Michael Schumacher voorstander van bandenoorlog in Formule 1

Nou ik denk dat het bij merecedes zeker een banden probleem is ,wand de auto is gewoon een van de snelste op de baan ... ze hebben gewoon problemen met grip ,dus een banden probleem .Alleen ik hoop dat het bij een banden leverancier blijft ,anders krijg je straks weer van ,dat een band beter is dan de andere .

Ja denk inderdaad dat jij beter weet waar het probleem ligt dan schumacher...

SPeedpuppet,

Verklaar me dan eens waarom Ferrari en Red Bull echt veel sneller waren de laatste wedstrijd dan die Mercedes , terwijl zij EXACT dezelfde banden hebben dan die Mercedes.
Dan ligt het toch aan die auto en niet aan de banden.
Als het aan de banden zou liggen had iedereen de traagheid van die Mercedes op de baan.

Ja maar Schumacher is ook niet de enige die zeurt (Dat doen ze bijna allemaal),maar wel de eninge die er iets van zegt ...

@Nijhuis, ik vond het bijtanken ook wel een mooi aspect, echter het zorgde door verschillende strategieën gedurende de race dat het veld uit elkaar viel, onderlinge verschillen in gewicht gaan dan ook meespelen, nu blijft dit voor ieder tijdens het verloop van de race min of meer gelijk.
wel jammer, we zien nu geen rijders meer die te vroeg bij de pitstop wegrijden en zo de halve tankinstalatie meenemen

@Jean Alesi,

Kobayashi compenseert de saaiheid wel in de pitstraat...

Jean Alesi,
Jij bent een ramp-toerist. Maar je hoeft je niet te schamen, we zijn het allemaal ;-)

Dat de FIA het tanken verboden heeft onder het mom van veiligheid snap ik. Maar nu missen we allemaal de tactiek van een bepaalde tankstrategie. Nog een nadeel is dat de wagens niet vooruit te branden zijn aan het begin vd race. Denk je snelle tijden aan het einde vd race te hebben, heb je het mis. Dan moet er weer weer banden cq brandstof bespaard worden :-(

In de DTM gaat de krik automatisch naar beneden indien men de luchtslang uit de auto haalt. Dat kan toch ook makkelijk in de F1. Zolang de slang er nog in zit, houd de ECU het throttle signaal tegen en komt de wagen niet vd plek af. Kunnen wij weer genieten van 1,5 uur lang vol knallen voor de overwinning.

volgens mij komen de betere coureurs nog steeds bovendrijven, kijk maar naar Alonso in de stand van het kampioenschap

De goede coureurs kunnen minder verschil maken... daarom staan Alonso, Vettel, Hamilton en Raikkonen ook allemaal buiten de top 5 in het kampioenschap.

Oh wacht.

Ze kunnen nog steeds verschil maken, alleen minder. MSC is toch ook niet de eerste de beste, met zoveel ervaring weet die echt wel waar die over praat. En de coureurs die jij noemt hebben allemaal de beste auto\'s dus dat die hoog in het klassement staan is nogal wiedes. Geef ze allemaal dezelfde auto en ik moet nog zien dat die 5 allemaal hun plek houden.

Nu moeten de coureurs het met meer gelijk materiaal doen dan voorheen.
Toen MSC bij Ferrari in dienst was , had hij een aantal jaar met afstand het beste materiaal , dat verschil tussen Ferrari en de rest was veel groter dan nu Ferrari en Red Bull hebben met de rest dus ik snap de opmerking van Alex niet helemaal.

Dat het veld dichter bij elkaar ligt komt ook door die banden, en het is kunstmatig. Het materiaal ligt verder ook wel dichter bij elkaar inderdaad, maar goed mijn punt: Als je constant bij het nemen van bochten niet op de max kan gaan omdat je banden dan te hard slijten worden de verschillen tussen coureurs kleiner. Degene die een sector eerst bijv 0,5 sec sneller kon afwerken dan coureur 2 als banden geen rol zouden spelen, raakt die marge nu kwijt omdat hij moet liften en daardoor net zo snel door de bocht gaat als coureur 2 die die 0,5 seconde nooit sneller had gekund omdat die gewoon trager is. MSC heeft zich al eerder erover uitgesproken dat hij niet voluit kan omdat z\'n banden er dan aan gaan en daardoor iets in moet houden en dat hij denkt dat hij daar nadeel van heeft. Dit geldt denk ik overigens net zo goed voor andere topcoureurs zoals HAM, ALO, RAI, VET etc dus dat die zich niet erover uitlaten verbaast me, kan ook met \"politiek\" te maken hebben. Misschien omdat hun teams minder last van banden in het algemeen hebben dan concurrenten als Mercedes. Het verschil tussen een goede en een hele goede coureur zit in die kleine marges want racen kunnen ze allemaal. Door die banden kunnen de topcoureurs niet meer voluit gaan en de betere coureurs dat laatste beetje verschil maken. Dat MSC bij Ferrari een veel betere auto had dan de rest van het veld dat is absoluut waar maar dat staat hier verder los van volgens mij. Let wel, ze maken als rijders nog steeds verschil want Vettel staat niet voor niks hoger dan Webber jaar na jaar. En Alonso doet het altijd stukken beter dan Massa. Ik kan me de frustratie bij coureurs wel voorstellen, die zitten in die auto en voelen dat ze tijd verliezen omdat ze hun banden aan flarden rijden als ze echt zo hard gaan rijden als ze kunnen. Je ziet het ook bij Mercedes als team die het alleen maar hebben over het \"begrijpen vd banden\". Die dingen spelen een rol die wel erg groot is...

Ok doei! ;-)

@Lorenzo Bandini, eerst beweer je dat de sport al 30 jaar ziek is, vervolgens dat je interesse aan het verminderen is?
dat houd dus in dat je lange tijd in een zieke sport geinteresserd bent geweest.
wat toch echt altijd hetzelfde is geweest in de formule 1 is dat het materiaal waarmee men rijdt (auto\'s / motoren / banden) de grootste rol speelt en dat niet altijd de beste coureurs komen bovendrijven, zeker niet als ze het met minder materiaal moeten stellen. je zou dan beter naar het cup racen kunnen kijken waar het materiaal gelijk is en het dus puur op de rijders aankomt.
F1 is een heel andere klasse, het is een samenspel tussen rijders / materiaal / teams...,
een coureur wint een rijderskampioenschap dus nooit alleen, dus natuurlijk kun je niet stellen dat de rijder die kampioen wordt ook altijd de beste rijder van het veld is, alle puzzelstukken zijn simpelweg voor die coureur in dat jaar het best op hun plaats gevallen.
maar dit is niet iets nieuws, dit is altijd zo geweest.
maar goed, misschien vind jij het persoonlijk momenteel niet zo interessant, ik zeerzeker wel, het is in de geest van de sport constant te blijven veranderen en ontwikkelen, wellicht vind je het met een paar jaar weer interessanter