Anderson vermoedt grotere problemen bij Lotus met chassis

Het schijnt idd. wel serieus te zijn, las net dat het niet een specifiek gedeelte is dat problemen gaf, maar ze vrezen dat ze fout zitten met het totale ontwerp van het chassis.

Op Jerez kwam dit niet zo naar voren, maar het hoge snelheidscircuit van Barcelona is een stuk minder vergevend, en daar werden de problemen duidelijk, de terugtrekking is zelfs uit veiligheids overwegingen gedaan.

staat er straks 1 auto aan de start.

Hoezo één auto aan de start? Als het chassis niet veilig is, dan is Lotus er helemaal niet bij als ze geen nieuw chassis klaar krijgen voor Melbourne....

@Mr.Monza

In het originele stuk zegt Anderson:

\"The problem isn\'t a huge safety issue, but if the car feels strange, as Romain Grosjean says it did, then it\'s only going to get worse.

Waar had je gelezen dat ze uit veiligheidsoverwegingen zich terug hebben getrokken? Ik ben wel benieuwd, want dat klinkt nog iets serieuzer.

Vooralsnog is het afwachten geblazen, maar dit klinkt allemaal heel serieus. Waar rook is, is vuur.

We zullen er binnen niet al te lange tijd achter komen. Als ze ook bij de volgende test niet niet aanwezig zijn, dan is het heel serieus.

@James Hunt,

Op een Italiaanse F1 site, maar heb gemerkt dat als ik de naam vermeld, het soms een uurtje duurt eer mijn reactie er staat ;)
Heb het even vertaald James Allison zegt onder andere:\"voor verzending van het E20-01 chassis naar Barcelona, hebben we een aantal simulaties in de fabriek laten doen, waaruit bleek dat het geen specifiek deffect was, maar een fout in het ontwerp van het chassis ansich\".

\"Het was een moeilijke beslissing om naar huis te gaan, maar de engineers hebben de enige juiste gemaakt, als we niet de absolute veiligheid kunnen garanderen\".

En als laatste:\"Het positieve is dat we reeds een oplossing gevonden denken te hebben, waardoor we er bij de volgende tests in Barcelona bij zullen zijn\".

@RF
dit betekend niks hoor denk ik we horen wel snel op de site wat er aan de hand is en pas als Lotus zegt dat ze de laatste test niet eens halen dan moeten we ons druk maken maar misschien heeft iemand uit de pers dit verdraaid ik hoop op dat laatste

@gpgert er is minstens 3 weken nodig om er 1 klaar te krijgen.

Het is niet even \'n nieuw modelluku maken op z\'n bouwvakker en wat lijm op \'n berg gooien en maar laten drogen, als chassis 1 en chassis 2 niet ingezet kunnen worden doordat er structurele problemen herkent zijn dan zijn deze op het schroot te gooien en en zou je uit dezelfde mal chassis 3 maken dan is deze nog niet te gebruiken, er zal een nieuw ontwerp moeten komen en eerst een analyse wat er aan de hand is met voorgaande modellen, zijn deze te reproduceren of is het mankement van materiële aard, waarom zijn deze mankementen niet zichtbaar geworden in de computermodellen, hoe kun je een nieuw chassis ontwerpen als je geen handvatten hebt wat goed of slecht is.

We mogen aannemen dat het een structureel probleem is en geen incident, dus ik denk dat we kunnen stellen dat Lotus zeker een probleem heeft.

Erg goede reactie! Ik zie ze er volgende week ook wel gewoon staan. En hopelijk krijgen ze de verloren testdagen nog (deels) terug.

Rudi, waarom zou een team, die zelf een f#ck-up is begaan, test dagen terug krijgen?

@SilverShadow, dat kun je zo niet zeggen. Niemand buiten Lotus om weet nog wat er mis is met het chassis. Is het gescheurd? Zijn er inserts niet goed? En zijn die van de motor of van de wielophanging? En mocht het structueel zijn, dan zou je wellicht alsnog de originele mal kunnen gebruiken, maar extra lagen toe moeten passen. Of misschien zit het in de vezelrichting en is het puur een kwestie van de matten een paar graden draaien... We weten het niet en daarom zeg ik: als ze er volgende week weer staan maak ik me niet zoveel zorgen. Anders wel natuurlijk.

Ook hoeven 1 en 2 niet direct de prullenbak in. Een chassis kan gewoon gerepareerd worden (afhankelijk van de -voor ons onbekende- schade uiteraard) en ondanks dat er kans is op een verlies in stijfheid kan je als team weinig andere opties hebben in de korte periode richting Melbourne.

Jp, je hebt gelijk hoor, op dit moment weten we niet veel over het probleem. Voor hetzelfde is het iets wat snel te verhelpen is, al vraag ik me wel af waarom een team zich terug zou trekken uit \'n test waar het aantal testdagen toch al erg schaars is, maar dat is waarschijnlijk door wat je hierboven al aangeeft, dat de droogtijd van een reparatie alleen al enkele dagen duurt.

Wow, jij kunt in de toekomst kijken! Respect daarvoor, maar de meesten hier kunnen dat (helaas) niet!

Haha! Nice

Waarom niet? Mercedes kreeg toch ook toestemming om een dagje in te halen en ging vervolgens fijn een dagje op Silverstone rijden? Lijkt me dat Lotus dat dan ook mag.