<< Naar nieuwsoverzicht

Vergne in orde na pijnlijke landing in Monza

Gepubliceerd op 10 sep 2012 10:56
17
Door: Danny Sosef

Jean-Eric Vergne is ongeschonden uit de strijd gekomen gisteren in Monza. De Fransman kende na enkele ronden een flinke klapper. Niet in de vangrails of bandenstapels maar doordat zijn wagen de lucht in stuiterde na het raken van de kerbstone.

Bij het aanremmen van de eerste bocht brak de vering van zijn achterwiel waardoor de wagen in een spin raakte en als gevolg daarvan over de kerbstone de lucht in vloog. Vergne: "Ik mag mezelf rijk rekenen en van geluk spreken dat ik niet een koprol heb gemaakt en er op deze manier vanaf ben gekomen. Ik ben wel naar het medisch centrum gebracht voor controle, ik heb alleen wat pijn in mijn rug en hoofd, verder is alles in orde."

F1 Nieuws

Reacties (17)

neor2

Posts: 1.543
Ik heb het idee dat het de laatste jaren erger is geworden met rugpijn na een sprongetje van de auto.

Overigens zijn ze als ik me niet vergis in de Le Mans series bezig om vering in de stoel toe te passen zodat de schok niet volledig op de rug komt. Dit naar aanleiding van de crash van Davidson.
- + 0
- 10 sep 2012 - 11:12
- General
  
  Posts: 729
  Vering in de stoel zal geen enkele coureur willen... ze voelen immers elke beweging, hobbel, drift etc met hun KONT!
  Hoe strakker het lichaam contact maakt met het wegdek (dus via de stoel naar het chassis naar de ophanging naar de banden naar het wegdek) des te beter de coureur hierop kan reageren.
  Anders is het net alsof ze bovenop een waterbed moeten inschatten wat de auto onder hen doet.
  + 0
  
  10 sep 2012 - 12:29
- Beamer
  
  Posts: 1.645
  Het schijnt dat de rug blessures het gevolg zijn van het HANS systeem. Het lichaam kan daardoor de klap niet zo goed verwerken.
  + 0
  
  10 sep 2012 - 12:31
- neor2
  
  Posts: 1.543
  @General, daar heb je gelijk in. Ik weet het ook niet meer precies, dacht het gelezen te hebben maar misschien was dat in m\'n dromen :).
  
  Een kreukelzone zou overigens wel kunnen werken, deze is hard genoeg om niet te \'veren\' bij normaal racen waardoor de coureur alles nog voelt en bij een crash deukt het in en absorbeert daarmee een deel van de kracht. Vraag zou dan alleen zijn hoe groot die kreukelzone moet zijn. Als coureur zit je er niet op te wachten om 30cm hoger te zitten :P.
  + 0
  
  10 sep 2012 - 15:51
- FerrariRules
  
  Posts: 3.041
  @Beamer
  Dat is wat ik ook heb gehoord. Er zij er steeds meer die HANS niet goed meer vinden.
  + 0
  
  11 sep 2012 - 02:54
Sjaakafhaak

Posts: 666
off-topic: waar blijven de topics op deze site met de reacties van courreurs/teambazen zoals die op andere sites al lang te lezen zijn? Ik mis in hoofdlijnen: Vettel en zijn commentaar op de kapotte dynamo en de DT, Webber met z\'n achterbanden, Button met z\'n brandstofprobleem, Alonso te spreken over P3, evenals Massa op P4 etc. etc. etc.

Berichtgeving op deze site is de laatste tijd ronduit slecht te noemen.
- + 0
- 10 sep 2012 - 11:30
- v6power
  
  Posts: 689
  Idd Sjaak, ik vind ook dat er meer berichtgeving na de race mag worden gebracht over wat de piloten zoal gezegd hebben over de verlopen race, je ziet toch de piloten spreken met verschillende tv-reporters en andere mensen, hier vind je nooit iets wat er is gezegd door piloot en of team-baas. Voor de rest supersite :-).
  + 0
  
  10 sep 2012 - 11:54
- Jean Alesi
  
  Posts: 17.675
  sluit ik me bij aan; supersite, echter moeten ze wel de berichtgeving uitbreiden, ook nieuwtjes mogen van mij sneller geplaatst worden
  + 0
  
  10 sep 2012 - 12:01
- Beamer
  
  Posts: 1.645
  Wat ik hier eigenlijk mis (en daardoor ga ik nu eerder op andere sites kijken) zijn de reacties na de race van de verschillende coureurs. Als voorbeeld gisteren: alleen een artikel over de race én een reactie van Peter Sauber.
  Redactie, ik denk dat hier een mooie taak voor jullie ligt om de site nog beter te maken!
  + 0
  
  10 sep 2012 - 12:33
- Sjaakafhaak
  
  Posts: 666
  Wil er inderdaad nog wel even bij vermelden dat ik dit idd wel de leukste site vind om het F1 nieuws door te nemen, maar goed dan moet het wel gepost worden :)
  + 0
  
  10 sep 2012 - 13:35
- Sjaakafhaak
  
  Posts: 666
  @BEAMER gisteren was inderdaad een mooi voorbeeld, waar het op andere sites in de avond vol staat met zeker 8 berichtgevingen van courreurs/teams hadden we hier idd alleen de reactie van Sauber en de analyse van de race.
  + 0
  
  10 sep 2012 - 13:38
Frijns

Posts: 2.878
Krijgen je met van die drempels die ze ook in Almeerse woonwijken hebben liggen.
- + 0
- 10 sep 2012 - 12:17
- Jean Alesi
  
  Posts: 17.675
  wat dacht je van de Belgische wegen?
  + 0
  
  10 sep 2012 - 12:46
- GPGertAgain
  
  Posts: 395
  O? Was die race dan gisteren NIET in de buitenwijken van Almere? ;-)
  + 0
  
  10 sep 2012 - 17:13
fittibrazil

Posts: 359
Na de dichte cockpit krijgen we airco met climate-control, en nu ook nog stoelvering.......waar gaan we naar toe, zeg.....;-))
- + 0
- 10 sep 2012 - 14:32
- Jean Alesi
  
  Posts: 17.675
  hahah, wij zitten helemaal op dezelfde golflengte ;-)
  + 0
  
  10 sep 2012 - 15:14
- General
  
  Posts: 729
  Om alle gevaren volledig uit te sluiten zullen vanaf heden alle races slechts in de simulator verreden worden.
  + 0
  
  11 sep 2012 - 10:24

Grand Prix van Las Vegas

Lokale tijd

Vrijdag

Zaterdag

Zondag
Vrije training 1

03:30 - 04:30

L. Hamilton

1:35.001

Vrije training 3

03:30 - 04:30

Race / Startgrid

07:00 - 09:00
Vrije training 2

07:00 - 08:00

L. Hamilton

1:33.825

Kwalificatie

07:00 - 08:00

Snelste ronde

07:00 - 09:00