Sergio Perez zonder angst terug naar plek des onheils

Met een beetje hulp van Lewis Hamilton:)

Dit was toch die Grand Prix waar Kubica en Raikkonen naast elkaar stonden in de pitstraat, wachtend tot het licht weer op groen sprong en Hamilton dat niet door had en zichzelf en Raikkonen elimineerde? Zie je na afloop daarvan Kimi heel droog en en rustig Lewis de kant van het stoplicht op kijken \'\'kijk dan sufferd, die stond nog op rood, classic:P

Correctie, de GP van Canada, verwijzend naar de reactie van Hessel:)

My bad....

@ScuderiaSjonno:

Kon ik totaal niet om lachen! In 2008 heeft Kimi het kampioenschap zelf weggegooid, maar dit hielp niet echt. Vooral omdat Ferrari tijdens de bewuste pit-stop Massa ook naar binnen had geroepen en die stond in de wacht achter Raikkonen. Dubbel nadeel!

Wat restte voor Massa was een inhaalrace en volgens mij werd hij uiteindelijk nog vijfde of zo. Wel mooie acties, waaronder the battle of the number 2\'s

www.youtube.com/watch?v=HUeqylGWjq8

Haha inderdaad ScuderiaSjonno, en het commentaar van Kimi achteraf was ook mooi..
\"Natuurlijk maakt iedereen fouten, zoals ik twee weken geleden in Monaco ook deed, maar er is een verschil tussen het maken van een fout wanneer je tweehonderd kilometer per uur rijdt, of wanneer je een andere auto raakt, omdat deze voor het rode licht staat te wachten\'\'

\'\'Alles draait bij de Fia op veiligheid, Schumacher kreeg straf toen hij Rubens te vlak langs de muur drukte in (weet zo uit mijn hoofd niet eens meer welke GP dat was, meende Hongarije???) en hier gaan we 78 achterlijke ronden met 24 auto\'s vlak langs de muren racen, gaat nergens over. \'\'

Schumacher dwong Rubens op zekere wijze, hier kun je zelf je grenzen inbouwen. De meeste coureurs bouwen zekerheidjes in, zo blijven ze een X centimeter van de muur af, voor mochten ze een fout maken...

@CALVINH

Ja, dat is waar en zo kan je het ook bekijken.
Maar ik ga toch nog even verder vitten:P
Maar als je op Monte Carlo iemand in wilt halen, zul je je wagen er bruut naast moeten zetten (en met beleid tegelijkertijd anders liggen de inhaler en de verdediger er allebei af) en zo dwing je iemand min of meer vlak langs de muur, leven en laten leven, alleen wordt het dan inhalen genoemd, dan krijg je toch min of meer dezelfde situatie als met Schumacher en Barrichello of zie ik het nou verkeerd? Kun je zelf wel een veiligheidsmarge inbouwen, maar als een overenthousiaste inhaler je nou dwingt richting de muur te gaan??? LOL

@ScuderiaSjonno:

Monaco is voor mij juist één van de hoogtepunten van het jaar! Ik ben met je eens, vaak is het een optocht maar zoals De Zeswieler eerder deze week al zei, in Monaco hangt de rampspoed als een zwaard van Damocles boven iedere race, en soms raakt de stront de ventilator en gaat het helemaal los!
Technisch is het het meest veeleisende circuit voor de coureurs, en nergens worden fouten zo hard afgestraft als in Monte Carlo. Nelson Piquet Sr omschreef het ooit als \'fietsen in de huiskamer\' :P. En daarbij vind ik het mooi dat we ondanks alle veiligheidsvoorschriften en de halftamme circuits die als gevolg daarvan aangelegd worden, nog steeds door de straten van het prinsdom knallen alsof we nog in de jaren \'50 zitten. Alleen het touwtje dat langs het circuit gespannen ontbreekt nog ;-).
Niet Ferrari\'s beste circuit helaas....

@ROGERZZZ
Ik kan me ook wel in jullie meningen vinden, Monaco* heeft ook wel zijn charmes, maar het is gewoon niet mijn top Grand Prix van het jaar.

*oh wat HAAT ik de Grand Prix van Monaco op de Playstation3, altijd wel wat daar, schade, banden niet goed, voorvleugel verlies ik standaard in de wedstrijd, ik wordt in de rondte getikt in Loews (dat is toch die scherpe doordraaier een paar bochten voor de tunnel) en om nog maar niet te spreken over min of meer... een vergelijkbaar circuit (qua layout) Singapore, wat een stomme verzameling onlogische bochten. Het enigste circuit wat ik gewoon 0,0% niet in de vingers heb. Met de ideale lijn is het niks, met een oog op de visuele meegaande kaart van het circuit is het niks, achter iemand aanrijden word het ook niet, ALTIJD sta ik wel ergens te prutsen wat de rondetijden verkl**t, ronde na ronde na ronde is het niks en blijft het altijd wel ergens fout gaan, weg met stratencircuits

Haha Sjonno, ik ben altijd wel goed op Monaco :P
Enige wat ik wel eens heb, wat best irritant is, als je bijv. de laatste bocht uitkomt, of die 1 na laatste bocht, dat mijn achterwiel de muur raakt, ik denk dat dat is omdat de achterkant blijkbaar een stukje breder is in de Game.. dan zit ik dus perfect op het limiet met men voorwiel, alleen mijn achterwiel verpest het dan :P