12
De testdag zit er voor Lotus F1 Team al op. De Britse renstal heeft een probleem met het chassis van de E20 en vliegt momenteel een nieuw chassis in, vertrouwde een woordvoerder van het team aan F1Today.nl toe. Het chassis waarmee Grosjean vanochtend slechts zeven rondjes reed, en een tijd van 1:26.809 noteerde, wordt teruggevlogen naar Enstone waar een x-ray scan wordt gemaakt.
Lotus F1 Team oogstte in Jerez nog lof vanwege de snelheid en de betrouwbaarheid. De E20 kampt nu dus wel met kuren. Grosjean krijgt morgen een herkansing om zijn testprogramma af te werken, Kimi Raikkonen neemt voor de laatste twee dagen het stuur over.
Grand Prix van Japan
C. Sainz jr
16 leden hebben dit team als favoriet
Reacties (12)
Login om te reagerenAtteH
Posts: 1.503
Shit happens.
kooleracer
Posts: 975
hebben ze geen reserve chasis op locatie? best slordig lijkt me.
mitchell
Posts: 2.267
ja als je eenmaal een chasis hebt ontwikkeld, kan je die zo uitprinten. Is zo gebeurd... En aangezien het chasis al weken weken weken geleden klaar was, hadden ze al honderden chasis\'s kunnen printen...
szixxx
Posts: 4.764
Lijkt me sterk dat zij al honderden chassis hebben \'geprint\'.
Rudi84
Posts: 4.805
Zie je nu niet dat hij dat cynisch bedoelt? Valt me wel vaker op dat cynisme in de reacties hier totaal niet begrepen wordt.
L.Hamilton
Posts: 7.030
Zonde zo\'n verloren testdag..
Bodemplaat
Posts: 268
Of het beloofde geld is niet binnen? Geintje..
Raikkonen-FAN
Posts: 10.089
hehe, als het zo zou zijn heeft Lotus alleen zichzelf hiermee :P
Raikkonen-FAN
Posts: 10.089
Zonde een weggegooide testdag, maar dit soort test dagen zijn er om problemen te ontdekken en op te lossen.. als je het in dat perspectief ziet, is dit juist een hele goede testdag :P
Hopelijk kan Kimi wel veel werk verzetten donderdag en vrijdag!
core2duo
Posts: 1.669
Ik heb het idee dat Lotus bewust risico neemt om snel te kunnen zijn. Maar ook voldoende testen is belangrijk om de wagen snel te houden. Dus ben benieuwd hoe dit verder uitpakt. Erg gelukkig kan je hier niet van worden.
turbof1
Posts: 2.033
Het is dus een structureel probleem gelegen aan beide chassis, maar er kon toch mee gereden worden? Zolang het veilig was, hadden ze voort kunnen testen, al was het maar wat starts oefenen of wat data verzamelen rond de banden.Een andere mogelijkheid was om de 2011 wagen te laten overvliegen om data te verzamelen. Maar zomaar een ganse testweek te laten liggen, dat is echt zonde.
MacGyver
Posts: 3.886
het is de enige manier om een wijziging eventueel in je chassis er door te krijgen, als je kan aan kan tonen dat je een structureel probleem hebt, misschien hebben ze met man en macht eraan gewerkt om de neusjob van mclaren te onderzoeken en zijn ze erachter hoe mclaren denkt dat te kunnen laten werken.
sterker nog, misschien is het wel uiteindelijk toch de betere oplossing.
zo\'n overgang in de neus is alles behalve aerodynamisch als in daar komen toch ook wel aardig wat wervelingen en dergelijke van