Bruno Senna genoemd als kandidaat voor zitje bij Force India

Is je capslock toets stuk of blijft je shift toets hangen? ;-)

Er is volgend mij iets mis met uw toetsenbord.

Is misschien arrogant, maar hij heeft wel een punt. Force India is een degelijk en goed team waar je je prima in de kijker kunt rijden, omdat ze ook daadwerkelijk mee doen met de F1. Want vertel mij maar eens, is die Charles Pic echt een goeie coureur? Ik heb werkelijk geen idee.

Wat betreft zijn streven om door te stoten naar een topteam. Arrogant maar ook die ambitie is alleen maar goed. In de F1 geldt geen olympische gedachte...

Razia heeft inderdaad gewoon gelijk en daarbij moet gezegd worden dat Nederlanders al heel snel iemand arrogant vinden. Nederlanders overdrijven altijd in bescheidenheid.

Charles Pic is best een talentvolle coureur. Bij achterhoede teams is met name de confrontatie tussen de teamgenoot belangrijk. Pic is met regelmaat sneller dan zijn veel meer ervaren teamgenoot, maakt geen domme fouten en rijdt vaak de race uit. Dan doe je het als debutant gewoon heel goed.

Kijk ook eens naar Ricciardo in de HRT, die viel ook in positieve zin op. Positief opvallen bij een achterhoede team kan wel degelijk, bij een middenmotor is het alleen veel makkelijker en daarom heeft Razia een goed punt.

Massa is in principe ook als Pay driver begonnen. Sauber kreeg geld van Ferrari om hem te trainen en klaar te stomen. Ricciardo is als pay driver begonnen bij HRT.

Niet helemaal correct, Massa hoorde bij de motordeal tussen Ferrari en Sauber, net zoals dat Nakajima bij de motordeal tussen Williams en Toyota hoorde.
Maarja technisch gezien is Alonso ook een paydriver. Santander gaat waar hij gaat en die nemen een echte zak geld mee..

Alonso krijgt geld van Santander en van Ferrari. Maldonado krijgt geld van Williams, 500.000euro las ik ergens, en Williams krijgt 40miljoen dollar van PDVSA. Is toch net iets anders. Maar Nakajima werdt als pay driver gezien, dus dan is Massa dat ook geweest.

Voor de BMW periode had Sauber ook regelmatig paydrivers. Sauber was zelfs een team die het tweede stoeltje tweemaal wisselde per seizoen!

Ja in 1997 Larini & Fontana en hadden ze in dat jaar nog een extra wissel.

En wat te denken van 2 jaar Pedro-Paulo Diniz, een echte paydriver van die tijd!

Op zich is het niet erg om \"pay-drivers\" in de F1 te hebben, zolang de beste coureurs het geld maar meenemen. Het komt natuurlijk heel vaak voor dat mindere coureurs meer sponsorgeld hebben, omdat ze marketingtechnisch interessanter zijn voor sponsoren. Een goed voorbeeld is Petrov, die heel aantrekkelijk is voor Russische sponsoren.

Coureurs als Alonso nemen inderdaad een grote sponsor als Santander mee. Hij is echter wel één van de beste coureurs in de Formule 1, dus ik denk niet dat iemand er problemen mee heeft. Het gaat minder met de economie, dus ook de F1-teams hebben geld nodig. Dat er dan ook (sponsor)geld van een coureur gevraagd wordt is niet zo vreemd. Ik vind Maldonado bij Williams nu bijvoorbeeld ook geen slechte paydriver. Hij is daar in principe gekomen door zijn sponsorgeld, maar hij laat ook resultaten zien.

Diniz was nou niet echt het ergste soort van pay-driver. Alleszins viel die niet in de categorie Rosset - Lavaggi - ... Van die tijd. Diniz heeft meerdere goede races gereden en scoorde her en der zelfs wat punten.

Gilette

\"Een piloot die 100 mio meebrengt maar 5 wagens achter elkaar total loss rijdt heeft geen enkele meerwaarde voor een team, en zeker niet met de aangekondigde budgetrestricties.\"

Toch lijken ze tevreden met Maldonado bij Williams. Ik vind dat ze nog gelijk hebben ook, het hele plaatje overziend. Zo extreem veel kost het steeds opnieuw oplappen van die auto ook niet, het is het ontwikkelen waar het geld in gaat zitten.

On Topic: Senna heeft inderdaad bewezen geen top en ook geen subtop te zijn. Hij is de laatste tijd wel wat meer solide, maar nog steeds (te) langzaam. De enige optie die ik voor hem zie is HRT de winter door helpen met zijn sponsor-budget.

Ik hoop verder dat FI de lijn doorzet en gaat voor de zekerheid van Sutil.

Klopt Yannis. En daarbij moet je ook kijken naar potentie.

Een snelle coureur die brokken maakt kan een hele goede worden wanneer zo iemand wat meer het koppie gaat gebruiken. Dit lijkt bij Maldonado nu het geval. De snelheid was er al, maar hij denkt nu ook meer na is in potentie daarom gewoon een hele goede coureur.

Senna is niet snel en gaat ook niet snel worden. De enige toegevoegde waarde die hij heeft is het meenemen van geld en zijn beroemde achternaam. Er zijn tal van andere paydrivers die interessanter zijn.

Wat Sloggerke zegt over Kobayashi is leuk, maar gaat niet helemaal op. Ja, Kobayashi is een sympahtieke gast en heeft leuke acties gehad, maar komt aan het einde van de streep gewoon snelheid tekort en legt het af tegen Perez. Bovendien had Kobayashi qua tempo zelfs moeite met De La Rosa. Dus ja, hoog amusementswaarde en een hoge gunfactor, maar een echte topper is Kobayashi gewoon niet... want in de GP2 ook al duidelijk werd.

Damon Hill

Ach, bekijk het van de zonnige kant, als Bruno Senna (a.k.a. Lali, a.k.a. Brauwn) volgend jaar weer meerijdt heeft de Bruno-Basher club nog steeds bestaansrecht ;-)

Ja Jean,

Wan stel he... stel!.. dat Bruno Senna geheel willekeurig \'Bruno Brauwn\' had geheten, dan was er geen hond die naar hem had omgekeken.

Oops... nu doe ik het weer!

Nee ik vind het echt de flater van het jaar. Ook een stoeltje bij HRT verdient hij niet. Sterker nog, dan gaan mensen lopen roepen dat hij een 5e kans verdient bij een \'echt\' team.

als hrt er dan nog is....
(lees iets van dat ze inschrijfgeld niet kunnen betalen.)

misschien word hrt wel verkocht,en heet het volgend jaar boekhoornF1,zou wel mooi zijn

@ Sloggerke
Volgens mij is het zo dat een coureur met talent minder hoeft te betalen voor hetzelfde stoeltje dan iemand zonder talent. Dus het wordt inderdaad meegenomen in de afweging. Maar een gebrek aan talent kan nog altijd worden gecompenseerd met geld in F1.

Een Robin Frijns kan zomaar buiten de boot vallen, omdat hij niet instaat is om 3 miljoen neer te leggen terwijl een Guiterez 10 miljoen moet neerleggen en dat wel kan.

@ Mrianii : Ik snap je punt wel! Echt!

Maar hoe ken je (als teambaas) beoordelen OF iemand talent heeft?

Ik leef écht mee met jullie. Met jullie adoratie voor FRIJNS enz.. Die morgenvroeg voor het EERST aan het stuur van een F1 wagen zal draaien in \'race-trim\'.
Zou het als Belg écht liever hebben dat een Hollander in zo\'n kar zit dan weeral de zoveelste Duitser of -god sta ons bij- Venezolaan of Rus die zijn plaats krijgt!

De dagen dat die \'Domme Belg\' D\'Ambrosio in zijn Virgin moest starten sliep ik \'s nachts niet van plaatsvervangende zenuwen. Ja! Ik sliep niet \'s nachts!

Maar F1 is zo een vuile wereld! Zo vuil!
Denk je nu echt dat iemand een halve seconde langzamer is, doch sponsors, dus GELD meebrengt, dat hij dan minder kans maakt op die stoel dan iemand die sneller is maar brokken maakt?

Dream on! Ze kunnen allemaal aan een stuur draaien. Maar van de huidige F1 generatie zijn er hooguit 5-6 man die DIK geld verdienen. De rest is.... vervangbaar.
En ik hoop van harte dat een Frijns het ooit maakt in die wereld! Maar het zal niet makkelijk zijn.

Het veld bestaat uit enkele Goden. En de rest, is voetvolk...

Ik volg deze wereld al van zeer lang. Maar het is en blijft een strijd tussen INGENIEURS: zonder kar geen glorie... Maar VOOR de ingenieurs komt het GELD.

Herinner u het interview waarop Senna (McLaren) tegen Prost (Williams) zei voor heel de wereld: Als we ruilen (van wagen) rij ik voor niets! Gratis! Prost gaf geen antwoord....
Maar Frank Williams had de boodschap begrepen...
Zelf Senna senior was maar zo snel als zijn materiaal.
En materiaal bemachtigen heeft meer met politiek te maken, meer met geld te maken, dan met talent.... Want dat laatste hebben ze allemaal.