Red Bull-baas: "Formule 1 is door de banden veranderd in loterij"

Ze hebben al 1800km in de races kunnen leren hoe de banden werken + alle test dagen. Wanneer je het nu nog niet weet moet je als team je focus verleggen naar de banden.

Dat vond ik ook al een rare opmerking...

Maar ben het wel met hem eens dat die banden ff te veel van invloed zijn op het presteren.. Ze kunnen niet voldoende maximaal rijden zo...

Ik hoop dat ze Pirelli vragen dat volgend jaar een beetje aan te passen... niet dat het Pirelli nu kwalijk is te nemen, die voldoen echt goed aan het verzoek van de Fia om de banden te maken zoals ze nu zijn...

Lees net een rectie van Kimi, die denkt er anders over, letterlijk zegt ie:\" het karakter van de huidige F1 is niet veel veranderd door de banden, maar eerder door de hoeveelheid brandstof die we tegenwoordig aan boord hebben, als we met 50 of 60 kg. minder zouden vertrekken, hadden we deze discussie niet gehad\".

\"In het verleden waren de wagens veel lichter, en stopten we elke 20 ronden ofzo, ik denk als we met het huidige systeem Michelin of Bridgestone banden zouden hebben, de situatie niet veel anders geweest zou zijn, ik vind Pirelli een hele goede band, ook in de kwalificatie, en ze geven een uitstekende grip\".

Aldus Kimi.

@mr.Monza.
Daar was ik niet op gekomen.
Daar zou Kimi wel eens heel erg gelijk in kunnen hebben. Ondertussen bewijst Kimi ook mijn ongelijk over zijn terugkeer. Ik was ervan overtuigd dat 2 jaar afwezigheid teveel zou zijn en het een drama zou worden. Het tegendeel is waar. Kimi doet het fantastisch.

\"We\" moeten het er maar mee doen. In ieder geval is het goed dat er discussie over is gekomen. Met dank aan het opstarten daarvan door M. Schumacher. Ik ben ook voorstander van weer bij mogen tanken. Met dezelfde banden zou dat de \"show\" misschien enorm ten goede komen. Formule 1 coureurs die bijna 10 seconden per rondje langzamer moeten rijden dan ze kunnen is gewoon teveel.

Kimi heeft 2010 niet meegemaakt. Toen mocht er ook niet bijgevuld worden en werd er met Bridgestone\'s gereden. Dat jaar was het banden managen lang niet zo aan de orde als dit jaar.

Ik begrijp Kimi zijn verklaring niet helemaal aangezien tanken al sinds 2010 niet meer mogelijk is. Dat is misschien de grootste verandering voor hém omdat hij zijn laatste race in 2009 reed, voor zijn comeback. Maar de slijtende banden zijn mijns inziens niet daaraan te wijten. De Bridgestones in 2010 konden ook een hele race mee..

Kevin, dat is juist het probleem, dat die Bridgestones een hele race mee konden gaan. Althans, de FIA vond dat een probleem...

@laagvliegert

De reden dat Kimi direct zo snel is, is omdat hij zijn carriere nooit heeft beeindigd, hij ging alleen ergenst anders rijden..
Dat is anders als met bv Schumacher die meer op hobbybasis nog wat ging racen en daarna terugkwam... (met alle respect voor Schumacher)

Wat vreemd dat mensen die ontevreden zijn over iets, daarover klagen. Doen eigenlijk alleen gefrustreerde F1 coureurs, niemand anders ter wereld.

De coureurs die minder scoren klagen maar ook de fans van die coureurs die minder scoren klagen uiteraard ook.
Dat valt mij tenminste wel op.

Ik ben daarom ook zo blij dat ik geen fan ben van een coureur op dit moment. Wel van een team, maar goed. Ik kan gelukkig ook neutraal kijken en vanuit dat oogpunt ben ik blij met de veranderingen in de sport.

Er komen er toch wel steeds meer die klagen.

En ik heb je al een keer uit proberen te leggen dat Schumacher niet klaagt omdat hij weinig punten heeft. Dat heeft namelijk weinig met de banden te maken.

I think it\'s a matter of time before the teams will get the hang of it. Drivers that are known be good with their tyres, like Kimi and Fernando, don\'t seem to be too bothered with it. And at least there is a substantial difference between the hard and the soft compound nowadays :-)!

Don\'t get me wrong, I\'m not a huge fan either of the measures the FIA is taking to make F1 \'less boring\', but history has shown that it will always come down to racing!

Vaak is iets leuk totdat het ten koste gaat van je favoriet.
Ik heb persoonlijk kunnen genieten van elke ronde van dit seizoen, maar dat ben ik. Er zijn mensen die liever Vettel (of iemand anders) ziet winnen met een ronde voorsprong op nummer twee, in plaats van dat Vettel (of iemand anders) in de laatste bocht de overwinning naar zich toe trekt.

Ik ben voornamelijk Vettel fan maar dat zorgde er niet voor dat ik niet kon genieten afgelopen Zondag. Ik had hem graag zien winnen en de drive through was allerminst leuk maar de race in zijn geheel maakte dat meer dan goed.

Natuurlijk hielp het ook dat Vettel nog aardig herstelde en hij door een paar mooie passes P6 pakte waar hij zonder DT hoogstwaarschijnlijk 5e was geworden. Dan valt de 6e plaats nog best mee.
Maar al met al had ik ook genoten als Vettel uit was gevallen.

Je moet het niet zien alsof ik Vettel fans probeer aan te spreken. De enige reden dat ik naam Vettel gebruik is omdat Vettel vorig jaar met overmacht kampioen is geworden. Dus voor mij was dat de meest voor de hand liggende naam. Al is in ieder geval de naam Vettel logischer dan Karthekyan.

De banden hebben daar natuurlijk wel een bepaalde invloed op. Begrijp je de banden goed, dan win je zo een paar tienden en dat kan het verschil maken om hoog of laag te starten, en dus ook te eindigen, in een GP.

De banden hebben daar natuurlijk wel een bepaalde invloed op. Begrijp je de banden goed, dan win je zo een paar tienden en dat kan het verschil maken om hoog of laag te starten, en dus ook te eindigen, in een GP.