9
Het Formule 1-seizoen zit er alweer op. Terwijl 2024 op zijn einde loopt, zijn de teams allang weer bezig met het nie...
Van Amersfoort Racing heeft de eerste coureur voor 2025 bekendgemaakt. De 21-jarige Brit John Bennett zal, net als ti...
Red Bull-junior Isack Hadjar zal volgend jaar in de Formule 1 gaan racen voor het Visa Cash App Racing Bulls. Hij wor...
Liam Lawson werd eerder deze week aangekondigd als de nieuwe teamgenoot van Max Verstappen bij Red Bull Racing. De Ni...
Liam Lawson zal vanaf 2025 gaan racen voor het team van Red Bull Racing, waar hij de nieuwe teamgenoot van Max Versta...
Grand Prix van Abu DhabiLokale tijd
Grand Prix van Abu DhabiLokale tijd
Bahrain International Circuit - Wintertest
M. Verstappen
C. Sainz jr
C. Leclerc
Bahrein
Verenigde Arabische Emiraten
Bahrein
Bahrain International Circuit
Bahrein
Bahrain International Circuit
Saoedi-Arabië
Jeddah Street Circuit
Australië
Albert Park
Japan
Circuit Suzuka
Verenigde Staten van Amerika
Miami International Autodrome
Monaco
Monte Carlo
Canada
Gilles Villeneuve
Spanje
Circuit de Catalunya
Oostenrijk
Red Bull Ring
Groot Brittannië
Silverstone
Hongarije
Hungaroring
België
Spa-Francorchamps
Nederland
Circuit Zandvoort
Italië
Monza
Azerbeidzjan
Baku City Circuit
Singapore
Marina Bay Street Circuit
Verenigde Staten van Amerika
Circuit of the Americas
Mexico
Autodromo Hermanos Rodriguez
Brazilië
Interlagos
Verenigde Staten van Amerika
Las Vegas Street Circuit
Verenigde Arabische Emiraten
Yas Marina Circuit
Verenigde Arabische Emiraten
Yas Marina Circuit
490.889 reacties op Ferrari
281 leden hebben dit team als favoriet
Tweets over Ferrari
Reacties (9)
Login om te reagerenARW
Posts: 1.092
Ik vind deze mooier ;)
cdn.speedhunters.c(...)/FerrariMus-032.JPG
MichaelF1
Posts: 158
ik vraag me af waarom de aanzuiging voor de airboxes niet in het midden zit, theoretisch heeft dus de rechter kant van de motor later de beschikking over verse zuurstof.
of dit uitmaakt in prestaties weet ik niet maar het ziet er wat vreemd uit vind ik zelf.
Getuige X
Posts: 2.115
De lucht zal echt wel door de airbox aan de bovenzijde de motor ingaan...die \"slang\" aan de linkerzijde zal voor de intercooler zijn
Beri
Posts: 6.399
Een airbox heeft een turbomotor niet :)
Zie de oude F1 wagens en de Indycars. Daar zit alleen een rollhoop voor de bescherming van de coureur.
Getuige X
Posts: 2.115
Hey Beri....dat klopt wel van vroeger!
Je hebt gelijk...ik zie ze alleen niet zo snel weer naar dergelijke \"looks\" terug gaan
emcee-p
Posts: 169
Klopt helemaal!
Een turbo motor werkt onder druk dus het maakt niet uit waar de intake zit, de druk is overal gelijk en er zal in elke cilinder met evenveel druk verse zuurstof binnenkomen, ongeacht waar deze intake zit.
Beri
Posts: 6.399
Jup, en toevallig zit de intake voor de turbomotoren van de Indycars DW12 chassis\' wel op de normale plek.
In de jaren 80 werd de lucht voornamelijk in de sidepods opgevangen alvorens de turbo in te vloeien.
Ik blijf er echter bij, twee turbos zoals op een Peugeot HDI FAP of een Chevy Indy blok was een betere optie geweest. Ook voor de toekomst en daarmee het draagvlak te vergroten door meerdere raceklasses aan te spreken deze motoren te gebruiken.
Kevin
Posts: 5.341
Ik prefereer het heerlijke geluid van een V10 of V12 motor. Een V8 is al minder maar kan nog wat mij betreft, wellicht ben ik daar ook gewend aan geraakt. Voor een V6 ga ik echter niet meer naar het circuit toe.. Dat kunnen ze wel vergeten.
Calvinh
Posts: 2.263
Je moet er maar van houden, maar ik vind V6 motoren in de F1 niks.