Teams akkoord over oplossing voor getrapte neuzen in 2013

Vind ik leuk!

snap dit ook niet goed, het is dan toch gewoon toegestaan een deksel te vormen waardoor die knik volledig wegvalt?

Misschien bedoelen ze dat alle deksels gelijk moeten zijn aan elkaar (geen tierenlantijntjes) anders weet ik het ook niet.

Het lijkt mij dat de neus dus eigenlijk bij de trap dicht wordt gebouwd, waardoor het uiterlijk hetzelfde is als in de voorgaande jaren. Dit zou dan alleen als uiterlijk dienen en voor de rest geen voordeel op mogen leveren.

Lage neuzen kunnen juist als schans gaan dienen.

Ik heb de getrapte neuzen ook nooit zo lelijk gevonden om eerlijk te zijn. Daarnaast is het bij een aantal teams juist handig voor de TV kijker omdat het startnummer op de trap staat waardoor deze beter zichtbaar is.

Achja, zoals alles zal ook een deksel op de trap wel weer wennen :). Persoonlijk vind ik dit nog steeds een van de mooiste F1 auto\'s: www.flickr.com/pho(...)dphotos/2587583956/

Prachtig geluid ook wat daar uit kwam :)

Zonder te kijken...

De Ferrari uit 1994?

Nee dus, uit \'91. Mooie auto, volgens mij had ik die als speelgoed autootje heel lang geleden. (Zal ook rond \'92, \'93 zijn geweest.)

Ik vind hem supermooi, geen poespas, maar fraai in z\'n eenvoud.

werd pas ingezet halverwege het jaar 1991, viel met de wagen bijna niet te rijden, Prost vergeleek openlijk de rijeigenschappen met die van een vrachtwagen.
Dat vond de Ferrari leiding niet bepaald grappig en hij werd nog voor het einde van het jaar op straat gesodemieterd.

Begin jaren negentig waren toch wel de mooiste auto\'s. Dit was zeker er 1 van. Alleen dat die ging voor geen meter:-)

De Jordan uit \'91 was ook erg mooi.

www.flickr.com/photos/antsphoto/2319435036/

Deze was ook prachtig maar niet echt snel

Ik had deze wel verwacht van je Zeswieler: www.ecarsflow.com/27747-tyrrell-p34.html

Vloeiende lijnen, eenvoud en pure agressie. Dat zijn voor mij de ingredienten voor een mooie race wagen. Op dit moment vind ik de McLarens het mooist en dat is vaak zo.

Ik ga historisch gezien voor de Lotus 79, de eerste WK grondeffect F1: aisatiemposdehisto(...)y-mothers-feet.html

En de Ferrari van Jacky Ickx uit \'72: www.oldracingcars.com/f1/ Pure brute racewagen.

De Brabham Fancar Alfa Romeo van Lauda ontworpen door Gordon Murray was er ook een: www.motorsportretr(...)08/brabham-fan-car/

De Brabhams en Renaults uit 81 zijn ook erg mooi: www.sportscardiges(...)-report-and-photos/

Maar de \'83 Brabham BMW van Piquet vind ik het aller mooist: www.ultimatecarpag(...)ham-BT52-BMW_1.html

Winti: natuurlijk, de P34 -zeker die uit 1976- is een inkoppertje, maar omdat mijn naam dit al verraadt, koos ik voor een onbekender monster. ;-)

Ik vind de auto\'s niet zomaar lelijk, ik vind ze spuuglelijk, werkelijk allemaal, zelfs de McLaren zonder de getrapte neus vind ik lelijk.
Maar zoals je al terecht aangeeft; uiterlijk is van ondergeschikt belang.
Ik stoor mezelf er niet zo aan eerlijk gezegd, voor de mensen die zich er wel aan storen heb ik goed nieuws, doordat de F1 blijft ontwikkelen op alle gebieden blijven de auto\'s qua uiterlijk veranderen, en in de geschiedenis van de F1 hebben we alle soorten gehad; variërend van mooi tot lelijk, ik ben ervan overtuigd dat ze ooit wel weer mooi worden.

voorbeeld van een mijn inziens lelijk stinkhok uit de geschiedenis;

www.flickr.com/photos/46681980@N03/4345677320/

Jean alesi:

Je hebt mooi, je hebt lelijk, maar je hebt ook een categorie waarbij het om \'bizar\' gaat. en bizar is weer iets dat ik toejuich! Dus die grote smurf Ligier uit 1976 vind ik schitterend om te zien! Niet mooi, maar zo opmerkelijk dat als er eens een bijeenkomst is van oude F1 auto\'s en die is er bij, dan vind ik dat geweldig! hier nog zo\'n heerlijk gedrocht uit 1973 geloof ik:
www.flickr.com/photos/61304576@N06/5579996009/

nog 1 BEAUTY!!! tranen van geluk biggelen over de wangen als ik deze alleen maar even aan zou mogen raken.. ;-)
www.flickr.com/pho(...)427/in/photostream/