Ferrari raakt bandenspecialist Marco Fainello kwijt aan Mercedes

hahahahah wat een reactie! Werk jij met meneer Brawn? Wat weet jij van hun vooruitgang? Enkel de rondetijden kan jij lezen, niks meer en niks minder. Zijn magie verloren?? Omdat hij niet binnen 2 jaar kampioen is geworden met teams als ferrari/mclaren/red bull die veelal uitgebreidere faciliteiten en grotere budgetten ter beschikking hadden.... pffffff

Dat ben ik niet geheel met je eens. De Mercedes is te langzaam om Ferrari, McLaren en Red Bull bij te houden maar veel te snel voor de rest van de teams. Ze reden afgelopen seizoen echt bijna letterlijk een league of their own. Schumacher heeft het op Monza en Circuit Gilles Villeneuve (beide klassieke banen waar hij iedere centimeter asfalt kent) nog mooi aan de stok gehad met coureurs uit de topteams. Maar beide keren bleek de Mercedes net niet snel genoeg. Dit heeft niet met de coureurs te maken. Die wagen is gewoon niet snel genoeg.
En aan Ross Brawn ligt het ook niet. Met Ferrari deed men er ook jaren over. En toen kon men zelfs onbeperkt testen. Mercedes gaat in de toekomst echt nog wel races winnen en wellicht een keer het WK. Waarom niet? Met Brawn GP lukte het ook. En de aanhouder wint zeg ik altijd maar. Als je maar lang genoeg aanhoud. Alleen of Der Schumi er dan nog bij is is nog maar de vraag.

Ze besteden teveel tijd en geld aan een winnende auto voor SCHUMACHER! De beste man gaat over niet al te lange tijd weer met pensioen, en Rosberg is dan ook allang vertrokken denk ik.

Heeft meneer Brawn dat tegen jou gezegd?

Nee, maar iedereen met een beetje kennis ziet dat.

Met welke kennis zie je dat dan?

Tijd zal leren.

Dat is wel even een heel andere kijk op de zaak. Als je gelijk hebt dan klopt het bericht van de redactie dus helemaal niet. Zat al weer te balen namelijk...

Balen is nergens voor nodig Eddy;) om je gerust te stellen, nog een beetje goed Ferrari nieuws, op voorspraak van Pat Fry zijn ook Rupart Daraker (aerodynamica) en Ioannis Veludis(een CFD specialist)naar de Scuderia overgekomen.

En the best for last, Giacomo Tortora is gehaald van McLaren omdat hij een simulatie specialist is, Ferrari is namelijk bezig samen met het Amerikaanse bedrijf Moog, een \"super simulator\" te bouwen als antwoord op het testverbod.

Dit is wat Ferrari er zelf over zegt:\"Moog, Een bedrijf dat gespecialiseerd is in luchtvaarttechnologieën en erg nauw samenwerkt met het Amerikaanse leger. Zij hebben nu de handen ineengeslagen met Ferrari om samen een \"next generation\" simulator voor de Formule 1 te creëren. \"De dynamische rij-simulator is een nieuwe stap voor ons op het gebied van virtuele tests, die de rijders het gevoel geven alsof ze in een échte omgeving rijden en directe feedback ondervinden van hun acties,\"

Erg mooi nieuws mr.Monza, hopenlijk brengt het ze ook echt enorm veel dit seizoen! Ik verwacht dat ze voorin mee zullen doen, maar of het ook om de 1e plek gaat durf ik niet te zeggen. Ik kan niet wachten!

Marco Fainello moest contract tijd volmaken bij de straatauto,s om te voorkomen dat hij uptodate data mee zou nemen naar Mercedes.
Functioneert prima.
Waren ze bij Ferrari echt niet blij mee!!

@x-tech

Wat ik heb begrepen is dat Pat Fry, na grondige analyse samen met Ferrari heeft besloten dat er op alle \"key positions\" binnen het team nieuwe mensen moesten komen, om echt een frisse wind te laten blazen, Fainello was ten tijde van Bridgestone echt de grote man qua bandenkennis binnen Ferrari.

Later werd hij verantwoordelijk voor ontwikkeling en prestatie, wat hij tot vorig jaar geweest is, hij zal niet slecht gepresteerd hebben, echter met het testverbod wil Ferrari zoveel mogelijk uit hun ultra moderne simulator halen.

En hadden ze hun zinnen gezet op Giacomo Tortora van McLaren, die daar zeer goed werk verrichte, immers ook McLaren heeft een zeer futuristische simulator.
Pas toen Ferrari, met invloed van Fry en een zak geld waarschijnlijk, de Italiaanse Tortora wist te bewegen naar zijn thuisland terug te keren, werd Fainello uiteraard direct van de vloer gehaald en bij de straatauto,s geparkeerd.

Dat ze hiermee een hoop kennis en inzicht in feite voor andere teams beschikbaar maakten is inderdaad een zure appel, maar het werkt ook weer andersom, Tortora neemt weer heel veel kennis van simulatorprogramma,s mee, en daar ging het ze uiteindelijk om.

Dat klopt ook wel min of meer,had echter al eerder is wat opgevangen :-)
Overigens is het in F1 ook nodig om af en toe van team te wisselen om fris te blijven.

De auto moet toch omgaan met de banden of niet? Die lag toch wel voor de hand.

Om eerlijk te zijn dacht ik de banden met de auto maar nu je het zegt: shame on me. Maar goed, het was meer grappig bedoeld. Is het niet zo dat de coureur moet om kunnen gaan met de banden ook al roept een specialist dat je zus of zo moet. Dan kan een specialist zeggen doe dit want dan is het beter voor de bandjes maar als een coureur daar mee zit omdat de auto niet goed aan voelt en hij langzamer is om de banden te sparen bijvoorbeeld heb je nog niet veel aan een advies zou je zeggen. Interessante materie en zou wel eens willen weten wat zo\'n mannetje nou echt doet. Wie weet het?

Ja, maar kijk bijvoorbeeld naar Ferrari dit jaar. Op de harde band was die auto vreselijk. Hij was gewoon een ronde trager op Barcelona dan de RBR gewoon op de harde band. Dan kan je nog een Alonso in de auto hebben, daar kan je niet rondrijden.

oh oeps, reactie was bedoeld als reactie op f.alonso bovenaan