<< Naar nieuwsoverzicht

FIA oppert idee voor systeem met strafpunten voor superlicenties

Gepubliceerd op 16 nov 2012 20:23
9
Door: Rob Veenstra

De internationale autosportbond FIA dringt aan op een verandering van de manier waarop coureurs bestraft worden. Reprimandes, tijdstraffen, drive-through penalty's en stop-and-go's zijn niet afdoende. De federatie verlangt naar meer consequenties voor een vergrijp en denkt aan een systeem waarbij coureurs strafpunten verzamelen op hun superlicentie.

FIA-wedstrijddirecteur Charlie Whiting laat aan Autosport weten: "We zouden graag een systeem invoeren dat gelijkenissen vertoont met een gewoon rijbewijs, met (straf)punten op de superlicentie voor coureurs die zich op wat voor manier dan ook misdragen. Dit voorstel bespreken we woensdag in Brazilië met de teams. Bij twaalf punten of iets van dien aard krijgt een rijder een race schorsing. Over dat soort dingen zullen we discussiëren."

"Je verzamelt punten voor alle straffen. Momenteel kunnen we alleen ingrijpen na drie reprimandes, waarvan twee voor rij-incidenten moeten zijn. Op dit moment resulteren reprimandes voor te laat arriveren bij de persconferentie en te laat komen voor de rijdersparade niet in een grid penalty. Bij een puntensysteem voor de superlicentie telt alles mee, met verschillende gradaties voor de diverse vergrijpen. Maar zoals wel vaker in de Formule 1 is het niet simpel om dit erdoorheen te drukken."

Formule 1 merchandise kopen? Bestel het hier!

F1 Nieuws

Reacties (9)

redbull1

Posts: 929
doe maar niet
- + 0
- 16 nov 2012 - 20:46
JH56

Posts: 288
\"Op dit moment resulteren reprimandes voor te laat arriveren bij de persconferentie en te laat komen voor de rijdersparade niet in een grid penalty!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!\" Hoe is het mogelijk dat we dit tot nu toe overleefd hebben???
- + 0
- 16 nov 2012 - 21:10
F1joris

Posts: 398
Drive-throughs en stop- and-go\'s worden uitgedeeld in een race, terecht om de overtreding in het voordeel van de benadeelden te compenseren. Deze nieuwe aanpak werkt alleen maar team-strategieën in de hand, ben ik bang voor. Een soort crash-gate 2013 praktijken.
- + 0
- 16 nov 2012 - 21:41
- GPGERT3
  
  Posts: 2.368
  Klopt, want als je het een beetje handig speelt, dan kun je je grootste concurrent wel een straf aannaaien en dan gaat dat dus invloed hebben op het verloop van het kampioenschap. Kortom: slecht idee!
  + 0
  
  16 nov 2012 - 21:56
- Fanman
  
  Posts: 480
  Leg eens uit hoe je anders dan met de huidige straffen een ander een straf in de maag kunt splitsen. Want ik zie dat niet zo direct.
  + 0
  
  17 nov 2012 - 11:07
-Baron-

Posts: 3.091
Belachelijk, simpelweg belachelijk.

Ze willen dus van een systeem dat al aardig inconsistent is naar een systeem dat totaal geen consistentie meer kent.
- + 0
- 16 nov 2012 - 21:58
red slow

Posts: 3.074
Hoe kunnen wij de sport nog verder kapot maken. Ik wil coureurs zien racen en niet zien nadenken over een eventuele straf/verlies van licentie.
- + 0
- 16 nov 2012 - 22:54
Jean Alesi

Posts: 17.675
Wat is dat toch met die straffen de laatste jaren, lijkt soms te gaan overheersen? Sinds die invoering van een ex coureur als steward heb ik de indruk dat ze zich nog meer en meer willen laten gelden iedere race, te vaak is dit ook een \"coureur\" die in het verleden slechts enkele races gereden heeft en daarin nog matig was ook (beetje kaliber Donnelly ofzo), zo\'n heerschap moet nu gaan beslissen of een coureur straf verdient, straffen worden veel te makkelijk uitgedeeld, natuurlijk moet er controle zijn maar het slaat een beetje door, het mag het racen toch absoluut niet aantasten, zou jammer zijn de coureurs terughoudender te zien worden
- + 0
- 17 nov 2012 - 11:31
FerrariRules

Posts: 3.041
Als er een brokkenpiloot bij een team rijd, is dat ook de verantwoording van het team dat ze hem in hun auto\'s laten rijden.
Krijgen die dan ook strafpunten?
- + 0
- 17 nov 2012 - 12:19

Grand Prix van Las Vegas

Lokale tijd

Vrijdag

Zaterdag

Zondag
Vrije training 1

03:30 - 04:30

L. Hamilton

1:35.001

Vrije training 3

03:30 - 04:30

Race / Startgrid

07:00 - 09:00
Vrije training 2

07:00 - 08:00

L. Hamilton

1:33.825

Kwalificatie

07:00 - 08:00

Snelste ronde

07:00 - 09:00