71
Liam Lawson zal vanaf 2025 gaan racen voor het team van Red Bull Racing, waar hij de nieuwe teamgenoot van Max Versta...
Het Formule 1-seizoen zit er alweer op. Terwijl 2024 op zijn einde loopt, zijn de teams allang weer bezig met het nie...
Red Bull-junior Isack Hadjar zal volgend jaar in de Formule 1 gaan racen voor het Visa Cash App Racing Bulls. Hij wor...
Van Amersfoort Racing heeft de eerste coureur voor 2025 bekendgemaakt. De 21-jarige Brit John Bennett zal, net als ti...
Liam Lawson werd eerder deze week aangekondigd als de nieuwe teamgenoot van Max Verstappen bij Red Bull Racing. De Ni...
Grand Prix van Abu DhabiLokale tijd
Grand Prix van Abu DhabiLokale tijd
Bahrain International Circuit - Wintertest
M. Verstappen
C. Sainz jr
C. Leclerc
Bahrein
Verenigde Arabische Emiraten
Bahrein
Bahrain International Circuit
Bahrein
Bahrain International Circuit
Saoedi-Arabië
Jeddah Street Circuit
Australië
Albert Park
Japan
Circuit Suzuka
Verenigde Staten van Amerika
Miami International Autodrome
Monaco
Monte Carlo
Canada
Gilles Villeneuve
Spanje
Circuit de Catalunya
Oostenrijk
Red Bull Ring
Groot Brittannië
Silverstone
Hongarije
Hungaroring
België
Spa-Francorchamps
Nederland
Circuit Zandvoort
Italië
Monza
Azerbeidzjan
Baku City Circuit
Singapore
Marina Bay Street Circuit
Verenigde Staten van Amerika
Circuit of the Americas
Mexico
Autodromo Hermanos Rodriguez
Brazilië
Interlagos
Verenigde Staten van Amerika
Las Vegas Street Circuit
Verenigde Arabische Emiraten
Yas Marina Circuit
Verenigde Arabische Emiraten
Yas Marina Circuit
2.585 reacties op Caterham F1
4 leden hebben dit team als favoriet
Tweets over Caterham F1
Reacties (71)
Login om te reagerenguidoF1
Posts: 898
aparte neus....niet moeders mooiste maar dat hoeft ook niet
Houwimmie
Posts: 549
De bekende bult op de neus is hier dus ook aanwezig. Het zal net als de overgang van 2008 naar 2009 weer even wennen worden aan de nieuwe look.
felix50
Posts: 5.792
Ik hoop niet dat de wagens de zelfde neus/voorkant krijgen als in amerika
VDS21
Posts: 1.265
Jezus dit is lelijk.
poedersuiker
Posts: 856
Zijaanzicht, had ik ook al bij het Sauberartikel gepost: twitpic.com/8bh02t/full
AtteH
Posts: 1.501
2012 wordt echt het jaar van de lelijke neuzen! Ferrari schijnt ook zo\'n neus te krijgen...
Hier een officielle foto van Caterham:
twitpic.com/8bh02t
Rudi84
Posts: 4.805
Doet me denken aan een zwaan, met die rare knobbel op de neus. Wat zal daar het voordeel van zijn? De wind bereikt op deze manier de achtervleugel toch niet? Levert veel overstuur (veel neerwaartse druk vooraan; achteraan nihil > uitbrekende auto) op, zeg ik met mijn boerenverstand.
AtteH
Posts: 1.501
Zwaan? Ik zat eerder te denken aan een Gangesgaviaal...
De Zeswieler
Posts: 7.307
Eerste gedachte [want we vergelijken graag met een dier, haai/walrus/dolfijn/miereneter/slang/wesp] vogelbekdier! ja toch/ ik weet niet of ik het zo lelijk vind als de meesten. Het oogt inderdaad niet \'smooth\'; het is echt een duikplank en niet 1 geheel, maar toch heeft het wel iets markants.. Ja, \'markant\' vind ik beter dan \'lelijk\'.
L.Hamilton
Posts: 7.028
Je kan hem niet echt mooi noemen.. Ferrari heeft naar alle waarschijnlijk dezelfde neus. Maar dan ook nog 2 vleugels voor de sidepods. Zie: i41.tinypic.com/19s187.jpg
neor
Posts: 41
De vraag is alleen of het bij andere teams net zo lelijk zal zijn. Caterham kies hier voor een \'harde\' overgang tussen het hoge gedeelte van de neus en het lage gedeelte van de neus.
Er zijn misschien ook wel teams die dit veel vloeiender maken, ipv een rechte neus dus weer een veel meer vloeiende lijn van hoog naar laag er in; voorlopig nog even afwachten dus op de presentaties van andere teams.
Je ziet bij deze auto dus wel duidelijk dat de voorwielophanging boven het lage gedeelte van de neus uit komt, dus het lijkt me wel dat alle teams een soortgelijk probleem hebben. Ik ben benieuwd of er teams zijn die het aandurven om over te stappen op een pull-rod front-suspension. Dat zou wel radicaal anders zijn, en dat is ook iets dat we al jaren niet meer gezien hebben.
L.Hamilton
Posts: 7.028
Klopt, het zou zeker vloeiender kunnen ja, maar dat is misschien ook minder effectief. De luchtstroom vliegt het beste omhoog door zo\'n knik. Ben erg benieuwd naar alle andere teams! En vooral McLaren.
Raikkonen-FAN
Posts: 10.089
die vleugels voor de sidepods vind ik wel vet!
GPGert
Posts: 803
@ neor: Kun jij een voorbeeld geven van een F1-auto die zo\'n pull-rod voorwielophanging had?
Ik ben wel benieuwd namelijk! Zou leuk zijn er als er toch een team is wat dat heeft gedaan. Wat zou het voordeel volgens jou zijn?
Sparrow
Posts: 3.592
Een bobbel in de neus wordt dus hip in 2012? Ben benieuwd of de nose job van de Ferrari er ook zo uitziet...
Fraai is het sowieso allerminst.... :(
szixxx
Posts: 4.764
Apart, op z\'n zachtst gezegd. Is wel ff wennen dit! Ben benieuwd naar de ontwerpen van de andere teams!
SennaDaSilva
Posts: 3.933
Formule 1 auto\'s worden door al die rare regels steeds meer misvormt... Die rare grote voorvleugels, met een F3 achtige achtervleugel, die dan ook nog eens open en dicht kan... het \"nieuwe\" inhalen ... Dan nu weer die rare neus regel, met van die rare knobbels ... ik verwacht dat de meeste auto\'s deze neuzen gaan krijgen. Dan binnenkort is het ook gedaan met het mooie F1 geluid. Dat was la min of meer gedaan bij overgang van V12/V10, naar alleen maar V8. Dan krijgen we binnenkort een Turbo V6 ... Dat zal gewoon minder worden denk ik. Nee .. dat Ecclestone zegt dat de toekomst van F1 alles behalve zeker is ... begin ik wel te geloven. Laat de heren van de regelgeving eens wakker worden, en het sportieve element, en het fan element ook eens mee spelen... Lijkt me gezonder voor deze tak van sport ... M\'m geliefde F1 wordt wordt een beetje de neus ingedrukt... zie de Caterham.... Ze zouden het team beter Prost GP kunnen noemen, weer een bekende naam terug in de F1 en .... :-p ... die had ook zo\'n rare neus :-p
Jermaine
Posts: 7.015
WTF LELIJK!!!!!! En ferrari heeft ook misschien zo\'n neus?
AtteH
Posts: 1.501
Ja en zou me niet verbazen als zowat alle teams zo\'n neus hebben op HRT en Virgin na. Schijnt nogal wat voordelen te hebben blijkbaar...
AtteH
Posts: 1.501
Denk trouwens ook dat deze neus de reden was dat veel teams niet geheel door de crash-test kwamen...
vvans
Posts: 486
Het staat in het nieuwe reglement dat het gedeelte van de neus voor de voorwieling en aantal cm. lager moet zijn dan voor de wielen, dus ik weet niet of ze dit beter is dat wat ze vorig jaar hadden, het is idd wel het beste gezien de nieuwe regels en daarom denk ik dat ze het allemaal doen.
vvans
Posts: 486
voorwielen*
Rodawa
Posts: 2.418
Aaah zonde man, vorig jaar vond ik de meeste auto\'s echt mooi, nu gaan ze er weer op achteruit. Zonder die rare neus had het op zich nog wel meegevallen trouwens, maar het ziet er erg vreemd uit.
Weet iemand trouwens wat nou precies het voordeel is van zo\'n neus? Enkel aerodynamisch?
L.Hamilton
Posts: 7.028
Oja ik zie het. Dan kan deze weg, EDIT: Dubbel.
AtteH
Posts: 1.501
Had ik hier boven ook al geplaatst Kevin.
Rudi84
Posts: 4.805
Wat ik nog niet begrijp: waarom gaat iedereen ervan uit dat Ferrari (en de meeste andere teams) ook zo\'n neus heeft? Wat is de aanleiding? Een bepaalde reglementswijziging?
Black Book
Posts: 1.713
Gewoon elke dag hier het nieuws goed lezen. Domenicali heeft dat vorige week of de week ervoor gezegd op WROOOOOMMMMM... :)
Rudi84
Posts: 4.805
Ja, dat \'ie nu niet bepaald mooi wordt, toch? Dat heb ik gelezen. Maar ik heb hem niet over de neus \'horen\' praten.
AtteH
Posts: 1.501
Ik qoute even:
Some people called it (the car) bad after seeing the shapes, probably because of the hump on the nose,
Rudi84
Posts: 4.805
Ah, die heb ik gemist. Dank je!
Magere Hein
Posts: 439
Het lijkt wel een tractor.
Black Book
Posts: 1.713
Dat is toch handig, met de grindbakken die er op het circuit liggen. Ze staan nog al eens in de grindbak samen!
AtteH
Posts: 1.501
Ik weet niet hoe jij er een tractor erin ziet... Dan mag jij mij wel eens vertellen op wat voor tractor hij lijkt!
szixxx
Posts: 4.764
@Atteh: cache.jalopnik.com(...)p_foose_tractor.jpg
;-)
Realcomrad
Posts: 223
John Deere waarschijnlijk (groen en geel ;))
GPGert
Posts: 803
Die tractor ziet er misschien nog wel beter uit dan die Caterham....
Damon Hill
Posts: 18.632
Het eerste wat natuurlijk opvalt is die neus, die ik nu niet echt mooi vindt. Maargoed, het gaat erom dat ze snelheid vinden.
Ben benieuwd welke teams nog meer met aparte neuzen gaan komen.
mr.Monza
Posts: 9.860
He, if it\'s fast enough it\'s pretty enough.
AtteH
Posts: 1.501
Hier even een stukje over de neus:
The most obvious rule change for 2012 is the lowering of the front of the nose cone. In recent years teams have tried to raise the entire front of the car in order to drive more airflow over the vanes and bargeboards below the nose. The cross section of the front bulkhead is defined by the FIA (275mm high & 300mm wide), but teams have exploited the radiuses that are allowed to be applied to the chassis edges, in order to make the entire cross section smaller. Both of these aims are obviously to drive better aero performance, despite the higher centre of Gravity (CofG) being a small a handicap, the better aero overcomes this to improve lap times.
L.Hamilton
Posts: 7.028
Alle teams die dit hebben hebben waarschijnlijk een wat minder hoge topspeed. Maar wel weer meer downforce. Door die knik in die neus wordt er een betere luchtstroom gecreeerd, die in dat gat vliegen. Een deel daarvan gaat naar de koeling. en het andere deel vliegt er via dat gat aan de achterkant weer uit, en dat wordt op die lat geblazen waardoor de auto meer op de grond wordt gedrukt. Dus meer downforce. Het is een puur aerodinamica snufje. Maar de vraag is hoeveel meer downforce dit gaat opleveren? Ik denk niet veel hoor. Dit is zeker niet iets wat voor een groot verschil gaat zorgen tov teams die zo\'n neus niet hebben. McLaren had daar vorig seizoen een extra luchtstroomtunneltje, maar dat heeft ook nauwelijks voordeel opgeleverd volgens mij. Achja alle kleine beetjes helpen, en daar draait het om in de F1.
vvans
Posts: 486
De FIA heeft de regels verandert om juist voor minder downforce te zorgen. Die nieuwe neuzen zijn geen keuze van de teams, maar ze maken het beste van een nieuwe handicap die door de FIA wordt opgelegt.
L.Hamilton
Posts: 7.028
Ja en dit is dus 1 van de methodes om dat downforceverlies een beetje op te vangen. Maar ook al had de FIA de blown deffuser niet gebanned. Dan was dit evengoed een meerwaarde geweest.
James Hunt
Posts: 354
Wat een onzin verhaal. Als dat knikje voor meer downforce zou zorgen hadden veel meer teams dat allang gehad....Ze zijn immers altijd op zoek naar downforce. De neuzen moesten lager om het gevaar bij een aanrijding te verminderen. Die knik zit daar omdat de bulkhead tussen de wielen volgens de regelgeving hoger moet zijn als de neus. Hoe hoger het gedeelte na de knik is hoe meer ruimte er onder dit gedeelte is om aero onderdelen te monteren die zorgen voor een betere airflow om en richting de Sidepods. Waarschijnlijk hebben alle teams een oplossing wat op die van Caterham lijkt.
reprep
Posts: 589
lijkt wel de neus van prost
Bodemplaat
Posts: 268
Fiat Multipla.
MacGyver
Posts: 3.810
Ik mis de tekst
John Deer
op de zijkant, hij is net zo snel als een john deer en net zo lelijk...
AtteH
Posts: 1.501
Ten eerste is het John Deere
Ten tweede, wat is er dan lelijk daaraan? Ohja, zit niet op een boerderij forum zoals ik wel gewend ben...
Raikkonen-FAN
Posts: 10.089
haha John Deere zou er wel perfect op passen hehe :P
MacGyver
Posts: 3.810
en hij is zelfde kleur groen...
er is maar een fabrikant van tractoren die mooie en sneller sportauto\'s maakt, Lamborghini
Dit na een Ruzie met Enzo Ferrari over verbeteringen die Lamborghini graag zou zien in zijn Ferrari\'s
Getuige X
Posts: 2.115
De regels en de windtunnel bepalen dit.
Overigens weer een hoop leuke reacties.
Black Book
Posts: 1.713
Als ik zo nog een keer kijk krijg ik het gevoel dat het een kopie is van de Aston Martin Le Mans 2011 versie... en we weten hoe het daarmee af is gelopen; slecht!
De Zeswieler
Posts: 7.307
jongens kijk eens naar post nummer 17 van AtteH: daarin citeert hij de reden waarom ALLE TEAMS dit jaar waarschijnlijk een verlaagde neus hebben...
EdwardsFan99
Posts: 86
Het is weer een keer wat anders laten kijken hoe het in ze werking gaat.
Raikkonen-FAN
Posts: 10.089
Dit is geen hobbel in de neus meer, dit is een gehele aardverschuiving!
Nee, zoals het er op dit plaatje uit ziet is het afgeleid van Redbull zijn hoorntjes.. en zijn ze hier echt gewoon HUGEEEE gemaakt.. het is daarnaast ook geen hobbel in de neus, maar 2 hobbels op de neus :P
De Zeswieler
Posts: 7.307
Het is dus gewoon een regel dat de neus omlaag moet in 2012. Die regel houdt op bij de front suspension zo lijkt het, dus gaat het daar abrupt naar de ideale hoogte. Zo interpreteer ik het.
kubica fan nr1
Posts: 123
ow jeetje, nee sorry de opvallende voorkant vind ik enorm lelijk.
maar wie weet is het een bloedsnel ding :)
kubica fan nr1
Posts: 123
maar ach wat mag ik zeggen, kheb zelf ook een rare neus
Amaai!
Posts: 305
Valt al bij al nog wel mee... Langs de zijkant, in profiel gezien, ziet het er best aardig uit. En die knobbel op de neus,... heeft het geheel wel wat karakter mee , is eigenlijk een voortzetting van de Redbull- en Mercedesneuzen van de vorige jaren. Zal zijn effect wel hebben...als hij nu ook nog snel is, hebben we alvast één rijdende chicane minder op het circuit!
J. Clarkson
Posts: 60
Die bobbel op de neus is een gevolg van een regelementswijziging m.b.t. de max. hoogte van de bovenkant van de neus, tot aan de voorwielophanging. Bij een F1 auto wil je de neus eigenlijk het liefst zo hoog mogelijk, i.v.m. meer lucht onder de auto door, wat weer meer downforce oplevert, door de tunnels van de bodem en diffusor (laten we immers niet vergeten dat zo\'n 60% van de downforce wordt gegenereerd door de onderzijde van de auto). Vandaar een vrij hoge, maar enigzins vreemd afgeplatte neus.
De bobbel op de neus wordt veroorzaakt doordat men de hoogte van het bevestigingspunt van de voorwielophanging wil handhaven.
ScuderiaSjonno
Posts: 1.891
Haha, ik vind het wel mooi en aan de reacties te zien ben ik een van de weinigen:)
Amaai!
Posts: 305
Ja, echt lelijk is hij niet. Als je de koppen van sommige bloggers hier zou publiceren, dat zou pas lachen zijn! hahahaha!!! .;-)
mr.Monza
Posts: 9.860
@Amaai!,
Misschien kun jij even aan je verzorger vragen of ie een foto\'tje van je maakt.
Amaai!
Posts: 305
zelfironie is een kunst, je moet het wel begrijpen!
mr.Monza
Posts: 9.860
@Amaai!,
Ah, je spreekt over jezelf in de meervoudsvorm?
Dat verklaart een hoop, dan heb ik niets gezegd.
F1Freak
Posts: 201
Wel apart zou ik zeggen. Maar ben eerder nieuwsgierig naar wat voor tijden die zal neerzetten.
vvans
Posts: 486
@redactie: Waarom staan die extra foto\'s alleen op facebook?
marvin
Posts: 271
Zodat er meer mensen op hun facebook komen, en hoe meer kliks hoe meer centen snap je.
ives
Posts: 1.259
Als Ferrari ook zo\'n neus krijgt moeten ze hem misschien Multipla noemen...
F1joris
Posts: 398
Die neus vind ik niet mooi maar ook niet lelijk, ik vind meer de vleugels ruk. Voor is ie te groot en achter is ie te klein, dat maakt deze auto vind ik lelijk! Maar ja als ze er podiumplaatsen mee gaan halen zou ik het ook doen.
De Zeswieler
Posts: 7.307
Inmiddels op andere sites in een animatie gezien wat de nieuwe regels betekenen voor de 2012 auto\'s qua uiterlijk. Iedere auto zal een neusverlaging hebben, alleen zal de 1 het wat esthetischer uitgevoerd hebben dan de ander... [duitse Auto-motor-und-sport site veel info hieromtrent]..
Fernando-Alonso
Posts: 3.470
Mooie kleur op een lelijke wagen... Achja, als ie maar snel is zullen we maar zeggen.
Overigens geweldig hoe dit team de stappen zet! Echt mooi om te zien! Ik gun het ze!