Ferrari: "Drastische maatregelen voor kostenbesparingen vereist"

Er valt weinig aan te doen, als de echte super-rijken ook de tering naar de nering moeten zetten en hun bestellingen van vloten Lambo\'s en Ferrari\'s voor de familie en vrienden even uitstellen, dan moet dat maar... Zoöok de bezuinigingen op de F1-budgetten. Ook de rijken kunnen niet blijven lenen... Het geld wordt helemaal uit onze economie weggezogen door de Grootbanken en fondsen. Binnenkort is alles nog slechts virtueel en kunnen we gewoon allemaal aan de playstation! Grillig!

dat ferrari zo langzaam was in het begin van het seizoen had grotendeels te maken met het feit de ze de auto niet voldoende begrepen. De auto was simpel weg te complex voor de engineers. Nu ze wat meer tijd hebben gehad, en een testsessie tussen de GP\'s door, halen ze gewoon meer uit de auto. Ze hebben zelfs het uitlaatsysteem van de wintertest weer TERUG op de auto gezet, dus blijkbaar was het een goed systeem, maar kregen ze het niet tiptop in orde...

Maar je hebt gelijk dat er inderdaad een bepaald budget aan hangt. Maar denk niet dat ferrari het wil doen met een budget van 50 miljoen, ze zullen vast een middenweg willen vinden tussen de huidige 200 miljoen ofzo en de 50 miljoen

Er wordt altijd makkelijk gezegd dat Ferrari het meeste uitgeeft maar de werkelijkheid is wel anders.

Wat? Williams is de aanzet geweest met Renault en Rothmans achter hun. Ferrari is gevolgd en heeft er een stapje bijgedaan, Renault deed er dan nog een stapje bij. Toen kwamen Mercedes en McLaren de miljoenen er nog eens tegen aangooien en het plaatje werd helemaal compleet toen Toyota er bij kwam.

Maar voor de engineers gaat het niet om \"coole\" races, zij willen innovatief zijn, en dat geldt in zekere zin ook voor de teams. Maar het is lastig om oneindig te blijven investeren, het geld groeit momenteel even niet aan de bomen..

Ferrari gebruikt voor zover ik weet geen geld van Fiat voor de Formule 1. Ze halen het budget juist uit de winst van de autoverkoop van Ferrari i.c.m. sponsorinkomsten en inkomsten uit prijzengeld/Concorde Agreement. Ik denk eerder dat Ferrari \'bang\' is dat aflopende sponsor overeenkomsten niet verlengd worden, of worden verlengd met een kleiner contract.

Daarnaast is het een publiek geheim dat juist Red Bull en STR de grote naysayers zijn als het aankomt op het invoeren van een budgetlimiet.

Als je dit soort dingen gaat roepen, dan moeten ze wel ergens op gebaseerd zijn.

Cijfers FIAT in 2011: Fiat Spa noteert over heel 2011 (Chrysler werd vanaf juni erbij gerekend) een nettowinst van 1,65 miljard euro. Een toename van 1,43 miljard ten opzichte van 2010.

Cijfers Ferrari in 2011: Recordjaar met 7195 afgeleverde auto\'s, omzet van 2,251 miljard euro en een nettowinst van 209 miljoen euro.

Daarbij komt dat F1 en Ferrari onlosmakelijk met elkaar verbonden zijn en dat FIAT nooit kan/zal/mag eisen dat ze daar mee ophouden. Dat bepaalt Ferrari namelijk zelf.

Je hebt helemaal gelijk. Uit de door jouw genoemde cijfers blijkt inderdaad dat het nergens op gebaseerd was\\is. Mijn vermoeden was enkel gericht op het feit dat de crisis hard toeslaat ook in de autobranche.

Alleen is de FIAT group nog wel wat complexer dan alleen de door jouw genoemde FIAT\\Chrysler(+Ferrari). En zegt het niets over de economische ontwikkelingen\\verwachtingen over 2012 en verder.

Maar nogmaals: jij presenteert hier de cijfers\\feiten en dat is het enig juiste om een mening op te baseren. Daaruit blijkt dat mijn vermoeden op dit moment niet juist was\\is.

Haha, no worries. Ik weet de cijfers van 2012 ook niet, maar Neor2 heeft gelijk dat Ferrari haar eigen F1-programma bekostigd. En ja de Fiat groep is iets complexer, maar laten we het hier vooral over de F1 hebben ;)

@neor2 13 Jun 2012
Ook dat kan inderdaad een argument zijn, en volstrekt logisch in de huidige situatie: sponsorcontracten verdwijnen of worden fors minder. Zelfs McLaren heeft, dacht ik, aangegeven dat coureurs minder gaan verdienen in de huidige crisis.

Ondanks dat RBR met geld smijt en sterk tegen budgetering is vind ik het toch opvallend dat Ferrari ineens heel hard oproept tot drastische maatregelen. Het moet toch aangeven dat er iets \"ernstigs\" aan de hand is. Normaal gesproken roep je dat niet zo heel hard van de toren als bedrijf.

Haha kom op dan begrijp je niets van Fiat/Ferrari. Fiat heeft niets te willen aangezien Ferrari de meest winstgevende tak binnen het concern is. Daarnaast zal Fiat nooit maar dan ook nooit de keuze maken om hetgeen wat Ferrari zo verdomde waardevol maakt te eindigen. En Fiat zit niet in grote problemen. Tuurlijk het gaat bij veel fabrikanten momenteel minder goed. Fiat heeft echter 61,8% in handen van Chrysler dat momenteel miljarden winst maakt. Ferrari is een heel rijk bedrijf, die hebben echt geen financiele problemen.
DiMontezemolo kijkt gewoon naar de economische realiteit, niet naar Ferrari per se. En daarin heeft hij gelijk.

@ LAAGVLIEGERT: Wat een onzin kan jij er neer zetten zeg. Iedereen weet dat Ferrari zich enkele jaren geleden onafhankelijk heeft gemaakt van FIAT.

minder commercie? Dus minder inkomsten, dus minder status, dus minder goede coureurs, enz enz enz... F1 is toch juist commercie, engineering, en glamour.

Er zijn genoeg series zoals jij beschrijft, kijk naar GP2, DTM of ADAC masters enz enz enz. En dan nog de minder bekende series....