<< Naar nieuwsoverzicht

Maria de Villota nog steeds in kritieke, maar stabiele toestand

Gepubliceerd op 06 jul 2012 08:39
12
Door: Rob Veenstra

De situatie van Marussia-testrijder Maria de Villota blijft onverminderd kritiek, maar is wel gestabiliseerd. Dat verklaarde haar zus Isabel. Maria de Villota crashte dinsdag bij een rechte lijn-test in Duxford. Ze knalde met haar helm tegen een openstaande laadklep van een geparkeerde vrachtwagen aan en liep daarbij ernstige verwondingen op. Haar rechteroog was niet meer te redden door de doktoren.

Isabel de Villota schetst de huidige situatie van haar zus: "Ze verkeert nog steeds in kritieke, maar stabiele toestand in het ziekenhuis van Addenbrooke. Hoewel er verder weinig nieuws te melden is putten we moed uit het feit dat Maria stabiel is, ook na de langdurige chirurgische ingreep van eergisteren. Als familie steunen we elkaar aan de zijde van Maria en de geweldige medische zorg stelt ons enigszins gerust. We blijven positief en dat is voor een groot deel te danken aan de overweldigende support die vanuit de hele wereld toestroomt. We willen ook iedereen bij Marussia bedanken voor de zorg en aandacht die ze ons de afgelopen dagen gegeven hebben."

F1 Nieuws Marussia

Reacties (12)

bobdeboarder

Posts: 151
Enige uitleg over de crash elpais.com/elpais/(...)1411614_342193.html
Ze heeft die klep waarschijnlijk helemaal niet gezien, wat een pech ongeluk zeg :(.
- + 0
- 6 jul 2012 - 08:42
- Snelle Eddy
  
  Posts: 5.722
  Wat leip zeg! Alhoewel het wel of niet zien waarschijnlijk niets meer uitmaakte op dat moment.
  + 0
  
  6 jul 2012 - 09:42
Hessel

Posts: 437
Ik hoop maar dat ze het red.
- + 0
- 6 jul 2012 - 09:37
ThumbsUp

Posts: 1.243
Als ik het goed begrepen heb is het anti-stall systeem ingeschakeld en die regelt dat die ineens naar +/- 50km/h gaat zodat die niet afslaat. want ze is ook door een horde mensen heen gereden voordat ze de klep raakte. Een lullige samenloop van omstandigheden. Maar goed dat weet ik niet zeker correct me if im wrong als iemand er al meer van weet.
- + 0
- 6 jul 2012 - 09:53
- neor2
  
  Posts: 1.542
  Het Anti-Stall systeem is één van de mogelijkheden voor deze crash, en tussen alle speculatie wel degene die mij het meest realistisch lijkt. Meer ervaren coureurs zullen wel weten dat ze een voet op de rem moeten houden, of de auto moeten laten uitrollen in neutraal ipv de eerste versnelling.
  
  Het grootste probleem is volgens mij gewoon de ongelukkige plaatsing van de vrachtauto en ik kan me goed voorstellen dat hier voorschriften voor gaan komen.
  + 0
  
  6 jul 2012 - 12:01
- JeePee
  
  Posts: 395
  Anti-stall zorgt ervoor dat de koppeling wordt ingedrukt en dat de versnellingsbak in neutraal schiet. Nooit zal anti-stall ervoor zorgen dat de auto extra accelereert.
  + 0
  
  6 jul 2012 - 12:05
- Getuige X
  
  Posts: 2.115
  je trapt ook niet even de koppeling in want dat is een linker en rechter voor afhankelijk welke kant je na een pitstop weg rijd (Je gebruikt de rechter als je naar links wegrijd na een pitstop en links als je naar rechts weg rijdt) handle onder het stuur... en de remmen intrappen die na een rechte lijn test vast niet op bedrijfstemperatuur zijn heeft tegen een antistall en 700 Plus pk\'s ook weinig zin.
  Het is bizar dat die vrachtwagen daar staat.
  Andere kant van het verhaal is dat op een circuit op de helft van de afstand waar de vrachtwagen stond er een complete pitcrew staat waar je dan tegen de enkels van rijdt.
  
  Los van allerlij theorien hoop ik dat Maria de V. een sterk persoon is die met deze tragedie kan leren leven en een zo goed mogelijk leven kan blijven lijden.
  + 0
  
  6 jul 2012 - 12:14
- little-nightmare
  
  Posts: 2.285
  je kan al zien wie er hier (geen) verstand van heeft...
  2 koppelingen eentje voor links weg rijden en een voor rechts weg ruiden, leg mij dan maar even uit wat het verschil is met die 2 koppelingen...
  
  kom nou heb jij enige verstand van techniek? en dan vooral voertuigen techniek...
  + 0
  
  6 jul 2012 - 23:15
- little-nightmare
  
  Posts: 2.285
  oeps bericht was nog niet af...
  
  er zit dus geen verschil in want ze hebben maar 1 koppelingspedaal en de koppeling maakt niks uit naar welke kant je weg rijdt...
  
  en een dubbelekoppelingversnellingsbak (het gene waar de meeste f1 auto\'s mee zijn uitgerust) is ook iets totaal anders wat er niks mee te maken heeft voor welke kant je weg rijd.
  + 0
  
  6 jul 2012 - 23:23
Giovanna Amati

Posts: 120
Een typisch voorbeeld van wat ze een \'freak accident\' noemen.

Tragisch!
- + 0
- 6 jul 2012 - 14:33
Rudi84

Posts: 4.805
Respect: María\'s ster achter op Checo\'s helm: https://fbcdn-sphotos-a.akamaihd.net/hphotos-ak-prn1/557196_10150953027063043_1233364268_n.jpg
- + 0
- 6 jul 2012 - 21:47
Rudi84

Posts: 4.805
URL\'s worden hier weer tegengehouden waaronder mijn plaatje, maar Checo rijdt dit weekend met María\'s ster achter op zijn helm. Respect!
- + 0
- 6 jul 2012 - 21:48

Grand Prix van Las Vegas

Lokale tijd

Vrijdag

Zaterdag

Zondag
Vrije training 1

03:30 - 04:30

L. Hamilton

1:35.001

Vrije training 3

03:30 - 04:30

Race / Startgrid

07:00 - 09:00
Vrije training 2

07:00 - 08:00

L. Hamilton

1:33.825

Kwalificatie

07:00 - 08:00

Snelste ronde

07:00 - 09:00