Alonso slaat sponsorevenement over om aan 2012-Ferrari te werken

Grappig, ik vindt Alonso juist minder sympathiek nadat hij van Renault naar Ferrari was gegaan (Even het jaartje McLaren buiten beschouwing).
Bij Schumacher had ik het omgekeerde, bij Benetton een arrogante kwal, maar toe hij bij Ferrari ging rijden vond ik hem sympathieker worden(afgezien van zijn streken af en toe)

Dat is niet waar!! In 2009 was Red Bull de beste wagen zonder DD. Als Alonso, Hamilton van voor 2010 en Raikkonen van voo 2009 in die wagen gezeten hadden, waren zij wk geweest.
Verder heeft de grandprix van Sylverstone laten zien dat McLaren het hardst getroffen werd door het verbod.

Maestrocan, kerel ... De RB5 ofwel de RB van 2009 had het concept EBD als eerste en enige team werkt en geïntegreerd in de auto vanaf de start van het seizoen.

Ik zeg duidelijk dat de Ferrari en McLaren een erg goede auto hadden die geen support had aan EDB of DDD.

De RB5 had dus wel degelijk EDB.

Dus, wat is niet waar?

Je snapt toch overigens ook wel dat je Silverstone totaal niet als uitgangspunt kunt nemen voor het verdere verloop van 2012?

De MP4-26 is ontwikkeld met het idee EDB in gedachten, dus volgens de regels. De regel EBD is weggevallen voor 2012 en zal iedereen die een auto ontwikkeld heeft romdom EBD opnieuw moeten beginnen, dat geldt voor Mercedes / RBR / Ferrari / McLaren / Renault etc etc.

Dus nogmaals, je kunt \'n auto die volgens regels / richtlijnen voor \'n bepaald seizoen ontwikkeld is totaal niet als uitgangspunt nemen en vergelijken met een seizoen waarin totaal andere regelsn van toepassing zullen zijn.

Maestro:
McLaren hardste getroffen? Met een auto die op EBD gebasseerd is ja. Voor 2012 begint iedereen met een schone lei.

Mika:
Maestro heeft het over DD en niet EDB.

Precies Piet,

Ik zeg volgens mij ook erg duidelijk;
\"... Ferrari en McLaren zonder de DDD en EBD toch wel een erg goede auto hadden de afgelopen jaren denk / hoop ik dat we een slimmer / compacter kopveld zullen hebben.\"

Ik denk dat ze afgelopen jaren Massa iets te vaak gestuurd hebben :-p

07.02.2012 is er weer over pak hem beet 6/7 weken, aangezien voor die tijd structurele zaken op orde moeten zijn (gekeurd door de FIA), bijvoorbeeld monocock die op zijn beurt weer inherent is aan de structuur van de sidepots, kan Ferrari alle feedback van een ervaren Alonso niet missen.

De vormgeving van de sidepots zal net zoveel invloed hebben op de performance van de auto als bijvoorbeeld de voorvleugel, als er aanpassingen gedaan moeten worden op de flow van lucht naar de achterkant / diffuser / vleugels dan zal dat \'nu\' moeten gebeuren en niet \'n week vóór aanvang van het nieuwe testseizoen.

Monocock? You serious?

Anyway. Alonso heeft gewoon geen zin in die bijeenkomst. Ik zou ook liever in zo\'n simulator zitten. Mooie smoes.

Lol, Vannacht toch te lang adult movies gekeken!

zit deze fanboy (trol) nou niet te voeren...

@Mika,

Ik zal je even bijspringen, voor je het weet heb je een stempel.
Voor diegene die iets suggereren, Mika en ik hebben, toen we nog jong en onbezonnen waren, de clubs van noord tot zuid onveilig gemaakt, en de dames alle hoeken van de (hotel)kamers laten zien.

Kan je ook geen moment alleen laten he ;)

Monza & Mika
Duocock ipv monocock?

mr.Monza, dat waren nog eens tijden kerel ... Alles mocht en alles kon, werden de nachten te lang ging er een lijntje naar binnen, werden de nachten te kort vlogen we de verduistering tegemoet!

Man man man! Met onze verbeelding is nog niets mis! ;-D

@Mika,

Those were the days my friend ;)

Tenzij een homoseksueel koppel.

Ontopic: Dit valt niet te berekenen omdat de omstandigheden op de circuits overal anders zijn, weer, temperatuur van het asfalt, luchtdruk etc, en daar komt bij dat elke coureur z\'n eigen afstelling wilt waar hij zich het prettigst bij voelt en dit hoeft niet altijd de afstelling te zijn met de meeste grip en/of snelheid.
Dit doen teams vaak om de auto te beter te begrijpen, zodat ze ongeveer weten wat de auto doet bij welke afstelling, en hoe hij reageert op aanpassingen, al is dit natuurlijk nooit helemaal accuraat.

Er is geen \'best mogelijke afstelling\'. Die is voor iedere coureur anders. Elke coureur heeft zijn eigen rijeigenschappen en voorkeuren. Daarom zullen toch echt Alonso en Massa zelf in de simulator plaats moeten nemen.

had een goede leermeester in flavio.