McLaren overweegt pull-rod voorwielophanging voor 2013
Gepubliceerd op 29 jun 2012 10:18
20
Door: Rob Veenstra
Het team van Ferrari heeft wellicht een trend gezet met de pull-rod voorwielophanging op de F2012. De Spaanse krant Marca bericht dat McLaren met meer dan gemiddelde belangstelling de ontwikkeling rond de bolide van de Scuderia volgt.
De pull-rod configuratie is meer dan een decennium niet voorgekomen in de Formule 1, maar beleeft een glorieuze rentree. Ferrari worstelde aan het begin en dat voedde speculatie over verkeerde keuzes met de ophanging, maar ondertussen is de Italiaanse renstal een van de weinige teams met twee zeges en voert Fernando Alonso het kampioenschap aan.
De vooruitgang van Ferrari heeft de aandacht getrokken van Paddy Lowe, technisch directeur bij McLaren. De pull-rod voorwielophanging staat stevig op zijn netvlies bij de eerste ontwerpen voor de MP4-28 voor 2013, meldt Marca. Lowe zou de conclusie getrokken hebben dat deze oplossing voor een betere luchtstroom richting de diffuser zorgt.
Dat Ferrari met Alonso 2 zeges heeft behaald en bovenaan staat zegt niets over het pull-rod systeem maar alles over de \"fouten\" bij de concurrenten. In de basis is de Ferrari van dit seizoen een auto die gemiddeld goed is voor plaats 3 tot 7. Niets meer en niets minder. Dat ze het nu goed doen is prachtig maar heeft niets van doen met pull-rod.
Daarom ben jij ook geen engineer... Die kijken daar heel anders tegenaan en zien wellicht nu in dat er
meer ruimte tot verbetering is met de weg die Ferrari is ingeslagen. Betekent niet dat Ferrari er nu al van profiteert maar het seizoen is lang wellicht kan Ferrari meer uit een hun auto halen door de keuze voor een Pull-rod variant van de ophanging. Ferrari is dan wel niet zo revolutionair bezig geweest de voorgaande jaren, maar nu mag je gewoon weer van Ferrari uitgaan dat ze met \"nieuwe\" dingen komen.
\"\"fouten\" bij de concurrenten? of Pech bij de concurrenten. zou je bedoeling!!!\"
Nee, fouten bij de concurrenten. Als McLaren het hun eigen leven niet zo zuur hadden gemaakt in alle 8 races dan hadden ze nu ruim aan de leiding gestaan in het kampioenschap, zowel met Hamilton bij de coureurs als met het team bij de constructeurs.
Red Bull (Vettel) heeft inderdaad wat pech gehad maar McLaren en Hamilton hebben tientallen punten laten liggen.
Doet me altijd nog denken aan de GP van Australie 2000, waarbij die ophangingen van Arrows bij zowel Verstappen als De la Rosa afbraken. Mooie race :-)
Ja, dat is volledig legaal. Het is gewoon een ander type ophanging, en het is een type dat elk team al jarenlang gebruikt voor de achterwielophanging.
Echter doordat de neuzen van F1 auto\'s de laatste jaren vrij hoog zijn was het niet handig om dit type ophanging ook aan de voorkant te gebruiken. Ferrari breekt hier nu mee en past het toch toe.
Er staat een fout in het bericht: \"Ferrari worstelde aan het begin en dat voedde speculatie over verkeerde keuzes met de ophanging, maar ondertussen staat de Italiaanse renstal als enige team op twee zeges en voert Fernando Alonso het kampioenschap aan.\" -> Volgens mij hebben Redbull en McLaren ook 2 zeges? Wel heeft Ferrari uiteraard als enige een coureur met 2 zeges!
OT: Heeft iemand een website/filmpje waarin het verschil tussen een pull-rod en een push-rod ophanging kan uitleggen? Bij voorbaat dank :)
Hier staat het verschil uitgetekend: http://f1-dictionary.110mb.com/pushrod_pullrod.html
Je ziet vrij duidelijk dat pull-rod een aantal onderdelen \'lager\' in de ophanging heeft zitten. Daardoor ontstaat een lager zwaartepunt wat gunstig is.
Een voordeel is ook dat een pull-rod systeem lichter is dan een push rod systeem. De pull rod kan dunner worden gemaakt dan de push rod omdat de krachten er anders op komen. Een pull-rod zit aan de bovenkant van het wiel en aan de onderkant van de monoqocue. Bij de push rod is dat precies andersom.
Huidige pull rod systeem van de red bull is gebaseerd op de A21 Arrow en de minardi (torro roso), red bull heeft het zins 2009 , na verbeteringen en verfijningen is het behoorlijk betrouwbaar geworden , vooral voor de D.D.D en aerodynamisch kwam het goed van pas , pul rod gebruik je op auto met hoge neuzen en technisch heeft het voor en nadelen.
Ik vind het mooi. Och och wat plaatste Ferrari zichzelf na de wintertests in een slechte positie, want ze zouden geen races kunnen winnen.
En tot nu toe hebben ze de meeste races gewonnen van alle teams.
Goede misleiding van Ferrari.
Ja en terecht. Van misleiding is totaal geen sprake, of heb je zitten slapen? Die Ferrari was aan het begin van het seizoen echt veel te langzaam en ook nu heeft Ferrari een auto die in de basis gewoon langzamer is dan de Red Bull, McLaren & Lotus.
De 2 overwinningen en de koppositie zijn volledig op conto te schrijven van de briljant en constant rijdende Alonso in combinatie met wat pech bij andere coureurs.
Zo was Vettel vele malen sneller in Valencia en had Hamilton echt nog wel de leiding gehad zonder al die pitstopdrama\'s bij McLaren.
In de basis komt Ferrari gewoon nog steeds tekort.
Altijd direct op de hoogte van het laatste Max Verstappen en formule 1 nieuws van GPtoday? Met het inschakelen van gratis website push notificaties mis je niets.
20
Grand Prix van China
C. Sainz jr
78 leden hebben dit team als favoriet
Reacties (20)
Login om te reagerenDutchF1
Posts: 12.432
Dat Ferrari met Alonso 2 zeges heeft behaald en bovenaan staat zegt niets over het pull-rod systeem maar alles over de \"fouten\" bij de concurrenten. In de basis is de Ferrari van dit seizoen een auto die gemiddeld goed is voor plaats 3 tot 7. Niets meer en niets minder. Dat ze het nu goed doen is prachtig maar heeft niets van doen met pull-rod.
rafael
Posts: 2.555
\"fouten\" bij de concurrenten? of Pech bij de concurrenten. zou je bedoeling!!!
L.Hamilton
Posts: 7.030
De 2de alinea is er waarschijnlijk aan toegevoegd en niet uitgesproken door Lowe. Het lijkt er in ieder geval op.
Ik snap eigelijk niet waarom ze dit nou weer roepen in de media. Gaat anderen toch niks aan?
Mr.Assange
Posts: 561
Daarom ben jij ook geen engineer... Die kijken daar heel anders tegenaan en zien wellicht nu in dat er
meer ruimte tot verbetering is met de weg die Ferrari is ingeslagen. Betekent niet dat Ferrari er nu al van profiteert maar het seizoen is lang wellicht kan Ferrari meer uit een hun auto halen door de keuze voor een Pull-rod variant van de ophanging. Ferrari is dan wel niet zo revolutionair bezig geweest de voorgaande jaren, maar nu mag je gewoon weer van Ferrari uitgaan dat ze met \"nieuwe\" dingen komen.
-Baron-
Posts: 3.091
\"\"fouten\" bij de concurrenten? of Pech bij de concurrenten. zou je bedoeling!!!\"
Nee, fouten bij de concurrenten. Als McLaren het hun eigen leven niet zo zuur hadden gemaakt in alle 8 races dan hadden ze nu ruim aan de leiding gestaan in het kampioenschap, zowel met Hamilton bij de coureurs als met het team bij de constructeurs.
Red Bull (Vettel) heeft inderdaad wat pech gehad maar McLaren en Hamilton hebben tientallen punten laten liggen.
Fly By Wire
Posts: 1.052
Doet me altijd nog denken aan de GP van Australie 2000, waarbij die ophangingen van Arrows bij zowel Verstappen als De la Rosa afbraken. Mooie race :-)
KensiB
Posts: 931
---De pull-rod voorwielophanging...--- is dat wel legaal. Zou jammer zijn als Ferrari zijn overwinningen kwijt raakt.
neor2
Posts: 1.543
Ja, dat is volledig legaal. Het is gewoon een ander type ophanging, en het is een type dat elk team al jarenlang gebruikt voor de achterwielophanging.
Echter doordat de neuzen van F1 auto\'s de laatste jaren vrij hoog zijn was het niet handig om dit type ophanging ook aan de voorkant te gebruiken. Ferrari breekt hier nu mee en past het toch toe.
jobzor
Posts: 59
Er staat een fout in het bericht: \"Ferrari worstelde aan het begin en dat voedde speculatie over verkeerde keuzes met de ophanging, maar ondertussen staat de Italiaanse renstal als enige team op twee zeges en voert Fernando Alonso het kampioenschap aan.\" -> Volgens mij hebben Redbull en McLaren ook 2 zeges? Wel heeft Ferrari uiteraard als enige een coureur met 2 zeges!
OT: Heeft iemand een website/filmpje waarin het verschil tussen een pull-rod en een push-rod ophanging kan uitleggen? Bij voorbaat dank :)
Mijn.Mening
Posts: 212
Push is duwen
en Pull is trekken..
Bij een pushrod wordt het wiel naar beneden gedrukt,
bij een pullrod wordt het wiel naar beneden getrokken..
Een pullrod heeft als voordeel dat het zwaartepunt lager komt te zitten, + betere luchtstroom rond de voorophanging!
neor2
Posts: 1.543
Hier staat het verschil uitgetekend: http://f1-dictionary.110mb.com/pushrod_pullrod.html
Je ziet vrij duidelijk dat pull-rod een aantal onderdelen \'lager\' in de ophanging heeft zitten. Daardoor ontstaat een lager zwaartepunt wat gunstig is.
Distortion
Posts: 1.516
Een voordeel is ook dat een pull-rod systeem lichter is dan een push rod systeem. De pull rod kan dunner worden gemaakt dan de push rod omdat de krachten er anders op komen. Een pull-rod zit aan de bovenkant van het wiel en aan de onderkant van de monoqocue. Bij de push rod is dat precies andersom.
jobzor
Posts: 59
Bedankt allen!
aruba24
Posts: 640
Huidige pull rod systeem van de red bull is gebaseerd op de A21 Arrow en de minardi (torro roso), red bull heeft het zins 2009 , na verbeteringen en verfijningen is het behoorlijk betrouwbaar geworden , vooral voor de D.D.D en aerodynamisch kwam het goed van pas , pul rod gebruik je op auto met hoge neuzen en technisch heeft het voor en nadelen.
Kevin
Posts: 5.357
Redbull heeft het alleen achter. Ferrari voor én achter.
Hessel
Posts: 437
Ik vind het mooi. Och och wat plaatste Ferrari zichzelf na de wintertests in een slechte positie, want ze zouden geen races kunnen winnen.
En tot nu toe hebben ze de meeste races gewonnen van alle teams.
Goede misleiding van Ferrari.
Damon Hill
Posts: 18.886
Ja en terecht. Van misleiding is totaal geen sprake, of heb je zitten slapen? Die Ferrari was aan het begin van het seizoen echt veel te langzaam en ook nu heeft Ferrari een auto die in de basis gewoon langzamer is dan de Red Bull, McLaren & Lotus.
De 2 overwinningen en de koppositie zijn volledig op conto te schrijven van de briljant en constant rijdende Alonso in combinatie met wat pech bij andere coureurs.
Zo was Vettel vele malen sneller in Valencia en had Hamilton echt nog wel de leiding gehad zonder al die pitstopdrama\'s bij McLaren.
In de basis komt Ferrari gewoon nog steeds tekort.
KensiB
Posts: 931
Dat ze een slechte auto hebben gelooft geen hond. Massa moet iets meer presteren dan zie ik wel dat Alonso WK wordt.
Rudi84
Posts: 4.805
Bron: MrMonza
Mirani
Posts: 3.067
Inderdaad, we weten waar we het als eerste hebben gelezen. In een post van Mr. Monza.