Pirelli belooft meer afwisseling en agressiviteit met banden

  • Gepubliceerd op 16 jan 2012 17:03
  • comments 8
  • Door: Rob Veenstra
Bandenleverancier Pirelli verdiende vorig jaar veel krediet voor de manier waarop het terugkeerde in de Formule 1. De Italiaanse bandenfabrikant opteerde voor banden die sneller sleten dan die van voorganger Bridgestone en dat zorgde voor het nodige spektakel in de races. Naarmate het jaar vorderde vlakte dat wat af, met name door conservatieve keuzes van Pirelli.

Dat is verleden tijd, beloofde Pirelli-motorsportbaas Paul Hembery tegenover ESPN F1. “We maakten het ietwat makkelijker voor de teams door het hele jaar een bepaalde zachte compound te gebruiken, zodat ze een basis hadden waarmee ze de set-up en de rijstijl konden optimaliseren. Komend seizoen doen we dat niet meer. We gaan de compounds veel meer afwisselen, de keuzes zullen veel agressiever zijn en dat is ook van toepassing op de prestaties van de banden.”

“We hebben het winterseizoen voor de boeg en we produceren reeds de banden voor Australië en Maleisië, dus we wachten af hoe die twee races zich ontvouwen. Als die wedstrijden verlopen zoals wij verwachten, dan is het geweldig. Zo niet, dan staan we gereed om in te grijpen. We houden wat opties open voor het geval dat de situatie vereist dat we agressiever of juist conservatiever te werk moeten gaan. We weten dat we impact op het racen hebben en we willen de teams uitdagen.”

“Die opdracht deelde ook McLaren-teambaas Martin Whitmarsh uit, hoewel zijn engineers het vermoedelijk niet met hem eens zijn. Maar teambazen dienen ook te kijken naar het complete plaatje van de Formule 1 en zij weten dat als wij ons steentje bijdragen om het racen te verbeteren het ook voordelig uitpakt voor hen. Uiteindelijk hebben we allemaal hetzelfde doel voor ogen, namelijk opwindende en spannende Grands Prix!”

Reacties (8)

Login om te reageren
  • slevin

    Posts: 140

    Heerlijk om te zien dat een bedrijf zich met zoveel passie in zet voor een spannende sport. Goed om te lezen dat zij zich meer gaan bezig houden met het verstrekken van de verschillende compounds en de variaties daarin. Verwacht daardoor volgend jaar natuurlijk nu wel banden met een hoge drop-off

    • + 0
    • 16 jan 2012 - 17:51
  • slevin

    Posts: 140

    voeg hier je reactie toe,Ja in welke van de twee moet je nou reageren dan.
    is een plek on je reactie achter te laten niet voldoende, beet verwarrend dit zo

    • + 0
    • 16 jan 2012 - 17:53
  • nou leuk :S dat de banden het verschil kunnen/moeten brengen. ik vind het allemaal maar gezeur. ik zie liever zowel michelin als bridgestone terug keren dan word het pas spannend!

    • + 0
    • 16 jan 2012 - 19:06
    • Als Bridgestone en Michelin terugkeren, dan pas brengen de banden het verschil, nu heeft iedereen dezelfde banden en zijn het dus de wagens die het verschil maken.

      • + 0
      • 16 jan 2012 - 22:27
    • als die 2 er nu bij komen, dan krijgen we banden.. die kunnen 100 ronden lang op vol vermogen mee draaien.. ik denk dat dat ook niet is wat we willen

      • + 0
      • 16 jan 2012 - 22:47
    • slevin

      Posts: 140

      Een hogere drop-off betekent meer pitstopts. Pitsstops halen rijders uit hun ritme en zorgen dat zij meer moeten samenwerken en vertrouwen op het team. Wanneer haal je de rijder binnen waar komt ie weer terecht. Ik zie alleen maar gewin voor de fans bij dit soort zaken

      • + 0
      • 16 jan 2012 - 23:29
  • Shoarma

    Posts: 75

    Het zou leuk zijn als the cliff minder zou zijn. Leuk dat de banden slijten maar dat ze ineens onrijdbaar worden vind ik minder. Ze mogen hard slijten maar wel liever wat gelijkmatiger ipv the cliff.

    • + 0
    • 17 jan 2012 - 08:53
    • Dennoow

      Posts: 962

      Ik juist niet. Die cliff maakt het interessant! Welke rijder voelt de banden het beste aan? Welk team heeft het beste informatie verzameld? Spanning! Ik vrees nu wel voor de positie van Massa.

      • + 0
      • 18 jan 2012 - 01:11

AE Grand Prix van Abu Dhabi

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

AEGrand Prix van Abu Dhabi

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

WK standen 2024

Bekijk volledige WK-stand

Test kalender

Bekijk het volledige testschema

Gerelateerd nieuws

Geef je mening

Moet McLaren switchen naar het Nieuw-Zeelandse volkslied?

Formule 1 kalender - 2024

Datum
Grand Prix
Circuit
-
Bahrein
29 - 2 maa
Bahrein
7 - 9 maa
Saoedi-Arabië
22 - 24 maa
Australië
5 - 7 apr
Japan
19 - 21 apr
China
3 - 5 mei
Verenigde Staten van Amerika
17 - 19 mei
Italië
24 - 26 mei
Monaco
7 - 9 jun
Canada
21 - 23 jun
Spanje
28 - 30 jun
Oostenrijk
5 - 7 jul
Groot Brittannië
19 - 21 jul
Hongarije
26 - 28 jul
België
23 - 25 aug
Nederland
30 - 1 sep
Italië
13 - 15 sep
Azerbeidzjan
20 - 22 sep
Singapore
18 - 20 okt
Verenigde Staten van Amerika
25 - 27 okt
Mexico
1 - 3 nov
Brazilië
22 - 24 nov
Verenigde Staten van Amerika
29 - 1 dec
Qatar
6 - 8 dec
Verenigde Arabische Emiraten
-
Verenigde Arabische Emiraten
Bekijk volledige kalender

Formule 1 kalender - 2024

Datum
Grand Prix & Circuit
29 - 2 maa
7 - 9 maa
Saoedi-Arabië Jeddah Street Circuit
22 - 24 maa
Australië Albert Park
5 - 7 apr
19 - 21 apr
3 - 5 mei
Verenigde Staten van Amerika Miami International Autodrome
17 - 19 mei
24 - 26 mei
Monaco Monte Carlo
7 - 9 jun
21 - 23 jun
28 - 30 jun
Oostenrijk Red Bull Ring
5 - 7 jul
Groot Brittannië Silverstone
19 - 21 jul
Hongarije Hungaroring
26 - 28 jul
23 - 25 aug
Nederland Circuit Zandvoort
30 - 1 sep
Italië Monza
13 - 15 sep
Azerbeidzjan Baku City Circuit
20 - 22 sep
18 - 20 okt
Verenigde Staten van Amerika Circuit of the Americas
25 - 27 okt
1 - 3 nov
Brazilië Interlagos
22 - 24 nov
Verenigde Staten van Amerika Las Vegas Street Circuit
29 - 1 dec
6 - 8 dec
Verenigde Arabische Emiraten Yas Marina Circuit
-
Verenigde Arabische Emiraten Yas Marina Circuit
Bekijk volledige kalender

Team profiel

  • Team naam Pirelli
  • Basis Milan, Italië
Bekijk volledig profiel
show sidebar
Liam Lawson is de nieuwe teamgenoot van Max Verstappen! ×