Ferrari: "Massa weet wat hem te doen staat in komende races"

Haha GPGertAgain! Ik wist gewoon zeker dat toen ik dit topic opende terwijl er 1 reactie op was gegeven dat het een reactie van jou zou zijn. :-D Maar je hebt wel gelijk. Hoe zeer ik het Flipke ook gun, ik zie het niet meer gebeuren.

Ja Dennis, ik heb een missie! ;-)

Als officially licensed Massa-basher luidt die missie: \"Get him out of the Ferrarr-car as quickly as possible!\"
En natuurlijk luister ik naar mijn opdrachtgevers. Ik wel...

Leg nou eens aan het hele forum uit waarom Alonso\'s titels uit 2005 & 2006 een luchtje hebben Kensib?
Voor zover ik weet zijn er in dat jaar geen botsingen, spionagezaken of andere fratsen geweest maar heeft Alonso gewoon fair de titel binnengeharkt.
Dus verklaar jezelf nu maar eens nader:)

Hoe pijnlijk moet het zijn dat dit jaar Alonso zijn 3e titel binnensleept, volledig verdient en zonder!! luchtje.

Ik bedoel dit echt als vraag en niet als uitdaging of wat dan ook. Maar wat voor luchtje zit er aan de 2 WKs van Alonso? Aan zijn verdere overwinningen bij Renault (na McLaren) zit inderdaad een luchtje, vooral Singapore (al was zijn auto aan het eind in 2008 een van de snelste zo niet DE snelste), maar voor 2005/6...

Damon en Vvans: Het is echt nutteloos iets van uitleg te vragen aan ons vriendje Kensib.
Hij weet alleen \"te scoren\" doordat forumleden reageren op zijn onzin.
Ik kan er tegenwoordig om lachen, meer moet je ook niet doen.

Gefeliciteerd Kensib, je het toch maar weer 3 reacties binnen, goed zo, jongen!

@ Damon Hill en VVANS

Hoewel ik de onzin van KENSIB absoluut niet ondersteun zou je een punt kunnen maken over de rol van massadempers bij Renault in die periode. Intern is dat wel degelijk een erg grote zaak geweest. Eentje waarbij tot op de dag van vandaag sommigen overtuigd zijn dat die verantwoordelijk zijn geweest voor de Renault\'s presteren. Dat is overigens niet mijn mening maar die controverse is er wel degelijk.

Klopt DRF,
Maar werden die niet halverwege 2006 verboden en eraf gehaald? Corrigeer me als ik het mis heb, maar volgens mij gingen de prestaties van Renault halverwege 2006 toch wel achteruit en kreeg Ferrari de overhand.

Massa-dempers? Wat een briljant idee! Ik wil Massa ook wel dempen... eh dumpen! ;-)

2 WK waar een luchtje aan zit ? Van welk een planeet kom jij ?

@DH zoals eerder is aangegeven de dempers bij Renault en als Schumacher geen lekke band had gehad in 2006. Maar als je in een spionage zaak terecht komt en dat akkefietje met Nelson Piquet Jr blijft je dit achtervolgen. Ik zou de boeken moeten nakijken wat er in de periode tussen 2005 en 2006 is gebeurd maar dat verziekt mijn dag.

Als Schumacher geen lekke band had gehad had hij Brazilië misschien gewonnen en had ie nog op 5 of 6 punten van Alonso de titel niet gewonnen. Mooi punt dat je maakt zeg.

Tja als als als...

Ga lekker alleen Schumachers pech erbij halen.

Als Alonso\'s pitstop in Hongarije niet verpest was had hij die race 1e of anders sowieso gegarandeerd 2e geworden.
Als Alonso\'s motor op Monza niet geploft was had hij een gegarandeerde 3e plek gepakt. Kun je dus beide mooi wegstrepen tegen de (2x) pech die Schumacher kreeg.

Crashgate was overigens in 2008 toen Alonso niet meedeed om de titel. Alonso\'s titels zijn zonder smet.

Dank u voor uw steunbetuiging! :-)

Nou ja, ik ga Massa hier niet verdedigen, maar de gaten zijn klein. Als Massa in de race elke ronde zo\'n 3 tienden langzamer is dan Alonso, dan kan Alonso de race winnen en Massa 5e worden. Dus ontzettend slecht is hij nou ook weer niet, maar Ferrari-onwaardig is het inderdaad wel.

Jammer maar helaas, ik zie Massa ook geen ommekeer meer maken. Ferrari zal alle updates nu voor Alonso maken, omdat hij voor het kampioenschap vecht.

Dit is trouwens misschien een beetje speculeren, maar toch: misschien is Massa al niet zo slecht meer als in 2010 na zijn ongeluk, maar heeft Ferrari sindsdien gewoon telkens de auto rond Alonso gebouwd. Als je dan beiden een verschillende rijstijl hebt, is het niet makkelijk voor Massa. Misschien kan hij het nog wel, maar ligt de auto hem gewoon niet.

@Rodawa,
Ik heb het best vaak gezegd, maar misschien is Massa gewoon altijd al een overhypte coureur geweest. Toen Massa debuteerde en in 2002 & 2004+2005 bij Sauber reed maakte hij nu niet echt een verpletterende indruk. Massa was een prima rijder, absoluut hoor, maar niet een waarvan je zegt wauw, dat wordt nou echt een wereldkampioen.

Natuurlijk had hij in 2007 & 2008 goede jaren, maar dat was mede met een topwagen onder zijn kont en een in 2008 iets minder gemotiveerde Raikkonen dan voorheen.

Wat ik alleen maar wil aangeven is dat we ook bij een ander team niet heel veel van hem hoeven te verwachten. Massa is altijd gewoon een 13-in-een-dozijn rijder geweest die na zijn ongeluk Alonso naast zich kreeg en heel slecht is gaan presteren.

Maar zet je hem nu in een ander team naast een Di Resta, Hulkenberg of Perez dan nog denk ik dat Massa het gaat afleggen.
Hij is gewoon nooit zo bijzonder geweest en heeft in mijn ogen uberhaupt al belachelijk veel Massa gehad dat hij 1: naar Ferrari mocht en 2: daar zoveel jaren heeft mogen rijden.

Correctie:)

Belachelijk veel Massa gehad = belachelijk veel MAZZEL gehad:)

@DAMON HILL 16 Aug 2012 12:26

Massa heeft sinds Hockenheim 2010 nog 2 keer op het podium gestaan... maar dat zal een Hamilton-fanaat zoals jij zich wel niet meer herinneren. Hij is er ook een aantal keer dichtbij geweest, de laatste keer was een 4de plaats in Silverstone nog niet zo heel lang geleden.

Massa heeft in 2010 inderdaad na Hockheim ook nog 2 podiumplaatsen gehaald, dat was ik vergeten, scherp opgemerkt van je.

Maar waar slaat het dan op om mij opeens een Hamilton fanaat te noemen? Is dat nog ergens op gebaseerd ofzo?

Ja, mijn intuïtie.

Dan is die intuïtie onjuist James.

Grappig altijd, de ene keer ben ik een die-hard Vettel fan boy, vervolgens een Alonso fan en nu weer een pro-Hamilton figuur.
Allemaal gebaseerd op enkele uitspraken waarin ik iets positiefs zeg over een coureur.

Het is vrij logisch dat ik VET/HAM/ALO vrij vaak in een positief daglicht zet. Het zijn namelijk alle 3 briljante coureurs. Ere wie ere toekomt.

Ik ben overigens niet specifiek fan van 1 iemand. Maar als ik dan echt voor iemand zou moeten zijn dan is Raikkonen iemand die me nog het meeste aanspreekt vanwege zijn unieke persoonlijkheid en uitstraling.

Dan weet je dat;)

Kijk Damon, ook daar zijn we het over eens: Hamilton, Alonso en Vettel zijn buitengewoon goede coureurs, maar Kimi heeft net dat beetje extra. Een bepaalde combinatie van ongelooflijk hard kunnen sleuren met een auto en bepaalde karaktereigenschappen.
Hij zou best nog wel eens kampioen kunnen worden!

Dat je zegt dat Massa overschat werd is gewoon scorebordjournalistiek. Op pure snelheid deed Massa namelijk alleen onder voor Schumacher en dan nog niet in elke GP. In 2007 was hij ook regelmatig sneller dan Raikkonen, net als in 2008, de pech ging die twee jaren gewoon een andere richting uit. Massa is wel degelijk snelheid op mysterieuze kwijt. In het begin zat hij even ver van Alonso als ie van Schumacher zat, wat ook geen schande was. Sinds 2011 is dat gat gewoon groter.

@RUTH,
Vergeet even niet dat Massa qua snelheid in 2002 en 2005 ook gewoon minder was t.o.v. Heidfeld en Fisichella, terwijl Heidfeld en Fisichella nu ook worden gezien als grijze muizen.

Kom op hey, ga nu niet doen alsof Massa sinds zijn debuut werd gezien als een of ander wereldtalent. Het was gewoon een redelijke coureur, maar verder liet hij echt geen bijzondere dingen zien ofzo. Ook in 2006 zijn eerste Ferrari jaar. Goed jaar hoor, maar om nou meteen de loftrompet erbij te pakken. Barrichello deed het als 2e man minstens net zo goed t.o.v. Schumacher.

@Damon: Ik ben het op zich wel met je eens, maar de Massa van nu is niet de Massa van vroeger. Misschien werd hij al langer hoger ingeschat dan dat hij daadwerkelijk kan, maar hij was een paar jaar geleden echt wel meer dan een gewone middenmotor.

Er lukt op dit moment gewoon iets niet bij Massa. Of dat aan hemzelf ligt, of hij niet met de auto om kan gaan, of dat de strategie niet werkt, geen idee. In de kwalificaties laat hij af en toe zien dat hij het nog kan. Soms zit hij slechts een tiende van Alonso af. Daarnaast heb ik hem al een paar keer sneller zien zijn dan Alonso, maar dan laat hij het in Q3 liggen (met als meest recente voorbeeld de kwalificatie in Hongarije, waar hij een foutje maakte).

Massa heeft in de afgelopen jaren bewezen dat hij op het podium kan komen en races kan winnen. Niet alleen tegen een minder gemotiveerde Raikkonen, maar ook met Schumacher als teammaat en in 2007 tegen Alonso en Hamilton in de McLarens. Na zijn ongeluk en, nog specifieker, na de race in Hockenheim \'10 loopt het gewoon niet meer. Zelfs met een goede auto komt hij niet meer op het podium. Ik geloof niet dat hij nu zo veel minder is door zijn ongeluk. Er is na de race op Hockenheim meer aan de hand bij kamp Massa.

\"Vergeet even niet dat Massa qua snelheid in 2002 en 2005 ook gewoon minder was t.o.v. Heidfeld en Fisichella, terwijl Heidfeld en Fisichella nu ook worden gezien als grijze muizen.\"
Helemaal niet? Hij was absoluut niet trager als beide. Veel omstuimiger ja, maar niet trager. Hij heeft dat jaar verscheidene punten vergooid door domme fouten. Iets wat een ervaren Fisichella inderdaad veel minder deed. Maar op pure snelheid was hij altijd al snel, ook tegen Heidfeld.
Dat hele grijze-muisverhaal is ook maar larie. Omdat Fisichella het moest afleggen tegen Alonso? Omdat Heidfeld nooit een race gewonnen heeft? Beide waren, toen ze jonger waren, absolute toptalenten. Heidfeld heeft én Massa én Raikkonen én Kubica verslagen. Ook al waren het rookies, talent hadden ze toen ook al. Tegen Raikkonen was het voor Heidfeld trouwens ook nog maar zijn tweede jaar, in een compleet nieuw team.

Fisichella reed ook al zijn teamgenoten eigenlijk weg door sommige fenomenale prestaties. Alleen was hij niet constant genoeg. Dan kom je tegen een Alonso en dan wordt je inderdaad weggereden als je niet van hetzelfde kaliber bent. Kan je Fisichella een grijze muis noemen, maar Fisichella was op zijn prime één van de beste 5 rijders op de grid.






Kom op hey, ga nu niet doen alsof Massa sinds zijn debuut werd gezien als een of ander wereldtalent. Het was gewoon een redelijke coureur, maar verder liet hij echt geen bijzondere dingen zien ofzo. Ook in 2006 zijn eerste Ferrari jaar. Goed jaar hoor, maar om nou meteen de loftrompet erbij te pakken. Barrichello deed het als 2e man minstens net zo goed t.o.v. Schumacher.

Sauber is niet achterlijk hoor. Die kan getalenteerde jonge coureurs krijgen die een hoop sponsorgeld meebrengen. Dus dan gaat hij echt niet een gesjeesde ex-Ferrari coureur met een veel te hoog prijskaartje in zijn auto zetten. Tenzij hij een paar seizoenen gratis motoren krijgt natuurlijk. ;-)

GPGertAgain,
Bij deze wil ik mij graag officieel aanmelden bij de anti-Massa club:).
Maar dat geheel terzijde.

Om op Fittibrazil te reageren. Ik voorzie toch dat Sauber Gutierrez in die auto wil zetten. Deze neemt geld mee en wordt misschien ook als redelijk talent te zien. Kobayashi mag denk ik wel blijven aangezien hij het team kent, ervaring heeft en regelmatig punten scoort.

Door Massa binnen te halen neem je een enorm risico. Het is al geen wereldtalent, en als hij zijn slechte vorm dan niet doorbreekt zit je met een kansloze coureur in je team.
Sauber heeft veel betere opties dan Felipe Massa.

Laat Massa dan nog 1x voor eigen publiek knallen met een podium, zwaai de fans uit en zeg de F1 vaarwel. Laat hem niet zichzelf nog meer voor schut zetten door wanprestaties.. bij Ferrari of bij een ander team.

Ik heb ineens de oplossing voor Massa, Gert!
Zet hem volgend seizoen in de safety-car, rijdt \'ie af en toe toch nog vooraan het hele veld!:-)))

@ Damon: Welkom bij de club!
@ Fittibrazil: Briljant idee!

Oh nee \'Damon Hill\' ga je nou Gert steunen in de anti Massa club? Straks geef je die jongen nog het idee dat hij zinnig werk doet. Dat je meegaat met die trol valt me tegen van je. Beetje met zijn tweetjes inschoppen op iemand die al op de grond ligt, dapper hoor, not:( Ik snap het wel, dat mensen geen voorstander zijn van Massa, maar door diezelfde Massa komt Alonso NOG mooier uit de verf dan hij nu al doet. Wat dat betreft vind ik teams en rijders als Alonso (ook Schumacher en andere grote kampioenen) wel lafaards / kinderachtig hoor, dat ze geen teamgenoot op niveau willen hebben. Alleen genoegen nemen met iemand waarvan ze weten dat ze die hebben kunnen. Dat is geen instelling die past bij een groot kampioen vind ik...

Ik wil Massa naar Williams btw, voor 2013. Naast Maldonado lijkt me helemaal niet verkeerd voor Felipe.

btw Als je dan toch iemand wil bashen, mag ik je voorstellen ---> Narain Karthikeyan omdat hij geen partij is voor die oude man De La Rosa notabene. Als je dan toch op iemand wilt inhakken:P

@ Damon Hill
Maar wel een grootte mond richting Kensib of Bengelke. Ga zo door...

@ SCUDERIASJONNO: Ik heb kennisgenomen van jouw mening.
Helaas... ik heb mijn eigen mening en naar Karthikeyan trappen heeft helemaal geen zin. Die blijft een veldvuller in een lamme auto net zolang totdat het geld op is.

Massa daarentegen besmeurt de rijke historie van het edele merk Ferrari en krijgt voor die wanprestatie nog eens dik betaald ook. En dat moet afgelopen zijn. Weg met Massa!

Wie is er nu gesjeesd hier. Een officially licensed Massa-basher, wie bepaald dat trouwens, die op verschillende site?s onzin zit te spuien. Of Massa die voor een paar miljoen per jaar een Ferrari bestuurd. Weet ook donders goed dat Massa aan vervanging toe is, maar dat zeiken over menselijke individuen word je goed ziek van.

Boek een ticket Sao Paulo, loop daar de eerste beste favela in, en vraag daar om een officially licensed Massa-basher certificaat. Hebben ze vast.
.

@ INTERLAGOS: Nee dankjewel.
En als ik het wel zou doen, dan zou ik uiteraard mijn Ayrton Senna shirt aantrekken.
Wedden dat ik dan op een hoop sympathie zou kunnen rekenen?

Ik zeg. Doen.

@Gert,
Razendpopulair zul je er zijn.

Weet je wat het is MR.MONZA? Uiteindelijk zijn we allebei Ferrari-liefhebbers.
Ik al sinds 1977. En jij?

@Gert, eigenlijk zijn gewoon wel een heleboel mensen jaloers op Felipe. Goed verdienen, weinig presteren en Felipe kan -zolang het nog duurt- eerlijk en oprecht zeggen dat hij Formule 1 racecoureur is in dienst van Ferrari. Sommigen zouden daar een -spreekwoordelijke- moord voor over hebben. He, dat hij de tweede man is en het team om die andere heen is gebouwd doet er niet toe, feit is, Massa is en blijft -nog steeds- een Ferrari racecoureur. En zolang Ferrari hem daar laat zitten (al dan niet bij gebrek aan beter?) mogen zij ook niet zeiken vind ik. Jij, ik en de rest van de wereld, en ook bij Ferrari zelf weet men dat hij het aflegt tegen F.A. Is geen schande, dat zal meerdere coureurs kunnen gebeuren. Ik ben en blijf fan van Massa, vraag me niet waarom, en met een Massa bril die ik op heb begrijp je het vast wel dat ik jou heel vermoeiend vind, ook al heb je wellicht gelijk. Want ik wil ik het niet iedere keer horen - lezen van je. Maar dit is nu eenmaal de structuur en werkwijze van Ferrari. Een duidelijke nummer 1 en een hulpje die moet helpen de constructeurstitel binnen te halen. Dat is wellicht een feit die jij maar moet accepteren zoals het is.

Ik wil ook liever een Hamilton of een Vettel naar Ferrari (naast Alonso) en dan wil ik nog wel eens zien of Fernando de overhand heeft. Ik wil twee grote potentiele kampioenen in die rode auto zien, die elkaar het leven zuur maken en dat aan het eind van de rit de beste kampioen wordt. Maar het gebeurt niet. Daar hebben jij en ik maar mee te leren leven

@ SCUDERIASJONNO: Niemand verplicht jou om te lezen wat ik schrijf. Je weet zo onderhand wel dat als er weer een topic over Massa wordt gestart, er een hele grote kans is dat ik mijn mening geef. Dus waarom klik je zo\'n topic dan aan?

Niet meer doen dus. Ga maar lekker naar een video van de allerlaatste overwinning van Massa kijken. Of heb je die band al helemaal grijs gedraaid?

@Gert,

Ik sinds 1968 Gert, was genetisch bepaald bij mij.
Ik geloof je direct dat je Ferrarifan bent, alleen jouw manier van persoonlijk reageren op Massa is niet de mijne, thats all, maar ik stoor me er allerminst aan, net zoals ik me ook niet stoor aan Bengelke met zijn D\'ambrosio adoratie, of Kensib, the militant brother van dit forum, of Amaai die zich als mensenrechtenactivist opwerpt.

Ik vind het allemaal prima, ieder het zijne, het is een spectrum he, de een zit links, de ander rechts, sommige in het midden, maar alles bij elkaar vormt het een geheel.

Dat kan niet, want de Massa-basher van het allerhoogste niveau ben ik! ;-)

James: eigenlijk valt Massa niet te bashen.
Deze sympathieke Braziliaan heeft veel bereikt in de formule 1 sport.
Heeft een prachtige carriere (naar het lijkt nu, GEHAD).
Heeft verder nooit echt uitgeblonken, ook niet naast de baan, qua persoonlijkheid, uitstraling, intelligentie...beetje grijze muis.
Maar verder een prima coureur waar Brazilie best trots op mag zijn.Ik hoop op een waardige aftocht voor Felipe, en wie weet verrast hij ons allemaal nog eens!

@Fittibrazil
Begrijp me niet verkeerd. Ik gun het Massa enorm. Qua persoonlijkheid komt hij over op mij als een warm en sympathiek persoon.
Emotionele momenten zoals Brazilie 2006 & 2008 waren mooi om te zien.

Maar wat je verder zegt is waar. De F1 is geen theeclub met koffiekoekjes. Er moet gas gegeven worden en als je zwaar onder de maat presteert hoor je eigenlijk gewoon te gaan.
Het is jammer maar helaas.
Hopelijk weet de Braziliaan ons toch nog eens te verrassen, maar die kans is net zo groot als dat mijn kat opeens mijn schoenen begint op te eten.

Last van zweetvoeten? ;-)
(Arme kat!)

Weet niet of jullie mijn post van een aantal dagen geleden hebben meegekregen, een bevriende Italiaanse F1 blogger vertelde mij, dat hij er zeker van is dat Heikki Kovalainen, volgend jaar naast Alonso rijdt, een bekendmaking op Monza sloot hij niet uit, daarom verbazen de woorden van Domenicali mij zeer.

Hij lijkt bijna de indruk te wekken dat Massa afstevent op een contractverlenging van een jaar, dat kan ik bijna niet geloven, en ik zie het ook niet gebeuren, of er is op het laatste moment toch iets misgegaan bij de besprekingen tussen Kovalainen en Ferrari.

in mijn ogen past Heikki perfect in het profiel van wat Ferrari zoekt, hij is een meer dan behoorlijke coureur, heeft een berg ervaring, opgedaan bij twee topteams, Renault en McLaren, en heeft er volgens mij geen moeite mee om tegen een riant salaris eerste luitenant van Alonso te zijn.

Volkomen met je eens Mr. Monza. Ik heb zelf ook al vaak aangegeven dat Kovalainen de perfecte 2e man is.
Hij is redelijk snel, maar ook niet zo snel dat hij Alonso in de weg zou kunnen rijden. Hij maakt weinig fouten, pakt punten en werkt hard en heeft waarschijnlijk geen moeite met de rol als 2e viool.

In zijn debuutseizoen was hij trouwens na een tijdje Fisichella gewoon de baas. Alleen tegen Hamilton had hij het heel moeilijk, wat op zich geen schande is.

Wat ik dan wel zou willen weten Mr. Monza, voor hoelang is het? is het bijvoorbeeld het plan dat in 2014 Perez komt? Of zelfs Vettel? Dat laatste lijkt mij overigens niet.

@Damon,

Geen idee, het Vettel 2014 verhaal blijft rondzingen, maar Alonso heeft een contract t/m 2016, ik kan me bijna niet voorstellen dat Vettel 2 jaar naast Alonso gaat rijden.
Bovendien, met Heikki creëren ze een stabiele situatie en continuiteit, vanaf het begin is duidelijk wat zijn rol is, en ik denk dat Heikki geen enkel probleem heeft om tweede man te zijn in een race winnende auto.

Perez is in feite de beoogde opvolger, maar volgens Ferrarinormen veel te weinig ervaring en nog te grillig, wanneer ze vinden dat hij er eventueel wel klaar voor is, is voor mij onduidelijk, maar als ik Ferrari was en Kovalainen is for the take, zou ik toeslaan, iets wat ze dus volgens mij al gedaan hebben.

Want buiten Heikki is de spoeling dun of zelfs op, als we het rijtje afgaan kun je ze een voor een wegstrepen, Webber was duidelijk, die trekt geen rode overall aan volgend jaar, Button ziet niets in een Ferrari waar Alonso heer en meester is, Vettel en Hamilton zijn in feite niet het type coureur dat Ferrari zoekt en ook zeker geen tweede rijders, integendeel zelfs.

Rosberg mocht in de warme belangstelling staan van de Scuderia, maar papa Keke sprak zijn veto uit, no Ferrari!
Schumacher en Raikkonen? Ha, dat zou wat zijn, maar gevoelig om vele redenen en onmogelijk om nog veel meer.
Perez zoals gezegd, staat nadrukkelijk op de rode radar, maar nog te weinig ervaring en wisselvallig, blijven er nog de andere jongelingen over, Grosjean, Kobayashi, Ricciardo, Vergne, Maldonado, Petrov, Senna, voor hen geldt in meer of mindere mate hetzelfde als voor Perez, te weinig ervaring of simpelweg niet goed genoeg.

Dan zijn er Hulkenberg en Di Resta, de Hulk heeft nog niet kunnen overtuigen en is absoluut geen kandidaat, Di Resta zou gek zijn als ie het doet, die zit eerste rang om Schumacher te vervangen.
Dus Kovalainen is de enige, met ook nog eens de juiste credentials, als dat niks wordt, zit Massa gewoon in de Ferrari volgend jaar.

Mijn mening? Ferrari is al lang rond met Heikki, het wachten is op de bekendmaking.

@Damon,
reactie komt niet door, om onduidelijke redenen.

ik snap dat mensen Heikki Kovalainen zo hoog hebben zitten en hem heel graag in die Ferrari willen zien.
Ten eerste hij is al best oud ( bijna 31 jaar) en er zijn duizenden bloedsnelle jonge coureurs die ook heel graag een kans willen maken om voor Ferrari te rijden.
De jeugd is nu eenmaal te toekomst.
Ten tweede ben ik ook niet zo onder de indruk van zijn carrière binnen de formule 1 , zeker bij Mclaren vond ik hem zwak presteren daar had en moest veel meer in zitten.
Er zijn nu eenmaal coureurs die het bij een zwakker team heel goed doen maar als ze voor topteam gaan rijden valt het allemaal heel erg tegen , Heikki is dus dat type coureur.

Correctie: Ik snap NIET dat mensen....

@Mr.Monza: Wellicht is het met Kovalainen bijna rond, maar is het contract nog niet officieel getekend. Dan heeft Massa nog een paar races om zich te bewijzen, en als het dan nog niks is, maken ze de deal met Kovalainen rond. Mocht Massa het tot aan Monza goed doen, maar daarna weer afzakken, dan kan Ferrari het altijd nog later dit jaar bekendmaken.

Overigens zou ik niet voor Kovalainen kiezen als ik Ferrari was. Ik zie hem eerlijk gezegd niet veel sneller zijn dan Massa, misschien helemaal niet zelf. Ze kunnen toch het beste met Vettel in zee gaan, al hebben ze dan wel twee topcoureurs. Dan moeten ze 2013 wel zien te overbruggen. Webber lijkt geen optie meer, Button heeft volgens mij ook nog een contract. Ik zou het wel mooi vinden om Schumacher nog een laatste jaar Formule 1 te zien rijden, bij het team waar hij een legende werd. Toch zie ik dat ook niet zomaar gebeuren, maar het zou wel een stunt zijn. En dan heb ik het nog niet eens over hoeveel geld er dan binnenstroomt aan sponsors en merchandising. Schumacher terug bij Ferrari is een goudmijn!

Kovalainen is door Renault als wisselgeld naar McLaren gestuurd toen Alonso daar aanklopte. Wellicht was het voor hem te vroeg om naast Hamilton, sinds het vertrek van Alonso de onbetwiste nummer 1 van het team, te gaan zitten. Dat zou gedeeltelijk kunnen verklaren waarom hij daar zo zwak presteerde. In de kwalificatie zat het meestal wel goed, zijn race-pace was gewoon bout.

Hij is de snelste man van de nieuwe teams, maar hij zit in de snelste van de drie en heeft zich nou niet bepaald met illustere teamgenoten mogen meten. Jarno kon vroeger snel zijn, maar ook alleen als hij zijn dag had, en het echte vuur was allang verdwenen toen hij bij Fernandes tekende. En zelfs Poetin zou toegeven dat Vitaly Petrov niet de Messias van de Russische autosport is. En de HRT en Marussia zijn geen partij, dat zijn praktisch GP2-auto\'s.

Dus op basis van wat moet Heikki een plek bij Ferrari afgedwongen hebben? Het is niet dat hij snellere teams stelselmatig voorblijft; alleen Williams van vorig jaar maar in die dagen lag de focus van het management niet op het ontwikkelen van de snelste auto.

Ik zie het gewoon niet in hem. In 2010 las je overal dat het Ferrari-management vol afgunst naar het rijderskoppel van McLaren keken, en Alonso heeft zelf al aangegeven eens sterke teamgenoot te willen. En dan komen ze aan met Heikki. Als ik Luca op Monza te spreken krijg zal ik eens een hartig woordje met hem wisselen ;-)

Naast het feit dat hij waarschijnlijk voor Ferrari geen optie is gaat Schumacher dat ook gewoon nooit doen. Nuchter gezien lijkt Alonso nu gewoon een maatje te groot voor Schumacher. We weten natuurlijk niet hoe goed Rosberg echt is, maar het niveau Alonso? Ik weet het niet. Daarnaast is de rijstijl van Alonso compleet tegenstrijdig met die van Schumacher en laat de wagen daar nu net op afgesteld zijn. Ik kan me ook niet voorstellen dat Schumacher naar een team gaat waar hij niet tenminste een gelijke behandeling gaat krijgen.

Nico Rosberg? De kampioen \'achteruit racen\'?

Dat zijn jouw woorden.
Als je al 3 jaar op rij Schumacher kunt verslaan vind ik achteruit racen wel het laatste waar ik aan denk bij Rosberg.

Ayrton Senna finishte gemiddeld gezien ook lager dan hij kwalificeerde, ook een kampioen achteruit racen?

Even wachten, hij moet even zijn Ayrton Senna shirt aantrekken.

Ja, wat wil je met 65 pole positions!!!
Alleen Schumi heeft er uiteindelijk meer behaald, maar die had daar wel zowat 100 races meer voor nodig.

Kom niet aan Ayrton Senna, wil je!!!

@GPGert: Tja, en voor Rosberg geldt misschien wel hetzelfde, al pakt hij dan geen poles. Als hij het maximale uit de auto haalt in de kwalificatie, maar de auto niet het juiste tempo heeft in de race, dan verlies je altijd posities.

Zo, dit artikel bezorgt GPGert een acute ADHD-aanval! Maar Gertje, wat ga je nou doen als Massa eenmaal weg is? Is dit een voorteken en ga je voortaan Britney pesten?

Waarom mag men nooit aan Senna raken? Het is toch gewoon een feit dat Senna in de kwalificaties sneller was dan in de races? Is dat iets schokkend of een schande? Ik dacht het niet, toch? Voor Vettel en Hamilton geldt bijvoorbeeld wellicht hetzelfde.

Wat betreft Massa laat jij je behoorlijk kennen. Gelukkig heb je een vriendje gevonden met @Damon Hill. Maar massa met 11 zeges, 607 punten en 15 poles en 33 podiumplaatsen hoef je niet op een voetstuk te zetten maar er zijn vele coureurs die dit niet hebben gehaald.

Dat jij zo afgeeft op Massa is Ferrari onwaardig en je moet je schamen. Dat Ferrari zo\'n fan onder zich heeft kan alleen betekenen dat het team na Enzo Ferrari behoorlijk is achteruit gegaan met een opleving van de periode Shcumacher/Jean Todt/Ross Brawn en niet te vergeten het jaar 2008 van Massa.

Toch wil ik je nog even wat uitleggen wat betreft Massa. Uit onderzoek is gebleken dat als je betrokken bent geweest bij een auto ongeluk en je niet in staat was direct weer achter het stuur plaats te nemen de kans groot is dat die angst je blijft achtervolgen.
Het vermoeden bij mij is dat dit nog speelt bij Massa.

@KensiB,
Dat je op cynische en sarcastische wijze al 2 jaar lang het forum wil verzieken met onnozele berichten is jou goedrecht. Je geniet er blijkbaar van en jij en ik weten allebei dat je graag mensen voor de gek houdt en reactie uitlokt.

Prima weet je, maar in sommige gevallen ga je gewoon te ver. Heb verdomme eens wat respect voor Senna. Je weet zelf ook dondersgoed dat hij op zeer ongelukkige wijze, door enorme pech om het leven is gekomen en dat het geen bal heeft te maken met een eventuele Schumacher die hem aan het opjagen was.

Verziek jij lekker het forum, als je niets beters te doen hebt in je leven is dat jouw goedrecht, maar nogmaals, over oude F1 helden... en zeker Senna dien je met respect te praten. Het is dan ook raar dat de redactie van F1Today niet eens een keer jou hard aanpakt.

En tot slot weet je best dat Senna Prost rechtstreeks heeft verslagen. Waarom Prost meer titels had? Tja, helaas was Senna er na San Marino 1994 niet meer bij. Als jij werkelijk de GP van San Marino 1994 grijs gedraaid hebt (wat ik me niet kan voorstellen) moet je je heel heel diep schamen. San Marino 1994, het hele weekend overigens is een zwarte bladzijde uit de F1 historie die iedere F1 fan (ongeacht je favoriete coureur) zo snel mogelijk zou willen vergeten.. behalve jij blijkbaar. Triest.

Aan jou maak ik vanaf nu geen enkel woord meer vuil.

Wat jij hier schrijf over Ayrton Senna, ben jij nog lager bij de grond als diegene waar jij op reageert.

En laat het even door doordringen dat Prost alleen nog maar kampioen kon worden in een een andere auto dan Ayrton, vandaar dat hij in ?93 met Damon Hill reed.
Toen Prost later in het seizoen te horen kreeg dat Frank alsnog een stoeltje aan Ayrton voor ?94 had gegeven, gaf hij aan in ?94 te zullen stoppen.

Hij werd opgedreven door Schumacher maar heeft het niet gehaald. Ja, hij werd opgedreven door Schumacher in een Benneton met illegale traction en launch control.

En even dat laatste in dat zinnetje van jouw ?maar heeft het niet gehaald? Stel hij had Imola wel overleefd, doe je ogen dicht en ga terug naar ?94.

Als Ayrton die klap had overleefd, zijn tijd was jammer genoeg gekomen want anderen hebben zo?n klap in Tamburello wel overleefd, dan had hij in ?94 en ?95 gewoon kampioen geworden. Ik kijk lang genoeg formule1,dus die durf ik wel aan.

En het leuke komt nu. Jaren later kwam naar boven, dat volgens Viviane Senna en Luca di Montzemolo dat Ayrton zijn f1 loopbaan wilde eindigen bij mijn favoriete Ferrari.

Dus Ayrton had geëindigd met meer dan 3 kampioenschappen, en Schumacher met minder als dat hij nu heeft.

Zo word nu maar weer wakker uit jou nachtmerrie, want het is helaas niet gebeurd.

Dat Prost Senna alleen nog maar aan kon in een andere auto is gewoon absolute nonsens. Tot het laatste moment dat de twee samen reden was Prost in staat om Senna uit te dagen en bij te benen. Prost heeft Senna meer dan eens verslagen en over het gehele seizoen, dus niet met het puntensysteem, had Prost zelfs een titeltje meer gehad. Prost was echt niet minder goed dan Senna. Het is dat Dennis een Senna-fetish had, zoals ie later ook met Hakkinen, Raikkonen en Hamilton kreeg en Senna geniaal genoeg was om daar op in te spelen dat Prost vertrokken is. Dat hij niet meer samen met Senna wilde rijden om diezelfde reden is logisch. Prost daagde Senna trouwens in de Ferrari nog uit, iets wat de meeste andere rijders gewoon niet meer lukte. Prost was echt wel evenwaardig en mensen die het tegendeel bewijzen die kijken gewoon naar kwalificatiesnelheid. Senna was een pak sneller in de kwalificatie en beter in de regen. Prost had echter een serieuze overmacht op strategie en race-pace waardoor hij Senna echt wel kon evenaren.

Het is erg jammer dat mensen door de dood van één briljante rijder een ander briljante rijder niet meer op dezelfde waarde kunnen schatten.

@RUTH,
Ik wil wel even duidelijk maken dat ik Prost niet onderschat. Ik vind ook Prost met oprecht een F1 held. Ik denk wel dat Senna beter was, ook in de races. Prost was daarentegen wel slimmer, meer een rekenaar. Dat ze bij McLaren gelijkwaardig aan elkaar waren, daar heb je denk ik wel gelijk in.
Wat Prost bij Ferrari deed in 1990 was overigens ook heel knap, maar die Ferrari was dus echt niet slecht ofzo. Pas vanaf 1991 was Ferrari een bagger wagen, en dat gaf Prost ook toe (waarna hij mocht vertrekken). De 1990-Ferrari was samen met de McLaren gewoon een kampioenswagen.

Wat betreft Prost in 1993. In die periode was hij echt bij lange na niet meer de Prost van voor zijn come-back. Die Williams was zo belachelijk goed, daar zijn geen woorden voor. Dat Senna toch meedeed om de titel kwam door echt belachelijk fenomenaal goede races.
In de 2e helft van 1993 won Hill in die Williams 3 races op rij, wat er 5 op rij geweest hadden als hij die 2 races voor zijn 3 overwinningen geen pech had gekregen in leidende positie. Hij had dan echt voor de titel mee kunnen doen. Dat Hill in zijn 2e F1 jaar later in 1993 Prost bij kon benen en soms zelfs beter was geeft ook aan dat Prost toen allang over zijn top heen was.

Ik ben het overigens met je eens dat de dood van een sporter de persoon in kwestie vaak in een nog beter daglicht wordt gezet. Maar ik ben ervan overtuigd dat wanneer Senna niet was overleden en gewoon zijn 40e met pensioen was gegaan, dat hij ook dan werd gezien als een magistrale briljante coureur.

Ik waardeer Alain zeker wel, maar in niet mijn type coureur. Briljant strateeg zat meer te rekenen dan te racen, en zat ook altijd te klagen. In Ayrton ben ik mij meer gaan verdiepen na zijn overlijden, je komt dan heel veel te weten. Ook via mijn vrouw die met hem heeft samen gewerkt in \'87 tijden de GP van Brazilie in Jacarepagua. Was toen nog niet met Prost

Bij de onderlinge strijd tussen die twee had ook een zekere Balestre een vinger in de pap.

Kan je je \"93 nog herineren. Prost in een superieure Williams, Schumacher in een Bennton met een mindere Cosworth motor en Senna in de McLaren met een nog mindere Cosworth motor.

@Interlagos,
Barcelona 1993 volgens mij. Tja, briljant staaltje racen van Senna tegenover de snellere Williams & Benetton.

@Damon Hill,

Even mijn reactie uitleggen waarom? Tussen haakjes de redactie heeft mijn bericht al gekuist en terecht alleen ik hoop dat GPgertagain het gelezen heeft.

Jouw opmerking: \"Prima weet je, maar in sommige gevallen ga je gewoon te ver...\"
Waarom stel je dat niet aan @GPGertagain. De reactie die ik gaf was bedoelt voor GPGertagain omdat hij continue Massa de grond intrapt en jij keurt dat goed want je behoort nu toch ook tot de beruchte Massa club van GPgertagain.
Wat ik schreef ging ik inderdaad te ver maar ik wilde hem even en lesje geven over zijn favoriet Senna, omdat hij zo graag zijn shirtje draagt.

Snap je, aktie geeft reactie en de akties van GPGertagain gaat boven proporties uit. Tussen haakjes Prost en Senna waren in die tijd mijn favorieten.

@Kensib: Ik heb het niet gelezen. Maar als de redactie het heeft weggehaald, dan moet je het wel heel werg bont hebben gemaakt.... Want als je hier met een sterke, soms wat gepeperde mening komt, maar wel binnen de grenzen van het fatsoen blijft, dan mag je toch best wel veel zeggen hier.

Jouw stukje zal dus wel weer een ordinaire scheldpartij zijn geweest. En met dat soort gedrag hoor je hier eigenlijk gewoon niet thuis.

Ik kan heel goed beweren dat Massa het slecht doet! Wat zullen we nou krijgen?
Massa rijdt in een Ferrari nota bene! Niet in een of anders stuk blik dat als slimme marketing-truc is bedacht door een energiedrankjes-fabrikant.

Niet in een gerecyclede Benetton die ook nog een poosje Renault heeft geheten en nu voor een Lotus moet doorgaan.

Niet in een zogenaamde Mercedes, die eigenlijk een Brawn is, die eigenlijk een Honda was, die eigenlijk een British American Racing was, die eigenlijk een Tyrrell was.

Nee, een Ferrari, het edele merk dat als enige aan ALLE Formule 1 races heeft deelgenomen. En in een auto van dat merk is Massa aan het klungelen. Het is goddomme pure heiligschennis!

Dus: Massa oprotten!

Zo duidelijk? ;-)

Je kan het ook overdrijven.. Ferrari is niet heilig en Massa is lang niet de eerste rijder die minder presteert in een Ferrari. Zeker in een Ferrari die niet de absolute beste is, daar hebben meerdere rijders in gefaald.

@ GPGERTAGAIN
Nou die heilige Ferrari is anders ook nog altijd niet fantastisch. Ze hebben het geluk bij Ferrari dat Alonso een fantastische coureur is die ook nog eens in supervorm is. Dit seizoen is in mijn ogen de beste van Alonso tot nu toe en vorig jaar was al erg goed.

Dezelfde prestaties verwachten van Massa is dan ook niet eerlijk. Ja, het kan en moet beter. Dat valt niet te ontkennen. Zolang Massa in rondetijden gemiddeld 0.3 seconden langzamer is dan Alonso, dan doet hij het gewoon goed. Vergeet ook niet dat het ook niet de bedoeling is dat Massa Alonso aanvalt. Misschien weet je nog dat gelijk na de GP van Bahrein er vanuit het Ferrari kamp werd vertelt dat Schumacher en Alonso kannibalen zijn en dat je die met rust moet laten en niet het leven zuur moet proberen te maken, want dan maken ze je kapot?

We weten allemaal dat Alonso de nummer 1 is van Ferrari, daarvoor krijgt Alonso ook 3 maal het salaris van Massa. Duidelijker kan het niet, want Ferrari is als een van de weinige teams eerlijk erover. Dus als je dat nog steeds niet ziet, dan wil je het gewoon niet zien en ligt het aan jouw. Alonso heeft echt wel een iets snellere auto door de laatste updates eerder te krijgen, heeft de beste monteurs die Ferrari heeft, de ontwikkeling van de auto is op Alonso gericht en Alonso krijgt ook altijd de beste strategie. Terecht, want iedereen kan zien dat Alonso beter is dan Massa en zich ook heel erg thuis voelt bij Ferrari en dus ook die voorkeursbehandeling waar maakt. Ik bedoel, met die auto behoor je niet 40 punten meer te hebben dan de concurrentie.

Maar dan moet je ook eerlijk kunnen zijn over het feit dat dit allemaal de prestaties van Massa ondermijnt en dat met deze nummer 2 rol er bijna niemand is die het beter zal doen. Ze zoeken een coureur in de herfst van zijn carrière die nog even een leuk salaris wilt mee pakken voordat hij stopt met F1. Anders hadden ze al lang een Perez gepresenteerd voor volgend jaar. Nee, Kovalainen is waarschijnlijker, maar verwacht niet veel betere prestaties tenzij de auto beter is en dat Ferrari dan meer ruimte kan geven aan de nummer 2. Want geloof me, als de Ferrari opeens de beste auto is van het veld, dan kan opeens Massa het ook. Het enige wat Massa echt slecht heeft gedaan is namelijk niet zijn snelheid, maar vooral de hoeveelheid fouten. Canada bijvoorbeeld blijft doodzonde.