'McLaren paste achtervleugel aan na FIA-ingreep'

Japan heeft dtraks ook nieuw asfalt maar er is altijd wel iets. Tot nu toe heeft een mclaren gewonnen op een semi stratencircuit, in de regen en op een echt race circuit. Dan ben je gewoon goed. Ik denk dat je in zo’n lang seizoen niet het snelst hoeft te maar wel het meest stabiel en mclaren lijkt dat qua auto. Qua coureurs lijkt mij dat niet gezien de fouten die zowel piastri als norris gemaakt hebben tot nu toe. De constructeurstitel lijkt mij een zekerheid voor mclaren. De rijderstitel niet.

@Joeppp,

Mijn betoog is er vooral op gericht dat ik het lastig vind te meten, wat de impact van de strengere regels mbt de achtervleugel is.
Niet omdat ik denk dat die Mclaren niet goed is, want dat is ie.
Overigens, en daar hoor ik.hier niet zoveel over, is die Mclaren dan wel snel, maar ook zeer lastig af te stellen èn te besturen. Wat dat betreft moeten Norris en Piastri dus elke race flink aan de bak. Maar een miskleun, zeker in een sprintweekend, ligt altijd op de loer voor Mclaren

Laten we vooral race 10 afwachten, vanaf dan zijn de richtlijnen weer anders.

Melbourne is altijd een aparte race. En China vind ik ook niet zoveel zeggend. Japan is meer indicatief, net als Bahrein. Maar in Europa komen vaak de circuits waar je beter de verhouding ziet.

Ik denk dat China wel degelijk representatief is voor de huidige verhoudingen. Dat circuit heeft lange rechte stukken,lage- en hoge snelheidsbochten. Asfalt is een factor waar alle auto's last van hebben.
We kunnen wel tot race 5-7 wachten, maar dan zitten de eerste flinke updates er bij de meeste teams al weer op, en is er een nieuwe realiteit. We kunnen ook de balans opmaken na Abu Dhabi, dan weten we het zeker.

China is wel een circuit waar de linker voorband een limiterende factor is. Het is daarom wel lastig om hier even een halve minuut weg te rijden. Ik ben erg benieuwd naar Japan waar je toch een groter gat kan slaan. Als het verschil daar weer minimaal is dan weten we meer. En dan krijgen we in Spanje de andere vleugels nog uiteraard.

"Overigens, en daar hoor ik.hier niet zoveel over, is die Mclaren dan wel snel, maar ook zeer lastig af te stellen èn te besturen"

Waarschijnlijk hoor je er weinig over omdat het niet zo is...

@lulham,

Goede inhoudelijke reactie, lekker bezig man! 🤥

Mevrouw Selectieve Verontwaardiging weer hoor. Je hebt hier nog nooit iets zinnings gepost. Koop een spiegel.

Kijk kerel, types zoals jij zijn hier nu exact de reden dat discussies uit de hand lopen.

Vooringenomen, niet inhoudelijk reageren en op de man spelen.
Lekker niveau!🙈

@politik "@lulham,

Goede inhoudelijke reactie, lekker bezig man! 🤥"

Jij bent hier toch echt degene die het niveau naar beneden haal en op de man speelt. @lulham reageert alleen op jouw reactie.

Ik ga hier niet eens meer op in, zo verschrikkelijk kansloos🙈

Ik begin al 'n klein beetje manboobs te krijgen als ik voorover buigt....telt dat ook?

( . ) ( . )

Niet alleen als je voorover buigt

Hangtieten?

Kom op Lord.
Ik ben 65 en ik heb het lichaam van iemand van 64.....dus staand heb ik geen boobs, ik moet echt voorover gaan staan.

Kan je er dan ook aan sabbelen?

Daar heb ik dan weer iets anders voor, maar dan moet ik wat dieper bukken...dan kan ik er net bij.

Het is ook niets nieuws, dit kat en muis spel wordt al jaar en dag gespeeld tussen de teams en de FIA.
Ze zoeken allemaal de grenzen op, en soms gaan ze er overheen. En ja, ze komen door de tests, maar dat wil nog niet zeggen dat daarmee de kous af is. Als er zaken worden geconstateerd die tegen het reglement indruist, zal de FIA ingrijpen, en ja vaak ook omdat de teams elkaar onderling in de gaten houden.
Flex vleugels zijn al heel lang onderwerp van gesprek. Men weet dat het niet mag, maar toch zoeken ze wegen om de FIA om de tuin te leiden. Het kan soms even duren, maar uiteindelijk lopen ze toch tegen de lamp…..

Met privileges en warme contacten met de fia heeft een bepaald team wk’s binnen gesleept vanaf 2021.

Na 2020 heeft Mercedes niets meer gewonnen hoor Senna.

@Senna: Vertel, welke privileges heeft Red Bull precies genoten van de FIA sinds 2021?

@NicoS: Dat is ook wat ik bedoelde met dat de teams altijd op dat koordje dansen van wat nog net mag...
Flex-vleugels zijn ook niet verboden, maar er is een marge tot waar de vleugels mogen flexen... Als je namelijk de vleugels zo star maakt dat ze niet meer mogen flexen, dan breken ze na de eerste bocht meteen af, bij elk team.... Als je als team dan precies op het randje van de regels zit, dan is je auto legaal... Wordt het voor een race later aangescherpt, dan moet je binnen die nieuwere regels acteren en lukt dat, dan ben je nog steeds legaal.... Als de FIA de regels na een bepaalde race aanscherpt, dan wil dat natuurlijk niet zeggen dat je auto de race ervoor ineens illegaal is.... In tegenstelling wat mensen hier zo nu en dan wel beweren....

Jammer dat je de Max-fanaten in je verhaal betrekt, nergens voor nodig en het heeft een hoog gehalte aan de pot verwijt de ketel dat ie zwart ziet.
Toen Rob Marshall nog voor RBR werkte was er ook sprake van flex-wings op de RB.
RBR kwam netjes door de keuringen, werd zelfs het vaakst na een race aan controle onderworpen en kwam er telkens doorheen.
Enkele forumleden schreeuwden destijds moord en brand, noemde de RB zelfs illegaal.
Onder flinke druk van bepaalde teams zijn toen mid-season de regels aangepast.

Volgens mij zijn de afgelopen jaren maar een paar echte "schandalen" aan het licht gekomen en dat was het slangetje van Ferrari, in mindere mate de gekopieerde Mercedes en is Lewis zowel in een Mercedes als in een Ferrari al eens gediskwalificeerd wegens een illegale wagen (omdat de wagen te laag was afgesteld wat een snelheidsvoordeel oplevert).
Dus het continu vingertje wijzen (door sommigen) naar RBR en/of de fans van Max is ridicuul.

Terug naar het heden, nu werkt Rob bij McLaren en de geschiedenis herhaalt zich.
Verdenking op flex-wings maar wel door de test komen. Net zoals in de tijd van RBR worden de regels aangescherpt.
De strekking in F1 is idd de mazen in de wet vinden, de randjes opzoeken, daar worden bepaalde mensen dik voor betaald en daar is niks mis mee.
Is juist het mooie aan F1. Het is pas illegaal als de FIA het illegaal heeft verklaart, dus McLaren heeft het gewoon slim gespeelt en optimaal gebruik gemaakt van de mogelijkheden.

Ik denk dat Sienas een beetje de weg kwijt is met zijn commentaar want Mercedes heeft al een tijd niets meer gewonnen

@Mario,
Wat mensen zo nu en dan beweren moet je niet zo zwaar aan tillen…..
Als mensen iets beweren wat ze niet hard kunnen maken, is niets meer dan onderbuikgevoel en afgunst, ook in dit draadje is er weer iemand bezig met onderbuikgevoelens……lekker laten gaan, en je niet druk over maken…..scheelt een hoop frustraties en gezeur…..;)

Patrace,
Heel simpel, zga al door hun geïnitieerde klachten/verdenkingen van de concurrentie worden dusdanig serieus genoten door de fia dat het onherroepelijk leidt tot regelaanpassingen. Ondanks de concurrentie door de strenge fia tests komen.
Vrij bijzonder toch?

Koppie toe,
Daar is geen speld tussen te krijgen.
Ik had het over een team dat vanaf 2021 wk’s won

Dat was ook sarcastisch Senna.
Maar dat wat jij roept gebeurt bij alle teams.
De ene sneaky op de achtergrond, de ander omdat het een achterhoede team is en daardoor minder in de aandacht bij de pers en dan hebben we de meer openhartige vol in de aandacht teams.
Dus hou dan ook op met alleen naar RBR wijzen want dat is Bullsh.t.

@koppie toe: Natuurlijk doen alle teams dat en dat is ook al decennia lang zo.... Maar de laatste tijd is het toch wel RBR die het hardst schreeuwt over andere teams... Dat is opvallend te noemen, zeker nu ze de touwtjes niet meer in handen hebben....

Senna had het over vriendjes met de fia zijn vanaf 2021.
De grootste vriend met de Fia is denk ik toch echt ouwe Toto.
Zelfs het Ferrari verhaal met het slangetje kwam bij Mercedes vandaan, RBR heeft toen doorgezet waar ze eerst samen waren. En is dat dan zo erg om alleen Redbull aan te wijzen als huilers?
Alle teams zijn een pot nat, geen één uitgezonderd.

@Mario, ff korte samenvatting.
Het is de pers die het die het zo doet lijken.
Morgen vallen we weer over Toto, vasseur, Briatore of Zak.

De quote van Nico,
@Mario,
Wat mensen zo nu en dan beweren moet je niet zo zwaar aan tillen…..
Als mensen iets beweren wat ze niet hard kunnen maken, is niets meer dan onderbuikgevoel en afgunst, ook in dit draadje is er weer iemand bezig met onderbuikgevoelens……lekker laten gaan, en je niet druk over maken…..scheelt een hoop frustraties en gezeur…..;)

En hier ben ik het ook mee eens.

@koppie toe en @NocoS: Ik til er ook niet zo zwaar aan hoor.... Ik zeg alleen wat ik zie, lees en hoor.... En dat ventileer ik....

@mario,
Al ik op alle onzin die hier door sommigen wordt neergekwakt in moet gaan, heb ik een dagtaak…..;)
Het gaat vaak nergens over, en je weet inmiddels precies welke figuren hier je serieus kunt nemen en wie niet.
Van de laatste groep lees ik de reacties voor 99% niet eens meer, je weet toch al precies waar het op uit draait.
Met bepaalde mensen heb ik in het verleden wel eens een discussie proberen te voeren, maar na een tijdje weet je dat het compleet zinloos is. Daar ben ik mee gestopt, net als het lezen van onzin. Ik filter het interessante eruit, en als ik zin heb reageer ik daarop. Werkt prima voor mij…..;)
Soms als ik mij verveel dan duik ik nog wel eens in een verhit draadje, vaak kun je al raden wie daar bij betrokken zijn, gewoon om dat het leuk is, maar ik bemoei mij er niet meer mee.

Wat voor "zo'n idee van McLaren" had je dan??? Dat ze legaal zijn en netjes door de tests van de FIA komen en ze voldoen aan de regels van de FIA???

One race oei pas op want hier zijn figuren die je meteen bij de ballen proberen te pakken, als je zegt dat die McLaren illegale onderdelen erop heeft zitten….. maar ik voorspel je dat McLaren niet de constructeurstitel gaan pakken in 2025

@Totalia, klopt!

Ach, sommigen zeggen hetzelfde over RBR, en ook dat maakt me de pis niet lauw 😎

De regels en test moeten per direct worden aangepast zodat mclaren z’n voorsprong kwijt raakt en rbr weer kan gloreren.
Het schijnt dat Marko en Horner aan dit masterplan werken.

Wtf! 21 én 24 gestolen?

Waarom denk je dat er al jaren dag in dag uit vrachtwagens van RBR hun spullen uitladen bij de huizen van FIA-medewerkers????

Schwantz sienas loopt te trollen, hij heeft vandaag weer eens buien, had nog zo de indruk dat het beter met hem ging

SennaS is totalia van het padje geraakt in 21, dat komt nooit meer goed. Sterker nog, zijn trauma is still rising!

SennaS is zo opzichtig bezig, dat het nu echt sneu gaat worden.

@SennaS ik verwacht niet dat McLaren door de nieuwe FIA test zal terugvallen. Eerder de concurrentie die wellicht dichterbij zal komen. De eerste 2 races heeft McLaren namelijk met een vleugel gereden die niet aangepast hoeft te worden aan die nieuwe FIA eisen. Dit staat natuurlijk haaks op wat de kop van dit artikel zeg. Het antwoord hierop is dat McLaren tijdens de testdagen, en de eerste vrije training op Melbourne met een andere achtervleugel geëxperimenteerd hebben. Deze zou idd wellicht niet door de nieuwe FIA test komen. Ze hadden 3 verschillende achtervleugels mee naar Australië. Waarvan 1 controversieel zou zijn. Maar deze is dit jaar niet tijdens races gebruikt.

Yes schwantz,
Wellicht ook 2025.
Lekker waardevol die wk’s

D O N ’ T
F E E D
T H E
T R O L L
!