Video: Impressie van grootste veranderingen bij nieuwe Ferrari

Voor en ná verschillen is inderdaad wenselijk.

Lijkt erop, te zien aan het uitlaatsysteem, dat het meer wat naar binnen staan. Moet wel zeggen dat qua structuur dat het misschien een temperatuur concentratie opgebouw word in het midden.

Ik zou niet echt graag werken aan de achterkant, als mijn bolide afslaat, en hem weer op moet starten. Een föhn is er niets bij :]

het is idd geen bobbel, maar een afstapje. Wel mooi eigenlijk.

haha, omdat ze op F1today gekeken hebben??

ja ferrari geeft de info aan F1today...

Of ze dat nu weten of over twee weken maakt niks uit. Net of elk team nu naar de tekentafel rent om alles op de schop te nemen...

het seizoen begint pas over 2,5 maand;)

@mitchell; En wanneer worden de meeste auto\'s gepresenteerd? Juist, begin februari...

Gespot(scoop), verslag maken, verslag overdragen, discuseren, aanvechten, design, design overleg, discussie, ontwerp gereed, materialen dat gebruikt moet gaan worden, een mal maken en/of d.m.v. laswerk of anderen, plaatsen, windtunnel test 1/#, eventueel ontwerp aanpassing, ......., crashtest,... nee, dat is niet in 3 maanden, maar gedurend het jaar of zelfs het jaar erop.

Het is een impressie van een tekenaar. Daarmee weet je nog steeds niet zeker of het er ook werkelijk gaat van komen.

@Sparrow

dus de gepresenteerde auto\'s die we in februari zien zijn de auto\'s die we bij de eerste race zien?

@mitchell; Oh, mijn god! Moet ik het echt uitleggen? Nee, die auto\'s zijn niet helemaal hetzelfde, maar grote lijnen wel degelijk en als ze die neus en uitlaten zo ontworpen hebben zitten die er idd bij de eerste test heus ook al op. Dat ze daarna nog tig kleine zaken zullen aanpassen spreekt voor zich, maar wat dit filmpje laat zien zegt niet zoveel. Doe verder niet zo bij de hand...

De link naar dit filmpje heb ik gisteravond al geplaatst, hij werd wat langzaam doorgelaten ;)

Kijk even bij mijn reactie op het artikel over de geslaagde crashtest van Ferrari, de link daar brengt je naar een Italiaanse F1blog, als je google translate loslaat op de tekst onder het filmpje kom je er redelijk uit.

En zoniet, hoor ik het wel ;)

Senx, begrijp het nu ongeveer!

Hier is de link:http://www.auto-motor-und-sport.de/formel-1/f1-technik-so-sehen-die-formel-1-autos-2012-aus-4131050.html. Die pagina is al een maand oud.

Dat dacht ik al, gezien dat dit niet bepaald een radicaal ontwerp is waar men over spreekt. Ferrari is niet gek hoor, om nu al naar buiten te brengen met wat voor ontwerp ze gaan rijden...

Wel heel grappig ook nog eens dat F1today nu pas dat filmpje vindt; de originele versie is al anderhalve maand oud. Ze kunnen zich beter F1Yesterday noemen.

@Turbo,

Daar kan ik niet echt in meegaan, deze impressie is gemaakt door Giorgio Piola, als je wilt weten wie dat is moet je mijn reactie bij het artikel over de crashtest maar even lezen.

mr monza, de enige veranderingen die in dat filmpje zijn beschreven, zijn enkel en puur alleen de veranderingen in de regelgeving. Het enige waar je over kunt discussiëren is de hoek van de uitlaten naar de achtervleugel, wat op zich geen direct gevolg is van de regelgeving, maar het staat bijna vast dat elk team dat gaat doen. Dus ik haal dit niet zomaar ergens vandaan; de nieuwe regelgeving zegt inderdaad dat de neus volgens verlaagd moet worden, zoals in het filmpje, EN dat de uitlaten volgens een bepaalde hoek moeten steken.

Ik wil u er nogmaals op drukken dat het origineel filmpje, inderdaad gemaakt door Giorgio Piola, al anderhalve maand oud is. Dat is lang voordat er sprake was van die hobbel. De veranderingen in het filmpje getoond zullen inderdaad kenmerken zijn van de Ferrari, maar niet de veranderingen die het ontwerp radicaal zullen maken.

Als we een McLaren hadden gepakt en daar precies dezelfde veranderingen op gezet zoals op die ferrari, had dan ook in het groot hier \"impressie van grootste veranderingen bij nieuwe McLaren\" gestaan? Want nogmaals McLaren moet en zal dezelfde veranderingen doorvoeren.

Een kleine kantnota wel: Giorgio Piola gaat er van uit dat die hobbel er moet zijn als gevolg van de veranderingen in de regelgeving. Scarbsf1 heeft daar een andere visie op, en het moet erbij gezegd worden dat Scarbsf1 de allereerste was om de regelgeving te illustreren. Ik geef Scarbs het voordeel; hij is altijd in staat geweest om heel concreet te zeggen wat er gebeurde bij nieuwigheden. Dus die plotselinge verlaging in de neus hoeft er niet te zijn denk ik, maar duidelijk is wel dat Giorgio denkt/mssn wel dacht dat die hobbel verplicht was. De geruchten gaan ook dat de hobbel van ferrari in de top van de neus zit.

Samenvatting: je gaat pas de nieuwigheden, die er aan toe doen, pas zien bij de launch.

@turbo,

allereerst bedankt voor je uitgebreide reactie,
Het oorsronkelijke artikel heeft Piola gemaakt voor \"la gazetta sportiva\" de zondaguitgave van \"la gazetta dello sport\".

Snap je reactie wel, echter, nergens word gezegd dat dit ook daadwerkelijk is hoe de Ferrari 2012 eruit komt te zien, Piola, een vooraanstaand technisch F1 analist en illustrator, geeft enkel zijn vermoedens hoe het eventueel ingevuld word, met de nieuwe regels en zijn goede contacten bij Ferrari als richtlijn.

daar lijkt me helemaal niks mis mee, part of the fun in het preseason toch, speculeren hoe de nieuwe auto\'s eruit komen te zien.

Speculeren vind ik heel leuk; ook ik ben zeer benieuwd hoe de ferrari uiteindelijk zal uitzien, maar ik ben ook voorstander van correcte informatie. En op dat vlak is F1today niet meer dan een sensatiekrantje zoals The Sun. Ze pakken een filmpje van het internet, waarvan de kern draait rond de structurele veranderingen die bij alle teams gelden en wat toegepast is op een ferrari, en maken dan er direct van \"kijk eens hier, zo gaat de ferrari er min of meer uitzien in het totaal plaatje\".

Feit blijft trouwens ook natuurlijk dat Piola de wagen nog nooit gezien heeft, of gezien heeft maar er niets over mag zeggen. Hij mag dan goede relaties hebben met Ferrari, maar je kan toch ook denken dat Ferrari niet de ontwerpen laat zien aan een journalist. Enfin, toch niet zonder eerst een contract te ondertekenen waarin staat dat hij niets mag zeggen over bepaalde delen van het bodywork en andere gevoelige informatie, tot aan de launch.

Voor het plaatsen van verkeerde info?

@Supa,

Probeer het nog eens, en nu ietwat volwassen.

In het Nederlands?

@Supa,

Ha,ha,sorry man het is een Italiaanse F1 blog, en het is nogal een verhaak om te vertalen, maar als je even hiernaartoe gaat .blogf1.it/2012/01/09/ecco-come-cambiera-la-ferrari-2012/
en je laat op de tekst onder het filmpje google translate los, kom je een heel eind.

Mijn reactie was beetje narrig, sorry daarvoor, had net een niet betalende klant aan de tel. werd ik ff niet vrolijk van ;)

Altijd werk en reageren apart houden ;) Doe ik ook altijd als er weer eens een ouder begint te zeuren over het feit dat ik een bepaalde vraag op een toets op 3 punten zet in plaats van op 2 (echt gebeurd!)

Np, Mr.Monza.