Fry: "Ferrari nog steeds onder druk om F2012 te verbeteren"

  • Gepubliceerd op 27 maa 2012 16:42
  • comments 16
  • Door: Rob Veenstra
De druk op Ferrari om de benodigde upgrades voor de F2012 te introduceren is niet afgenomen na de winst van Fernando Alonso in de Maleisische Grand Prix. Die boodschap draagt technisch directeur Pat Fry uit. De Scuderia profiteerde op Sepang optimaal van uitzonderlijke omstandigheden.

Dat beseft Fry. “Het team staat nog steeds onder druk om de F2012 te verbeteren. In Maleisië hebben we alle zeilen bij moeten zetten om het beste te maken van de situatie. Onder deze omstandigheden is onze auto zeer behoorlijk, maar in droge omstandigheden was het een heel ander verhaal geweest.”

Reacties (16)

Login om te reageren
  • AirJan

    Posts: 1.382

    De druk is er nog steeds, maar door zo vroeg in het seizoen een overwinning te pakken is die druk wel minder. Vorig jaar moesten ze tot Silverstone wachten op een overwinning en werd de druk met iedere race groter. Nu is de grootste druk al van de ketel af.

    • + 0
    • 27 maa 2012 - 16:46
    • Inderdaad de druk staat er nog vol op, de doelstelling was zo min mogelijk achterstand/schade op te lopen totdat ze up to standard waren, met zo\'n overwinng bezorg je jezelf dan wel lekker een beetje extra adem.

      • + 0
      • 27 maa 2012 - 17:18
    • vvans

      Posts: 486

      @Mr. Monza: Weet jij of het waar is dat het \"nieuwe\" chassis waar Ferrari mee komt geen Pull-rod meer zal zijn aan de voorkant?

      Ik dacht dat Ferrari daar zeer tevreden over was, maar ik lees nu overal dat dat teruggedraaid wordt.

      • + 0
      • 27 maa 2012 - 18:07
    • @VVANS,

      Dat zijn wel de geruchten, alhoewel die in sommige berichten ook weer worden ontkend, maar wat ik het meeste lees, is dat ze teruggaan naar pushrod.
      De laatste roddel uit het Ferrari kamp is dat Ferrari Felipe Massa als testcoureur gebruikt, om zo toch nieuwe onderdelen uit te kunnen proberen, die Alonso dan wel of niet op z\'n auto krijgt, zo omzeilen ze een beetje het testverbod, Massa weet dit, en dat zou dan de reden zijn dat ze hem in bescherming nemen, zo zou hij Ferrari toch een grote dienst bewijzen, maar lekker voor z\'n imago is het niet.
      Het is natuurlijk wel een roddel, afkomstig uit de Braziliaanse media.

      • + 0
      • 27 maa 2012 - 19:11
    • @Mr Monza: interessante beredenering! Massa de testpiloot en dat zou idd verklaren waarom Ferrari Massa zo ellenlang de hand boven t hoofd houdt! Maar anderzijds is Ferrari dan toch ook stom om maar met 1 wagen te rijden als t ware? Ik geloof het niet per se, maar ik vind dit EEN waarheid die theoretisch mogelijk zou kunnen zijn. Zaken waar men over twijfelt gewoon op Felipes bolide janken en dan de data uitlezen. Hmm, nee ik geloof het eerder niet dan wel... maar nogmaals, goed verzonnen theorie!

      • + 0
      • 27 maa 2012 - 19:46
    • @Zeswieler,

      Lijkt me ook een beetje vergezocht, maar het begint ondertussen wel op een soap te lijken, lees net dat Sutil in een intervieuw met een of andere Duitse krant, Sauber het hof maakt, hoe fantastisch hij ze wel niet vind, en hun progressie, en hoe geweldig hij het zou vinden om voor ze te rijden, je weet wel het betere slijmen.

      Wat voor de Italiaanse media weer aanleiding is om te suggereren dat Perez dus weggaat, en zo gaan we door;)

      • + 0
      • 27 maa 2012 - 23:16
    • Betere damage control dan afgelopen zondag krijg je niet!

      Het doet mij pijn om te zien dat Massa geen schim meer is van de man die Raikkonen het vuur aan de schenen legde in 2007-2009.

      Al moeten we het wel in perspectief plaatsen: toen hij in Q2 eruit ging zat hij slechts 0,3 seconde achter Alonso. In de regen kon hij geen potten breken, so what else is new?!

      Een off-day in Australië, regen in Maleisië, de auto is een hok dus het kan allemaal nog net. Dat hij er minder goed mee overweg kan dan Alonso is enigszins begrijpelijk, de auto is voor Fernando gemaakt.

      Als hij de komende races een constante pace tentoonstelt en niet te ver achter Alonso zit, heeft Ferrari nog geen reden om Checo er overhaast in te zetten, want die jongen moet gewoon lekker het hele testprogramma in het voorseizoen afwerken. Dan komt hij ook veel beter beslagen ten ijs.

      • + 0
      • 28 maa 2012 - 00:26
    • @RogerZzz,

      Alonso\'s KERS deed het volgens mij niet, dus het werkelijke gat is iets groter, en wat in de race werkte Alonso\'s telemetrie niet, dus benzine verbruik en dergelijke moest ie van de pitborden, alsof een hijgende Perez in je nek nog niet genoeg was!

      Trouwens, de strategie van Ferrari, die al twee races spot on is, word bepaald door Neil Martin, head of operations and strategy, die blijft gewoon thuis in Maranello, rekent zich een slag in de rondte en belt/mailt naar het muurtje wat er moet gebeuren.

      Hun pitstops zijn het snelst, strategie perfect, Alonso van een andere planeet, schiet op met die auto gvd. \'andiamo,cazzo!\".

      • + 0
      • 28 maa 2012 - 08:49
    • @mr.Monza:
      Ik wist niet dat het KERS van Alonso ook al in de Q niet werkte. Heb ik zeker gemist wat het was nog erg vroeg :P. Ik was allang blij dat hij Q3 haalde!

      Voor de rest ben ik idd ook zeer te spreken over de pitstops dit jaar! Volgens mij zaten we op een goed moment op 3.2 sec, ik kan me geen snellere stop herinneren :) Monza 2010 was ook geniaal, maar deze was beter!

      Dat was één ding waar ik me vorig jaar over op kon vreten: Als je snelheid tekort komt in de Q en Race, en je laat ook nog eens consequent kostbare tienden liggen bij het wisselen van de banden, kom je er natuurlijk nooit voorbij.

      Na de eerste race heb ik in een post het functioneren van Domenicali in twijfel getrokken omdat hij wéér met een hok aan de start kwam, maar met het team in deze vorm mee en de B-spec kan dit Ferrari voor de titel gaan! Helemaal als Bahrein niet doorgaat ;)

      • + 0
      • 28 maa 2012 - 18:28
  • Blijf het toch apart vinden dat er zulke verschillen zijn tussen droge en natte omstandigheden..

    • + 0
    • 27 maa 2012 - 16:51
    • eric

      Posts: 70

      Vorig jaar was de wagen niet te rijden in de regen nu is het precies anders om.

      • + 0
      • 28 maa 2012 - 12:30
  • DRF

    Posts: 1.315

    Geeft aan dat ze in de basis geen dramatisch slechte auto hebben. In de regen zijn dingen als mechanische grip en balans erg belangrijk. Daarnaast is de F2012 echt stressvol voor de banden wat ook een goede eigenschap is voor in de regen, dan maakt bandenslijtage niet zoveel uit terwijl je de grip wel nodig hebt.
    Voor Ferrari natuurlijk ideaal dit, hun doel tot de GP van Europa is \'damage control\' en kijk, Alonso gaat aan de leiding in het klassement, ideaal.

    • + 0
    • 27 maa 2012 - 17:14
  • spuit een sauber rood en je bent klaar

    • + 0
    • 27 maa 2012 - 17:41
  • Het blijkt well dat Jeremy Clarkson gelijk heeft.

    Hij zei eens dat als de Ferrari Road autos mooi en goed zijn dat het race team eronder te lijden valt...en visa versa.

    Hmm...welke autos maakt Ferrari op dit moment?
    De California, F12 Berlinetta, 458 Italia en de FF

    Ik denk dat de heer Clarkson gelijk heeft.

    En in dat geval moet de mogelijke F70 er prachtig uit zien.

    • + 0
    • 27 maa 2012 - 19:59
  • Het blijkt wel dat Jeremy Clarkson gelijk heeft.

    Hij zei eens dat als de Ferrari Autos (voor op de openbare weg) er prachtig uit zagen en lekker reden dat de Formule 1 autos meestal voor geen ruk reden.

    Welke autos maakt Ferrari op dit moment?
    De California, 458 Italia, F12 Berlinetta en de FF

    Hmmm.. Heeft de oude gek toch best eens gelijk dan.

    Als je even door denkt moeten we er vanuit gaan dat de Ferrari F70 ook een mooi bakkie gaat worden.

    • + 0
    • 27 maa 2012 - 20:03
  • KensiB

    Posts: 931

    \"\"De Scuderia profiteerde op Sepang optimaal van uitzonderlijke omstandigheden.\"\"

    Sergio Perez en Romain Grosjean!

    • + 0
    • 27 maa 2012 - 23:53

US Grand Prix van Las Vegas

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

USGrand Prix van Las Vegas

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

WK standen 2024

Bekijk volledige WK-stand

Test kalender

Bekijk het volledige testschema

Gerelateerd nieuws

Geef je mening

Moet McLaren switchen naar het Nieuw-Zeelandse volkslied?

Formule 1 kalender - 2024

Datum
Grand Prix
Circuit
-
Bahrein
29 - 2 maa
Bahrein
7 - 9 maa
Saoedi-Arabië
22 - 24 maa
Australië
5 - 7 apr
Japan
19 - 21 apr
China
3 - 5 mei
Verenigde Staten van Amerika
17 - 19 mei
Italië
24 - 26 mei
Monaco
7 - 9 jun
Canada
21 - 23 jun
Spanje
28 - 30 jun
Oostenrijk
5 - 7 jul
Groot Brittannië
19 - 21 jul
Hongarije
26 - 28 jul
België
23 - 25 aug
Nederland
30 - 1 sep
Italië
13 - 15 sep
Azerbeidzjan
20 - 22 sep
Singapore
18 - 20 okt
Verenigde Staten van Amerika
25 - 27 okt
Mexico
1 - 3 nov
Brazilië
22 - 24 nov
Verenigde Staten van Amerika
29 - 1 dec
Qatar
6 - 8 dec
Verenigde Arabische Emiraten
Bekijk volledige kalender

Formule 1 kalender - 2024

Datum
Grand Prix & Circuit
29 - 2 maa
7 - 9 maa
Saoedi-Arabië Jeddah Street Circuit
22 - 24 maa
Australië Albert Park
5 - 7 apr
19 - 21 apr
3 - 5 mei
Verenigde Staten van Amerika Miami International Autodrome
17 - 19 mei
24 - 26 mei
Monaco Monte Carlo
7 - 9 jun
21 - 23 jun
28 - 30 jun
Oostenrijk Red Bull Ring
5 - 7 jul
Groot Brittannië Silverstone
19 - 21 jul
Hongarije Hungaroring
26 - 28 jul
23 - 25 aug
Nederland Circuit Zandvoort
30 - 1 sep
Italië Monza
13 - 15 sep
Azerbeidzjan Baku City Circuit
20 - 22 sep
18 - 20 okt
Verenigde Staten van Amerika Circuit of the Americas
25 - 27 okt
1 - 3 nov
Brazilië Interlagos
22 - 24 nov
Verenigde Staten van Amerika Las Vegas Street Circuit
29 - 1 dec
6 - 8 dec
Verenigde Arabische Emiraten Yas Marina Circuit
Bekijk volledige kalender

Coureursprofiel

  • Team Aston Martin
  • Punten 564
  • Podiums 9
  • Grand Prix 164
  • Land ES
  • Geb. datum 29 jul 1981 (43)
  • Geb. plaats Oviedo, ES
  • Gewicht 68 kg
  • Lengte 1,71 m
Bekijk volledig profiel

Team profiel

Bekijk volledig profiel
show sidebar