'Aandeelhouders stemmen over Formule 1-toekomst van Mercedes'

Toch denk ik dat 1 overwinning met je eigen team veel meer betekend dan 10 overwinningen als motorleverancier. Dat is ook waarom ze er nu op deze manier inzitten.

Ik geloof ook absoluut niet dat de aandeelhouders denken dat je nu beter leverancier van Williams had kunnen zijn, want de prestaties tot nu toe spreken voor zich.

Ik denk dat motorleverancier zijn niet veel kost in vergelijking met een eigen team (al heb je bij een eigen team wel de sponsor contracten e.d.). Maar mercedes begint bij de autoverkoop achterop te raken, en kan me daarom voorstellen dat het bestuur daar een zooitje geld wil heen pompen. Nu hebben ze inderdaad een race gewonnen, maar voor mijn gevoel moeten ze het dit jaar toch afleggen ten opzichte van McLaren en Red Bull, en dat terwijl Ferrari en Lotus ook grote stappen aan het maken zijn.

Tuurlijk zal een overwinning met je eigen team beter voelen als dat je constructeur bent.

Mercedes wilde altijd een groter aandeel in McLaren, maar dat wilde McLaren niet, waardoor ze maar een team kochten om zo een groot aandeel te hebben....

Mercedes is altijd een winnend team geweest, zowel met Mclaren, in het DTM, maar ook in de euroseries en F3.

In de F1 hebben ze grote concurrentie van McLaren, Red Bull, Ferrari en Lotus
In het DTM hebben ze grote concurrentie van Audi en BWM
In de euroseries hebben ze grote concurrentie van Volkswagen
Duits F3 is nu vrijwel allemaal volkswagen
De world series bij renault komt ook steeds hoger in aanzien
GP2 is ook in handen van Renault

En zo zie je dat ze bij mercedes steeds meer terrein aan het verliezen zijn. Enkel in de GT1 gaat het wel redelijk goed en in de GT3 ook prima, net als in het ADAC GT masters...

Dus het LIJKT er op dat de de formule auto\'s steeds meer los laten, en zich steeds meer richten op de GT\'s.

Op een gegeven moment moeten er misschien wel keuzes gemaakt worden. Net als bij andere merken:

BWM veelal GT\'s
Audi veelal GT\'s
Renault veelal formule auto\'s
Mercedes zowel gt\'s als formule auto\'s
Porsche GT\'s
ferrari heeft F1 en GT\'s

Als je je eigen team hebt, ben je constructeur, maar dat terzijde.

Ik denk persoonlijk dat Mercedes achterop raakt vanwege het imago. BMW en Audi staan in mijn ogen voor hip en snel, Mercedes voor stoffig, ouwelullenbak. Iedereen weet dat het klasse auto\'s zijn, maar ze zouden de F1 in mijn ogen goed kunnen gebruiken om hun imago wat op te poetsen. Het lijkt echter dat ze de F1 voor hun niet te gelde kunnen maken. Want laten we wel wezen, de Mercedes is zelfs in het F1-veld de saaiste auto qua livery.

Maar goed, misschien is dit niet de discussie die wij hier moeten voeren.

Klopt, dus dan komen we weer op hetzelfde als mijn reactie van gisteren op het artikel over Mercedes:

\"Mercedes zoekt gewoon een manier om geld te besparen. En het F1-team afstoten met als grote zondebok Beffie Tecklestone is een makkelijke manier. Met andere woorden: in 2013 krijgen we voor de tweede keer een Brawn GP. Ross Brawn koopt dan wederom voor een stuiver en een kaugombal een F1-team waarvan hij weet dat hij de wagen in een aantal jaren tijd tot een winnende heeft gemaakt. Schumi kampioen, Ross verkoopt het team wederom na 1 jaar met vele miljoenen winst aan Honda die dan terug willen komen en het hele sprookje kan weer van voren af aan beginnen.\"

Zowel audi als BMW hebben ook hun beste kwartaal ooit gedraaid(met 11% stijging). Daimler hoopt in 2020 BWM en Audi te hebben ingehaald, dat hopen ze...

Mercedes 340.000 verkocht
Audi 346.100 verkocht
BMW 425.528 verkocht


Om de felle concurrentie van de Duitse aartsrivalen BMW en Audi het hoofd te bieden, zet Daimler vooral in op groei in Noord-Amerika en Azië. Het bedrijf bouwt de productiecapaciteit in de Verenigde Staten en China uit. Daimler wil in 2020 BMW en Audi hebben ingehaald en de grootste producent van luxeauto\'s ter wereld zijn.

Eind 2011 over het jaar 2011:
natuurlijk is ook groei belangrijk, wil een merk echt de grootste blijven of worden. Alleen bij Mercedes valt deze groei wat tegen. Zij verkochten dit jaar 6% meer dan in dezelfde periode vorig jaar. Audi is de snelste stijger met 18% groei. BMW blijft iets achter met 13% meer verkopen van januari tot en met november 2011.

Op 1 mei 2012:
Toch zit het Mercedes niet lekker dat het in zes jaar tijd van nummer 1 naar nummer 3 is afgegleden. Daar gaan ze in Stuttgart iets aan doen; in 2015 moet Audi weer voorbij worden gestoken.

dus lopen ze bij mercedes toch achter de feiten aan?

Als je het zo bedoeld wel, maar afgezet tegen hetgeen wat ze doen, gaat het zeer goed. Ze hebben natuurlijk geen hippe auto in het C segment. Met de vernieuwde A gaat daar wel een verandering in komen. Of ze achter de feite aanlopen vindt ik iets te bout gesteld.... Naar mijn mening gaan ze minder mee in alle niche segmenten van BMW en Audi. Als je puur naar de verkopen per model kijkt doen ze het in verhouding van Audi erg goed. En het ios maar de vraag of je als merk overal in mee wilt doen omdat het niet binnen je merkstrategie past. Aantallen ja, wanneer we kijken naar EBITA kan dat zomaar ineens het omgekeerde zijn.

ja of ze moeten wk worden,maar dat zie ik niet gebeuren...

Of ByeBye Zwaai Zwaai Nick Heidfeld.