Ecclestone na horen nieuwe V6 turbo tevreden over het geluid

er komt nog een tijd dat het spectaculairder is langs de snelweg te staan kijken dan langs het circuit.

als de snelheden en het geluid gelijk blijft, waarom is een 1.6 liter dan minder? Of is het de sport om ze veel mogelijk brandstof te verbruiken?

Mag ik jullie vragen waar jullie de info vandaan halen dat de nieuwe motoren ervoor gaan zorgen dat de wagen langzamer gaan rijden of de f1 minder spectaculair gaan maken? Volgens mij is dit alles namelijk een storm in een glas water en gaat de f1 hier helemaal niet op achteruit.

Jaren roept men al dat de invloed van aerodynamica moet worden beperkt en dat de invloed van motoren veel groter moet worden. Des te meer reden om blij te zijn met deze nieuwe formule lijkt mij zo. Daarnaast vind ik het persoonlijk logisch dat deze stap genomen word. Zeker in het kader van het huidige economische klimaat.

dat zeg ik Stri,

het is een ontwikkeling die doorgaat, en het is zeker geen stap achteruit!

eerlijk gezegd ben ik niet zo bang voor de nieuwe motorontwikkelingen maar kijk er juist naar uit, natuurlijk zullen de turbomotoren een behoorlijke invloed op het geluid hebben, dit hoeft niet negatief te zijn, laten we wel wezen; ben vorig jaar nog naar Spa geweest; het geluid was al niet meer te vergelijken met de v10 & v12 geluiden van jaren terug, de turbo\'s zullen wellicht een nieuwe charme brengen.
ik vind het ook positief dat er eens veranderingen zijn op het motorvlak, ipv al die aero-zaken zoals drs enzo, zaken die voor de vliegtuigindustrie interessant zijn, op het motorvlak zijn de innovatieve zaken allang verschoven naar bijv LeMans, waar constructeurs experimenteren met diesels, hybride\'s etc.
vind deze veranderingen een welkome aanvulling, interessant om te volgen.
wat ik me ook afvraag; wat heeft het voor invloed op het uiterlijk van de F1 wagens zoals we ze kennen; komt de airbox achter de coureur te vervallen zodat we wellicht weer een platter/lager bodywork zien met een opengewerkte rolbeugel, zoals in de 80s?

Nog iets wat ik me afvraag; al lang niets meer vernomen over de ontwikkelingen van PURE, dat ook een turbomotor aan het ontwikkelen was???

Als we straks maar niet allemaal gaan lachen bij de eerste start in 2014 ;)

haha, ben het wel een beetje met je eens, maar net na het afschaffen van de turbomotoren en de herintrede van de atmosferische motoren was het geluid ook nog niet optimaal, leken toen wel opgefokte straatauto\'s, pas toen de toerentallen hoger werden, werd het geluid fraaier.

ik wil niet op voorhand negatief zijn over de herintrede van de turbo motoren, ik wacht het wel rustig af, het zal op een geheel andere manier ook wel fraaie geluiden leveren, ben benieuwd, en anders zou ik voor 2014 maar vast zorgen dat je wat cd\'s met Ferrari V12 geluiden bij de hand hebt ;-)

Juist, dát is de reden van mijn eerste post.
Ik ben daar dus ook bang voor.
En JA, het \"nostalgische\" geluid dat over het circuit aan komt krijsen als het startveld wordt los gelaten maakt bij mij de liefde naar de F1 zoals het nu (nog) is. HEERLIJK!

Heb net een filmpje gepost,zal wel in het filter hangen maar V6 twin turbo\'s zouden voor de echte McLaren fans juist het walhalla moeten zijn! Notabene de beste McLaren ooit had ook deze motor constructie. Ik vind het een goed teken dat ze naar v6 motoren gaan.
Als het wagengewicht omlaag gaat met minder brandstof aan boord dan zullen ze met vrij te ontwikkelen Kers gedurende 15-20 sec per rondje omgerekend 825 PK hebben. Ook is het uiteindelijk mogelijk met deze motor mochten ze DRS schrappen een motorische powerboost te geven om in te halen.
Dit is de juiste weg voor F1

Aan de zijkant van het filmpje staat deze:

www.youtube.com/watch?v=KUmhRJiBqXQ&;feature=relmfu V10 \'89

www.youtube.com/watch?v=dLf1qKQeBEs&;feature=relmfu Turbo


Op Spa in \'88 heb ik de turbo\'s gehoord, en in \'89 de V10\'s en de V12\'s.
Het F1 geluid blijft eigenlijk altijd mooi.