Button pakt pole in Spa voor Kobayashi en Maldonado

RAIKKONEN!!!!!!!

Räikkönen!!!!!!!

ijsman!!!!!!!!!

Officieel Räikkönen inderdaad, maar internationaal gebruiken ze Raikkonen. In ieder geval níét Raikonnen...

Kimi

Overigens erg ben ik erg blij voor Button met zijn pole position. Zijn eerste pole voor McLaren moet toch een erg goed gevoel voor hem zijn!

Hoge downforce setup. Terwijl dat juist in de kwalificatie zou moeten werken. Wordt hopen op een lichte regenbui voor hem.

Er valt niks te hopen Henry want het blijft droog morgen. Hij moet maar de schade beperkt zien te houden op Alonso en dan in Monza weer knallen. Want Button laat zien wat een snelheid er in deze auto zit.

God heeft gesproken?

verschillende weerberichten geven neerslagkans 0% aan en op buienradar bij 24 uur vooruitzicht is er nog niet eens een wolkje te zien voor morgenmiddag.

0% lijkt mij met alle respect wel erg sterk. Maar we zullen zien.

Oude achtervleugel en een high-downforce setup. Het geluk is wel dat Alonso maar één plek voor hem staat, Raikkonen 3 plaatsen, en Webber en Vettel allebei achter hem.

Er zijn er ook van 5 en 10% neerslagkans maar hoger nog nergens gezien. neerslaghoeveelheid overal 0mm. Ook in Spa waar het weer vrij onvoorspelbaar is vaak, zijn gewoon regenwolken nodig :)

@Rodawa

Klopt, en waarom heeft Button die nieuwe achtervleugel gekregen? Lekker logisch met het feit dat Lewis veel hoger staat in de WK stand. Misschien een voorteken dat Lewis McLaren gaat verlaten?

@L.HAMILTON
HAM had zelf voor de oude vleugel gekozen, hij vond de nieuwe niet prettig. Althans, dat begreep ik van de BBC (of het was Sky..)

Zo zou ik er niet naar kijken, want op dit moment moeten ze nog samenwerken. Als ze dan expres Hamilton geen updates geven, schoppen ze zichzelf ook voor de schenen. Verder weet ik ook niet wat de reden ervan is. Misschien zagen ze het als een risico (dat het goed uit kon pakken, maar misschien zou het helemaal niet werken) en hebben ze het daarom op de auto van Button geprobeerd.

Zou kunnen ja. Zou wel eens de echte reden willen weten. Het is niet zomaar een verschilletje ook. Echt een gigantisch verschil. Maarja, hopelijk is de racepace wel minstens evengoed als veel auto\'s voor hem zodat ie zich toch nog mooi naarvoren kan rijden. We zullen zien.

Volgens de bcc heeft lewis voor de high downforce setup gekozen ivm het bandenslijtage in de race. Minder glijden in bochten. Nadeel is topsnelheid. Voordeel is betere tractie en eerder op topsnelheid. Morgen weten we of het een goede keus was.

LOL. Wat een onzin. Ferrari oogt juist erg stabiel. Misschien niet het snelst maar zeker competitief genoeg om een podium te pakken. Vooral als we rekening houden met het feit dat de Ferrari een betere race pace heeft dan kwalificatie pace.

Alleen Alonso heeft een zogezegd betere race pace omdat anderen fouten maken terwijl hij foutloos blijft.

In Hongarije kon Alonso als 6de kwalificeren en dat was ook zijn finish positie geweest mocht Red Bull niet in de fout gegaan zijn met de strategie. Nu staat hij weer 6de en zal het opnieuw taak zijn om de schade te beperken.

Ben het met James eens, die Ferrari oogt erg nerveus.

Ik deel de mening van Baron in deze, Ferrari heeft gekozen voor een low downforce set up, waardoor ze vooral snel zijn in de eerste en laatste sector, in tegenstelling tot bijvooreeld Raikkonen die zijn Lotus met meer downforce heeft afgesteld, waarmee hij in het middengedeelte snel is.
Ferrari denkt meer winst te pakken in die sectoren, dan in het middelste gedeelte.

Misschien wekte het daardoor de indruk dat de wagen niet helemaal in balans was, maar vergis je niet, met deze set up, de hardere banden, en wat lagere temperaturen, daarbij opgeteld de skills van Alonso in de long runs, Ferrari staat er echt goed bij hoor op Spa, ik maak me totaal geen zorgen.

Stop jij maar met reageren. Elke keer die negatieve berichten van jou. Waarom hoor ik je nu trouwens niet over Rosberg? Als Schumacher op deze plek stond werd die compleet afgebrand door jou

hij zal schumi niet mogen, ik trouwens ook niet.

Tony,
Wat moet ik voor positieve reactie geven op Mercedes, ze hebben het gewoon heel slecht voor elkaar , en ze zullen waarschijnlijk morgen met 0 punten naar huis gaan en ik ben zeer positief over Sauber en Button

Dus dan maar gelijk stoppen? Dat is de goede instelling. Zou wat wezen als jij een slechte dag hebt?

Tony , ik weet niet of je de formule 1 een beetje volgt , maar na Monaco is Mercedes alleen maar slechter geworden en Monaco is al een heel tijdje geleden.
We hebben het nu niet over 1 slechte dag bij Mercedes.

Dus nogmaals dan maar stoppen?

Dus nogmaals dan maar stoppen?

Tino , ja klopt.

Waarom denk je dat een automerk wilt gaan racen binnen de formule 1 ?
Juist ja om hun merk te promoten.
En denk je nu werkelijk dat deze resultaten een goede promotie is voor Mercedes.
Ik denk dat ze gewoon BMW achterna gaan , dus ook gewoon stoppen als deze resultaten aanblijven.

Het moest trouwens TONY zijn , mijn excuus daarvoor.

Koba en Maldo hebben het geweldig gedaan. En nu maar hopen dat die twee er morgen tot het einde van de race bij zitten.
Leuk voor Button, had hem al een beetje afgeschreven, nu zien dat hij dit niveau de komende races volhoudt.
Mercedes is gewoon bagger, eens een taxi, altijd een taxi, ligt naar mijn idee niet aan Schumi of Rosberg.
En nu maar eens zien of Raikkonen nog wat potten kan breken. Vettel gewoon zwak, Massa zou weleens aan zijn laatste paar races bezig kunnen zijn, en nu voor mij maar hopen dat Alonso ietsje opschuift tijdens de race en op het podium komt.
Kan wegens verplichtingen de race helaas niet zien maar wens iedereen veel kijkgenot op by far het mooiste circuit van het hele jaar.

Vanaf Monza zal Lewis weer de goede setup te pakken hebben en is hij Button weer gewoon de baas.

Word vooral erg hoopvol door bochtensnelheid (S2) van Lotus. Tel daar vanaf volgende week die extra straight line speed door double-DRS bij op en het pakket is compleet.

Wellicht, maar dan zijn er inmiddels weer 25 punten vergeven. En dan gaat die Lotus pas écht vlammen.

Wauw, je kan tellen!

en nu kijken wat hij kan vanaf p11.

@Rafael

hahaha, 2 wijsvingertjes naast elkaar. Tsja Vettel de zogenaamde kwalificatiekoning.. Hij had de laatste 2 seizoenen een bloedsnelle machine onder zen gat en nu moet hij veel meer pushen in een auto die zich minder makkelijk gedraagt.. Nu is de moeilijkheidsgraad hoger geworden bij het rijden op limiet en dat is een ander verhaal.

LOL. Net als f1 god Hamilton die ineens 8 tienden aan z\'n broek krijgt. Maar dat ligt dan natuurlijk weer niet aan Hamilton...

@-Baron-

Het is niet enkel op basis van deze Q maar hij is heel dit seizoen zowat al niet zo bijzonder meer in de kwalificatie. Pas geleden heeft zelfs Helmut Marko gezegd dat hij zich beter moet kwalificeren. Nou dat zegt genoeg als zelfs hij er iets van zegt haha. Vettel zijn beschermengel normaal gesproken.

Wordt dus plaats tien met de straf van Webber

@ L.Hamilton,

En vorig seizoen was Hamilton niet zo geweldig in de kwalificatie. Trend? Geen coureur vaart wel met een auto die niet doet wat hij wil. Dat Vettel het niet meer kan is onzin, kijk maar naar zijn pole positions van Bahrein, Canada en Valencia.

Nee joh, Kimi gaat gewoon weer buitenom langs de baan naar P2 en dan na eau rouge button op snelheid voorbij

Om vervolgens een straf te krijgen?

Tjah dat zou je wel zeggen, maar die regel was er in 2009 ook al. Toen deed hij het echter ook en won hij zonder er een straf voor te krijgen

Heeft het er niet mee te maken dat dat meer een startincident was? Is bijna niet te voorkomen met dat getouwtrek in die drukte.

Sinds kort zijn ze er strenger in geworden. Getuige Vettel\'s penalty in Duitsland. In 2009 was het een erg mooie actie inderdaad.

Dat is duidelijk McLaren. Als je ziet wat Button eruit weet te halen met deze setup. Lewis doet daar altijd nog een schepje bovenop normaal. Maar ze hebben beide een andere gok genomen in de enige 3de VT van het weekend en helaas blijkt die van Button de vele betere. Zal voor morgen in de race ook wel de beste setup zijn neem ik aan.

In de training hadden ze precies dezelfde auto. Button besloot voor de kwalificatie naar een low downforce setting te gaan. Hamilton besloot de gehele achtervleugel te vervangen met de oudere.

Hoe je het ook wend of keert. Hamilton kon Button al niet bij benen in VT3. Daarom waren er lange gezichten bij Hamilton\'s kant van de garage na VT3.
In de training moest Hamilton echter \'slechts\' 5 tienden toegeven. In de kwalificatie werd dat 8 tienden.

L.Hamilton

Dat weet ik zo net nog niet.
De Saubers staan er eigenlijk beter voor dan Mclaren.
Als Mclaren echt het beste team was , zouden ze toch een dubbelslag moeten scoren of op z,n minst allebei in de top 3 in de kwalificatie.
Misschien heeft Button gewoon een geweldige rondje gereden maar staan ze eigenlijk gelijk met de Saubers.
Want Hamilton is toch normaal de coureur die aangeeft waar Mclaren eigenlijk staat.

@Sailor: Ik snap je redenatie, maar je conclusie klopt dan niet. Je zegt dat Hamilton normaal het tempo van McLaren aangeeft. Button heeft misschien wel een goed rondje gereden, maar het is niet zo dat je dan \'zomaar\' even 8 tienden sneller bent. Hamilton zou dus ook sneller moeten kunnen, en dan zouden ze beiden voor de Saubers staan.

Sauber zit er hier wel dichtbij, en ik denk dat het op Monza weer zo zal zijn, maar de McLaren lijkt me toch nog wel wat sneller. Tenzij allebei de Saubers een aantal fouten hebben gemaakt in de kwalificatie.

RODAWA,

Je kunt er eigenlijk heel veel theorieën op los laten.
Was dat rondje van Button helemaal perfect en zou Hamilton eigenlijk op 2 moeten staan.
Of heeft Kobayashi nog iets laten liggen en zou hij eigenlijk pole moeten hebben.
En misschien heeft Maldonado wel een iets minder rondje gereden en hoort hij ook hoger te staan , zo kun eigenlijk door blijven gaan.
Feit is gewoon dat het heel dicht bij elkaar ligt.
En er absoluut geen sprake is van een zwaar dominant team.

Daar kan ik me wel in vinden. Het zit dicht op elkaar, dan gaat het om de details. De \"topteams\" (ik denk dan aan Ferrari, McLaren, Red Bull en evt Lotus) hebben daar dan één voordeel. Zij hebben, voor zover je dat als buitenstaander kunt zeggen, de beste coureurs. Als je Alonso en Kobayashi in dezelfde auto zet, zal Alonso waarschijnlijkt wel een paar tienden sneller zijn.

Als de McLaren dan even snel is als Sauber/Williams, dan kan McLaren nog wel dominant zijn tegenover die teams. Misschien niet doordat de auto nou zoveel sneller is, maar zij hebben een betere combinatie van auto en coureur.

Waar waren dit soort reacties na de kwalificatie van Canada? Of Bahrein?

Beiden races waar Vettel niet een dominante auto had maar wel pole pakte. In Canada zelfs met speels gemak.

Rosberg viel vandaag wat tegen.
Maar ja , als Schumacher morgen als 12e over de streep komt en Rosberg als 19e dan hebben ze allebei 0 punten gescoord.
En die 0 van de 13 plaats is echt niet meer waard dan die 0 van de 19e plaats...

@Kenisib

Wat nu? Lewis moet zich nu zoveel mogelijk naarvoren proberen te rijden. Button ziet hij toch niet meer terug hoogstwaarschijnlijk dus die kan Lewis morgen sowieso niet helpen.

@sailor maar ondanks de sleche kwalificatie lag Schumacher weer voor. Maar misschien dat Rosberg geluk heeft dat Schumacher uitvalt door een mankement aan zijn wagen (merkwaardig) dat hij nog voor hem finished.

@L.Hamilton pas geleden las ik dat Lewis weer geestelijk in orde was en zich lekker voelde. Was weer met zijn vriendin op vakantie geweest en had er weer zin in. Hopelijk dat hij morgen geestelijk weer niet in elkaar zakt, Maldonado zit in zijn buurt en hij kent waarschijnlijk nog de periode Massa.

Kensib , je kunt wel zeggen Schumacher WEER voor Rosberg staat in de kwalificatie maar het staat nog altijd 5-7 voor Rosberg...
Maar eerlijk is eerlijk , Schumacher is met een heel goed seizoen bezig.

Het is 6 - 6 in de kwalificatie. De statistieken in de FOM geven Rosberg de kwalificatie van Monaco, terwijl Schumacher daar sneller was, maar een straf kreeg.

En een veel duidelijkere statistiek. Naast het feit dat het 6 - 6 is in kwalificaties, in races dat beide rijders finishte staat het 5 - 1 voor Schumacher. Zelfs al zou je Hongarije meetellen, dan nog is het 5 - 2 in zijn voordeel.

Nee dat is onmogelijk met de weersvoorspellingen voor morgen om te gokken op regen. Misschien werkt de setup van Lewis in de race wat beter. Met meer downforce zal hij meer tijd winnen in de bochten waardoor hij makkelijker vlak achter de volgende auto kan komen, voor het rechte stuk. En dan met je DRS ervoorbij. Maar voor de bandenslijtage lijkt het me geen voordeel.

Juist wel, meer downforce betekent minder glijden door de bochten en dus minder slijtage.

Ja je hebt gelijk.