<< Naar nieuwsoverzicht

FIA overweegt renovatie van penalty-systeem in Formule 1

Gepubliceerd op 04 jul 2012 12:15
12
Door: Rob Veenstra

De internationale autosportbond FIA onderzoekt de mogelijkheden om de straffen in de Formule 1 te verbeteren. De wedstrijdleiding is momenteel gebonden aan grid penalty's, tijdstraffen, stop-and-go's en drive-throughs. Dat is soms niet genoeg of juist te veel.

Dat legt Derek Warwick, veelvuldig optredend als oud-coureur bij de stewards, aan Autosport uit. "We hebben een bespreking in Parijs gehad met Charlie Whiting en daar zijn wat goede ideeën uit voortgekomen. Of dat ergens toe leidt en of ze worden uitgevoerd, dat is een tweede. Dit is een geheel nieuw proces, dit soort bijeenkomsten bestond voorheen niet. Charlie zal alles analyseren en aanbevelingen doen. Veranderingen zijn mogelijk in de komende maanden tot een jaar."

"We hebben op dit moment een code waar ik het niet altijd mee eens ben. Een drive-through is te zwaar voor sommige vergrijpen en juist weer te licht voor andere incidenten. Er is ruimte om dat te verfijnen. Tijdens de vergadering met alle reguliere stewards kwamen interessante voorstellen op tafel. Charlie zal een agenda samen stellen en die aan Jean Todt overhandigen. Hoe het dan verder gaat weet ik niet, het is allemaal nieuw."

F1 Nieuws

Reacties (12)

Stri

Posts: 2.851
Even off topic... Er is meer nieuws over Villota, is dat niet belangrijk om even te vermelden?
- + 0
- 4 jul 2012 - 12:20
- Black Book
  
  Posts: 1.709
  Oh? Ik heb niets meer gelezen vandaag qua nieuws over die vrouw?
  + 0
  
  4 jul 2012 - 12:52
- neor2
  
  Posts: 1.542
  De Spaanse autosport bond heeft naar buiten gebracht dat ze vannacht hard achteruit is gegaan, in een kunstmatige coma is gebracht en met spoed is geopereerd aan een schedelbreuk.
  + 0
  
  4 jul 2012 - 13:55
- Speedpuppet
  
  Posts: 9.484
  Niet zo\'n goed nieuws lees ik in de Telegraaf. Maar dat blijft de telegraaf, kon er zo snel verder niets over vinden.
  + 0
  
  4 jul 2012 - 14:06
sHiKoRa81

Posts: 19
Tegenwoordig worden alleen maar achteraf tijdstraffen of grid penalty\'s voor de volgende race uitgedeeld. Ik zou veel liever zien dat ze wat meer gebruik maakten van straffen tijdens de race. Ik kan mij overigens de laatste stop-and-go niet meer herinneren.

Daarnaast vind ik de snelheid van de wedstrijdleiding ook niet om naar huis te schrijven.
- + 0
- 4 jul 2012 - 12:28
- Runningupthathill
  
  Posts: 18.042
  Tegenwoordig is een stop-and-go ook gewoon te zwaar om te geven. Als je vroeger aan de leider een stop/go gaf halverwege de race kwam die nog binnen de top 6 weer buiten, nu is je race dan ineens gereden en kan je beter inpakken.
  
  Ik ben ook tegenstander van straffen naar de volgende race toe. De coureurs zelf trouwens ook.
  + 0
  
  4 jul 2012 - 13:23
- neor2
  
  Posts: 1.542
  De snelheid van de wedstrijdleiding is gigantisch verbeterd, ik kan me jaren terug nog een race herinneren waar Montoya in de eerste ronde een fout beging en op 75% van de raceafstand nog eens een drive-through of stop&go kreeg (Weet niet meer welke).
  + 0
  
  4 jul 2012 - 13:56
Houwimmie

Posts: 549
\"De wedstrijdleiding is momenteel gebonden aan grid penalty\'s, tijdstraffen, stop-and-go\'s en drive-throughs.\"
Volgens mij hebben ze ook nog geldboetes en het afnemen van punten?
Ik ben wel eens benieuwd welke redelijke straffen ze nog uit hun mouw zullen schudden..
- + 0
- 4 jul 2012 - 12:52
Black Book

Posts: 1.709
Ik vind het op zich een prima initiatief, maar wordt Warwick misschien niet een beetje te oud?

Dat een drive-through in sommige gevallen te zwaar is kan ik wel inkomen, maar als dezelfde straf te licht is voor andere gevallen, dan heb je toch de stop-and-go penalty?! Dat is namelijk een zwaardere straf als alleen door de pitstraat heen rijden...

Je zou nu moeten denken in termen als, mag de komende 5 ronden geen DRS gebruiken, of geen KERS. Want tijdstraffen waarbij coureurs de tijdstraf na de wedstrijd krijgen vind ik halve competitievervalsing. En een kleinere straf als drive-through bestaat er op dit moment volgens mij niet.
- + 0
- 4 jul 2012 - 12:57
- Rob02
  
  Posts: 14
  een kleinere straf bestaat in de DTM wel, daar mag je de stop en go van 3 seconden (of effectief stop&go) bij de wedstrijdleiding uitvoeren op het moment dat je de pit inkomt voor je reguliere stop.
  + 0
  
  4 jul 2012 - 14:09
Beamer

Posts: 1.622
Het grote probleem in mijn ogen is dat er tegenwoordig bij bijna elk incident een schuldige wordt gezocht. De heren coureurs rijden op de limiet en dan is een klein foutje snel gemaakt.
- + 0
- 4 jul 2012 - 15:13
Gompie

Posts: 4.951
Ruimte dus voor oeverloze discussies......
- + 0
- 4 jul 2012 - 18:33

Grand Prix van Las Vegas

Lokale tijd

Vrijdag

Zaterdag

Zondag
Vrije training 1

03:30 - 04:30

L. Hamilton

1:35.001

Vrije training 3

03:30 - 04:30

Race / Startgrid

07:00 - 09:00
Vrije training 2

07:00 - 08:00

L. Hamilton

1:33.825

Kwalificatie

07:00 - 08:00

Snelste ronde

07:00 - 09:00