Whitmarsh: "We maken ons geen zorgen over neus van MP4-27"

Was ook al een grap over gemaakt bij de presentatie. Hierbij zei Hamilton dat de spiegels groter waren zodat hij Massa beter kon zien. Vond het wel een mooie reactie.

Nu alleen nog grotere spiegels voor Massa.

Valt wel mee hoor. Ken een rood team dat al drie jaar zegt voor het seizoen dat ze weer mee gaan doen om de titel. En elk jaar weer kansloos. McLaren doet al 2 jaar echt mee en hebben zeker niet meer \"praatjes\" vooraf.

Haha, McLaren doet al twee jaar echt mee... Welke sport heb jij afgelopen twee jaar gekeken dan?

Haha, McLaren doet al twee jaar echt mee... Welke sport heb jij afgelopen twee jaar gekeken dan?

@bvonk: Was Ferrari in 2010 zo kansloos dan?

@vvans
Ja als team wel

@Snelle Eddy : Welke sport heb jíj de afgelopen twee jaar gekeken ? Hier zijn wat feiten:

McLaren in 2010: 5 overwinningen / 13 podiumplekken / 454 pts
Ferrari in 2010: 5 overwinningen / 15 podiumplekken / 396 pts

McLaren in 2011: 6 overwinningen / 17 podiumplekken / 497 pts
Ferrari in 2011: 1 overwinning / 10 podiumplekken / 375 pts

Dat Red Bull de laatste twee seizoenen de beste wagen had weet iedereen, maar het team dat hun in die tijd de meeste kopzorgen heeft bezorgd is toch echt wel McLaren geweest. Ze beschikken overigens ook over het beste rijdersduo. Dus is het helemaal niet zo vreemd wat bvonk hier zegt.

*18 podiumplekken voor McLaren in 2011.

*en 16 podiumplekken voor McLaren in 2010. (een paar niet meegeteld :P)

@Redactie: Geen edit-optie?! Hierbij de herziene versie, voorgaande posts mogen verwijderd worden.

@Snelle Eddy : Welke sport heb jíj de afgelopen twee jaar gekeken ? Hier zijn wat feiten:

McLaren in 2010: 5 overwinningen / 16 podiumplekken / 454 pts
Ferrari in 2010: 5 overwinningen / 15 podiumplekken / 396 pts

McLaren in 2011: 6 overwinningen / 18 podiumplekken / 497 pts
Ferrari in 2011: 1 overwinning / 10 podiumplekken / 375 pts

Dat Red Bull de laatste twee seizoenen de beste wagen had weet iedereen, maar het team dat hun in die tijd de meeste kopzorgen heeft bezorgd is toch echt wel McLaren geweest. Ze beschikken overigens ook over het beste rijdersduo. Dus is het helemaal niet zo vreemd wat bvonk hier zegt.

\"Dat Red Bull de laatste twee seizoenen de beste wagen had weet iedereen, maar het team dat hun in die tijd de meeste kopzorgen heeft bezorgd is toch echt wel McLaren geweest.\"

Dat is maar hoe je het bekijkt, uiteindelijk zat Ferrari in 2010 nog in het titelgevecht in de laatste race en McLaren realistisch gezien niet.
In 2011 had McLaren meer succes inderdaad, maar een echte vuist voor de titel hebben ze nooit kunnen maken.

@.Henry: Dat ben ik met je eens. De verhouding die ik weerleg tussen McLaren en Ferrari is dan ook echt over een span van twee jaar genomen. In 2010 kwam Alonso inderdaad dichter bij de titel dan het McLaren-duo. Maar in 2011 presteerde McLaren vele malen beter.
Ook ben ik het met je eens dat McLaren nooit een serieuze bedreiging is geweest voor Red Bull. Maar zoals Snelle Eddy het stelde kwam het over alsof McLaren de afgelopen twee jaar als een stel aasgieren de puntjes opraapte die de top liet liggen. En dat is niet zo.
Ik ben overigens een neutrale kijker dus ik bekijk het allemaal objectief. Ik heb maar één favoriet en die maakt dit jaar opnieuw zijn rentree. :)

Misschien gaat het er om hoe je \'mee doen\' definieert. Ik zie dat als strijden voor het kampioenschap. Dat hebben zowel Ferrari als McLaren in 2010 gedaan, waarvan Ferrari (Alonso) beter. In 2011 hebben ze wat mij betreft allebei absoluut niet meegedaan om de titel, McLaren alleen voor enkele overwinningen. Dus dat is het verschil in dezen.

Ja precies, snap het die ophef ook niet echt maarja.. Ik begrijp wel dat er veel over gepraat wordt aangezien McLaren de enige is met zo\'n lage neus zonder drempel. Maar idd, het zorgt echt niet voor grote verschillen.. Dat heeft McLaren vorig seizoen al bewezen.

Heerlijke woordgrap als openingszin :)

idd briliante woordspeling

McLaren valt af omdat ze te conservatief zijn, omdat ze met een doorontwikkeling komen. Maar Red Bull dat ook met dezelfde basis als vorig jaar rijdt is daarentegen wel weer het te kloppen team? Nogal een kromme logica.

Nou Maxima voor jouw is Mclaren nu al afgevallen??? Heb wel een lichte voorkeur voor Mclaren ipv Ferrari maar om ze nu al af te schrijven....

Daarnaast heb ik nog niet de definitieve Mclaren gezien. Ik weet nog wel 2 seizoenen geleden en vorig seizoen dat ze er toch na een paar races goed bijzaten al was het maar kopierwerk van red bull (uitlaten)

Mclaren zal dit jaar ook gewoon voor de zeges kunnen strijden. Ben benieuwd naar het nieuwe seizoen 18 Maart, jammer genoeg weet ik dat ik die dag moet werken in Tanzania... Beetje balen!

@Maximo; RBR borduurt al jaren voort op hetzelfde concept en dat werpt toch echt vruchten af, waarom kan dat niet bij McLaren? Hun auto was tegen het einde van het seizoen practisch even snel als de RB, dus het kan echt wel goed gaan hoor.

Wel is het zo (en dat is al eerder langs gekomen) dat het best apart is dat er zo twijfelachtig wordt gedaan over de prestaties van McLaren na de eerste testweek vergelijken met Ferrari aangezien McLaren niet structureel sneller was en ook niet heel veel meer km heeft gereden...

Ben erg benieuwd naar komende testweek!

Nee, na 3 races hebben ze allemaal hun auto voorzien van nieuwe updates en dan zullen ze zeggen nu gaan we 2/10e sneller....alleen doen ze dat allemaal.
Het is ieder jaar een herhaling van zetten.

Ja, en als McLaren toch achteraan rijdt, hebben ze gejokt, iets met Pinokkio enzo..

Waarom zou je heel je auto ombouwen tot het McLaren concept als de verschillen minimaal zijn? Zoiets kost je gigantisch veel tijd en geld zonder dat je er veel meer op schiet. Dat zal de hoofdreden wel zijn. Bijna alle teams hadden een hoge neus concept en 2012 is voornamelijk doorontwikkeling tov 2011 dus dat houd in dat ze hun eigen ingeslagen pad blijven volgen, of beter gezegt, moeten blijven volgen. Een hoge en lage neus hebben gewoon beide hun voor en nadelen.. Maar of het van cruciaal belang is? Nee, want McLaren heeft vorig seizoen ook bewezen heel snel te kunnen zijn met een lagere neus. Ze waren het 2de team achter RBR die om de blown deffuser waren ontwikkelt wat vooral een voordeel betekende tov McLaren en de rest.

Belachelijke reactie van je..

Dit is een nieuw seizoen, nieuwe kansen, vernieuwde wagens... Alles is mogelijk en tot zover kun je niet zeggen waar iedereen staat.. Doe niet alsof jij het wel weet.. RBR was volledig om de blown deffuser heengebouwd en het gaat er nu om wie het verbod op de blown deffuser zo goed mogelijk kan opvangen.. En ja, het is ook mogelijk dat McLaren het wel eens heel goed voor elkaar kan hebben... Dat weten we nog niet.. Dat je zegt dat McLaren de coureurs niet heeft om WK te kunnen worden slaat ook echt helemaal nergens op.. McLaren heeft aan Button en Lewis juist het beste complete team van het huidige F1 veld.. Button is erg tactisch en Lewis erg snel.. Beide kunnen WK worden met hun style..

Dit soort reacties is voor mij de rede dat ik hier niet meer vaak kom. Toen ik mijn account aanmaakte waren er goede discussies en kwam ik wat meer te weten over mijn geliefde sport. Vanaf halverwege vorig seizoen begonnen de trieste reacties al wat meer de kop op te steken met als triest dieptepunt die trollen met tig accounts. Jammer, Maximo als je 12 bent vergeef ik het je, ben je de 18 gepasseerd dan gedraag je naar je leeftijd of ga voetbal kijken, dom hooligan gedrag.

Die 0,2 seconden, is dat over de ganse lijn bekeken of enkel puur aerodynamisch? Je mag niet vergeten dat McLaren door de lagere neus ook een CoG heeft en ook meer kan spelen met de voorwielophanging. Dus ik ben niet zeker of je daar rekening mee gehouden hebt, maar indien niet dan gaat er weer een pak af van die 0,2 seconden.

Er mist een stukje Turbo, alle wagens hebben een CoG :)

Ja, inderdaad. Dat gebeurt wel eens als je een bericht tussen de soep en de patatten schrijft :p. Dus ik bedoelde een LAGERE CoG. Ik neem aan dat zo een neus toch wel aardig weegt, dus als je die lager plaatst heb je toch een flinke verbetering in dat opzicht.

Ferrari probeert eigenlijk hetzelfde te doen met de voorwielophanging. Dat is 1 van de voordelen van de pullrod: de \"rods\" liggen lager dan bij pushrod.

Hoi DiclotrexinMclaren.

Heb jij al in een F1 simulater (gamer) gereden en heb je met al de parameters mogen spelen(hulp rem uitgeschakeld)
Heb je een vlieg brevet zou tof zijn.
Waar zitten uitlaten van vliegtiugen boven of onder de vleugel? Probeer dan is ondersten boven tevliegen en het verchil te voelen.

Heeft McLaren vandaag zijn nieuwe neus getest.

In een heet medium zal de gas snelheid toe nemen.

Radiators zijn schuin naar onder gericht richting ge weet wel. Ik hoop dat deze geflowd zijn, zo dat ze maximaal warmte afgeven en niet te lang/tekort in radiator blijven hangen en dan versnellen.
Ieder team heeft hier zijn eigen gedacht over de een werkt met een kleine ingang (side-pods) en een groote uitgang.
Persoonlijk zou Ik net als mcLaren werken, grote ingang/kleine uitgang.

Vermits uitlaat gassen een snelheid hebben van 700 à 800 m/s
denk ik dat binnenkant sid-pod er zo ontworpen is(tunnel) van moterblok naar uitlaten buiten, ik denk dan aan megafoon vorm rond uitlaat die dan warme lucht uit het motor compartiment mee naar buiten zuigd.(flipspuit)
Ik kan dit niet zien op foto\'s ,trouwens maken ze in de F1 megafoon uitlaten.
Eén megafoon uitlaat met juiste diameter is voor elke wagen beter, voor een 8 cilinder is dit niet zo belangrijk dan voor een 1 cilinder.
Ik denk dat MercedesGP en mcLaren van een uitlaat demper gebruikt maakt(vermits andergeluid)Er bestaan ook nog andere uitlaat systemen.)
En zal hierdoor een langere powerband hebben.

Denk dat M.GP in het geheim WO III aan het voorbereiden is

Antwoord andere vraag 30,15,7*5: 20,10,3*75...
0,0,0;0,0,0;0,0,0;...
3,9,12;5,12,24;7,15,48;...
....
Ik heb video gezien, was interesant.

Grtzz.

Net alsof jij dat zo even berekend zonder exacte data van de complete auto. Bovendien blijkt uit de rest van je verhaaltje dat je geen idee hebt waar je het over praat.

@ james Hunt.

Hij is nog jong, nu te zeggen dat hij er niets van weet is ook niet juist.

Zou er een dopler radar in neus zitten of is het een plaatske waar in ze zakje zand steken bij regen weer.
Misschien zit er wel een soort gel in die de voor vering met elkaar verbind(vergezocht)


Grtzz.

Onze landgenoot Mr Gatsonides heeft mij al veel geld gekost met zijn Radar.(kloo..man was race piloot en gaat dan wat flitsers bouwen.
RIP recht in\'t putteke met Maus.