voorstellen wat Schumacher destijd met een Williams zou doen. Ik denk standard iedereen op minimaal 1 rondje gezet. En misschien zelfs 2.

*Vettel

Aangezien het van Hill komt heeft hij het waarschijnlijk over het feit dat hij Brits is.

"Lando moet gewoon een tikkie meer agressie toevoegen aan z'n toolkit"

Zekers!
Niet VER een beetje lafjes op het gras duwen bij de start, maar hem gewoon meteen keihard eraf beuken!
/S

Naar mening kwam NOR afgelopen seizoen al met meer weg bij de stewards dan VER. Als hij agressiever gaat worden zal dat wel eens heel snel andersom kunnen zijn.

Ervaring deskundige, nu nog het trauma van Sky verwerken.

Ik denk dat je Hill een beetje onderschat.
Ja, hij was by far geen Schumacher-level maar er zijn een aantal sterke 'what if's.
Hill debuteerde in F1 op een leeftijd op welke tegenwoordig de meesten met pensioen gaan of denken te gaan. Alleen dit al zegt veel over zijn talent en dat hij vaak onderschat wordt.

Als Hill vanaf begin zou focussen op racen in F1 en alles daarvoor doen (racen in opstapklassen en vroeg in F1 debuteren) dan zou hij minimaal een Alonso-niveau hebben schat ik. Het was al een kleine wonder dat hij zo goed meedeed met de rest op die leeftijd. Daarbij komt ook natuurlijk een prestatiedruk wat niet echt geholpen wordt door zijn achternaam. Wat hij in Hongarije liet zien was gewoon een (zoveelste) bevestiging van zijn grote talent.

Om je lijstje door te lopen..

1994 - Hill had de snelste wagen maar niemand ooit kon het Schumacher-in-prime het moeilijk maken. We hebben het over the GOAT Schumacher - dus het is geen schaamte.
1995 - zie 1994
1996 - Villeneuve had zon beetje alles in Amerika gewonnen, werd gezien als groot talent en was veel jonger dan Hill. En toch was Hill veel beter dan zijn veel jongere teamgenoot, en sneller ook. Terechte kampioen.
1997 - volledig mee eens. Zelfs ik, een Hill-hater en grote Schumacher-fan, gunde het Hill.
1998 - Het was sowieso een wonder dat Schumacher in 1997 en 1998 meedeed voor de titel. Ferrari was in basis 1-1,5 sec tijdens de warm-ups langzamer dan Williams in 1997 en McLaren in 1998. Japan heeft ook niet echt geholpen toen trouwens. Nogmaals, een klasse van Schumacher dat hij uberhaupt zo ver kwam.
1999 - Eigenlijk na 1997 was het al een beetje jojo voor Hill. Leeftijd en motivatie speelden steeds een grotere rol.

Hoe dan ook, een grote coureur die nog veel groter had kunnen worden als hij 10 jaar eerder zou debuteren. Dat onderstreept nogmaals zijn enorme talent en potential wat niet volledig benut werd IMO.