Pirelli belooft nog zachtere banden voor 2013

Helemaal mee eens

AMEN!!!! Helemaal mee eens!

Laagvliegert, je redenatie slaat nergens op. Ook de vroegere Bridgestones, Good Years of wat dan ook werden niet onder straatauto\'s gelegd aangezien een F1 race iets meer dan 300km is en ik nog nooit heb meegemaakt dat een coureur meerdere weekenden met 1 setje heeft gedaan...

Neemt niet weg dat ik vind dat Pirelli/ FIA niet moet doorslaan. Ik vind de huidige situatie beter dan vroeger waarbij er bijna alleen tactisch werd ingehaald d.m.v. de pitsstops. Anderzijds moet het ook niet zo zijn dat als je één mislukte inhaalactie hebt dat je dan direct klaar bent met je setje...

@Jenssie 04 May 2012 11:43 \"Laagvliegert, je redenatie slaat nergens op.\"

Het gaat mij natuurlijk letterlijk over F1-Pirelli banden onder (bijv.) de McLaren-P12. Wel over de kennisoverdracht van de F1 naar de supercars. En daar dragen deze lachwekkende Pirelli banden maar bar weinig aan mee kan ik mij zo voorstellen. Deze constructeurs willen consistente banden. En zij niet alleen .... die wil ik ook onder mijn (gezins)wagen. ik heb het al eens eerder geroepen: als Pirelli denkt dat dat bijdraagt aan reclame voor hun producten dan hebben ze het heel erg mis. Of ze moeten mij en andere klanten voor debiel laten doorgaan. Vooral doen.

Voor de rest baal ik enorm wat dat voor mij met de Formule 1 doet. Dat geldt niet alleen voor de banden, maar ook voor de technolgische ontwikkelingen van de motoren: toerenbegrenzer 18.000rpm: zorgt voor een rem op de ontwikkeling van zeer lichte en slijtvaste materialen. Rem op de wetenschappelijke ontwikkeling qua aerodynamica. Rem op de V12. Rem op de V10. Rem op de V8. Continue straffen voor als je een inhaalpoging onderneemt en per ongeluk een inschattingsfout maakt. Een virtuele straf voor een mislukte inhaalpoging omdat daarmee je banden gelijk op apengapen liggen. Racen wordt vermoordt.

Noem mij een oude lul. Maar ik verlang terug andere tijden.

Laagvliegert ik ben het met u eens. De laatste jaren is de Formule 1 om zeep geholpen. Het hele \"kostenbesparende\" verhaaltje eromheen vind ik lachwekkend. het geld wordt nu toch wel ergens anders in gestopt. Laat ze gewoon zoals eind jaren negentig begin jaren nul lekker ontwikkelen en weer ongelimiteerd materiaal gebruiken. Kwalificatie auto, T-car noem maar op. Toen zag je nog eens spectakel tijdens de kwalificaties en trainingen. Niemand die rustig aan deed want als je je auto aan gort parkeerde kreeg je binnen no time een nieuwe van je team en kon je het nogmaals proberen. En er werd toen ook heus wel ingehaald. Het enige verschil met nu is dat het inhalen toen echt wat voorstelde en nu eigenlijk niet meer als inhalen beschouwd mag worden met DRS, KERS en PIRELLI. Als coureur kun je toch niet thuis komen met het verhaal: \'Goh ik heb me vandaag nog iemand ingehaald. pfff. niet normaal, ik moest twee knopjes tegelijk indrukken terwijl mijn tegenstander haast geen rubber meer om zijn velg had liggen\'.

Voor mij bestaat de F1 niet meer zoals ik ermee opgegroeid ben. Komt ook mede door de nieuwere circuits, niet alleen de technologische achteruitgang.

Wat er nu gaat gebeuren is dat de kwalificatie het belangrijkste is voor de race, start je vooraan dan kan je je banden sparen. Kom je door een fout achteraan te staan, dan moet je hard gaan rijden om weer vooraan te komen en dat kost je je banden en dus je race.

Dat is nou juist ontzettend jammer, coureurs kunnen niet laten zien wat zij nu werkelijk in hun mars hebben als ze achteraan starten.

Als we nu eens het jaar 2004 erbij halen , toen hadden we eens seizoen waar 18 lang was en in die 18 wedstrijden won Ferrari er 15.
Konden toen andere coureurs die niet in dienst waren bij Ferrari dan wel laten zien wat ze werkelijk in hun mars hadden ?? nee ook niet , want die liepen ook een beetje achter de feiten aan met hun tractoren , terwijl ze misschien nog meer talent hadden dan die Ferrari coureurs.