Mercedes: "Bitter einde van een veelbelovend weekend"

Die doet pijn inderdaad, die 0 score. Maar, ik probeer altijd alles vanuit een positief oogpunt te zien, en Mercedes kan dat hier ook. Mercedes heeft echt een goede auto gebouwd die gewoon in veel races een serieuze gooi naar het podium kan doen. Kijkend vanuit dat perspectief kan het ondanks deze 0-score een fantastisch jaar worden!

A.s. weekend staan ze er denk ik gewoon weer bij.

Ik moet toegeven dat Schumacher mij tot nu toe positief heeft weten te verrassen. Zat er het hele weekend prima bij, mijn complimenten! Ik vond het zelfs jammer dat hij pech kreeg, want het was onverdiend en ik keek uit naar het gevecht tussen hem en Vettel.

Ook hoop ik dat Rosberg zich gaat herpakken. Hij kan en moet meer, en hij moet dit a.s. weekend gewoon gaan laten zien!

Wel verwacht ik iets meer vooruitgang van Red Bull, dus de 2e startrij wordt wel iets lastiger, ook met het oog op een sterke Grosjean en een wellicht beter presterende Raikkonen.

Ik kijk er in ieder geval weer naar uit mensen!

Hmm, wat ik van Mercedes verwacht? Snel in de qualy, snel in de race, maar vreet banden en er uiteindelik toch niet aankomen. Blijft ook in 2012 best of the rest denk ik. Lotus weet ik nog niet. 3e team? Maximaal.

Ik durf hem wel aan om te zeggen dat Rosberg niet uit het goede racehout is gesneden.
Snel over 1 rondje en in het begin van de race gaat het ook nog wel maar gedurende race zie je hem steeds verder terug zakken. Vorig jaar zag je dit ook vaak gebeuren waar Schumacher juist in de races naar voren reed gedurende de race. Ik wil niet zeggen dat Rosberg slecht is maar wil hij echt een stap naar voren doen moet hij veel beter gaan presteren in de race. Gister was geen best optreden van Mercedes en met name dus van Rosberg. Jammer dat Schumacher niet het gevecht met Vettel kon voorzetten. Old legend vs new legend:-)

Mercedes moet inderdaad het slijtage van de banden onder controle zien te krijgen.

Het seizoen is interessant begonnen.
McLaren maakt de beste indruk, maar daarachter is het dringen geblazen!
Ik denk dat we ver in de historie moeten teruggaan om zoveel verschillende teams te zien die potentieel gezien op de 1e of 2e startrij aanspraak kunnen maken!
Blijft ook de vraag; De achtervleugel van Mercedes werkt blijkbaar zeer goed, en wanneer komt de concurrentie met een soortgelijke oplossing?
Ik ga er hierbij vanuit dat de protesten van RB en Lotus afgewezen worden binnenkort.

Hopenlijk komen ze er achter wat er aan de hand is en kunnen het verbeteren .Het zou geweldig zijn wanneer er een van de twee rijders op het podium zouden komen .Het liefst allebeide rijders, natuurlijk met schumi op 1.Dat zou een enorme opsteker voor het team zijn.

Ik verbind weinig tot geen conclusies aan Melbourne op alle vlakken. We hebben al zo vaak gezien dat Melbourne gewoon een apart circuit is waar de verhoudingen vaak anders liggen dan op de 'standaard' circuits. Ik vind het dan ook ongelofelijk hoe mensen Hamilton nu al afschrijven en praten over zijn psychologische problemen etc. Hoe mensen Ferrari zelfs langzamer beschrijven dan een FI, hoe mensen Williams het vierde team noemen en ga zo maar door....

We hebben nét 1 race gehad, waar we misschien alleen de conclusie kunnen trekken dat er potentie is voor een leuk seizoen en dat de RB dominantie niet meer zo aanwezig is.

On topic:
Ik was redelijk blij met de prestates van Mercedes. Schumacher zat er goed bij, dat wetende kun je eigenlijk best zeggen dat Rosberg er ook wel bij gaat zitten (ondanks dat zijn weekend een beetje minder lekker liep). De bandenslijtage baart mij enigszins zorgen, zeker omdat ze vooraf al zoveel info over de banden hebben vergaard in de eerste tests en het dan nog behoorlijk wat problemen oplevert, maar ook dat zijn voorbarge conclusies.

Maleisië zou redelijk gunstig moeten liggen wat betreft hun topsnelheid. Dus ik kijk hoopvol uit naar komend weekend.

Ik zie helemaal niet waarom zo positief moeten zijn.
1 auto die in de kwalifactie een nette ronden tijd neer heeft gezet, er was voor de rest niks positief.
De banden sleten te snel en de wagen was nerveus en echt goede lange stints konden ze niet maken, hoe langer de race duurde hoe langzamer ze werken.
De race snelheid van Ferrari is veel hoger en de van RBR ook.
Punten pak je op zondag en niet op zaterdag.

MercedesAMG is op race snelheid langzamer dan Ferrari, Lotus en Williams.
Er is helemaal niks om postief over te zijn, de problemen bij MercedesAMG zijn vele malen ergen dan bij Ferrari!

Ik denk eerlijk gezegd dat Ferarri zich in no time weer terug meldt, omdat er volgens mij genoeg potentie zit in dit nieuw concept.
Had Alonso zich iets beter gekwlificeerd dan kon deze man gewoon strijden om de podium.
Na een paar racen zijn zij de tweede kracht en dat begint al in Maleisie.

Want, wat kan die Alonso racen zeg. Dat komt wel goed met hem.
Ik wil weer duels zien tussen Alonso en Lewis, de twee beste rijders.

Nico Rosberg nam teveel risico met het gevolg dat hij de deksel op zijn neus kreeg. Slechte actie van hem voor het team MercedesGP, het wordt toch niet zoiets als Lewis vs. Massa.

Het probleem van Mercedes is dat ze in het begin van de wedstrijd fantastisch uit de startblokken komen , maar daarna steeds verder inzakken , dat zag je vorig jaar ook.
Zowel bij Rosberg als Schumacher.
Het eerste jaar van Mercedes was met afstand hun beste jaar , die auto was de hele wedstrijd snel dat resulteerde in podiumplaatsen voor Rosberg.
Als de auto de hele wedstrijd snel is kun je wedstrijden winnen , als de auto in het midden van de wedstrijd trager begint te worden dan kun je geen wedstrijden meer winnen.
Ik verwacht dit jaar geen mooi seizoen van Mercedes.

@Damon Hill,

Het zou inderdaad wellicht anders kunnen lopen dit jaar voor Mercedes.
Maar ik geloof er niet veel in.
Dat nieuwe systeem van Mercedes is zo geweldig ook weer niet , die f-duct werkt alleen maar als het DRS systeem geactiveerd wordt , daarom zijn ze ook bloedsnel in de kwalificatie ( ze mogen in de kwalificatie onbeperkt het DRS gebruiken) maar tijdens de race mag het DRS maar op een paar plaatsen gebruikt worden , daarom zag je ook dat Vettel en Alonso sneller waren dan Schumacher, en Rosberg ook steeds verder wegzakt.
Dus die f-duct is wel leuk en aardig , maar als je het tijdens de kwalificatie goed doet , en tijdens de wedstrijd zelf van alle kanten wordt ingehaald , heb je er natuurlijk nog niks aan.

Snap niet dat de meeste vinden dat mb een stap heeft gemaakt. NR was als 7e geëindigd eb MS werd door SV snel ingehaald. Waarschijnlijk was hij als 4e of 5e geëindigd. Dat zou niet beter zijn dan vorig jaar... Met het huidige banden verbruik zie ik nog geen verbetering...

Het is nu nog moeilijk te bepalen waar Mercedes staat, ze hebben iig een stap voorwaarts gemaakt maar hoe groot zullen de komende races moeten uitwijzen.
Het is aan het team gelegen om de bak problemen te analyseren en het banden probleem op te lossen, het potentieel is er maar nu de betrouwbaarheid omhoog.
Schumacher gaf al te kennen dat het een nieuwe bak is waar dit soort problemen naar boven kunnen komen, ook al kwamen deze niet naar boven met de tests.

Nico lijkt in slaap te sukkelen tijdens de race, je ziet de snelheid inkakken maar laat zich ook erg gemakkelijk inhalen valt mij vaak op, ik heb hem nog niet kunnen betrappen op \"hand en tand\" verdedigen.

Het is moeilijk te zeggen dat de auto voor Schumacher is gebouwd, wel beginnen de puntjes van Brawn/Schumacher weer boven te komen zoals in het verleden, neem alleen hun F-duct systeem.
Wederom weten deze mannen de regelgeving zo te analyseren dat hun de mazen in de regels vinden en daarop hun systemen ontwikkelen.
Hoe vaak werd er in hun gloriedagen protesten uitgevaardigd dat bij Ferrari illegale onderdelen op de auto zaten, deze zaten er nooit maar Brawn/Schumacher kenden de regels te goed om systemen te bouwen die bij deze regels vielen.

Ik ben benieuwd hoe het aankomende weekend gaat verlopen, met de lange rechte stukken kan het nieuwe systeem van Mercedes zich beter laten zien. Hiermee bedoel ik of de teams met het DRS systeem aan wel of niet dichterbij kunnen komen. In Melbourne bleek dat als Mercedes het DRS uit had en Red Bull het systeem aan, dat Red Bull niet extreem snel dichterbij kwam op het rechte stuk en dat zou het systeem van Mercedes revolutionair maken.