18
Het team van HRT moet zich de komende drie Grands Prix nog behelpen met de huidige F112. Vanaf de Grand Prix van Spanje krijgt de Spaanse renstal de beschikking over een verbeterde versie. Gunther Holzer in de Augsburger Allgemeine: Veiligheid was de prioriteit bij de bouw van de F112 en daardoor is de auto zwaarder dan de wagens van de concurrentie.
Holzer, die met de Holzer-Gruppe in Bobingen de auto voor HRT opbouwde, vervolgt: Voor de toekomst richten we ons op een lichtere versie. Teamdirecteur Saul Ruiz de Marcos voegt toe: We plannen onze eerste upgrades voor de start van het Europese seizoen in Barcelona, Spanje. Tot die tijd zullen Pedro de la Rosa en Narain Karthikeyan het moeten doen met de 'zware' F112.
Grand Prix van China
C. Sainz jr
0 leden hebben dit team als favoriet
Reacties (18)
Login om te reagerenBrRacing
Posts: 9.926
HRT light:-)
WimmelF1
Posts: 141
Je kunt beter medium zeggen. Hij is nu XL.
Rodawa
Posts: 2.418
Met i.p.v. minder suiker nu nog minder snelheid? Ik hoop het niet voor HRT. :)
WimmelF1
Posts: 141
Mare, ff serieus. Gebruiken ze voor de draagarmen toevallig staal of zijn die van carbon? Meen me te kunnen herinneren dat dat in het verleden nog weleens werd gedaan. Maar of het nu nog wordt gedaan?
Iemand meer inside info over het chassis?
Rodawa
Posts: 2.418
@Wimmel: Ik heb geen idee hoe het bij HRT precies ziet, maar ik kan me herinneren dat McLaren vorig jaar ook zoiets had met de diffuser. Pas na een paar races hadden ze een lichter materiaal tot hun beschikking. Het is toch allemaal onnodige ballast die je meesleept, wat ook een grote invloed kan hebben op de rondetijden.
AirJan
Posts: 1.385
Als ze een ander lichter materiaal gaan gebruiken ben ik benieuwd of de wagen weer door de crashtests moet? Lijkt me niet dat HRT genoeg geld heeft om dit geintje uit te halen.
felix50
Posts: 5.792
ze zullen wel een paar gaten in het chassis boren daar word hij lichter van maar niet waar de test zitten hahahahah
F1-2009
Posts: 562
@FELIX50 : Als dat zo is, dan mag het team gauw weg. Dat ze het moeilijk hebben in de F1 en het niet eenvoudig is om een budget bijeen te krijgen, ok. Daar kan ik nog mee leven. Maar als ze nog niet eens een fatsoenlijke F1 auto kunnen bouwen die op z\'n minst een beetje mee kan met de rest en niet normaal door de crashtests kan (wanneer ze eens een update willen doen), dan mogen ze heeeeel snel wegwezen.
Mirani
Posts: 3.067
@F1-2009
Het is FELIX50 die het roept, dan is het per defenitie niet waar. Overigens is het wel een doeltreffende methode om de auto lichter te maken, zonder dat het chassis minder sterk wordt. Mercedes deed het vroeger ook, al was nog voor de Tweede Wereldoorlog en werd daarna ook toegepast in vliegtuigen voor diezelfde oorlog.
felix50
Posts: 5.792
Mirani je zegt het is felix maar die het zegt maar aande andere kant zeg je dat ze het wel doen die gaten boren.Nu begrijp dat jij in de 2wereldoorloog al mee werkte met het boren.Trouwens het was maar een geintje om dit te zeggen (gaten boren).Maar hoezo vertel altijd onwaarheden .vertel.Of ben je het niet overal mee eens dat kan.
Runningupthathill
Posts: 18.309
Ferrari deed hetzelfde in 2009 nog.
Rudi84
Posts: 4.805
Da's toevallig. Tegen die tijd krijgt de Ferrari ook minder Massa.
TJ.
Posts: 758
WAUW!!! Heel scherp.
GPGertAgain
Posts: 395
Hij is leuk!
VDS21
Posts: 1.265
Haha, goeie ;).
WimmelF1
Posts: 141
+1 Hij\'s goed!
Raikkonen-FAN
Posts: 10.089
Haha +100
reprep
Posts: 594
volgens mij willen ze de auto maken van piepschuim!