32
Bandenleverancier Pirelli is nog altijd op zoek naar een nieuwe auto om de banden mee te testen. De Italiaanse firma hanteerde de afgelopen twee jaar de Toyota TF109 uit 2009, maar die wagen is aan het eind van zijn Latijn. Pirelli heeft een meer recente bolide nodig, maar de teams bereiken maar geen consensus over welke. Tot frustratie van de bandenleverancier.
Pirelli-motorsportbaas Paul Hembery vertrouwde Autosport toe: Sommigen suggereren om de Toyota TF109 te vernieuwen, maar die auto staat nu in het museum en is geen realistische optie. Ons is nog geen passende oplossing aangereikt. We willen van iemand een 2011-bolide, maakt niet uit van wie. Wij willen testen met precisie en hoe ouder de wagen, hoe verder weg we verwijderd raken van het huidige materiaal. We begrijpen het standpunt van de teams dat een voordeel voor een bepaald team onwenselijk is. Maar op een gegeven moment moeten wij aan ons eigen hachje denken en de knoop doorhakken, want niemand zal ons sparen wanneer het verkeerd gaat.
Het is mogelijk dat we in zee gaan met een team en gewoon een auto van vorig jaar kopen. Wij zijn niet geïnteresseerd in het helpen van een bepaalde renstal en willen gewoon ons werk kunnen doen. We hebben interessante ideeën voor 2013, maar moeten daar wel mee aan de slag. We kunnen veel doen in de simulator, ook in samenwerking met de teams, maar voor de laatste stap hebben we toch wat testsessies nodig. Hooguit drie denk ik, puur om de banden af te ronden. En dat gaat gebeuren, daar ben ik zeker van.
Grand Prix van Bahrein
C. Sainz jr
3 leden hebben dit team als favoriet
Reacties (32)
Login om te reagerenJV fan
Posts: 2.818
ze kunnen toch ook de HRT van 2011 gebruiken ? heeft niemand last van.. (oja dan krijg je weer gezeur van Marussia..)
waarom maken ze bij toyota gewoon geen nieuwe testwagen ?
Rudi84
Posts: 4.805
Oeps, we typten bijna precies tegelijk min of meer hetzelfde...
Raikkonen-FAN
Posts: 10.089
Waarom maken ze bij Toyota niet gewoon een nieuwe ??? is dat een serieuze vraag ?
Rudi84
Posts: 4.805
Pff, wat een geneuzel. Pak dan gewoon de langzaamste, de HRT. Die zal daardoor heus niet opeens gaan vlammen in 2012. En als Marussia gaat zeuren, pak die auto dan ook een paar dagen. Beide teams zullen daarmee echt niet opeens het gat naar Caterham dichtrijden.
Het is toch in ieders voordeel dat die banden goed zijn?
Snelle Simone
Posts: 81
Het is ook maar de vraag in hoeverre de HRT \'recent materiaal\' is :). Er is ook niks mis met de huidige banden. Oke het kan altijd beter, maar het is voor iedereen hetzelfde en ze zijn veilig dus lekker zo laten voorlopig.
Amaai!
Posts: 305
Niks mis met de huidige Pirelli-banden? Ben je gek, ik zou er nooit aan denken dergelijke banden onder mijn wagen te plaatsen, ook al liggen er nu P6\'en onder. Zo\'n slijtage, niet normaal!!! Een slang zou jaloers worden...
Rudi84
Posts: 4.805
Die slijtage was toch juist de bedoeling? Dat is een van de weinige zaken die afgelopen seizoen spanning hebben gebracht.
Amaai!
Posts: 305
Inderdaad, de slijtage was de bedoeling,... de neveneffecten waren dat de rijbaan tegen de helft van iedere race dermate versmald werden door de vele marbles en rubberproppen die het gevaarlijk maakten om nog in te halen, daar kan Massa je alles over vertellen, zie bvb. Monaco. Er worden veel maatregelen genomen om wat meer opwinding te veroorzaken tijdens de race, maar ze houden geen steek. Afgelopen jaar was zowat het saaiste seizoen van de afgelopen eeuwen... en dan spreken we nog niet over DRS, Kers en ander fraais. Het geeft niets uitgehaald en enkel voor gevaarlijke situaties gezorgd.
De Zeswieler
Posts: 7.316
Was ook mijn 1e gedachte. Een HRT en een Marussia. Kan men dat nou echt niet voor elkaar boksen?
Gewoon huren aan Pirelli. 2 achterhoede auto\'s.
Kom op, waarom kan dat niet?
Ferrari McL en RB moeten hier gewoon buiten blijven.
Sparrow
Posts: 3.592
Tja, een lastige kwestie... Een HRT is ook het eerste wat mij te binnen schoot, maar het kan goed zijn dat Marussia (Virgin) daar weer over gaat klagen, of Caterham.
szixxx
Posts: 4.764
Ik denk dat Ferrari maar wat graag zijn wagen voor die tests leent :-P
FerrariRules
Posts: 3.067
Beschamend dit. De Fia zou zich hier in moeten mengen. Als er niet getest kan worden, dan gaat dat ten koste van de veiligheid en dat is de afdeling van de Fia.
Desnoods door de top 3 allemaal een auto te laten inleveren.
250 GT Lusso
Posts: 689
Ik snap hem niet. Bridgestone had hier in het laatste jaar toch ook geen problemen mee? What is the problem here....
Mirani
Posts: 3.067
In de tijd van Bridgestone mochten de teams wat meer testen.
AirJan
Posts: 1.385
Gewoon een extra testsessie met alle teams om de banden te testen, dan is het probleem toch ook over? Maak er een 2-daagse test van, ene dag bepaald Pirelli voor alle teams het programma, andere dag mogen de teams zelf testen, al dan niet met de nieuwe banden.
szixxx
Posts: 4.764
Waarschijnlijk werkt dat niet. Dan krijg je zoveel variabelen..
Black Book
Posts: 1.772
Is het niet een idee dat Pirelli gewoon zelf een wagen bouwt, en mee doet aan de races ;) Gegarandeerd succes gok ik, aangezien de banden veel bepalen, en betere promo als dat kun je niet krijgen! ;)
Amaai!
Posts: 305
Zomaar effe een racewagen bouwen, Godbetert wat een voorstel?!!! welke testpiloot gaan ze daar dan voor vinden? Heidfeld zeker, de Kube mss. ;.), is mss ook ideaal om zijn revalidatie in te luiden!
Te gek voor woorden...
Leonhart
Posts: 302
Kunnen ze niet van ieder team een onderdeel lenen en zo een nieuwe auto in elkaar schroeven? :)
Motor: Cosworth (HRT?)
Chassis: Marussia
Engine cover: Caterham
Bargeboards: STR
Neus: RBR
Voorvleugel: Ferrari
Achtervleugel: McLaren
Diffuser: Williams
Remsysteem: Lotus Renault
Versnellingsbak: Force India
Stuur: Sauber
(De auto zal waarschijnlijk nog slechter zijn dan een HRT maar goed... :P)
alonso fan
Posts: 10.412
euuu? versnellingsbak force india was toch van mercedes?
Magere Hein
Posts: 439
Tja dan kunnen er nog beter 4 banden aan een zak cement vastlijmen denk ik. Het ineen puzzelen van al die onderdelen in een soort frankenstein-auto is nog meer werk dan er gewoon een te bouwen.
Leonhart
Posts: 302
Het gaat om het idee toch :P
Zoiets kan volgens mij nooit betrouwbare data opleveren XD
Raikkonen-FAN
Posts: 10.089
haha idd, deze auto zal worden als een flipperkast..
Raikkonen-FAN
Posts: 10.089
maar het idee is wel origineel
JV fan
Posts: 2.818
kan Lola geen wagen maken ? , volgend mij hadden ze er al 1,
stephen
Posts: 194
De winnaar van het voorgaande seizoen mag de wagen leveren.
Indien deze bedankt nummer 2 ect.
dit geeft het kampioenschap een extra waarde ;)
alonso fan
Posts: 10.412
doe dan de verliezer maar heb geen zin in weer een seizoen 2010/2011.
Raikkonen-FAN
Posts: 10.089
indien die bedankt de nr2 etc.? Redbull zal nooit hun auto afstaan aan een ander team.. stel Barrichello gaat plots naar Pirelli, dan staat Barrichello datzelfde seizoen nog onder contract bij Mclaren / Ferrari.. Dus de hele grid zal \'\'bedanken\'\'
Wat ik wel een goede vind is gewoon de auto van de nr. laatst gebruiken, die hebben niks speciaals..
Ramshoek
Posts: 1.016
Of je doet als FIA niet zo krampachtig en organiseert gedurende het jaar een aantal collectieve tests waar Pirelli zijn nieuwe bandjes door alle aanwezigen kan laten testen...
Racedriver
Posts: 322
Dus pas bij een driedaagse test worden de banden rond? ;-p
FerrariRules
Posts: 3.067
ja zo las ik het ook... -)
Mirani
Posts: 3.067
Koop gewoon een Sauber. De teams hebben hun kans gehad en dan is het aan Pirelli om een keuze te maken. Sauber heeft een leuke auto die zo\'n beetje in het midden van het veld rondreed en geen blown diffuser.
Anders kan je ook een bedrijf vragen om een auto te bouwen die niet meedoet aan F1. Geef Dallara een grote zak met geld en ze bouwen echt wel een betere auto dan ze voor HRT hebben gedaan.