<< Naar nieuwsoverzicht

Haug: "In 2014 slechts drie motorfabrikanten"

Gepubliceerd op 02 aug 2012 12:44
19
Door: Danny Sosef

Mercedes motorsport-directeur Norbert Haug loopt al heel wat jaren mee in de Formule 1. De Duitser kent de klappen van de zweep en heeft vaak een goede toekomstvisie. Haug voorspelt dat er in 2014 slechts drie motorfabrikanten overblijven als de V6-turbo motoren haar intrede doen.

In 2014 wisselen de teams van de huidige 2.4 liter V8-motoren naar 1.6 liter V6. Haug: "Ik verwacht en ben er vrij zeker van dat we met drie fabrikanten zullen beginnen in 2014. Wij zullen met Mercedes moeten evalueren hoeveel teams we dan gaan voorzien van motoren, waarbij ook de kosten een te bespreken punt is. Daarnaast zullen we keuzes moeten maken welke teams we gaan voorzien."

F1 Nieuws Mercedes

Reacties (19)

vjenne

Posts: 564
Dat zal dus Ferrari, Mercedes en Renault worden, maar hoe zal de verdeling er dan uitzien.
- + 0
- 2 aug 2012 - 12:50
Houwimmie

Posts: 549
Mercedes, Ferrari en Renault zullen wel blijven, neem ik aan.
Over Cosworth weten we niet hoe ver ze al staan (of toch?), maar van PURE leek het me vrij duidelijk dat ze vollop inzetten op die 1.6 motor. Waarom hij PURE uitrangeert begrijp ik niet goed...
- + 0
- 2 aug 2012 - 12:51
- neor2
  
  Posts: 1.543
  Cosworth trekt de stekker er uit, dat kun je makkelijk aan zien komen. Boven alles is de Formule 1 een grote marketingmachine, en Cosworth doet al geruime tijd niets meer aan promotie. Dat doe je niet als je het idee hebt nog jarenlang in de sport aanwezig te blijven.
  + 0
  
  3 aug 2012 - 10:19
FerrariRules

Posts: 3.042
Eigenlijk best slecht. Zoveel grote merken en maar 3 die zich er op toeleggen om in de hoogste klasse ter wereld te rijden.
Complimenten voor Ferrari, Mercedes en Renault.
Merken met ballen.
- + 0
- 2 aug 2012 - 13:08
aruba24

Posts: 640
Nou Norbert Haug misschien staan jullie in 2014 er ook niet , ik zal als ik je was niet hard roepen dat wij er ook staan , als de Mercedes TOP geen heil (geen Zieg Heil) meer zien in je formule1 team en de stekker van de motoren afdeling der uit trekt , daar sta je dan.
- + 0
- 2 aug 2012 - 13:33
- Pietje2013
  
  Posts: 9.061
  Het is nog altijd Sieg...
  + 0
  
  2 aug 2012 - 15:16
bengelke

Posts: 1.305
nu, onlangs heb ik geleze dat vw aan een intrede in de f1 denkt, as de V6 idd doorkomt. Ze zouden het al met sauber hebben besproke
- + 0
- 2 aug 2012 - 13:36
- redbull1
  
  Posts: 929
  dat is onzin vw zegt juist dat ze dat niet willen en ik wil wel eens weten waar je dit vandaan hebt.
  + 0
  
  2 aug 2012 - 15:10
- szixxx
  
  Posts: 4.764
  @REDBULL1: Waar Bengelke het meeste nieuws vandaan haalt natuurlijk!
  Uit zijn duim!
  + 0
  
  2 aug 2012 - 15:34
- bengelke
  
  Posts: 1.305
  voordat der een nieuw team komt, is het altijd een ja-nee spelleke
  + 0
  
  2 aug 2012 - 15:34
- redbull1
  
  Posts: 929
  @SIZIXXX hahaha
  + 0
  
  2 aug 2012 - 16:32
GPGertAgain

Posts: 395
Nou dit bewijst dan maar weer eens te meer dat Formule 1 een EUROPESE sport is!
Geen enkel Amerikaans merk, geen enkel Aziatisch merk, het moet gewoon allemaal hier vandaan komen.

Dus graag meer races hier in Europa en minder in de zandbak of de jungle!
- + 0
- 2 aug 2012 - 13:54
- Np-F1
  
  Posts: 917
  Maar hoe wil je die werelddelen enthousiast maken dan? Door foto\'s te delen op Facebook met de touristen pagina\'s van die landen?
  
  Om dergelijke merken en mensen er bij te betrekken moet je juist die kant op. Natuurlijk lukt het de F1 voor geen meter, omdat ze 5 dagen in het land zijn en vooral geen zin hebben in PR, laat staan dat die circuits van 100+ miljoen ergens anders voor gebruikt worden, dat de landen zelf wat klasses opzetten om de motorsport groter te maken, of dat er vanuit het Westen verder wat geïnvesteerd wordt door automerken in dergelijke groeimarkten..
  + 0
  
  2 aug 2012 - 14:28
- Mirani
  
  Posts: 3.067
  Ik denk dat Mercedes en Ferrari graag auto\'s verkopen in landen als Amerika, China, India, Singapore, Abu Dhabi, etc.
  Daarnaast zal Honda ook ooit weer terugkomen. Ze zijn met de staart tussen de benen uit F1 vertrokken en dat gaat niet samen met het Japanse eergevoel. Hetzelfde kan je zeggen over Toyota, na 1999 met de staart tussen de benen vertrokken uit Le Mans, maar ze zijn nu terug om het nog een keer te proberen. Die komen ook nog terug.
  + 0
  
  2 aug 2012 - 20:36
Np-F1

Posts: 917
Van Cosworth verwacht ik ook niet meer zo veel. Alleen HRT en misschien Marussia beleveren worden de cijfers niet beter, maar de motoren ook niet.

PURE heeft één enorm stuikelblok, de relatief grote betrouwbaarheid van motoren tegenwoordig. Natuurlijk gaan deze 3 ook wel problemen hebben met betrouwbaarheid in 2014, maar PURE heeft geen historie en nog altijd geen auto om de motor in te testen, noch de interesse van teams. Als die motor af is, koop dan desnoods een Lotus/Caterham o.i.d. en laat zien wat die motor waard is, en ga niet passief zitten wachten of teams een enorm risico met PURE willen lopen.
- + 0
- 2 aug 2012 - 14:32
- smvs
  
  Posts: 408
  Ik vind PURE ook een vaag project, maar ze hebben wel Gilles Simon in dienst. Geen groentje in het vak.
  + 0
  
  2 aug 2012 - 18:39
- GPGertAgain
  
  Posts: 395
  Misschien moeten ze bij PURE hun allereerste motor dan straks als typeaanduiding maar GOK meegeven? ;-)
  + 0
  
  2 aug 2012 - 20:50
turbof1

Posts: 2.029
Ik voorspel dat dan Marussia overschakelt naar Mercedes motoren (vanwege hun band met McLaren) en HRT naar ferrari. Dan heeft iedere leverancier evenveel afnemers, elk 4.
- + 0
- 2 aug 2012 - 22:12
- neor2
  
  Posts: 1.543
  Dan ga je er wel vanuit dat deze teams de Mercedes en Ferrari motor kunnen betalen. Dat zie ik nog niet gebeuren. Ik denk dus persoonlijk dat deze twee teams wegvallen uit de Formule 1.
  + 0
  
  3 aug 2012 - 10:21