'Ferrari gunt eerste testdag met nieuwe bolide aan Felipe Massa'

Neem een dropje...

ferrari is en blijft een topteam, dus zo bijzonder is het niet...

Heb net in de Gazetta dello sport een klein fotot\'je gezien(kan helaas niet de link plaatsen, het is in een betaalgedeelte van de krant,sorry).

Het is een compleet andere auto, 2 dingen werden vermeld, Ferrari was al eerder van hun geliefde \"push-rod\" ophanging afgestapt, op de nieuwe wagen zit het \"pull-rod\" zoals onder andere Red Bull met succes gebruikt, verder is op advies van Alonso de Monocoque zo gefabriceerd dat zijn houding/positie in de auto is zoals in zijn McLaren van 2007.

Meer werd er niet vermeld, maar voor meer goed nieuws over Ferrari, moet je mijn reactie op Snell Eddy even lezen bij het artikel over Marco Fainello.

Ferrari zal weer zegevieren ik voel het!
Forza Fernando!

En als Alonso straks weer weg is zijn jullie dan nog steeds voor Ferrari? ;-)

@SziXxx,

Niemand is groter dan de Scuderia, ook Alonso niet, als hij weggaat zal ik bewonderaar blijven van zijn manier van rijden en denken, maar il cavallino rampante is mij vanaf geboorte met de paplepel ingegoten.

Dat is mooi om te horen mr. Monza! Ik ben zooo benieuwd!

Als ik de foto zo zie zie ik weinig veranderingen t.o.v. bolide van vorig jaar.
terwijl ferrari nadrukkelijk heeft vermeld dat het een totaal andere bolide is. Maar goed misschien dan alleen onderhuids :)!

Ik vind de manier waarop je altijd praat en steun draagt aan Ferrari erg mooi Mr. Monza, mijn complimenten!

Ik ben geen Ferrari fan, maar toch hoop ik op een spectaculaire rode bolide. Dat in combinatie met Alonso achter het stuur is een genot om naar te kijken!

En wat Massa betreft, met alle respect... zo snel mogelijk lozen die hap. Ik ken nog wel een Spanjaard die er wat van kan!!

@ szixxx
Juist als Alonso weg is bij Ferrari, juich ik nog even een tandje harder. Uitstekende coureur (en beter als Massa, helaas...) maar heb verder ook helemaal niks met Fernando. Afhankelijk van het feit wie hem gaat vervangen spring ik een gat in de lucht

Eerst zien dan geloven, dat geld voor elke team.

@mr.Monza:

Thanks voor de info uit de Gazzetta! Was het niet zo dat de F10 uit 2010 ook een pull-rod suspension had? Ik snap niet dat ze daar vanaf gestapt zijn, want ze hebben daarmee toch aanzienlijk meer succes geboekt dan met dat wanproduct van een F60. Ik heb het al vaker gezegd, gewoon die Red Bull namaken. Maar goed, ik haalde altijd drieen voor natuurkunde so what do I know.

@mr. Monza nu ben ik benieuwd naar die foto xD

@RogerZzz,

Volgens de technische gegevens had de F10 push rod suspension, tot verbazing van velen, omdat pull rod geloof ik compacter is en een agressievere vorm diffuser mogelijk zou maken, dat was volgens mij de reden dat Newey het pull-rod weer nieuw leven in heeft geblazen.

Heb op scuderia.net de technische gegevens van de F10 opgezocht, en het lijkt te kloppen.

TECHNICAL SPECIFICATIONS

Chassis

Carbon-fibre and honeycomb composite structure
Ferrari longitudinal gearbox
Limited-slip differential
Semiautomatic sequential electronically
controlled gearbox – quick shift
Number of gears: 7 +Reverse
Brembo ventilated carbon-fibre disc brakes
Independent suspension, push-rod activated
torsion springs front and rear
Weight with water, lubricant and driver: 620 kg
BBS Wheels (front and rear: 13”

Engine

Type: 056
Number of cylinders: 8
Cylinder block in sand cast aluminium: V 90°
Number of valves: 32
Pneumatic distribution
Total displacement: .2398 cm3
Piston bore: 98 mm
Weight: > 95 kg
Electronic injection and ignition
Fuel: Shell V-Power
Lubricant: Shell Helix Ultra

@mr.Monza:

Wederom bedankt! Ik was echt in de veronderstelling dat de F10 met een pull-rod was ontworpen, gebaseerd op de Red Bull van 2009. Nu ben ik nog wat optimistischer voor volgend jaar :)

hetzelfde zie je bij red bull

Ja, maar eigenlijk is het gewoon een truc van beide teams. De eerste dag mogen de 2e coureurs de meeste kinderziektes voor hun rekening nemen, terwijl de topcoureurs op hun eigen testdagen kunnen knallen.

Juist, die kinderziektes. Dat is ook het eerste waar ik aan dacht. Die eerste dag worden er bijna alleen maar installatieronden en korte stints gereden.

hij gaat straks als een 666...

Zolang die maar sneller is dan de 777 BAR.

Ha ha ha! Wat kan ik daar als Massa-basher nou nog aan toevoegen? ;-)

@ GP Gert, wat ik me nou eens serieus afvraag, stel nou dat Massa, he, doe eens gek, het onverwacht wel eens goed doet, (het zou toch zomaar kunnen???) zou je hem dan ook kunnen complimenteren?

Het is een beetje het standaardpraatje, beetje saai aan het worden, Massa bashen.

Viel mij ook op, wordt hier veelal met twee maten gemeten.

Het verschil is dat Massa en Alonso allebei waarschijnlijk 2 dagen krijgen. Bij RBR krijgt Webber 1 dag en Vettel 3 dagen, geef Vettel dan gelijk alle 4 de dagen. Webber wordt echt als proefkonijn gebruikt, want wat heeft hij er verder aan als hij pas 2 weken later weer verder mag testen. Massa mag gewoon 2 dagen later weer verder testen.

\"De eerste echte testdag in Jerez lijkt weggelegd voor Massa. Fernando Alonso is de dagen daarna aan de beurt om kennis te maken met de nieuwe auto.\"

Daar staat toch echt dat Alonso de dagen erna voor zijn rekening neemt. Dat betekent dus Massa dag 1, Alonso de rest.

Nogal een zwart-witte vergelijking, mijns inziens ook niet juist. Wat is liefde voor de sport? Op het moment dat het bij Ferarri iets minder gaat roepen ze ook om de haverklap dat ze vertrekken. Is dat liefde voor de sport?

Beide teams doen gewoon exact hetzelfde m.b.t. de tests.

Hoezo? RBR heeft dit als eerste voorgesteld, hoe kunnen ze dan Ferrari nadoen? Of Ferrari nu al 50 jaar, 100 jaar of 200 jaar meedoet en uit liefde voor de sport meedoet, maakt dat dan een verschil voor de persoon Massa en zijn positie in het team? Neen toch?