Argentinië op de rand van een rentree op de Formule 1-kalender

Weet je zeker dat je de goede baan voor je hebt Damon? Autodromo Galvez bij Buenos Aires vond ik nou niet echt een mooi circuit(in tegenstelling tot de stad), net 4 km. lang geloof ik, vol met hobbels en bochten.

Tja ik weet niet of wij het hier over dezelfde baan hebben Mr. Monza. Ik weet alleen dat de races die ik daar gezien heb stuk voor stuk leuke races waren!

@Mr. Monza
Maakt het wat uit of jullie het over dezelfde baan hebben dan? Volgens mij niet! Zoals Damon eigenlijk al zegt gaat het er niet om of het circuit, de layout en de omgeving mooi zijn, maar of de wedstrijden die de baan oplevert mooi zijn.

Schumacher in \'98 de overwinning, ja da\'s dezelfde, dan verschillen wij daarin van mening, wat deed Schumacher dan? Ik dacht dat Coulthard zich verremde en Michael hem gewoon inhaalde.

@Giovanna,
Heb jij er een probleem mee als ik aan Damon vraag over welke baan hij het precies heeft?
Volgens mij is dat best relevant, als je de herrinering probeert terug te halen lijkt mij.

Ps. Met die uitroeptekens kom je beetje schreeuwerig over, ik hoorde je zo ook wel, of probeerde je je punt extra kracht bij te zetten?

\"In ieder geval, zo een baan is vele malen interessanter dan de slaapverwekkende banen als Valencia, Bahrein en Abu Dhabi.\"

Het circuit is nog niet aangelegd en nu weten sommige mensen al dat het fantastische races gaat opleveren.

Ik weet niet of je gelijk hebt maar wat ik mij herinner was dat het een klein baantje was net zoiets als hongarije.

Zoals ik mij de baan herinner was het een kartbaantje ,echt slecht.

@Pietje,
Het is heel irritant als mensen reageren terwijl ze de tekst half of helemaal niet gelezen hebben.

Als je goed gelezen zou hebben zie je dat ik het heb over het Argentijnse circuit waar van 1995 t/m 1998 gereden is. En deze baan is een stuk boeiender dan VAL, BAH en ABU.

Op zich wel handig i.v.m. meteen klakkeloos een reactie plaatsen.

Damon,
Realiseer wel dat resultaten uit het verleden geen garantie zijn voor de toekomst. Met de verhoogde downforce en de turbulente lucht achter de auto tegenwoordig kan het wel net zon optocht worden als op de andere Mickey Mouse baantjes. Bv Hungaroring.

Kan altijd Pietje. Maar laten we heel eerlijk zijn tegen elkaar. Er is niet veel voor nodig om een race (op een willekeurige baan) interessanter te maken dan VAL, BAH of ABU.

Echt ieder jaar is het slaapverwekkend en de F1 maakt haarzelf hiermee belachelijk. Op een baan als BAH of ABU zal het nooit regenen. In Argentinie is de kans hierop meer realistisch. Banen als BAH of ABU barsten van de uitloopstroken waardoor foutjes onbestraft blijven. Argentinie heeft nog ouderwetse grindbakken.

Nee, ik blijf er keihard in. Veel banen vind ik slaapverwekkend en het is zonde dat deze op de kalender staan.

Banen die ik graag in de plaats van VAL, BAH; ABU zou zien:

A1-Ring (onder het mom van GP van Oostenrijk)
Jerez (onder het mom van GP van Europa)
Nurburgring (eventueel ook onder het mom van GP van Europa)
Adelaide (onder het mom van GP van Pacific)

En zou zijn er nog wel een paar. Ben benieuwd naar de nieuwe baan van de VS. Indianapolis gebeurde vaak veel en vond ik er wel bij horen. Helaas is daar veel mis gegaan en heeft de F1 zich belachelijk gemaakt met \'de Ferrari show\' en het bandenincident.

@damon hill: wat mij betreft heel simpel: coulthard spinde, kwam met veel te lage snelheid terug op de racelijn. Wat probeerde hij daarmee te bereiken?? Zijn fout, niet die van schumacher. Kan me herinneren dat hier dan weer discussie over was, maar dat had volgens mij meer te maken met de reputatie van schumacher dan met zijn actie.

@damon hill: wat mij betreft heel simpel: coulthard spinde, kwam met veel te lage snelheid terug op de racelijn. Wat probeerde hij daarmee te bereiken?? Zijn fout, niet die van schumacher. Kan me herinneren dat hier dan weer discussie over was, maar dat had volgens mij meer te maken met de reputatie van schumacher dan met zijn actie.

Typisch gevalletje Schumacher VS Hill \'94 maar dat anders om... Was dat dan ook niet zo netjes van Hill en had hij toen ook moeten inhouden??

Moeilijk.
Coulthard is hier ook niet zonder schuld.
Het is racen en dit zijn kansen die je moet pakken om er voorbij te komen, het is een listige baan om in te halen.
Coulthard maakt een fout en komt met te weinig snelheid terug naar de lijn en dat Schumacher door drukt kan ik ook snappen.

Dit is racen niks meer niks minder.

Fout van Coulthard, hij knijpt teveel naar binnen en als je Schumacher kent weet je dat hij geen gas terug gaat nemen bij dat soort acties, kwestie van leven en laten leven.

Dit is niet zo zeer een kwestie van FOUTEN. Dit is een kwestie van risico nemen. Coulthard neemt ten eerste risico om zo weer terug de baan op te gaan. Schumi waagt de actie [begrijpelijk] maar neemt daarmee ook een risico. Kwestie OP GOED GELUK van beiden. Mocht hier een straf voor gegeven worden, dan creeert David als eerste de risicovolle situatie mijns inziens. Beetje 60/40 % situatie.

Dat Coutlhard het verkeerd aanpakte ben ik sowieso eens met jullie. Zeker omdat hij de snellere auto had, had hij misschien betere eieren voor zijn geld kunnen kiezen.

Wat Jay zegt is niet helemaal waar. Het is geen (omgekeerd) Schumacher-Hill gevalletje omdat Coulthards wagen nog gewoon intact was. In 1994 had Schumacher gewoon schade.

Nog steeds vind ik hier de actie van Schumacher niet heel netjes, maar het is geen straf waard.

Een beetje dom van Coulthard aangepakt en Schumacher pakt het op zijn eigen ietswat agressieve stijl aan.

Ik vind het in ieder geval nog steeds een interessant moment.

Wat wel gezegd mag worden: Schumacher won die race ook op zeer knappe wijze. Zijn pace in die Ferrari was enorm goed, terwijl de McLaren duidelijk de betere auto was. De mensen die beweren dat de Schumacher van nu nog net zo vroeg is als vroeger moeten dus even naar dit soort races terugkijken. Hongarije 1998 vind ik er ook zo eentje.
Zijn race-pace destijds was soms buiten, buitengewoon goed!

@damonhill: Ik zie niet in wat Schumacher hier niet netjes deed. Coulthard spint, M.S. spint bijna identiek op het zelfde punt maar houd zijn bolide beter onder controle. Je kan zien dat zijn rechter voorwiel blokkeert. D.C. stuurt gewoon teveel rechts in terwijl M.S. zoveel mogelijk op zijn racelijn blijft. Als je zo op het scherpst van de snede racet dan hou je niet in als je een gaatje vindt.

Mijn mening is dat M.S hier totaal niets fout heeft gedaan. (ik was in die tijd een totaal geen fan van deze man).

Bedankt voor de link :) geweldig om dit soort beelden weer eens terug te zien.

Dus Als Coulthard wijdt gaat en een gat openlaat, waarin Schumacher kan komen en Coulthard doet dat gat gewoon dicht, terwijl Schumacher daar zit, is dat Schumacher zijn schuld? Het is net wel hetzelfde als wat Schumacher met Hill deed in 94, maakt niet uit of Schumacher toen schade had of niet, de actie die Coulthard doet is exact dezelfde.

Ik zie hier gewoon een wanhoopspoging van Coulthard om het gat dicht te gooien nadat ie zich verremd, Schumacher doet hier in mijn ogen niets fout, het gat was er, Schumacher gaat ervoor.

Coulthard maakte een fout en Schumacher greep zijn kans. En toen Schumacher er al heel duidelijk naast zat stuurde Coulthard nog eens terug naar de ideale lijn in een ijdele poging Schumacher alsnog tegen te houden.... Too late and too little!

Jammer voor Coulthard, maar dit incident illustreert weer eens waarom hij nou nooit wereldkampioen is geworden en tegenwoordig slechts een commentator is, terwijl Schumacher ann0 2012 op de grid is te vinden!

Tja, hier is het ook gewoon duidelijk, de voorliggende coureur maakt geen fout en de achterliggend probeert een gat dat er niet is (getuige het feit dat hij op het zand zit te rijden). Dan is de achterliggende gewoon in fout. Schumacher zat al langs Coulthard, op de racelijn en Coulthard gooit de deur gewoon dicht, lijkt me nogal duidelijk, in beide situaties.

En hier zie je waarom het jongere broertje van de twee de Formule 1 allang heeft moeten verlaten. Ralph had domweg het talent niet van zijn oudere broer en heeft zijn komst in de Formule 1 destijds alleen maar te danken gehad als doekje voor het bloeden voor Eddie Jordan!

Je moet het ook niet in het belachelijke trekken. Ralf Schumacher was altijd een heel gerespecteerde coureur in de paddock, tot zijn laatste jaar bij Toyota. Wat die deed in de Williamsen van 98 - 2000 was echt goed. Pas toen Montoya kwam, moest hij zijn meerdere in iemand erkennen en zelfs dan maar nipt, want Ralf was niet trager, gewoon minder constant.

Ha,ha, volgens mij beschouwt Signora Kirchner de plastisch chirurg als god ;)

Bernie beschouwt zichzelf ongetwijfeld wel zo. Helaas voor hem komt hij er binnen nu en 1.000 dagen wel achter dat ook hij niet onsterfelijk is!