Pastor Maldonado wil de wereldtitel veroveren met Williams

Crashen is hij wel constant...

Adelaide 94 viel ook te voorkomen....

Domme reactie van je Henry. Verdiep je er dan eerst eens in.

Hill had niet gezien dat Schumacher de vangrail geraakt had en wist dus niet dat Schumachers wagen beschadigd was. Hij zag die inhaalactie dus terecht als zijn enige kans om aan de leiding te komen en zette de auto er direct naast waar het kon.
Ten tweede verwacht je als coureur ook niet dat de ander je dan opzettelijk een beuk verkoopt.

Je reactie slaat dus compleet nergens op (had je kunnen weten als je je erin had verdiept) maar is waarschijnlijk ook alleen maar persoonlijk bedoeld.

En dan nog ten derde. Waar slaat het echt op om nu over Adelaide 1994 te beginnen? We hebben het hier over Maldonado. Kom dan eens met een nuttige bijdrage aan het forum.

Damon, het is niet jouw taak om mij te verzoeken met een, in jouw ogen, nuttige bijdrage te komen. Maar afijn.
Je neemt nu aan dat ik me niet in Adelaide 1994 heb verdiept. Dit is onjuist, ik heb de race gezien, niet live weliswaar en heb het commentaar van zowel Hill, Schumacher en enkele andere personen gehoord. Dat hij, zoals jij ook al zegt, meteen in het bestaande gat dook zegt in principe ook al dat hij een risico nam, maar dat terzijde.
Je maakt nu het punt dat je niet verwacht dan je opzettelijk gebeukt wordt. Op welke manier is dit anders dan wat Maldonado deed? Maldonado reed naast de baan, had ruim maar dan ook écht ruim genoeg uitloopruimte, maar stuurde onverwachts midden in de bocht het circuit weer op. In mijn ogen een nog onwaarschijnlijkere actie dan die van Schumacher.
Dan over je punt dat dit persoonlijk is. Nee, niet echt. Door je naam dacht ik aan dit incident, maar ik haalde het vervolgens aan omdat je over dit incident, voor de duidelijkheid: Adelaide 1994, al eerder je mening had verteld. En als ik die vergelijk met je mening over dit incident meet je, in mijn ogen, met twee maten.

Hamilton kon die botsing voorkomen. Ten eerste waren zijn banden veel meer versleten en zou hij die plek waarschijnlijk sowieso wel ergens kwijtraken. Ten tweede weet iedereen heel goed dat Maldonado een heethoofd is die de meest gekke acties uit kan halen. Categorie eieren voor je geld kiezen en die punten mee naar huis nemen.

De situatie Adelaide 1994 is compleet anders. Hill kon maar op 1 manier kampioen worden, namelijk door VOOR Schumacher te finishen. De hele race heeft hij geen echte kans gehad om Schumacher in te halen dus bij de eerste beste gelegenheid duikt hij in het gat. Logisch want wat had hij te verliezen? Hij wist immers niet dat de Benetton beschadigd was. Voor zijn gevoel was het misschien wel zijn enige kans.

En Schumacher is niet zomaar een prutser, Schumacher was ook in 1994 al een hele grote. Van een Maldonado weet je dat hij gekke dingen kan doen, maar Hill zou dat van Schumacher in 1994 echt niet gedacht hebben.

Daarom vind ik dat jij met 2 maten meet. Je kunt Schumacher en Maldonado totaal niet vergelijken. Maldonado haalt vaak domme acties uit, anderen weten dat. Schumacher was in zijn beginjaren misschien wild, maar deed eigenlijk zelden tot nooit domme dingen en had alles behalve een \'crash-reputatie\'.

Als Hill had geweten dat Schumacher schade had, dan had Hill gewacht met zijn actie.

De banden waren aardig versleten ja, maar jij herinnert je Monaco 1992 vast nog wel. Mansell, op veel versere banden, scherpte ronde na ronde het record aan. Toch kwam hij niet voorbij Senna. Zo zijn er nog wel meer meer races waarbij de ene coureur ondanks de versleten banden de ander achter zich hield.
Dat Maldonado bekent staat als een \"crashkid\" doet er niet bijster veel toe. Maldonado zit achter Hamilton, en Hamilton remde met redelijk gemak Maldonado eruit. Tot nu toe geen risico genomen. Vervolgens heeft Maldonado twee opties. Direct achter Hamilton aansluiten of de uitloopstrook nemen en weer achter Hamilton aansluiten. Maldonado besluit via de uitloopstrook te gaan, en Hamilton neemt de bocht. Nogmaals, tot op dit punt geen risico genomen. Halverwege de uitloopstrook besluit Maldonado weer de baan op te gaan, terwijl hij weet dat Hamilton er zit. Hij doet dit en ze raken elkaar. Op welk punt heeft Hamilton dan risico genomen? En al was het uitremmen enigsinds risicovol, dat was een actie die op zich compleet los staan van de onreglementaire actie van Maldonado, waarvoor hij overigens ook bestraft is.

Ook wanneer je Monaco 1992 ermee gaat vergelijken vind ik het appels met peren vergelijken.

Monaco 1992, het circuit waar inhalen verreweg het meest moeilijk is en zoals je weet was er ook nog geen DRS of KERS.
Als je je dan breed maakt op Monaco is het sowieso al heel moeilijk om er voorbij te komen (Vettel demonstreerde het vorig jaar ook).

Mansell kon hem er nergens tussen prikken en Senna heeft toen nergens echt risico genomen.

Wat betreft Valencia 2012. Laat ik duidelijk zijn dat Hamilton absoluut in zijn recht stond en dat Maldonado hoofdschuldige is en weer duidelijk de fout in gaan. Maar daar koopt Hamilton dus geen brood voor. Wanneer hij eieren voor zijn geld had gekozen had hij (toen Maldonado langszij ging) hem kunnen laten gaan zonder een \'gevecht\' aan te gaan. Dat klinkt slap maar uiteindelijk was Maldonado er toch wel een keer langsgegaan door DRS+versere banden.

Maar ik ben bang dat onze meningen niet op één lijn zullen komen. Prima overigens, anders zou het wel heel saai zijn en ik begrijp en respecteer jouw mening. Wat ik alleen wil aangeven is dat een andere coureur (ik denk b.v. Alonso) de situatie anders ingeschat zou hebben. Hamilton zat niet fout, maar door de situatie zo in te schatten als hij deed was het resultaat 0 punten, en dat kan in de laatste race een hele pijnlijke blijken te zijn.

Even een korte en enige reactie op \'94. Damon had nooit het vermoeden dat als je naast een coureur zit, dat hij dan zomaar instuurd om iemand bewust te rammen.
Dit hebben we ook in Jerez gezien en ging gelukkig die vlieger niet voor een tweede keer op.
Kwalificatie Monaco is hij achteraf genoeg gestraft.

Hamilton had in mijn ogen ook dubieuze acties in het verleden, maar is ontzettend gegroeid. Voor Madonado zal zijn f1 loopbaan kort zijn vrees ik.
Ben een beetje een \"wat als\" figuur, maar wat had die andere Braziliaan gepresteerd in die Williams. Gaat nu heel veel over mijn heen krijgen.

Net zo goed had Hamilton niet het vermoeden dat een coureur, die naast de baan rijdt, in het midden van de bocht de baan weer op komt rijden. Beide keren kan je het ze simpelweg niet aanrekenen.

@ Damon Hill. Helemaal eens met je 1e reactie. Daarna kan ik het niet meer volgen (maar wel leuk te lezen) want kijk pas vanaf 2003 f1.

Of wanneer pasen en pinksteren op 1 dag vallen... maar goed, het is goed om ambities te hebben

Hoe kan hij een titel veroveren met Williams als hij dood is...

Hahahah....ha.

:-|

@dimgn die houten kist kan niet botsen haha

Juist... Ik begrijp je.

Als Maldonado komend seizoen weer zo\'n auto krijgt en hij kan elke race zonder botsingen voldoen, dan denk ik dat ie zomaar in de top 6 kan komen op het eind van de rit. Snelheid en alles heeft ie wel, anders win je niet snaarstrak een race!

Helemaal mee eens.