3
Lando Norris heeft, ondanks een achterstand van 62 punten op Max Verstappen, nog altijd kans om zijn eerste wereldtit...
Lando Norris kende een zeer teleurstellende kwalificatie in Las Vegas. Hij zal de race na een lastige kwalificatie mo...
Het verschil tussen Max Verstappen en Sergio Perez in de kwalificatie in Las Vegas was enorm. Verstappen noteerde de ...
Charles Leclerc zal de Grand Prix van Las Vegas morgen gaan aanvangen vanaf P4. De Fransman is totaal niet tevreden m...
Het team van Red Bull Racing kende in Las Vegas een kwalificatie met wisselende resultaten. Max Verstappen werd vijfd...
Grand Prix van Las VegasLokale tijd
07:00 - 09:00
07:00 - 09:00
Grand Prix van Las VegasLokale tijd
07:00 - 09:00
07:00 - 09:00
Bahrain International Circuit - Wintertest
M. Verstappen
C. Sainz jr
C. Leclerc
Bahrein
Bahrein
Bahrain International Circuit
Bahrein
Bahrain International Circuit
Saoedi-Arabië
Jeddah Street Circuit
Australië
Albert Park
Japan
Circuit Suzuka
Verenigde Staten van Amerika
Miami International Autodrome
Monaco
Monte Carlo
Canada
Gilles Villeneuve
Spanje
Circuit de Catalunya
Oostenrijk
Red Bull Ring
Groot Brittannië
Silverstone
Hongarije
Hungaroring
België
Spa-Francorchamps
Nederland
Circuit Zandvoort
Italië
Monza
Azerbeidzjan
Baku City Circuit
Singapore
Marina Bay Street Circuit
Verenigde Staten van Amerika
Circuit of the Americas
Mexico
Autodromo Hermanos Rodriguez
Brazilië
Interlagos
Verenigde Staten van Amerika
Las Vegas Street Circuit
Verenigde Arabische Emiraten
Yas Marina Circuit
Reacties (3)
Login om te reagerenBlack Book
Posts: 1.714
Het blijft wel grappig dat je dus bij de invoering van de V8 hetzelfde verhaal had, alleen werd toen heel hard geroepen dat de kosten juist naar beneden zouden gaan! Blijkt dus grote onzin, want de ontwikkelingskosten zijn heel erg hoog :)
DRF
Posts: 1.315
De FIA is zeer inconsistent. Ze maken veel te vaak gebruik van gigantische regelveranderingen die heel veel geld kosten. Dan kunnen ze bezuinigingen nastreven maar dat lukt niet door steeds met andere ideeen te komen. Nu dus de V6 turbo motor, over 4 jaar willen ze opeens toch weer de 4-cilinder, let maar op. Je kunt beter de iets duurdere V8 gebruiken dan elke keer de hoge ontwikkelingskosten van de V6 of 4-cilinder te moeten dragen.
Todts verhaaltje over de hoeveelheid motoren per jaar is natuurlijk ook maar hoe je het bekijkt. Straks gaan we naar 5 motoren per seizoen, dan zijn inderdaad de productiekosten lager, maar de ontwikkelingskosten moeten dan afgewenteld worden op 5 motoren ipv 8 dus per saldo zijn ze een stuk duurder.
mitchell
Posts: 2.267
Bij gelijkblijvende regelgeving is er voor de teams ook geen uitdaging meer aan...