10
Renault is gelukkig met de huidige rol in de Formule 1. De Franse autofabrikant stootte vorig jaar het fabrieksteam af en ging verder als motorleverancier. In die hoedanigheid won het in 2010 en 2011 de wereldtitels met Red Bull Racing.
Bovendien rijzen de kosten op de manier niet de pan uit en daardoor heeft Renault veel profijt van de aanwezigheid in de Formule 1. Directeur Carlos Tavares zette op 20minutes.fr uiteen: De Formule 1 kost ons een investering van dubbele cijfers in miljoenen euro's. Ik heb het idee om de resultaten van die investering te berekenen echter al lange tijd geleden opgegeven, want het staat buiten kijf dat de Formule 1 zeer winstgevend is voor ons.
Grand Prix van Australië
C. Sainz jr
680 leden hebben dit team als favoriet
Reacties (10)
Login om te reagerenFernando-Alonso
Posts: 3.470
Gelukkig maar! En nu met Williams erbij (niet dat daar veel te halen is voor Renault...) voorzien ze intussen al weer 4 teams..
AirJan
Posts: 1.384
Williams legt toch ook weer zo\'n 10 miljoen op tafel om voor een seizoen van motoren voorzien te worden. De ontwikkeling van de deze moter staat door de engine freeze al enige jaren op een laag pitje, dus ik snap dat het winstgevend is voor Renault op dit moment.
Benieuwd of dat zo blijft met de volgende generatie motoren.
Bodemplaat
Posts: 268
Dat is leuk voor hun. Niet voor ons. 33% Rijdt volgend jaar met deze Renault motor. Meer merken moeten er komen, Honda en Toyota graag terug. Liefst nog 1 erbij en dan is het een WK constructeurs pas echt een WK. Voor je het weet is het een klasse als de GP2. Zelfde chassis, zelfde motor enzovoort. Dat moet niet bij de F1. Maximaal 3 teams met dezelfde motor is meer dan genoeg. Het is hetzelfde met de banden, lekker elke jaar WK worden zonder concurent...
Fernando-Alonso
Posts: 3.470
Eens! De formule-1 staat (stond intussen, want alles word verboden onderhand...) voor ontwikkelingen!
aruba24
Posts: 640
De verhaal vol winsgevend geloof ik niet helemaal , er staan meerdere parners er tussen , de aandeelhouder is nienmand minder dan (Flavio Briatore) toen Renault de formule1 verliet paar jaar geleden heeft briatore de Gieterij /Machinefabriek overgenomen van de Fransen , ik ben de naam helaas kwijt het heet ongeveer (Megachrome) dat waren de formule1 motor bouwers voor Renault , en daarna gaat renault de motoren testen in hun eigen fabriek ,voorbeeld motorenbouwers (Mercedes/Ilmore)(Renault/Megachrome) (Ford/cosworth/Zetec-r) (Honda/Mugen) (Ferrari/ ferrari)?
Bodemplaat
Posts: 268
Het is Mecachrome. Ze bouwen nog wel voor GP2. Formule1 niet meer, dat is puur Renault zelf. Mecachrome was inderdaad wel actief voor bijvoorbeeld Benetton en Arrows.
Runningupthathill
Posts: 18.296
Tjongejonge wat kun jij een onzin verkopen zeg. Wat maakt het nu uit dat Mecachrome er nog tussen zit? Die bouwen de motoren ja, dat doet toch niets af of het wel of niet winstgevend is voor Renault?
M Benz
Posts: 1.152
Knap dat je weet dat iets winstgevend is zonder berekening eronder.
Met natte vingerwerk kom je een heel eind natuurlijk, maar voor een CEO lijkt me dit toch niet echt aanbevelenswaardig.
Dit verklaart ook de resultaten van veel banken, als daar deze werkwijze is geadopteerd.............!
felix50
Posts: 5.792
Dat heb je als er niets meer ontwikkeld word aan de motoren althans niet van een groot niveau.Ze bouwen nu al jaren dezelfde motor.
Wessel
Posts: 21
Het is ook bijna niet te berekenen. Okee, de afnemers van de motoren betalen een x bedrag en het kost een x bedrag om de motoren te leveren maar wat levert het nu werkelijk aan extra verkochte auto\'s op dat het merk Renault in de formule1 aanwezig is.
Blijkbaar zijn ze ervan overtuigt dat dat veel meer is dan de kosten.