HRT na filmdag nog enigszins voorbereid richting Melbourne

  • Gepubliceerd op 06 maa 2012 14:09
  • comments 23
  • Door: Rob Veenstra
Het team van HRT heeft nog even kunnen rijden met de nieuwe F112 voordat het afreist naar Australië voor de eerste Grand Prix van het nieuwe seizoen. De Spaanse renstal werkte op maandag een filmdag af op het circuit van Barcelona, met Narain Karthikeyan achter het stuur. Hieronder een video van de presentatie en de shakedown. Foto's en meer informatie volgen nog.

Reacties (23)

Login om te reageren
  • Goede rijder duo van HRT. Narrain zorgt voor de benodigde financiën en Pedro kan met zijn ervaring van McLaren het team helpen om stappen voorruit te maken. Hoop echter dat er volgend jaar een betere paydriver als Narrain komt.

    • + 0
    • 6 maa 2012 - 14:18
    • AtteH

      Posts: 1.501

      Narain zal dit jaar volgens mij zo nu en dan vervangen worden door Liuzzi, althans, op de site van HRT staat naast dit rijders duo ook Liuzzi als coureur (en Clos als testrijder). Het zal mij benieuwen wanneer Liuzzi dan in actie komt! Dus dit jaar alsnog een Italiaan op de grid, ook al zal het niet een volledig seizoen zijn.

      • + 0
      • 6 maa 2012 - 14:27
    • @ ATTEH: Liuzzi staat er niets voor niets met een brede grijns bij te kijken...

      • + 0
      • 6 maa 2012 - 16:26
    • felix50

      Posts: 5.792

      Waar is vriend Kolles eigelijk of is die door een achterdeur verdwenen. ?

      • + 0
      • 7 maa 2012 - 08:28
  • Ligt het aan de camera of heeft die auto (motor) echt zo\'n apart geluid?

    • + 0
    • 6 maa 2012 - 14:29
  • HRT. Hét achterhoede team van de huidige F1. Mijn gevoel bij dit team is altijd 2-ledig. Aan de ene kant vind ik dit team maar niets omdat ze niet altijd een even serieuze indruk lijken te maken. Lijken te maken inderdaad, want achter de schermen (en wanneer we verder kijken) kun je stellen dat dit team zeer bescheiden middelen heeft voor de huidige F1 én er wel staat straks!

    Toch kan ik alleen maar respect opbrengen. Zeker als ik nu naar bovenstaand filmpje kijk.
    Vroeger hadden we dramatische achterhoede teams zoals Andrea Moda, Simtek, Pacific, Forti & Lola. Deze teams waren zo een 9 seconden trager dan de kop, én als ze al mee mochten doen aan de race en hem ook (zeer uitzonderlijk) uitreden, dan was dat op zo een 7 ronden achterstand. Echt rijdende chicanes dus.

    Nee, HRT is dat niet. Laten we ons niet aanstellen. Teams als Marussia & HRT bouwen auto\'s die gewoon netjes de finish halen en niet overdreven langzaam zijn. Vergeleken met vroeger valt het allemaal reuze mee.

    Ik vind het leuk dat jonge jongens als Pic & Ricciardo een kans krijgen bij een achterhoede team om rustig ervaring op te doen. En indruk maken in zo een wagen kan echt wel. Kijk naar Ricciardo die meteen Liuzzi aanpakte en liet zien talent te hebben. Pic kan dat óók!

    Jammer is wel dat HRT nu geen jonge hond in die auto gezet heeft. Karthikeyan had echt niet gehoeven, en aan de ene kant neem ik dat het team kwalijk, aan de andere kant.. het geld is misschien echt harder nodig dan wij denken.
    En Pedro is niet de snelste meer (nooit echt geweest), maar wat leuk om die sympathieke man toch weer mee zien te doen. Je gunt het die aardige Spanjaard gewoon.
    Hopelijk verruilen ze Karthikeyan later dit jaar toch weer voor een talent.

    Achterhoede teams horen bij de F1. Zonder verliezers geen winnaars, en zonder deze stoeltjes minder debutanten en minder kans voor nieuwe talenten.

    Nogmaals, mooi om te zien al die blije gezichten. Als ze straks in Melbourne de finish halen is het al een beetje feest voor ze, en dat is mooi om te zien.
    Ze rijden soms wat in de weg maar het heeft gewoon hun charme.

    Zet hem op HRT! En Pedro (ja vooral hij), als er een keer een zootje uitvallers zijn, zorg dan dat je nog in de race bent en dat puntje oppakt!

    • + 0
    • 6 maa 2012 - 14:40
    • Sandrioni

      Posts: 4

      Mooi gesproken! Helemaal mee eens.

      • + 0
      • 6 maa 2012 - 15:17
    • TimBooW

      Posts: 45

      Ik reageer niet zo vaak op een reactie. Maar ik moet toch wel even zeggen dat ik dit een heel mooi stukje tekst vind. Iedereen heeft het altijd maar over de negatieve dingen van HRT, maar ze staan er inderdaad wel. Ze hebben zoals we vaak lezen hun zaakjes niet altijd op orde, maar ik persoonlijk vind dat we ze een kans moeten geven. Ook al gaan ze nu hun derde jaar in. Ik zou inderdaad ook zeggen. ZET HEM OP HRT!

      • + 0
      • 6 maa 2012 - 17:47
    • Yannis

      Posts: 925

      Mooi gesproken, hoor, maar vergeet niet dat je vroeger puur op motor al een seconde of wat achterop raakte. Tegenwoordig is dat stukken minder. Daarnaast denk ik dat het reglement tegenwoordig stukken strakker is dichtgetimmerd, wat de verschillen ook kleiner maakt.

      Feit is dat HRT en Marussia nauwelijks sneller zijn dan een GP2-auto, terwijl ze volgens mij 140 pk extra aan boord hebben.

      Verder is Narain natuurlijk keihard nodig voor de pegels, maar ik denk dat hij zeker niet onder doet voor Pedro.

      Van mij mogen dit soort teams mee blijven doen, heb zelfs wel een Calimero-achtig zwak voor HRT, maar je moet de dingen wel in het juiste (historisch) perspectief zien.

      • + 0
      • 6 maa 2012 - 17:56
  • Aan de redactie,

    Wat ook verbetert moet worden is het gebruik van trema\'s en andere puntjes enzo. Als ik dat nu doe verschijnen er allemaal rare tekenen.

    • + 0
    • 6 maa 2012 - 14:42
  • Ondanks dat het niet van een leien dakje ging bij HRT, hebben ze toch niet opgegeven en staan ze toch mooi in Melbourne op de grid. Ik vind het mooi om al die blije gezichten te zien bij de medewerkers. Ze hebben hard gewerkt en toch maar even mooi een formule 1 auto gemaakt. Ik denk dat niet veel mensen dat kunnen zeggen.

    Ik hoop dat ze nu zonder al te veel problemen het seizoen kunnen beginnen.

    Succes HRT!

    • + 0
    • 6 maa 2012 - 14:59
  • Narain zat in de package deal van Tata communications met de FOM.

    • + 0
    • 6 maa 2012 - 15:10
    • @Mr.Monza

      Je hebt weer wat je vertalen voor ons :) Zou je misschien mogelijke interessante dingetjes die erin staan kunnen vertalen? Ben benieuwd wat er zowel staat.

      i43.tinypic.com/1zdm0qx.png

      • + 0
      • 6 maa 2012 - 15:25
    • @L.Hamilton,

      Ik ken dit artikel, de Gazetta heeft hier wat commentaar op gehad, omdat de toon nogal negatief was, en men vermoedde als een soort wraakactie vanwege de radiostilte naar de pers die Ferrari afkondigde.

      Maar de persoonlijke insinuaties van de journalist daargelaten, komt het technische verhaal ongeveer hier op neer, het grote probleem van de F2012 is het gebrek aan downforce aan de achterzijde, Ferrari dacht dit opgelost te hebben met hun uitlaatsysteem dat de hete lucht in de ruimte tussen het achterwiel en het schot van de achtervleugel stuurde.

      Toen dit ze in eerste instantie niet bracht wat ze ervan verwachtte, hebben ze er direct afstand van gedaan, en een meer conventioneler uitlaatsysteem aangebracht, dit heeft ze eigenlijk de grootste ontwikkelingsachterstand opgeleverd, ondertussen in Maranello zijn ze ervan overtuigd dat het originele systeem ze veel meer brengt, het was alleen nog niet voldoende ontwikkeld, daar word nu hard aan gewerkt, en verwacht word dat Ferrari uiteindelijk toch met dit systeem doorgaat.

      Doordat het uitlaatsysteem ze niet de downforce bracht die ze hoopten, zit Ferrari nu opgescheept met een zeer onrustige achterzijde van de auto, die bij tijd en wijle een eigen leven lijkt te leiden, bij een paar qualificatie rondjes zien we nog wat van het potentieel van de F2012, maar bij de longruns komen de problemen naar boven, de F2012 vreet werkelijk achterbanden, zoals opgemerkt door Button die toen hij erachter reedt zijn ogen niet kon geloven.

      Zelfs de concurrentie is er van overtuigd dat Ferrari qua updates een aantal troefkaarten heeft waar de rest best wel eens pijn van zou kunnen hebben, maar zoals Fry zegt, het heeft geen zin om die te introduceren, als we in de basis nog niet de auto hebben die we willen.

      Twee grote pluspunten zijn dat het probleem van temperatuur in de banden krijgen, vooral de harde compound, absoluut tot het verleden behoren, en iedereen is zeer te spreken over de betrouwbaarheid van de F2012, een niet onbelangrijke eigenschap.

      Ondertussen is alle medewerkers, waaronder dus ook Alonso en Massa, verteld dat elke seconde vrije tijd ingeleverd word, zaterdag, zondag, bestaat even niet, doorwerken tot aan Melbourne is het bevel.
      Zowel Alonso en Massa zijn direct vanuit Montmelo in de simulator gestapt, waar ze beide uren aan sims hebben volbracht.
      Hun eerdere aanwezigheid bij de presentatie in Geneve van de F12 Berlinetta, de snelste straat Ferrari ooit, is ingetrokken, er moet doorgewerkt worden.

      Het tweede artikel gaat over de coureurs en hun lichamelijke en geestelijke gesteldheid, Alonso heeft zich ongekend voorbereid op het nieuwe seizoen, trainingen op Lanzarotte, hoogtetrainingen in Val Gardena met persoonlijk fitnesscoach Fabrizio Borra, werkelijk dag en nacht was hij te vinden in de simulator in Maranello.

      Maar, en nu komt het Ferrari maakt zich licht zorgen over de gemoedstoestand van Fernando, de scheiding van Raquel del Rosario is hem toch niet in de koude kleren gaan zitten, en zeker niet de enorme emmer stront die hij van de pers over zich heen gekieperd kreeg, zijn priveleven werd compleet uitgemeten in de bladen, een nachtmerrie natuurlijk voor zo een introverte en familyman als Alonso.
      Daarbij werden de meest smerige roddels over zijn (vermoedelijk) nieuwe vriendin verspreidt, een of andere grapjas had een modefoto van haar ingemonteerd in het assortiment van een New Yorks escort bureau, waarna de bladen schreven over \"Alonso verlaat vrouw voor Russische prostituee\", en dan druk ik me nog netjes uit.
      Daarbij opgeteld de stress van de complexheid van de F2012, en de druk van Ferrari\'s verlosser te zijn, en de ellende is even compleet bij Fernando.

      Over Massa zijn ze kort, hij zit goed in zijn vel, is de problemen met de banden teboven, en maakt een indruk die je mag verwachtten van iemand die een laatste kans heeft gekregen.

      Over Fry en Tombazis is Montezemolo kort, we zijn een nieuwe risicovolle weg ingeslagen, agressief en innovatief, dat de F2012 niet direct een winner is, was een van de risico\'s, dat accepteer ik, maar het moet niet te lang duren......

      • + 0
      • 6 maa 2012 - 16:23
    • Heb het vertaald voor je, ongeveer een a4\'tje, maar hij is nog niet geplaatst, no worries, heb hem opgeslagen, wacht het nog even af, anders probeer ik het nogmaals.

      • + 0
      • 6 maa 2012 - 16:28
    • zo, dat is een aardig lapje tekst. haha, bedankt man!

      • + 0
      • 6 maa 2012 - 17:14
  • AirJan

    Posts: 1.382

    Mooie livery van HRT. De La Rosa gun ik zijn plekje op de grid ook nog wel, maar jammer dat Karthikeyan ook weer van de partij is. Ik snap dat hij graag wil, ik snap dat het team geld nodig heeft, maar hij is wel zo\'n beetje de slechtste F1 coureur die we de afgelopen 10 jaar op de grid hebben zien staan.
    Had toch veel liever Alguersuari in die wagen willen zien in plaats van de analystenrol die hij nu bij de BBC heeft. Ook in een Spanje in recessie zal er toch wel (financieel) draagvlak voor zijn om dat voor elkaar te krijgen? Zou het imago van het team ook veel goed hebben gedaan.

    • + 0
    • 6 maa 2012 - 15:35
    • vvans

      Posts: 486

      Ik denk dat er weinig Spaanse bedrijven zijn die er geld voorover hebben om Alguersuari in die auto te laten rijden.

      Een Spaans team is leuk, maar de meeste Spanjarden schamen zich een beetje ervoor. Daarnaast is het voor Alguersuari geen goede stap om bij HRT te gaan rijden, er valt weinig eer te behalen en sponsoren van Alguersuari zullen niet betalen zodat hij zijn reputatie naar de knoppen rijdt.

      Als laatste, heb ik een vermoeden dat Bernie Ecclestone een rol van belang heeft als het gaat om Karthikeyan (en Petrov). Dus naast de financiele middelen die nu uit india komen, hebben ze ook de \"hulp\" van Bernie.

      • + 0
      • 6 maa 2012 - 17:46
  • die blijdschap van het team als de auto weg rijd.
    alsof ze een race hebben gewonnen

    • + 0
    • 6 maa 2012 - 16:00
    • Is toch ook mooi....haha

      Fukk de azijnpissers...ze staan er gewoon!

      • + 0
      • 6 maa 2012 - 16:55
  • Je kan toch niks anders dan blij zijn met zo\'n team? Daar word echt hard gewerkt met weinig middelen...(voor f1 begrippen) Als ik dat filmpje zie en dan de emoties wanneer die auto de box uit rijdt dan heb ik daar heel veel respect voor!

    • + 0
    • 6 maa 2012 - 17:31
  • vvans

    Posts: 486

    GEWELDIG! Bij Ferrari allemaal enorm chagrijnig als hun auto van 900.000.000.000 euro de bochten een beetje re wijd neemt (ik begrijp het natuurlijk wel), en hier een traantje pinken als dat ding de garage uit rijdt.

    Wat een respect heb ik voor hun. Die tranen bewijzen dat ze allemaal met hart en ziel aan die auto hebben gewerkt, wat op zich al bewonderenswaardig is, maar dat ook nog hebben moeten doen terwijl ze de pispaal van de F1 zijn. Wat krijgen zei een shit over zich heen, dat terwijl ze over veel minder middelen dan Marussia beschikken (aan de stickers op de auto te zien en de samenwerking met McLaren) en hetzelfde of meer bereiken. IK BEN FAN!

    • + 0
    • 6 maa 2012 - 17:58
  • Mooi om de reacties van de mensen te zien.
    Nu nog hopen dat ze Liuzzi in die auto knallen voor Spa dan ben ik helemaal blij XD

    • + 0
    • 6 maa 2012 - 19:58

AE Grand Prix van Abu Dhabi

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

AEGrand Prix van Abu Dhabi

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

WK standen 2024

Bekijk volledige WK-stand

Test kalender

Bekijk het volledige testschema

Gerelateerd nieuws

Geef je mening

Moet McLaren switchen naar het Nieuw-Zeelandse volkslied?

Formule 1 kalender - 2024

Datum
Grand Prix
Circuit
-
Bahrein
29 - 2 maa
Bahrein
7 - 9 maa
Saoedi-Arabië
22 - 24 maa
Australië
5 - 7 apr
Japan
19 - 21 apr
China
3 - 5 mei
Verenigde Staten van Amerika
17 - 19 mei
Italië
24 - 26 mei
Monaco
7 - 9 jun
Canada
21 - 23 jun
Spanje
28 - 30 jun
Oostenrijk
5 - 7 jul
Groot Brittannië
19 - 21 jul
Hongarije
26 - 28 jul
België
23 - 25 aug
Nederland
30 - 1 sep
Italië
13 - 15 sep
Azerbeidzjan
20 - 22 sep
Singapore
18 - 20 okt
Verenigde Staten van Amerika
25 - 27 okt
Mexico
1 - 3 nov
Brazilië
22 - 24 nov
Verenigde Staten van Amerika
29 - 1 dec
Qatar
6 - 8 dec
Verenigde Arabische Emiraten
-
Verenigde Arabische Emiraten
Bekijk volledige kalender

Formule 1 kalender - 2024

Datum
Grand Prix & Circuit
29 - 2 maa
7 - 9 maa
Saoedi-Arabië Jeddah Street Circuit
22 - 24 maa
Australië Albert Park
5 - 7 apr
19 - 21 apr
3 - 5 mei
Verenigde Staten van Amerika Miami International Autodrome
17 - 19 mei
24 - 26 mei
Monaco Monte Carlo
7 - 9 jun
21 - 23 jun
28 - 30 jun
Oostenrijk Red Bull Ring
5 - 7 jul
Groot Brittannië Silverstone
19 - 21 jul
Hongarije Hungaroring
26 - 28 jul
23 - 25 aug
Nederland Circuit Zandvoort
30 - 1 sep
Italië Monza
13 - 15 sep
Azerbeidzjan Baku City Circuit
20 - 22 sep
18 - 20 okt
Verenigde Staten van Amerika Circuit of the Americas
25 - 27 okt
1 - 3 nov
Brazilië Interlagos
22 - 24 nov
Verenigde Staten van Amerika Las Vegas Street Circuit
29 - 1 dec
6 - 8 dec
Verenigde Arabische Emiraten Yas Marina Circuit
-
Verenigde Arabische Emiraten Yas Marina Circuit
Bekijk volledige kalender

Team profiel

  • comments 12.655 reacties op HRT
  • star 0 leden hebben dit team als favoriet
  • vote Tweets over HRT
Bekijk volledig profiel
show sidebar
Liam Lawson is de nieuwe teamgenoot van Max Verstappen! ×