<< Naar nieuwsoverzicht

Renault steekt al zeventig procent van de middelen in 2014-motor

Gepubliceerd op 13 maa 2012 10:28
5
Door: Rob Veenstra

Renault Sport is met de gedachten voor een groot deel reeds bij de nieuwe 1,6 liter V6 turbomotor die over twee jaar zijn intrede doet in de Formule 1. De autosportafdeling van de Franse autofabrikant wendt een meerderheid van haar middelen al toe tot de nieuwe krachtbron.

Jean-Francois Caubet, baas van Renault Sport, vertelde aan Auto Bild: We werken voor zeventig procent aan de nieuwe motor. Volgend jaar verhogen we dat naar honderd procent. KERS vormt een integraal deel van de nieuwe krachtbron. In 2014 voorzien we Red Bull Racing niet alleen van een motor, maar van de gehele aandrijflijn.

Renault raamt de ontwikkelingskosten van de nieuwe motor op 50 miljoen euro. De Fransen leveren momenteel krachtbronnen aan Red Bull Racing, Caterham, Williams en Lotus.

F1 Nieuws Renault Lotus F1 Williams Red Bull Racing

Reacties (5)

mitchell

Posts: 2.267
tja, de engine freeze zorgt er toch voor dat er weinig veranderingen motortechnische gedaan mogen worden..
- + 0
- 13 maa 2012 - 10:32
InfinityG35

Posts: 1.321
Kan niet wachten tot de turbo's komen. Wat mij betreft een schot in de roos; kleine turbo-motoren zijn nu eenmaal de toekomst. Mooie techniek welke in het dagelijks leven ook echt gebruikt wordt. Je kunt bijna geen auto meer kopen zonder turbo; cubic inches en toeren-motoren zijn ouderwets, bijna stenen tijdperk. Wie heeft er nu een motor in zijn auto die 19.000 draait? Juist niemand, maar iedereen heeft wel een turbo.

Ik hoop wel dat ze wat betrouwbaarder zullen zijn dan in 84-88; wat een slagveld was dat af en toe! Spektakel in de vorm van ontploffende turbo's, motoren die uit elkaar klapten en talloze brandjes met als gevolg dat er niemand aan de finish kwam. Maargoed dit was natuurlijk het pionier tijdperk.

Is trouwens al bekend met hoeveel turbodruk ze mogen rijden? Geloof dat het maximaal rpm was vastgelegd op 12.000; maar maximale bar turbodruk weet ik niet. In de toptijden (Porsche TAG, Honda, BMW) draaiden ze 5 bar in quali met >1200pk.
- + 0
- 13 maa 2012 - 10:46
- Sergeant Gneisbaard
  
  Posts: 4.525
  @Infinity, bedenk wel dat geld toen geen rol speelde, want na één kwalirondje konden zowel de banden als het motorblok van bv de Brabham BMW's op de schroothoop. Denk niet dat ze ongelimiteerde turbodruk toe gaan laten. Wordt nog een lekkere discussie
  + 0
  
  13 maa 2012 - 11:10
- Red-Stripe
  
  Posts: 2.885
  De motoren mogen ongeveer 750 pk gaan leveren. Welke turbodruk daarbij hoort? Geen idee, maar de meer technisch onderlegden onder ons zullen dat vast wel kunnen uitrekenen...
  + 0
  
  13 maa 2012 - 12:40
250 GT Lusso

Posts: 689
Tuurlijk zijn die turbo blokken mooi, maar vewacht geen jaren \'80 spectakel met fluitende turbo\'s en aflaatkleppen die zuchten en blazen. Nee ik verwacht eigenlijk niet veel bijzonders van het feit dat er een turbo op staat te blazen. Zeker omdat het max vermogen wordt afgetopt. En hoezo is hoog toeren ouderwets? Die moet je mij eens uitleggen. Een Yamaha of Honda draait in een motorfiets toch ook hoge toeren? Zie niet in, waarom dit ouderwets is.
- + 0
- 13 maa 2012 - 12:49