Lotus beschouwt zichzelf niet als favoriet voor 2012

Alle mensen die bij de tests waren een die alle tijden hebben geanalyseerd denken dat Mercedes boven Lotus staan. Als je de racesimulatie tijden vergelijkt heeft Mecerdes het ook en stuk beter gedaan, dat was in de eerste week Barcelona, en daarna hebben ze vertoppertje gespeeld. De geruchten zijn wel dat Mercedes de banden sloopt, maar zelf beweren ze dat dit niet waar is dus we zullen zien.

Damon, waar baseer je in godsnaam toch op dat zij voor op Mercedes liggen??? Dat Ferrari probleempjes heeft is bekend, maar dit roep je nu al weken. Over het algemeen is je commentaar op het forum altijd zeer onderbouwend, alleen over dit onderwerp snap ik het niet. Dat je misschien een voorkeur hebt naar Lotus (ivm Raik) kan ik me voorstellen, maar waar is de gebruikelijke onderbouwing? Ja de basis is er inderdaad, maar volgens mij zit de basis bij Mercedes ook goed. Ook zij hebben geen \"Hot Lap\" runs gedaan, dus veel kunnen we daar ook niet vanaf lezen.
Hiermee wil ik niet zeggen dat Mercedes nu voor Lotus staat, maar ik denk dat deze twee teams het in het begin van het seizoen uit gaan maken wie de nr 3 is. Wat daarna gebeurt is uiteraard niet bekend want Ferrari zal het daarbij niet willen laten zitten.

Enige onbekende van de tests is dat we nooit weten of een band die men gebruikte nieuw was of al gebruikt was. Zo kan men de snelheid van een stint behoorlijk verkeerd inschatten als een band al aardig \'ingerubt\' is en dus zo sneller verval zal tonen dan wanneer een band nieuw is.

@Damon Hill: Misschien omdat jij als één van de weinige constant loopt te prediken dat ze het derde team is, terwijl insiders als een Brundle ed. gewoon melden dat ze of net voor of net achter Ferrari staan en nog achter Mercedes en RBR en McLaren?

Michael Schumacher heeft zelf gezegd dat de Mercedes niet goed met de banden omgaat en dat ze zich daarin moeten verbeteren. Niettemin denk ik ook dat Mercedes het 3e team is met daarachter Lotus/Ferrari in willekeurige volgorde.

Om nog iets toe te voegen: Ik ben meer mensen (insiders) tegengekomen die denken dat Mercedes het 2de team is dan mensen die denken dat Lotus voor Mercedes staat. Op veel websites is men erg onder de indruk van Mercedes.

@Runningupthathill: Niet dat hij hier ongelijk heeft, maar ik zou van Brundle niet te veel als waar aannemen. Die gozer is zo gekleurd als wat en heeft alleen oog voor de 4 grote teams en teams waar andere britten zitten. Bij de wintertest vorig jaar heeft hij ook niet of nauwelijk Renault genoemd terwijl ze aan het begin wel het 3de team waren. Het was aldoor Coulthard die tijdens de interviews Renault moest noemen. Nee, ik heb geen hoge pet op van die gast...

@Running; Ben het wel een beetje met je eens... Zolang je het maar zo vaak mogelijk herhaalt ga je er zelf wel in geloven. Er zijn teveel onbekende factoren om Lotus als het 3e team te zien. Ze zullen idd bij de eerste 5 teams zitten, maar 3e of 5e? Dat kan je nergens op baseren!

Ik zeg ook Brundle ed. omdat Brundle de eerste was die me te binnen schoot. Eigenlijk hebben zowat alle analisten vermeld dat Lotus net achter die drie staat, sommige zeggen net voor, andere net achter Ferrari en daar hecht ik gewoon meer waarde aan dan aan iemand op een forum, al slaapt een Brundle met een sjaal van Vettel onder een hoeslaken van McLaren met een poster van Schumacher. De Mercedes zou inderdaad hard op de banden zijn, maar Schumacher heeft ook al gezegd, net als Rosberg en Brawn, dat het probleem fel overroepen is.

Zou mooier zijn als het dan +0.300 is.. dan word een foutje van de top gelijk afgestraft

Nog mooier zou +0.100 zijn en dan 0.300 voor Force India en dan de rest (behalve HRT en Virgin) op +0.500 en HRT en vrigin op 1 seconde.

Maar nog mooier zou zijn iedereen gelijk.. We zien het wel, niemand heeft opzich een flauw benul..

Ik geloof er eigenlijk helemaal niks van. De top geloof ik maar ik zie Ferrari dan toch als vierde team. Daarna gevolgd door Force India omdat het verlijsten van de banden daar volgens deze lap tekst daar goe mee omgaat, en dat is erg belangerijk is een race. Daarachter komt de rest..

Maar dit is allemaal maar speculeren maar wel leuk om te lezen :)

@Cookinho,

Dacht je dat ik er vrolijk van werd, als hardcore Ferrari fan?
En dan is het ook nog geschreven door een oud Ferrari testteam manager, laten we hopen dat hij de verkeerde bril droeg in Barcelona ;)

Het zou wat zijn als Sauber en Willams voor Ferrari en Mercedes staan over 2 weken :(

Red Bull Renault 1:22.6 50 kg 1:20.9
AMG Mercedes 1:22.9 50 Kg 1:21.5

Erm... nee? Of is 50 kg Red Bull zwaarder dan 50 kg Mercedes?

@Jeepee,

De tabel is een beetje ingeschoven;) maar hij vermeld eerst de beste tijd van het team, dan de vermoedelijke kg\'s aan brandstof, en dan zet hij ze allemaal op 0 kg, door met factor 0.35 sec. per kg per rondje terug te rekenen.

Hier is de link, kun je de tabel zelf zien, is misschien wat duidelijker.

http://www.blogf1.it/2012/03/06/focus-mondiale-lanalisi-tecnica-dei-test-invernali/

Geweldig man! Dit soort teksten lees ik graag. Iets dat ik ook graag zie is dat hij Williams net zo snel acht als Ferrari en Mercedes. Ik gun dat team niet nog zo\'n seizoen als vorig jaar, want dan vrees ik dat het al gauw bye bye Williams is. Ik hoop dat hun rijders duo een beetje mee kan vechten met de rest, want het zit allemaal enorm dicht bij elkaar.

Mr.Monza,
Lees nog eens goed ;) Red Bull gaat van 0,3 naar 0,6 seconde voorsprong op Mercedes na aftrek van dezelfde hoeveelheid brandstof!

@Jeepee,

Je hebt gelijk man! 50 kg. staat gelijk aan 1.75 sec.
Als we dat bij Red Bull\'s 1.22.6 in mindering brengen word dat 1.20.85
Als we dat bij Mercedes 1.22.9 in mindering brengen word dat 1.21.15

Verschil blijft 0.3, nou snap ik ook waarom Mazzola niet meer bij Ferrari werkt ha,ha, thanx man, scherp!

Hetzelfde geld voor de Sauber. Die hebben ook een 1:22,0, net als Lotus met 20kg. en Lotus krijgt 1:21,3 terwijl Sauber 1:21,6 krijgt waarmee ze langzamer zijn dan Ferrari. Ik denk echter dat hij veel meer data in een stastistisch programma heeft gestopt en alleen deze drie kolommen heeft ingevuld.

Allemaal leuk en aardig die berekeningen van Luigi Mazzola, en veel respect voor Mr.Monza die dit weer erg mooi vertaald heeft, maar er klopt weinig van volgens mij. Volgens mij zit dit nog niet eens in de buurt van de werkelijke verhoudingen straks in Melbourne.

Mooi stuk om te lezen, en dan hoop ik natuurlijk dat Mercedes het goed doet en aaaaaaaaah langzamer dan williams en sauber haha. Maar ze hebben wel bijna de hele test door alleen op die Softs gereden. Veel meer dan alle andere teams. Maargoed dat zeg ik alleen maar om een reden te vinden waarom het lijkt alsof zij zo slecht met de banden om lijken te gaan.

Wat ook een beetje spaak loopt in dit verhaal is het DRS gebruik, want het is al eens langsgekomen dat McLaren vaak wel met DRS reed en dat bijv. RBR en Ferrari vrijwel nooit.
Ander punt is dat men niet weet of bij bepaalde runs (ook in racesims) de banden nieuw of al ingereden waren.

Er blijven helaas wel erg veel factoren over die te onduidelijk zijn om dit serieus te nemen. Dit is niet lullig bedoeld @Monza, sterker nog, ik vind dit soort verhaaltjes best leuk, maar hier ga ik (en ik denk een hoop anderen) geen conclusies aan verbinden.

Doen we dat wel, dan hebben Ferrari en Mercedes een zeer groot probleem! ;)

speculeren blijft leuk... Tot het laatste moment en daarna weer opnieuw voor de 2e race etc, etc.