Het team van
Lotus probeert in de vrije trainingen voor de Grand Prix van Singapore een nieuwe achtervleugel uit. Het nieuwe onderdeel is specifiek ontworpen om het effect van het Drag Reduction System te vergroten. Op gebied van topsnelheid valt nog wat te winnen voor Lotus.
Technisch directeur
James Allison zegt over de upgrade voor Singapore: "We hebben een nieuwe vloer en een nieuwe achtervleugel. De nieuwe achtervleugel opereert onder hetzelfde downforce-niveau als in Monaco, maar met meer DRS-effect. Dat betekent dat de omschakeling tussen maximale drag en beperkte drag beter is. Wij geloven dat we in staat zijn geweest om een achtervleugel te produceren die aan het hoge uiteinde van het neerwaartse druk-spectrum zit, zonder dat het ten koste gaat van de potentie van DRS. Dat is lastig te bewerkstelligen bij veel downforce, en het is interessant om te zien hoe het op de baan uitpakt."
Trending nieuws
-
Max Verstappen heeft met zijn vierde wereldtitel veel indruk gemaakt. De Nederlander kreeg eventjes concurrentie van ...
-
Max Verstappen mag zich sinds afgelopen weekend een viervoudig wereldkampioen noemen. De Nederlander prolongeerde zij...
-
Max Verstappen kroonde zich in Las Vegas voor het vierde seizoen op rij tot wereldkampioen. Hij sloeg dit jaar de aan...
-
Max Verstappen mag zich sinds afgelopen weekend een viervoudig wereldkampioen noemen. Hij kende een seizoen waarin hi...
-
Max Verstappen pakte afgelopen weekend in Las Vegas zijn vierde wereldtitel in de Formule 1. Hij moest er hard voor v...
-
07:36
F1
-
08:11
F1
-
17:22
F1
-
16:46
F1
-
16:09
F1
Reacties (1)
Login om te reagerenRudi84
Posts: 4.805
Hoe groot is de kans dat ze dit ook in de kwalificatie en race gaan gebruiken? Ze kunnen wel alles alleen maar blijven testen, maar dan is straks het seizoen voorbij wanneer de kogel eindelijk eens door de kerk is.