Kovalainen tipt Fernando Alonso als kampioen voor 2012

McLaren nog een langere.

McLaren is de weg al kwijt na zes van de twintig races.

Sinds Barcelona is het toch echt Alonso die de meeste punten heeft gepakt. En gezien het feit dat Barcelona de plek is waar traditioneel iedereen met grote updates komt, vind ik dat een duidelijk teken.
Maar ben het wel met je eens wanneer je zegt dat Rosberg lang mee zal blijven doen om de titel. Mercedes heeft een goede auto en Rosberg presteert zelf ook goed. Het is alleen wel te hopen dat de pech die Schumacher kent dit jaar Rosberg gespaard blijft.

Maldonado heeft gedeeld met Webber sinds Barcelona meer punten gescoord dan wie dan ook behalve Alonso, dus om nou te zeggen dat dat zoveel zegt.. Over een paar GP\'s zal dat een beter ijkpunt zijn imo.

@Maximo.
Het is al de tweede grandprix dat de Ferrari\'s een achterstand van meer dan een halve seconde hadden op de polesitter. Dat noem ik geen aansluiting met de rest vinden. Verder vind ik Alonso dit seizoen beresterk rijden. Alleen kan je niet ontkennen dat zijn plek voor een groot deel te danken is aan het falen van de concurrentie. Hamilton en McLaren hebben het gepresteerd om tot drie maal tot een polepositie niet in een winst om te zetten. Vettel was te gretig met het inhalen van Narain en gooide zo 12 punten weg.

ik hoop het echt dat ze nu de weg naar boven hebben gevonden

ik ben blij dat hij niet op 1 staat.:P

Wat een onzin zeg. Het team laat steken vallen en de wagen is niet zo goed als men dacht.
Dan sta je dus niet op 1 en dus verdien je het ook niet. Dat hebben zezelf in de hand.
Kan Lewis wel steeds pol trainen

*pole trainen maar als je het in de race aflegt heb je het niet verdiend.

De enige reden waarom jij dat vind is omdat het Lewis betreft. Had het Vet tel geweest had je dat nooit gezegd.

*getyped op mijn telefoon, auto correct en gevoelig touchscreen bedankt!*

@szixxx

Hoezo is het onzin? Zoals je zegt het team steken vallen en niet zomaar een paar.. Dat mocht/mag nooit gebeuren bij een topteam. Helemaal na de pole toen ze Lewis te weinig benzine hadden meegegeven. 1ste starten of 24ste is nogal een verschil toch? De pace van McLaren zag er ook wel sterk uit daar dus hij had zomaar kunnen winnen. Lewis had gewoon 1ste MOETEN staan, dat lijkt me logisch. Maar McLaren heeft het voor elkaar gekregen om dat niet mogelijk te maken.

Het is onzin omdat McLaren weer keihard door de mand is gevallen. Het is een teamsport en als het team niet zijn zaken op orde heeft dan wordt je dus geen eerste. Jij vind dat hij het heeft verdiend op basis van die paar poles? Ik vind dat het team dat het beste presteert bovenaan hoort. Als dat aanbhrt eind van het jaar een Mclaren is danis het verdiend ;-)

Vergeet je niet dat hij misschien alleen pole heeft gereden omdat hij te weinig brandstof in de auto had.
Het ligt allemaal zo dicht bij elkaar. Als hij meer brandstof in de auto had gehad, zou het best kunnen zijn dat hij bij lange na niet de pole tijd had kunnen rijden.

@SSA

Hij had niet veel minder brandstof aan boord dan de rest. Een liter of drie denk ik zo. Laten we ruim rekenen en zeggen dat hij vijf liter minder had. Laten we zeggen dat je een race rijd met 200 liter en dan is dat nog weinig. Het pole verschil was ruim 0.5 seconden. Als die 5 liter een verschil van 0.5s zou veroorzaken, zou 200l(volle tank)/5= 40, 40*0.5=20 seconden verschil hebben met een lege tank. En ik denk dat je zelf wel weet dat de auto\'s in het begin van de GP\'s geen twintig seconden trager klokken ;). Oftewel, Hamilton had hoe dan ook die pole gepakt, ook met een paar liter meer aan boord.

@MR.Monza@ Dat Ferrari na een slechte start goed mee komt zul je niemand horen ontkennen. Waar ik het absoluut niet mee eens ben, is je bewering dat de strategie van Ferrari van hoog niveau is. Onzin!! Ze hebben zich tot twee keren toe laten pakken door de concurrent. In Barcelona was het Williams die het flikte en in Monaco Red Bull. Dat je fan van Ferrari bent is prima, maar probeer om niet door te slaan in het adoreren van je team!!

@mr.Monza:

Alle lof voor de Scuderia, maar de Mercs en RB\'s waren afgelopen weekend in a league of their own! Gedane zaken nemen geen keer, maar als Schumi zijn pole had mogen houden, of als Seb had zijn gebruikelijke onberispelijke lap in Q3 op de options gedaan, had het heel anders kunnen lopen.

Gelukkig voor ons is Schumi momenteel sneller dan Britney, en hij vormt met zijn 2 punten vooralsnog geen bedreiging voor het kampioenschap. Ik hoop dat Ross Brawn er nog een paar nostalgische teamordertjes uitgooit like in the old days! Afgelopen jaar in Spa zag ik het voor m\'n neus gebeuren :P En we weten allemaal wat er gebeurt als de Red Bull-mannen beiden voor de titel gaan (Turkey 2010 ;-)).

@Marcio,

Die uitroeptekens kun je achterwege laten, ik begrijp je zo ook prima, alsje moet schreeuwen om je punt duidelijk te maken, zal hij wel niet zo sterk zijn.
On-Topic, Met Ferrari\'s strategie is in tegenstelling tot wat jij denkt, wel van hoog nieveau dit jaar, Alonso kan natuurlijk niet alles alleen, Barcelona kun je over discussieren, Williams anticipeerde daar de stop van Alonso, en Alonso zat even vast achter Pic, die dingen gebeuren, maar de hele gedachte achter die strategie was zeker goed, maar zoals bij alles heb je ook daar een beetje geluk bij nodig, die had Maldonado wel.

Maar om de wagen op de tweede plek te krijgen, vind ik zeker geen mislukte strategie, dat is gewoon uitstekend denkwerk.
Wat betreft Monaco, hoe kom je erbij, dat Ferrari daar gepakt is door de concurrentie? Ja met wat ze achteraf wisten had Alonso eigenlijk langer door moeten rijden, zodat hij Rosberg en Webber ook zou pakken, maar niemand wist hoe de supersoftst zich zouden houden, er was immers geen meter mee gereden.

Toen Rosberg de nieuwe banden had na zijn stop was hij na een ronde direct snel(een 1.19) geloof ik, dat was dus het referentiekader voor Ferrari, als Rosberg direct snel is, is Lewis dat zeker, dus niet meer dan logisch dat Ferrari Alonso 2 ronden liet pushen, met de zekerheid dat ze Lewis zouden pakken, en dus een podium, wat goud waard is in een seizoen waar consistentie de doorslag geeft.

Achteraf gezien bleken de supersofts een soort tweede leven te hebben, kijk naar Vettel, maar die info hadden ze niet op dat moment, dus hebben ze het meer dan goed gedaan, een podium en leiding in de WDC, als jij dat mislukt vind is dat voor jouw conto.

En bovendien, als jij vind dat de strategie van Ferrari niet op niveau is, wat zegt dat dan wel niet over de strategie van Red Bull, McLaren, Lotus? Vooralsnog zijn Alonso en Hamilton de enige coureurs die elke race punten hebben gescoord, daarbij leidt Alonso de dans om de WDC ook nog eens, ik doe het ervoor.

@mr.Monza:

De derde plaats was het maximaal haalbare. Volgens mij reed Vettel zo lang door omdat hij op de primes startte, maar ook toen wist hij niet het gat te slaan om Webber, Britney en Alonso voor te blijven. Perfect job from the team :-)

De beste auto is ook niet nodig dit seizoen om WDC te worden, je moet op alle gebieden een dikke voldoende scoren,en Ferrari is het beste jongetje, of meisje, van de klas.

Ik weet dat je enthousiast bent Mar.Monza maar laten we niet op de zaken vooruit lopen ;-)

Laten we hopen dat Ferrari nog een stap zet t.o.v. de rest en dan moeten ze vasthouden!

Ferrari is ook het snelste jongetje van de klas, de grootste vedette van de klas, het temperamentvolste dametje van de klas, de dodelijkste vamp van de klas en het populairste jongetje van de klas!

Zojuist is bevestigd dat Ferrari in Canada een nieuwe voor en achtervleugel introduceert, ze proberen ook een nieuwe uitlaat lay-out, zeer waarschijnlijk een aangepaste vloer, en nog wat updates die Fry nog niet bekend wenst te maken.

Fry verklaarde tevens dat hij met een luxeprobleem zit, ze hebben zoveel nieuwe onderdelen, waar ze verwachtingen van hebben, dat ze tijd tekort komen om ze te testen.
Ferrari is in Montreal op zoek naar meer rechtelijnsnelheid, en de DRS-duct, die Ferrari volgens de geruchten ook in ontwikkeling heeft/had zou daar geweldig bij helpen.

Maar dat vereist wel wat aanpassingen aan de auto, onder andere een aangepaste voor en achtervleugel.......hmmm Ferrari, Lupus in fabula?

@SziXxx, Eddy,

Heb een stukje gepost over de Ferrari updates, maar die komt (nog)niet door, misschien straks, of er verschijnt een artikel over ;)

Fanboy reacties hierboven :\')

Maar inderdaad, GO Alonso! Op naar je 3e WDC!

Thanks MrM., ik wacht wel ff ;)

Off topic:

Heavy shunt in GP3 a la Webber in Valencia:

www.youtube.com/wa(...)player_embedded&;v=kXszF6m_ew8

@Mr.Monza: staat het artikel er al?

@mrmonza. thanx voor de info. Vroeger werden ze fluitend kampioen met de luxe probleem. ze hadden gedurende seizoen genoeg testmomenten om al die onderdelen uitgebreid te testen. Ik hoop dat allemaal goed werkt in Canada. Ik vrees alleen Mercedes. ze hebben ongelooflijke topsnelheid en tegenwoordig ook de downforce. Zou ironisch zijn als Schumacher uitgerekend Monzo zou winnen.

@mrmonza. thanx voor de info. Vroeger werden ze fluitend kampioen met de luxe probleem. ze hadden gedurende seizoen genoeg testmomenten om al die onderdelen uitgebreid te testen. Ik hoop dat allemaal goed werkt in Canada. Ik vrees alleen Mercedes. ze hebben ongelooflijke topsnelheid en tegenwoordig ook de downforce. Zou ironisch zijn als Schumacher uitgerekend Monzo zou winnen.

@Kwalonso: Fanboy reacties... absoluut! Ik weet niet of jij alleen een Alonso-fan bent, of misschien inmiddels ook een Ferrari-fan, maar voor mij is het wel iets anders dan gewoon fan zijn.

Ferrari heeft natuurlijk de laatste jaren de fans niet verwend met verschrikkelijk goede F1-wagens, de F2004 was de laatste \'beste wagen\' die ze hebben gebouwd (deze was misschien relatief wel net zo goed als de McLaren MP4/4) en dat is natuurlijk veel te lang geleden in voor een team dat zo groot en prominent is. Vooral omdat hun straat-auto\'s al jaren lang van het hoogste niveau zijn, zelfs bij Top Gear vindt men dat. En tussen jou en mij, dat zegt wat!

De jaren daarna is er wel gewonnen, maar dus nooit in de beste auto. De wereldtitel van 2007 mag een klein wonder genoemd worden, net zoals de challenge van Alonso voor het wk van 2010. In 2009, 2010 en 2011 had Ferrari eigenlijk een redelijk tot zeer slechte auto.

En als Ferrari dan weer eens verliest (niet wint, whatever), dan maakt dat mijn band met ze alleen maar sterker. De volgende race ga ik dan er gewoon nog meer voor zitten en nog harder aanmoedigen. Blunders vergoelijk je met de gedachte: \"Ach, die gekke Italianen...\" (sorry Mr.M), crashes van coureurs (Massa...) worden geaccepteerd omdat hij (al zo lang) zijn best doet voor Ferrari. Ik heb laatst op deze site nog een verhaal van een A4 geschreven om Massa te steunen, terwijl hij al 2,5 jaar weinig presteert. Zie jij hier op het moment veel steunbetuigingen voor Button? Terwijl hij vorig jaar nog de beste McLaren-coureur was? Nee, want dat zijn andere fans!

Hierboven wordt Mr.M verweten dat hij zijn team over-adoreert. Maar ook Marcio begrijpt niet dat wij eindelijk een heel groot licht aan het einde van een hele lange donkere tunnel zien. Het is allemaal puur enthousiasme! Het gaat weer eens de goede kant op en wij gaan daar lekker in mee. Want jij (Kwalonso) en ik en alle anderen hier weten allemaal dat de Alonso van dit moment echt niet de beste auto nodig heeft om wereldkampioen te worden.

En dat maakt ons ook weer trots, dat wij de beste coureur van het veld hebben. Net zoals wij weer lopen te glunderen als je Hamilton, Webber, Vettel, Button, Perez, Rosberg en al die oud-coureurs hoort zeggen dat natuurlijk iedereen ooit in een Formule 1-wagen van Ferrari wil hebben gereden. Alhoewel wij dat natuurlijk logisch vinden..

Wij begrijpen dat. Wij voelen hetzelfde. Wij leven mee. Wij huilen mee. Wij juichen mee. Wij lachen mee. Je voelt hem al aankomen, er is namelijk maar een woord voor...

AMORE!!!!

En ja, daar slaan we af en toe een beetje in door. Zoals nu bijvoorbeeld.. ;)

@Snelle Eddy: dikke vette respect. Absoluut. Dàt zijn de fans...

groetjes van een McL, maar vooral van een Formule 1 fan.

De Ferrari uit 2010 hoogstens een redelijke auto? Op een gegeven moment in het seizoen was dat gewoon de beste auto. En de races dat hij dat niet was was hij alsnog betrouwbaarder dan de Red Bull. Enkel de eerste seizoenshelft waren ze niet erg sterk.

@Eddy,

Rispetto.

@Snelle Eddy:

Mooi geschreven, man! Al moet ik wel zeggen dat de laatste \'echt goede\' Ferrari de F2008 was; weliswaar niet zo dominant als de F2004, maar wel goed voor het WCC (en er had veel meer ingezeten).

En de F10 is één van mijn all-time favorites, geen slecht woord daarover ;-)

Misschien wat beter lezen, hierboven wordt Rosberg meerdere keren genoemd.
Daarnaast heeft hij niet de meeste punten gepakt. Dat is Alonso aangezien hij bovenaan staat. Sinds Barcelona wel geloof ik.

Rosberg kunnen we denk ik ook wel vergeten. Als je ziet hoeveel pech Schumacher al heeft gehad met zijn mercedes. Tot nu toe is Roscberg die dans ontsprongen, maar de pech gaat uiteraard ook nog bij hem roet in het eten gooien.