Sauber houdt pleidooi voor rappe invoering van budgetlimiet
Gepubliceerd op 02 apr 2012 15:35
9
Door: Rob Veenstra
Het team van Sauber heeft zijn steun voor een budgetlimiet in de Formule 1 uitgesproken. Teamdirecteur Monisha Kaltenborn pleit voor een strikte bovengrens voor de uitgaven. "We zijn de juiste weg ingeslagen met de Resource Restriction Agreement, maar dat is niet de enige stap die we nodig hebben."
Ze vervolgt: "Het moet nu evolueren naar het volgende niveau. In mijn ogen ligt de toekomst inderdaad bij een soort van budgetlimiet waaronder elk team kan doen en laten wat ze willen, want we hebben allemaal verschillende krachten. Ons team bevat namelijk een sterke infrastructuur en we hebben een goede windtunnel, wat in ons voordeel spreekt. Anderen hebben weer andere sterke punten. Ik denk dat het de Formule 1 interessanter kan maken omdat we allemaal verschillende strategieën en aanpakken kunnen kiezen."
"Ik denk dat we snel een budgetlimiet in kunnen voeren. Ik vind dat we volgend jaar al een volgende stap moeten zetten en van daaruit verder gaan. Volgend seizoen hoop ik al een groot initiatief richting de financiële levensvatbaarheid van alle teams te zien. Met het einde van de huidige Concorde Agreement in zicht is dit het juiste moment voor maatregelen."
Ferrari zit nu toch op 260 mil? Mclaren rond 240mil en Redbull toch rond de 210mil ??
Als dat klopt zou ik een budgetlimiet van 150miljoen een goede stap vinden
Een budgetlimiet zal nooit rond komen in deze sport die af en toe meer weg heeft van politiek. Pas als er daadwerkelijk sancties worden uitgedeeld bij overschrijding van een vooraf vastgesteld limiet zullen er teams zijn die zich hieraan gaan houden. Ik denk dat zelfs dan nog niet ieder team zich hieraan houdt, en voor zichzelf afweegt of het voldoen van een megaboete niet beter uitpakt doordat je je auto dan beter hebt kunnen doorontwikkelen... En als het er wel komt dan wordt het overschreden doordat een of andere nieuw opgerichte BV door een team (dat niet daadwerkelijk verbonden is aan een team) geen factureren stuurt voor voor de doorontwikkeling zorgt. Ik bedoel maar te zeggen dat de sport bol staat van regelgeving welke ontoetsbaar blijkt te zijn voor de FIA
Sauber vindt al sinds 2010 geen grote sponsoren. Dat is dus niet de reden. Sauber is gewoon altijd al een klein team geweest, dat het gezien hun middelen uitstekend doet. Ik zie niet in waarom Sauber niet voor een budgetlimiet zou zijn, zelfs al hadden ze wat meer sponsoren. Zonder limiet hebben we binnen enkele jaren nog 4 teams en daar zit Sauber niet bij.
Ik geloof niet dat we zonder limiet binnen een paar jaar nog met 4 teams rond rijden. Geld is altijd een probleem geweest voor teams en toch is het veld vaak vol. Het probleem is niet het budget limiet maar de verdeling van de geldstroom binnen het domein van Ecclestone en de nog steeds hoge bijdrage van een nieuw team om in de F1 binnen te kunnen stappen. Zorg er bijv. eens voor dat juist de kleine teams niet meer de transport kosten hoeven te betalen om maar eens wat te noemen.
Kijk gewoon naar de evolutie van de F1. Voor het invoeren van de RRA hadden we 10 teams (waarvan Honda, Toyota, BMW, Ferrari en McLaren via Mercedes autoconstructeurs waren) Honda, Toyota en BMW zijn vertrokken. Onder het mom van een budgetlimiet zijn er drie vervangers binnengehaald, waarvan twee met moeite boven water blijven met een limiet, laat staan zonder limiet. Sauber heeft nauwelijks sponsoren, Williams houdt het hoofd maar net boven water, STR blijft voorlopig nog van RBR maar er dat wilden ze eerder al van de hand doen, FI ligt net als Lotus financieel niet echt top. Dan kan je wel zeggen dat als er geen limiet meer is, die teams gewoon niet meer meekunnen, minder punten pakken, nog minder sponsoren vinden en uiteindelijk er gewoon mee moeten stoppen. Dit is natuurlijk niet sinds gisteren een probleem, die trend is in de jaren 90 al ingezet. Ik denk alleen al aan het verdwijnen van Arrows, Prost, Jordan, Tyrrel, Brabham, het echte Lotus, ...
Dat is lekker makkelijk want sauber heeft voor een appel en een ei die infrastructuur gekregen hebben van BMW.Andere teams zullen dat zelf moeten betalen.
Altijd direct op de hoogte van het laatste Max Verstappen en formule 1 nieuws van GPtoday? Met het inschakelen van gratis website push notificaties mis je niets.
9
Grand Prix van China
C. Sainz jr
5 leden hebben dit team als favoriet
Reacties (9)
Login om te reagerenRaikkonen-FAN
Posts: 10.089
Ferrari zit nu toch op 260 mil? Mclaren rond 240mil en Redbull toch rond de 210mil ??
Als dat klopt zou ik een budgetlimiet van 150miljoen een goede stap vinden
Your-Dee
Posts: 247
Een budgetlimiet zal nooit rond komen in deze sport die af en toe meer weg heeft van politiek. Pas als er daadwerkelijk sancties worden uitgedeeld bij overschrijding van een vooraf vastgesteld limiet zullen er teams zijn die zich hieraan gaan houden. Ik denk dat zelfs dan nog niet ieder team zich hieraan houdt, en voor zichzelf afweegt of het voldoen van een megaboete niet beter uitpakt doordat je je auto dan beter hebt kunnen doorontwikkelen... En als het er wel komt dan wordt het overschreden doordat een of andere nieuw opgerichte BV door een team (dat niet daadwerkelijk verbonden is aan een team) geen factureren stuurt voor voor de doorontwikkeling zorgt. Ik bedoel maar te zeggen dat de sport bol staat van regelgeving welke ontoetsbaar blijkt te zijn voor de FIA
Pietje2013
Posts: 9.095
Budget limiet is zo makkelijk te omzeilen. Snap niet dat ze er mee doorgaan. Snap wel dat de kosten omlaag moeten maar dit is niet de manier.
msg
Posts: 686
Mischien moeten ze even kijken waar een Kartteam aan zit ? kunnen ze daar net boven gaan zitten !!! mooie koningsklasse
Black Book
Posts: 1.761
Dus nu ze geen sponsoren kunnen vinden willen ze ineens een budgetcap...
Runningupthathill
Posts: 18.306
Sauber vindt al sinds 2010 geen grote sponsoren. Dat is dus niet de reden. Sauber is gewoon altijd al een klein team geweest, dat het gezien hun middelen uitstekend doet. Ik zie niet in waarom Sauber niet voor een budgetlimiet zou zijn, zelfs al hadden ze wat meer sponsoren. Zonder limiet hebben we binnen enkele jaren nog 4 teams en daar zit Sauber niet bij.
DutchF1
Posts: 12.432
Ik geloof niet dat we zonder limiet binnen een paar jaar nog met 4 teams rond rijden. Geld is altijd een probleem geweest voor teams en toch is het veld vaak vol. Het probleem is niet het budget limiet maar de verdeling van de geldstroom binnen het domein van Ecclestone en de nog steeds hoge bijdrage van een nieuw team om in de F1 binnen te kunnen stappen. Zorg er bijv. eens voor dat juist de kleine teams niet meer de transport kosten hoeven te betalen om maar eens wat te noemen.
Runningupthathill
Posts: 18.306
Kijk gewoon naar de evolutie van de F1. Voor het invoeren van de RRA hadden we 10 teams (waarvan Honda, Toyota, BMW, Ferrari en McLaren via Mercedes autoconstructeurs waren) Honda, Toyota en BMW zijn vertrokken. Onder het mom van een budgetlimiet zijn er drie vervangers binnengehaald, waarvan twee met moeite boven water blijven met een limiet, laat staan zonder limiet. Sauber heeft nauwelijks sponsoren, Williams houdt het hoofd maar net boven water, STR blijft voorlopig nog van RBR maar er dat wilden ze eerder al van de hand doen, FI ligt net als Lotus financieel niet echt top. Dan kan je wel zeggen dat als er geen limiet meer is, die teams gewoon niet meer meekunnen, minder punten pakken, nog minder sponsoren vinden en uiteindelijk er gewoon mee moeten stoppen. Dit is natuurlijk niet sinds gisteren een probleem, die trend is in de jaren 90 al ingezet. Ik denk alleen al aan het verdwijnen van Arrows, Prost, Jordan, Tyrrel, Brabham, het echte Lotus, ...
eric
Posts: 70
Dat is lekker makkelijk want sauber heeft voor een appel en een ei die infrastructuur gekregen hebben van BMW.Andere teams zullen dat zelf moeten betalen.