Mark Webber: "De RB8 staat nog maar in haar kinderschoenen"

Troll level: OVER 9000!!!

Het kwartje is gevallen. :)

Ha die Jack,

Ik was gedurende de laatste weken in Buthan waar ik onder andere het temmen van Yaks en de landbouwtechnologie van de Tibetanen gedurende het jaar 1225-1240 Voor Christus heb bestudeerd.
Bent u ook aanwezig in Jerez , of zit u nog te genieten van uw vakantie? U kunt mij vanavond nog aantreffen in het openings gala van de nieuwe HRT bolide.

Mvg, Charlie
PS: zie mijn verdere post mbt Jerez dag2 en de regelgeving van het komend seizoen (te denken aan de nieuwe F1 neus).

Beste Charlie,

Goed om weer wat van u te horen en hopelijk heeft u de batterijen voor aankomend seizoen weer opgeladen. Ik ben ondertussen al liftend uit Alang weggekomen (lang en droevig verhaal, reeds eerder gepost) en zit nu weer in mijn kasteel te Schotland.


Wat minder goed om te horen is is het verhaal van de electro motor en het groene energie geneuzel van Dhr. Warwick. Ik wordt ondertussen een beetje moe van die man en heb tot op heden nog steeds geen excuses van hem gehad voor het ontvremen van mijn leidingen. Wat nu trouwens niet meer uitmaakt omdat mijn komplete schip nu toch naar de haaien is.

Ik dacht al ergens de neuzen van tegenwoordig te herkennen. Nu u toch niet meer samen bent met uw vrouw kan ik ook wel eerlijk zijn. Ik vind het niet om aan te zien! Maar goed dat is mijn mening.

Ik pak nu de Chopper naar Jerez zodat ik nog even kan aanschuiven voor een flinke afzakker en we kunnen discuseren over onderandere het te organiseren feest tijdens de GP van belgie ter ere van de 8e ster van Dhr. M. Schumacher. Verder kunnen we het hebben over de nieuwe lichting forum bezoeker op deze site die wel heel makkelijk de kast op te krijgen zijn. Ik moet zeggen dat ik blij ben hier met F1 fans te maken te hebben die niet zoals de voetbal Hooligans te werk gaan. Een F1 Hooligan is al genoeg (warwick).

Tot straks

Jackie

Ja, maar de RB8 is een doorontwikkeling op de RB5. Die auto was in de basis al erg snel en had toen geen blown-diffuser. Zelfs met dit verbod zal Redbull gewoon meestrijden om het kampioenschap hoor. Zoals Webber zegt zal Redbull zich gewoon aanpassen aan de situatie en weer met iets anders op de proppen komen. We weten bijvoorbeeld niet waar die luchtinlaat bij de voorvleugel voor dient.

Ik hoop wel dat dit verbod het veld dichter bij elkaar brengt..

Dat ze meestrijden om het kampioenschap twijfel ik ook niet aan. Maar het voordeel wat ze vorig seizoen nog hadden aan het eind van het seizoen was te danken aan het feit dat de wagen perfect om de blown deffuser was heengebouwd. Die perfectie, dat resultaat was nooit te bereiken door het te kopieren. Wat Newey zegt, waardoor je achter de feiten aan blijft lopen. En nudat dat wegvalt kan het wel eens zeer interessant gaan worden. Dat Redbull ervoor kiest om dezelfde weg in te slaan als de RB5 lijkt me ook de beste en veiligste keuze aangezien ze daar ervaringen mee hebben. De MP4-24 en de F2009 daarintegen waren niet goed genoeg dus is het van McLaren en Ferrari ook weer logisch dat ze een totaal andere weg inslaan. Iets innovatiefs. Het kan alle kanten uit. Het is gewoon afwachten hoe de verhoudingen zullen zijn.

Als Lewis in 2013 zijn 3e Wereldtitel pakt, heeft Vettel tot en met 2015 de tijd zijn 3e WK titel te pakken, en dan is hij alsnog de jongste :P am i right?

@maestrocan

Klopt. Het gaat interessant worden wie de blown deffuser het beste kan opvangen want dat is waar het nu om gaat. RBR, McLaren en Ferrari hebben alle 3 de uitlaten bvb anders zitten.

@L.Hamilton,

Misschien goed nieuws voor ons beide, zowel McLaren als Ferrari schijnen iets met de uitlaat gedaan te hebben, als ik het goed heb begrepen komt het hier op neer, de uitlaten sturen de warme uitlaatgassen niet naar het bovenste deel van de achtervleugel, zoals je zou verwachten, maar richting de ruimte tussen het zijschot van de achtervleugel en de band.

eerdere tests in de windtunnel gaven aan dat er in dat gebied behoorlijk wat van de downforce terug te winnen is, die verloren is gegaan met de blown diffuser, en er schijnt daar een behoorlijk gebied te liggen wat qua downforce nog ontwikkeld kan worden.

Bij zowel McLaren als Ferrari werd dit deel van de auto snel afgedekt, maar goed, het is nu in the open, die journalisten zijn ook veel te technisch onderlegd tegenwoordig;)

Bron:Omnicorse.it

Ook de RB6 had EBD.

@mr.Monza

Ok, interessante theorie. Ferrari en McLaren hebben de uitlaten idd wel beide meer naar buiten staan vergleken bij RBR.

@Mr.Monza

Hier een duidelijke foto waarop het zeer goed te zien is dat de uitlaten idd gericht staan op de acherwielen.:

i42.tinypic.com/6iz91k.jpg

@L.Hamilton,

Daar is het wel heel goed op te zien, uitlaat is idd gericht op de ruimte waar ze in het artikel over spraken.

En hier foto\'s van de Ferrari uitlaat die extra interessant zijn voor jou mr.Monza:

img17.imageshack.us/img17/2488/512212541.jpg
jorgelizalde.co.uk/ferrrari/z1328631091.jpg

@L.Hamilton,

Die van Ferrari lijken toch meer naar binnen te staan, maar zo te zien word de boel daar wel net zo heet als bij McLaren, luxeprobleem?

Jij zegt het, ik denk het.

Wat zijn die 2 kleine gaatjes in de bodemplaat voor de wielen? Hele kleine uitlaatjes? [mss komt daar de lucht uit van die brievenbus voorop] ;-)

hahaa, ik denk dat er onder de wagen een openingetje zit waar een beetje wind doorheen stroomt door de bodemplaat heen. Een mini ductje.

Ik denk dat daar een sensoren (kunnen) zitten die de bandentemperatuur registreren.