Mercedes werkt privé-testdag af op circuit van Barcelona
Gepubliceerd op 20 feb 2012 10:47
21
Door: Rob Veenstra
Het team van Mercedes heeft gisteren getest op het Circuit de Catalunya nabij Barcelona. Doordat de Duitse renstal de laatste dag in Jerez niet meedeed mocht het nog 200 kilometer rijden. Van die mogelijkheid maakte het team op zondag gebruik.
Michael Schumacher zat in de ochtend in de W03, 's middags nam Nico Rosberg het stuur over. Mercedes presenteert de nieuwe bolide dinsdagochtend. Op die dag vangt de tweede voorbereidingstest van 2012 aan, met alle teams behalve HRT van de partij in Barcelona.
Helaas geen tijden, las ik op een andere site.
Ben benieuwd wat ze morgen presteren, als mercedes niet met de top meekomt dan hebben ze een probleem.
Door gisteren namelijk te testen hebben ze al aam de set-up kunnen werken,
Laat maar komen het seizoen.
Ook voor de komende tests ben ik er van overtuigd dat tijden niet alles zeggen. Ik denk dan ook niet dat je kan concluderen dat een team als Mercedes een probleem heeft als ze niet direct in de top van de tijdenlijsten opduiken.
Voor de rest...inderdaad, laat het seizoen maar starten!
Inderdaad, als Mercedes na 200km met een hagelnieuwe auto de auto niet optimaal hebben afgesteld hebben ze inderdaad een probleem. Een hagelnieuwe auto afstellen is zo gebeurd, je draait de schroefjes vast en nieuwe banden en de auto is optimaal afgesteld. Ik snap niet dat Ferrari, red bull, McLaren, Renault zo druk bezig zijn.... Een auto afstellen is zo gebeurd!
Als Mercedes inderdaad een gimmick op de W03 heeft zitten dan zullen ze deze gister getest hebben en als het geen vast onderdeel van de auto is dan zullen ze het verborgen houden aankomende testdagen.
De andere teams zullen met een loup naar de auto kijken.
@ Mitchell, jij bent blijkbaar van een andere planeet. Afstellen is zo gebeurd, \'k zou je zelfs een echte grapjas durven noemen.
Het team zal zeker en vast een aantal set-ups testen en deze vergelijken met simulator gegevens. Alle parameters zullen dan ook gebruikt worden voor simulaties en tijdens raceweekends. Het is niet zo dat team nog genoeg tijd hebben om alle \"mogelijkheden\" effectief uit te proberen, daarvoor zijn er niet genoeg testmogelijkheden. Bovendien hebben de banden nog een zeer belangrijke invloed op rijgedrag van de auto. En bij Mercedes heb je dan nog 2 rijders met een (zeer) verschillende rijstijl.
Schumacher heeft een hekel aan onderstuurde auto en Rosberg heeft dan weer liever geen overstuurde maar neutrale tot licht onderstuurd exemplaar ...
Dat zou wel kunnen, maar dat is natuurlijk veel te duur.
Een testsessie met alle teams is veel goedkoper. Je deelt de kosten van traumahelikopter, Marshalls, dokterswagen en ga maar voort. Een privé sessie is vele malen duurder! Dat kunnen de kleine teams niet betalen.
Verder ligt het ook niet zo simpel, je hebt speciale toestemming nodig van de FIA en volgens mij ook van de teams, maar over dat laatste ben ik niet zeker.
De regels zijn duidelijk zat. Iedereen heeft een x aantal testdagen en mogen daar zelf invulling aan geven. De kosten voor het afhuren van een baan, marshalls, etc. kosten nogal wat. Daarom kiezen de teams er meestal voor om deze kosten te delen en krijg je veel gezamelijke tests. Toen er nog geen budget limiet was afgesproken door de FOTA leden ging Ferrari altijd in Bahrein testen om de concurrentie niet wijzer te maken dan ze zijn.
dan heeft mercedes een klein voordeel ten opzichte van de rest.
auto is klaar voor t circuit, alles al een beetje afgesteld.
je kan ook zeggen dat het slim is van mercedes.
test/film dagen zijn zelf te-bepalen, het kan voor iedereen een voordeel/nadeel zijn.
De andere teams hebben al 4 dagen gereden met hun auto, die gaan heus niet te lang nodig hebben om opnieuw dezelfde degelijke setup te hebben. Ze kennen de auto namelijk al beter.
wat voor is het voordeel dan? Het is een TEST. De teams testen bepaalde settings. Testen wil je op veel verschillende manieren doen. Testen op 2 circuits is per definitie beter dan testen op 1 circuit.
Altijd direct op de hoogte van het laatste Max Verstappen en formule 1 nieuws van GPtoday? Met het inschakelen van gratis website push notificaties mis je niets.
21
Grand Prix van China
L. Norris
C. Sainz jr
4 leden hebben dit team als favoriet
Reacties (21)
Login om te reagerenneor
Posts: 41
Mogen ze dan op zo\'n \'compensatie-dag\' wel met echte banden rijden, of krijgen ze demonstratiebanden?
Van alle teams ben ik van Mercedes nog wel het meeste benieuwd waar ze gaan staan; ik hoop dat ze aansluiting kunnen vinden met de top.
Getuige X
Posts: 2.115
Echte banden.... je hebt een vast aantal testdagen en deze hebben ze nog niet benut. dus vandaar
redbull1
Posts: 929
dus stel hrt haalt de laatste test niet mogen ze dan alle tests die ze niet gereden hebben inhalen en geld dat zelfde voor marussia racing?
zou iemand mij meer info kunnen geven?
DutchF1
Posts: 12.432
Vindt je dat nou echt spannend om te weten of HRT die dagen mag inhalen?
kieko
Posts: 435
Helaas geen tijden, las ik op een andere site.
Ben benieuwd wat ze morgen presteren, als mercedes niet met de top meekomt dan hebben ze een probleem.
Door gisteren namelijk te testen hebben ze al aam de set-up kunnen werken,
Laat maar komen het seizoen.
KD
Posts: 2
Ook voor de komende tests ben ik er van overtuigd dat tijden niet alles zeggen. Ik denk dan ook niet dat je kan concluderen dat een team als Mercedes een probleem heeft als ze niet direct in de top van de tijdenlijsten opduiken.
Voor de rest...inderdaad, laat het seizoen maar starten!
mitchell
Posts: 2.267
Inderdaad, als Mercedes na 200km met een hagelnieuwe auto de auto niet optimaal hebben afgesteld hebben ze inderdaad een probleem. Een hagelnieuwe auto afstellen is zo gebeurd, je draait de schroefjes vast en nieuwe banden en de auto is optimaal afgesteld. Ik snap niet dat Ferrari, red bull, McLaren, Renault zo druk bezig zijn.... Een auto afstellen is zo gebeurd!
Getuige X
Posts: 2.115
Als Mercedes inderdaad een gimmick op de W03 heeft zitten dan zullen ze deze gister getest hebben en als het geen vast onderdeel van de auto is dan zullen ze het verborgen houden aankomende testdagen.
De andere teams zullen met een loup naar de auto kijken.
king
Posts: 74
@ Mitchell, jij bent blijkbaar van een andere planeet. Afstellen is zo gebeurd, \'k zou je zelfs een echte grapjas durven noemen.
Het team zal zeker en vast een aantal set-ups testen en deze vergelijken met simulator gegevens. Alle parameters zullen dan ook gebruikt worden voor simulaties en tijdens raceweekends. Het is niet zo dat team nog genoeg tijd hebben om alle \"mogelijkheden\" effectief uit te proberen, daarvoor zijn er niet genoeg testmogelijkheden. Bovendien hebben de banden nog een zeer belangrijke invloed op rijgedrag van de auto. En bij Mercedes heb je dan nog 2 rijders met een (zeer) verschillende rijstijl.
Schumacher heeft een hekel aan onderstuurde auto en Rosberg heeft dan weer liever geen overstuurde maar neutrale tot licht onderstuurd exemplaar ...
Sparrow
Posts: 3.592
@King; Misschien moet je de sarcasme bril opzetten en het bericht van Mitchell nog eens lezen... ;)
Beamer
Posts: 1.714
Dus HRT en Marrussia mogen nog volop testen!
TJ
Posts: 619
Ja, dat dacht ik ook. Vage regel.
Getuige X
Posts: 2.115
Marussia was bij die test niet aanwezig,HRT wel dus die mogen hetzelfde doen als Mercedes-AMG maar die hebben geen auto
Stri
Posts: 2.852
Dat zou wel kunnen, maar dat is natuurlijk veel te duur.
Een testsessie met alle teams is veel goedkoper. Je deelt de kosten van traumahelikopter, Marshalls, dokterswagen en ga maar voort. Een privé sessie is vele malen duurder! Dat kunnen de kleine teams niet betalen.
Verder ligt het ook niet zo simpel, je hebt speciale toestemming nodig van de FIA en volgens mij ook van de teams, maar over dat laatste ben ik niet zeker.
InfinityG35
Posts: 1.326
Wat een rare regel weer.... Ik snap niet waarom de FIA niet gewoon kan zeggen: 12 vaste testdagen, kan je niet: jammer dan.
Nu kan iedereen toch opeens een ander dagje uitkiezen wat beter uitkomt. Dus lekker zonder concurrentie, camera\'s, rondetijden. Bureaucratie ten top.
donshere
Posts: 1.350
Helemaal mee eens. Ik heb de schijt aan die vage regels en uitzonderingen ..
Runningupthathill
Posts: 18.305
Iedereen kan het doen en toch maakt bijna niemand er gebruik van.. Gek he? Zoveel verschil zal het dan ook niet maken.
Tifoso
Posts: 2.992
De regels zijn duidelijk zat. Iedereen heeft een x aantal testdagen en mogen daar zelf invulling aan geven. De kosten voor het afhuren van een baan, marshalls, etc. kosten nogal wat. Daarom kiezen de teams er meestal voor om deze kosten te delen en krijg je veel gezamelijke tests. Toen er nog geen budget limiet was afgesproken door de FOTA leden ging Ferrari altijd in Bahrein testen om de concurrentie niet wijzer te maken dan ze zijn.
JogT arnhem
Posts: 259
dan heeft mercedes een klein voordeel ten opzichte van de rest.
auto is klaar voor t circuit, alles al een beetje afgesteld.
je kan ook zeggen dat het slim is van mercedes.
test/film dagen zijn zelf te-bepalen, het kan voor iedereen een voordeel/nadeel zijn.
Runningupthathill
Posts: 18.305
De andere teams hebben al 4 dagen gereden met hun auto, die gaan heus niet te lang nodig hebben om opnieuw dezelfde degelijke setup te hebben. Ze kennen de auto namelijk al beter.
mitchell
Posts: 2.267
wat voor is het voordeel dan? Het is een TEST. De teams testen bepaalde settings. Testen wil je op veel verschillende manieren doen. Testen op 2 circuits is per definitie beter dan testen op 1 circuit.