Haug: "In 2014 slechts drie motorfabrikanten"

  • Gepubliceerd op 02 aug 2012 12:44
  • comments 19
  • Door: Danny Sosef
Mercedes motorsport-directeur Norbert Haug loopt al heel wat jaren mee in de Formule 1. De Duitser kent de klappen van de zweep en heeft vaak een goede toekomstvisie. Haug voorspelt dat er in 2014 slechts drie motorfabrikanten overblijven als de V6-turbo motoren haar intrede doen.

In 2014 wisselen de teams van de huidige 2.4 liter V8-motoren naar 1.6 liter V6. Haug: "Ik verwacht en ben er vrij zeker van dat we met drie fabrikanten zullen beginnen in 2014. Wij zullen met Mercedes moeten evalueren hoeveel teams we dan gaan voorzien van motoren, waarbij ook de kosten een te bespreken punt is. Daarnaast zullen we keuzes moeten maken welke teams we gaan voorzien."

Reacties (19)

Login om te reageren
  • vjenne

    Posts: 564

    Dat zal dus Ferrari, Mercedes en Renault worden, maar hoe zal de verdeling er dan uitzien.

    • + 0
    • 2 aug 2012 - 12:50
  • Houwimmie

    Posts: 549

    Mercedes, Ferrari en Renault zullen wel blijven, neem ik aan.
    Over Cosworth weten we niet hoe ver ze al staan (of toch?), maar van PURE leek het me vrij duidelijk dat ze vollop inzetten op die 1.6 motor. Waarom hij PURE uitrangeert begrijp ik niet goed...

    • + 0
    • 2 aug 2012 - 12:51
    • neor2

      Posts: 1.542

      Cosworth trekt de stekker er uit, dat kun je makkelijk aan zien komen. Boven alles is de Formule 1 een grote marketingmachine, en Cosworth doet al geruime tijd niets meer aan promotie. Dat doe je niet als je het idee hebt nog jarenlang in de sport aanwezig te blijven.

      • + 0
      • 3 aug 2012 - 10:19
  • Eigenlijk best slecht. Zoveel grote merken en maar 3 die zich er op toeleggen om in de hoogste klasse ter wereld te rijden.
    Complimenten voor Ferrari, Mercedes en Renault.
    Merken met ballen.

    • + 0
    • 2 aug 2012 - 13:08
  • aruba24

    Posts: 640

    Nou Norbert Haug misschien staan jullie in 2014 er ook niet , ik zal als ik je was niet hard roepen dat wij er ook staan , als de Mercedes TOP geen heil (geen Zieg Heil) meer zien in je formule1 team en de stekker van de motoren afdeling der uit trekt , daar sta je dan.

    • + 0
    • 2 aug 2012 - 13:33
  • nu, onlangs heb ik geleze dat vw aan een intrede in de f1 denkt, as de V6 idd doorkomt. Ze zouden het al met sauber hebben besproke

    • + 0
    • 2 aug 2012 - 13:36
    • redbull1

      Posts: 929

      dat is onzin vw zegt juist dat ze dat niet willen en ik wil wel eens weten waar je dit vandaan hebt.

      • + 0
      • 2 aug 2012 - 15:10
    • szixxx

      Posts: 4.764

      @REDBULL1: Waar Bengelke het meeste nieuws vandaan haalt natuurlijk!
      Uit zijn duim!

      • + 0
      • 2 aug 2012 - 15:34
    • voordat der een nieuw team komt, is het altijd een ja-nee spelleke

      • + 0
      • 2 aug 2012 - 15:34
    • redbull1

      Posts: 929

      @SIZIXXX hahaha

      • + 0
      • 2 aug 2012 - 16:32
  • Nou dit bewijst dan maar weer eens te meer dat Formule 1 een EUROPESE sport is!
    Geen enkel Amerikaans merk, geen enkel Aziatisch merk, het moet gewoon allemaal hier vandaan komen.

    Dus graag meer races hier in Europa en minder in de zandbak of de jungle!

    • + 0
    • 2 aug 2012 - 13:54
    • Np-F1

      Posts: 917

      Maar hoe wil je die werelddelen enthousiast maken dan? Door foto\'s te delen op Facebook met de touristen pagina\'s van die landen?

      Om dergelijke merken en mensen er bij te betrekken moet je juist die kant op. Natuurlijk lukt het de F1 voor geen meter, omdat ze 5 dagen in het land zijn en vooral geen zin hebben in PR, laat staan dat die circuits van 100+ miljoen ergens anders voor gebruikt worden, dat de landen zelf wat klasses opzetten om de motorsport groter te maken, of dat er vanuit het Westen verder wat geïnvesteerd wordt door automerken in dergelijke groeimarkten..

      • + 0
      • 2 aug 2012 - 14:28
    • Mirani

      Posts: 3.067

      Ik denk dat Mercedes en Ferrari graag auto\'s verkopen in landen als Amerika, China, India, Singapore, Abu Dhabi, etc.
      Daarnaast zal Honda ook ooit weer terugkomen. Ze zijn met de staart tussen de benen uit F1 vertrokken en dat gaat niet samen met het Japanse eergevoel. Hetzelfde kan je zeggen over Toyota, na 1999 met de staart tussen de benen vertrokken uit Le Mans, maar ze zijn nu terug om het nog een keer te proberen. Die komen ook nog terug.

      • + 0
      • 2 aug 2012 - 20:36
  • Np-F1

    Posts: 917

    Van Cosworth verwacht ik ook niet meer zo veel. Alleen HRT en misschien Marussia beleveren worden de cijfers niet beter, maar de motoren ook niet.

    PURE heeft één enorm stuikelblok, de relatief grote betrouwbaarheid van motoren tegenwoordig. Natuurlijk gaan deze 3 ook wel problemen hebben met betrouwbaarheid in 2014, maar PURE heeft geen historie en nog altijd geen auto om de motor in te testen, noch de interesse van teams. Als die motor af is, koop dan desnoods een Lotus/Caterham o.i.d. en laat zien wat die motor waard is, en ga niet passief zitten wachten of teams een enorm risico met PURE willen lopen.

    • + 0
    • 2 aug 2012 - 14:32
    • smvs

      Posts: 408

      Ik vind PURE ook een vaag project, maar ze hebben wel Gilles Simon in dienst. Geen groentje in het vak.

      • + 0
      • 2 aug 2012 - 18:39
    • Misschien moeten ze bij PURE hun allereerste motor dan straks als typeaanduiding maar GOK meegeven? ;-)

      • + 0
      • 2 aug 2012 - 20:50
  • turbof1

    Posts: 2.008

    Ik voorspel dat dan Marussia overschakelt naar Mercedes motoren (vanwege hun band met McLaren) en HRT naar ferrari. Dan heeft iedere leverancier evenveel afnemers, elk 4.

    • + 0
    • 2 aug 2012 - 22:12
    • neor2

      Posts: 1.542

      Dan ga je er wel vanuit dat deze teams de Mercedes en Ferrari motor kunnen betalen. Dat zie ik nog niet gebeuren. Ik denk dus persoonlijk dat deze twee teams wegvallen uit de Formule 1.

      • + 0
      • 3 aug 2012 - 10:21

US Grand Prix van Las Vegas

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

USGrand Prix van Las Vegas

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

WK standen 2024

Bekijk volledige WK-stand

Test kalender

Bekijk het volledige testschema

Gerelateerd nieuws

Geef je mening

Moet McLaren switchen naar het Nieuw-Zeelandse volkslied?

Formule 1 kalender - 2024

Datum
Grand Prix
Circuit
-
Bahrein
29 - 2 maa
Bahrein
7 - 9 maa
Saoedi-Arabië
22 - 24 maa
Australië
5 - 7 apr
Japan
19 - 21 apr
China
3 - 5 mei
Verenigde Staten van Amerika
17 - 19 mei
Italië
24 - 26 mei
Monaco
7 - 9 jun
Canada
21 - 23 jun
Spanje
28 - 30 jun
Oostenrijk
5 - 7 jul
Groot Brittannië
19 - 21 jul
Hongarije
26 - 28 jul
België
23 - 25 aug
Nederland
30 - 1 sep
Italië
13 - 15 sep
Azerbeidzjan
20 - 22 sep
Singapore
18 - 20 okt
Verenigde Staten van Amerika
25 - 27 okt
Mexico
1 - 3 nov
Brazilië
22 - 24 nov
Verenigde Staten van Amerika
29 - 1 dec
Qatar
6 - 8 dec
Verenigde Arabische Emiraten
Bekijk volledige kalender

Formule 1 kalender - 2024

Datum
Grand Prix & Circuit
29 - 2 maa
7 - 9 maa
Saoedi-Arabië Jeddah Street Circuit
22 - 24 maa
Australië Albert Park
5 - 7 apr
19 - 21 apr
3 - 5 mei
Verenigde Staten van Amerika Miami International Autodrome
17 - 19 mei
24 - 26 mei
Monaco Monte Carlo
7 - 9 jun
21 - 23 jun
28 - 30 jun
Oostenrijk Red Bull Ring
5 - 7 jul
Groot Brittannië Silverstone
19 - 21 jul
Hongarije Hungaroring
26 - 28 jul
23 - 25 aug
Nederland Circuit Zandvoort
30 - 1 sep
Italië Monza
13 - 15 sep
Azerbeidzjan Baku City Circuit
20 - 22 sep
18 - 20 okt
Verenigde Staten van Amerika Circuit of the Americas
25 - 27 okt
1 - 3 nov
Brazilië Interlagos
22 - 24 nov
Verenigde Staten van Amerika Las Vegas Street Circuit
29 - 1 dec
6 - 8 dec
Verenigde Arabische Emiraten Yas Marina Circuit
Bekijk volledige kalender

Team profiel

Bekijk volledig profiel
show sidebar