'Manager van Hulkenberg gespot in motorhome van Ferrari'

Inderdaad Stri, we horen nu zoveel roddels. Ik geloof er geen eentje meer. Voor mij bestaan er maar 2 opties. 1: Massa maakt het seizoen af. 2: Perez vervangt hem halverwege. En ik denk dat het optie 1 zal worden voor Ferrari.

Ik hoorde gister anders, dat Sutil bij Force India was, en Di Resta\'s manager Anthony Hamilton geruime tijd bij Ferrari doorbracht, wat weer de geruchten voeden dat Di Resta naar de Scuderia zou gaan, en Sutil zijn oude zitje terug krijgt.

Banco Santander trekt aan de touwtjes wat Massa betreft, hij is het gezicht van de bank in Brazilie, it\'s all politics, Ferrari is uiterst loyaal naar zijn rijders, maar onder andere omstandigheden had Massa al uit de wagen geweest, dat merk je aan alles, de complimenten, het goedpraten, allemaal clichematig.

Lees dit stukje maar eens uit een businessmagazine:

\"For instance, thanks to the partnership with Lewis Hamilton and McLaren Santander brand recognition in the UK has increased from 20% up to an 80% in the last three years.

Despite Alonso being an essential key player in the deal, Ferrari and Felipe Massa have an important role in this strategic alliance as well. Brazil is not only considered as one of the biggest markets for Santander but also has a huge growth potential in the upcoming years\"

Lijkt me wel duidelijk toch? Wie betaald, die bepaald.

Bestaat er niet een kans dat ze Fisichella in die auto zetten? Lijkt me geweldig om te zien!!

Stri, het feit dat er zoveel scenario\'s zijn maakt het feitelijk veel waarschijnlijker dat Massa vertrekt. Gigantisch veel scenario\'s, maar geen 1 van die scenario\'s duidt op een Massa in een Ferrari in 2013, en slechts een paar zeggen dat Massa het seizoen afmaakt.

Was inderdaad. Nadat Weber in 2010 grof zijn hand verspeelt heeft bij de onderhandelingen met Williams heeft Hulkenberg ergens in 2011 afscheid van hem genomen.

Die laatste zin moet trouwens zijn: Alleen zullen ze dat niet doen omdat Alonso de onbetwiste leider van de Scuderia is en ze het hele team om hem heen gevormd hebben.

Voor zover mijn Yoda momentje van vandaag...

Ja, hij moest de trap vasthouden.

- d\'ambrosio
- Sutil

Volgens mij is Hamilton ook wel een genoemd. En ik schat die kans eerlijk niet eens zo heel klein na al dat geklungel van McLaren

Inderdaad Tida dat schrijven ze.

Ferrari zou rondlopen met een lijstje piloten dat BESCHIKBAAR is en \'D Ambrosio is daar recent aan toegevoegd.
Bij het management van \'D Ambrosio willen ze geen commentaar geven dus denkt de pers meteen: \'Waar rook is is vuur.....\'

Een ander scenario is dat Perez instapt bij Ferrari en dat Ferrari \'D Ambrosio heeft aangewezen bij Sauber als vervanger.
Hij is momenteel inderdaad de enige \'derde rijder\' met de nodige race-ervaring.

Al loopt er natuurlijk ook een Sutil rond enz...

Ja, want dat gebeurt ook echt élke race. Jeez...

@Rudi84:

Ga nou niet doen alsof je niet begrijpt wat Kwalonso hier heeft bedoeld. Alonso is de onbetwiste nummer één binnen het team. Hij heeft door zijn prestaties en status dezelfde voordelen weten te verwerven bij Ferrari als Schumacher in het verleden. Het zou mij niets verbazen dat hij na het debacle bij McLaren dit contractueel heeft laten vastleggen.

Enfin, alle coureurs die voor Ferrari gaan rijden naast Alonso spelen tweede viool en rijden in dienst van de Spanjaard. Dit werd pijnlijk duidelijk tijdens de GP van Hockenheim in 2010. Vandaar de verwijzing naar Rob Smedley\'s opmerking: \"OK, so, Fernando is faster than you. Can you confirm you understood that message?\". Ik deel dan ook zijn mening over wie er met een gezond verstand bij Ferrari wil gaan rijden, je weet bij voorbaat dat je het het sletje van Alonso zal zijn.

Wat mij betreft mag de FIA duidelijke regels en straffen invoeren m.b.t. teamorders en hier streng op toezien, het is en blijft competitievervalsing.

Volgens mij is dit zwaar overdreven. Bovendien zijn er nauwelijks aanwijzingen voor. Het zou kunnen dat het zichtbaar wordt zodra een coureur de snelheid van Alonso redelijk bij kan houden, maar nu is het puur giswerk.

Interessant, in Italie gaan ze er nu daadwerkelijk vanuit dat Massa in Monaco zijn allerlaatste kans krijgt, of hij komt in de dubbele cijfers qua punten, of het is einde oefening.
Paul Di Resta schijnt op dit moment grootste kanshebber te zijn, of dat als tussenoplossing is weet ik niet, maar Sutil zou zijn plekje terugkrijgen.

Ja Rudi84, doe niet alsof je dat niet weet, je kan beter zoals Mclaren en Red Bull Racing tegen je piloot zeggen dat hij benzine moet sparen, wat is me dat nu :):):).

Ik vind het altijd zo overdreven. Laat Pérez maar eens bewijzen dat hij Alonso aan kan, dan dwingt hij (op zijn minst) gelijkwaardigheid vanzelf wel af. Je kunt het ook als luxepositie zien dat het management niet verwacht dat je je teamgenoot de baas bent, dan kun je alleen maar positief verrassen (of een Massa\'tje doen natuurlijk...).

Wat schattig, er zijn een paar jongetjes die nog niet snappen hoe het in de F1 werkt.

Voor de laatste keer:

Alonso is kopman, niet omdat hij Alonso heet, maar omdat hij dat afgedwongen heeft. Zoals Kimi dat in 2007 heeft gedaan en Felipe zelf in 2008. De betere werknemer krijgt een voorkeursbehandeling om de kans op succes voor het team overall te vergroten. Hockenheim was misschien vroeg, maar niettemin in een cruciaal stadium van het seizoen gegeven.

Als de nieuwe teamgenoot van Fernando sneller blijkt wordt hij de nieuwe nummer 1. Zo werkt dat nou eenmaal. Dat Massa in 2008 dominant bleek aan Kimi was volgens hem mede te danken aan het feit dat hij de werkwijze van Schumi in 2006 van dichtbij heeft meegemaakt. En Hamilton is zwaar onder de indruk van de werkwijze van Alonso. Voor Checo zou het dus ook helemaal niet verkeerd hoeven zijn.

@RogerZzz,

Damn right he is, Fernando is the top of the foodchain!

Dat Ferrari een top team met veel prestige is en niet iedereen titel-materiaal is laat Kwalonso maar even buiten beschouwing?

Aan de ene kant wel, maar aan de andere kant zegt het ook wel iets dat je als tussenoplossing genoemd wordt. Dan zijn die coureurs niet van het niveau van een permanente vervanger.